Obsazenost letů

[Richiee]

Je to spíš další moje otázka na lojzu:
Proč posíláte do Kodaně ty B734?Muj kamarad na tom jendom letu byl a prej tam bylo jenom okolo 40 cestujících...neni to zbytečný?Nechcete to radši nacpat do SASe,kterej je ve stejnou dobu?



Upraveno - Richiee on 28/08/2003 192:25

[lojza]

To Richiee
Vse je vetsinou problem rotaci letadel,ale kamarad prece nevi kolik lidi letelo v opacnem smeru,neni-liz pravda.
Do SAS urcite nic spat nechceme.Kdyz napisete datum a cislo linky,tak to zjistim presne.

[Orus-x]

Vytíženost Kodaně je přes léto mizerná a když má pak takový večerní let v typický všední den koncem srpna zpoždění na odletu z Kodaně 2,5 hod. tak už ani člověka nepotěší, že letí B734 s 30 lidmi na palubě

[sever2]

No B734 CSA je podle letoveho radu docela vzjimkou. Podle nej je nasazovan pouze na let OK508/509 ve stredu a v nedeli. Casovani opravdu spise nasvedcuje tomu, ze je zrovna tento let vytizen spise ve smeru do Prahy. Ale zmena z B735 na B734 neni u CSA nejspise nic vyjimecneho, takze bych se nedivil, kdyby se v Kodani B734 CSA objevovaly casteji......takze, loizo ted se priprav, souhlasim, je to spise problem rotace letadel.

Jinak Kodan je jednim z mych osobnich nejzhavejsich kandidatu na budouci nove R-jety ve flotile CSA.

[lojza]

To Sever2
Tesi me,ze kdyz si nekde nactete v knihovne,co to je rotace letadel,tak to spravne aplikujete.To je pozitivni krok dopredu.
Ohledne CPH a RJ Vasi myslenku dost dobre nechapu.

[sever2]

to loiza,
tesi me, ze vas neco tesi. Az budete neco spravne aplikovat vy, upozornim vas.

Krom toho uz strihate metr?

[lojza]

To sever2
Bohuzel to asi nebude brzy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[sever2]

to loiza,
ta aplikace.....no kdyz neni co aplikovat.........<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

[FL330]

Najskôr to bude ako večerný let v nedeľu do DUS (OK526/527). Cestou tam narvané, že ľudia cestujú pomaly na stojáka (samý nemčúr, čo bol na víkend v Prahe) a cestou späť nemajú stewardi do čoho pichnúť, tak roznášajú chlast aj do travel class, bo v business nie je ani nohy a v zbytku lietadla zo 30 pochybných existencií, čo boli na víkend v Duesseldofe...

[sever2]

No z pohledu cestujiciho ale ma ten zpatecni let neco do sebe. Prijde mi to prijemnejsi nez se prodirat radou rocvicujicich se babicek, diky kterym je i B747-400 trochu tesny.....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

[lojza]

To Sever2
Co to tu kricite do Tmy?jake babicky?Je snad jasne,ze nekdy neni mozne mit obsazenost(load factor)99% v obou smerech!

[FL330]

Ale lojzo... Je mi jasné, že sever2 evidentne nie je vašou tajnou láskou, ale tentokrát vás za nič nej***l. Ten nedeľný spiatočný let OK527 je z môjho pohľadu ako cestujúceho naozaj cool, keď si sám sedím v 734 v radoch 10-12... <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> A pokiaľ ide o OK526, nemeckých deduškov a babičiek sa tam nájde požehnane. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Holt, to je tá teória aplikovaná v praxi (<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>): v priemere za oba lety je obsadenosť možno 60%, ale cestou do DUS sa to limitne blíži k stovke, čiže sú vypredané všetky najdrahšie letenky a celá linka sa teda moc moc oplatí. Len som špekuloval, či o to isté nejde aj pri tej Kodani.

[FL330]

lojza:

Ale nebojte sa, Tvrdík vám zaručí priemerný load 99,5%: na nepredaných sedačkách bude armáda prepravovať vojakov, akurát jedno miesto na každom lete bude rezervované pre jeho osobu. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Pan Am]

Myslím, že něco podobného se praktikuje v Severní Koreji - v každém autobuse musí zůstat jedno místo volné, kdyby náhodou se chtěl linkou svézt sám nejvyšší.

[FL330]

No, ja som si to vlastne tak úplne nevymyslel: v časoch ZSSR bolo na tamojších vnútroštátnych linkách bežné, že prvý rad ostával neobsadený pre prípad, že by sa na poslednú chvíľu rozhodol cestovať nejakých papaláš. Holt, Sojuz, to bolo niečo.