Obměna letadlového parku

[lojza]

To OK-EGO
DTM,KRK se stihne to je na ATR
MRS pravdepodobne ne.Typuji to tak na Jun/Jul.

Nove v ATR budou stejne roztece,ale sedacky budou v kuzi <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Stejne je vylezat v MIA z BA 747 po ceste z LHR v drevence.

[sever2]

to PavelD,
me si teda uplne odzbrojil...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>....ale az takovou spotterku najdu, rozhodne ti na ni cislo nedam.

[PavelD]

TO Richiee
Moc rád slyším názor z jiného bodu. Já jsem ironizoval protichůdne požadavky přispěvovatelů a vztáhl jsem je ke svému bytu. To, co jsem napsal platí v bodě 50°00´12.34´´ s.š. a 14°27´41.38´´ v.d. pro letadla přistávající na 31. Proto chci <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> AIRBUSy. Až budu bydlet jinde, budu chtít <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> něco jiného. To myslím samozdřejme z legrace, ale obávám se, že někteří přispěvovatelé myslí svá kritéria vážně.

Ještě se vrátím ke zvuku z letadel. Během koncertu METTALICA v Edenu byly u nás díky odrazu paneláků slyšet i jednotlivá slova. Mám svědky, je nás tu HEAVY víc. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> A co pak místní poměry dělají se zvukem letadel může komentovat jenom ten, kdo zde stojí a na vlastní uši poslouchá. Je jasné, že jinde je to jinak.

[Jirka]

PavelD: nazdárek, už sem myslel, že si na nás zanevřel <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Nějak nechápu souvislosti - všichni co tady bydlíme pod sestupovkou ti říkáme, že Airbusy maj to nejodpornější kvílení ze všech dopraváků. Tak proč chceš zrovna Airbusy? Jenom kvůli tomu že maj zespoda hezkou siluetu? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Navíc nevim, co všichni s tím hlukem pod 31 máte... Co maj říkat lidi v takových Horoměřicích nebo v Jenči kde maj letadla ve dne v noci 350 dní v roce necelej kilometr nad hlavou... Navíc třeba nad mým barákem ještě kromě sestupovky vede přibližovačka do Vodochod, takže každý týden se tady třesou paneláky když L-159 dělá závěrečnej okruh. Sorry, ale 10NM od prahu dráhy, která se používá pár týdnů v roce nemáš co hodnotit...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[FlightDetent]

Podle skutecnosti by to bylo rychlejsi. A dneska jsem se zase docetl, jak se ta nana z CSL vytahuje, ze letiste bylo otevrene a letadla vcera i pres kalamitu nemala zadne zpozdeni. Jasne, a tech deset+ zrusenejch letu a 10+ letadel co popristavalo jinde ji netankuje. Moje cestujici taky vlastne netankovalo, ze jsme jim po ctyrech hodinach cekani museli rict, ze se loucime a za hodku je odveze nova posadka. Pokud ovsem nezacne snezit. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

[PavelD]

TO Jirka
Nezanevřel. Pro případný nákup letadel jsem jednoznačně pro ekonomicko-technický pohled na věc. To myslím smrtelně vážně, ikdyž se mi třeba B767 vůbec nelíbí, zato A310 moc. ( opět opakuji u mně a zespodu <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>) Ve svém příspěvku jsem se zmínil, že AIRBUSy 319-21 mají U NÁS tišší, ale nepříjemný zvuk. Proto souhlasím s označením kvílení. Vás pod 24 je mi líto, protože 159ka nad hlavou je opravdu pakárna <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mě tu ráno proševelí MORAVA na Točnou a líže antény na barákách, aby nebyla kvůli dopravákům moc vysoko. Zato, když provoz spustí, tak to frčí o 106. Neznám přesně povolené rozestupy pro 31, můžete mě opravit, ale asi 2 minuty mezi stroji nic zvláštního, jednou jsem zaměřil 6 letadel za 15 minut a asi to nebyla vyjímka. Vadí mi to jenom ráno, po průletu první 154 ( hlavně v létě ) už neusnu <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>, no a tak se převaluji v peřinách a koukám. K tomu moje spotterka nasadila do postele i naší minispotterku, tak je vymalováno <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Pokud budu brát věci sobecky ze svého pohledu, opravdu hodnotím vzhled, profil a eleganci stroje. Klidně mě ukamenujte, ale vrchol elegance u dopraváků je pro mě DC10/MD11, a nejhořčejsí pilulka v dějinách konstrukce elegantních dopraváků je spolknutí MD Douglas Boeingem. Tak, a házejte kameny <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[PavelD]

Omlouvám se za dodatek. V případě provozu vysoce elegantní DC10 bych preferoval dráhu 24, protože nerad spím vedle odpadlého motoru.
<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

[Jirka]

PavelD: MD11 ti schvaluju, sympatický letadýlko a dobře se v něm cestuje...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Vraťme se k tématu...

[Pavel]

Flight detent:možná by jí někdo mohl vysvětlit,že sice otevřený letiště bylo ale brzdy 16,17,16,dělají v tomto případě letiště absolutně nezpůsobilé:))))

[FlightDetent]

Hlavne by to nekdo mel vysvetli tem, kdo delaji plan udrzby. Aby si to mohli napsat na celo, nejlip Smith&Wessonem.

Na pristani potrebujeme brzdy vetsi nebo rovny, nez .21 v prvni a prostredni tretine. Na vzlet vetsi nebo rovno .26 v posledni tretine. Ne my, ale vsichcni provozovatele podle JAROPS1. Tzn. cca 95% veskereho provozu a to pocitam i vrtulniky <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>.

Pred vanoci se mi stalo, ze uz od Polska nas brzdilo RLP, protoze CSL se rozhodlo uklizet drahu (ucinky cosi, .23, .21), na kterou jsme mohli pristat. Za deset minut jsme prileteli nad Prahu, teprve za dalsich 10 skutecne uklizet zacali a samozrejme to trvalo dlouho. Takze 2 era v Brne, 2 vyckavaly cca 45 minut. Zbytecne (orientacni provozni cena minutu B737 lze pocitat 3000,-Kc).<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> A za dva dny pani pomazana hlava mluvci CSL za mohutne citace (3 dni po sobe) MFDnes vykrikuje, ze letiste bylo otevreno, ze provest let je rozhodnuti kapitana. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Jasne, asi jako jet na cervenou. Za to by ji mel vytahnout nekdo z tiskoveho odboru CSA na staromak a znaslinit ji ojatkem od 310 do voka. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

No a to se teprve dostavam k tomu vcerejsku. Po umornem cekani na vycisteni drahy jsme se konecne dostali na radu a kdyz jsme byli za jednim DLH v poradi dve, dali nove ucinky .35, .17, .25. Jak na to ten dojcak odstartoval ani vedet nechci. My jsme akorat vyjeli pres "C" na stojanku. Ta draha byla v miste pod motory odfoukana, ale uplavem byla puvodne cca jednomilimetrova rovnomerna brecka nahazena doprostred v sirce cca 10 m na hromadu a skutecne to nebrzdilo. Po navratu na stojanku v cca 11:50Z jsme se dozvedeli, ze se teda ZACNE (poprve v ten den) odklizet milostive draha 31, coz bude trvat asi dve hodiny a tak jsme akorat zacali shanet novou posadku. No a v tu chvili okolo nas (st.31) projela kolona asi 8 kusu odmetaci techniky a cca za deset minut projeli "A" na prah az zpet. Kdyby xsakru projeli tu 24 v prostredku, mohlo se za 15 minut zase litat, a protoze prave prestalo snezit, tak uz by se litalo bez prestani. Jenze to by na ni museli vjet, a tim padem by bylo letiste prokazatelne na 15 min zavreny a nemohli by lhat (dnesni MFD, priloha Praha), ze diky jejich schopnostem nedoslo k zadnym zpozdenim.
Takovu vec, jako ze stalem snezeni se draha neodhrnuje cela, ale jen v dostatecne sirce, to jim jeste nikdo neprozradil.

[Pavel]

Flight detent:hlavně mi připadá,že jim ještě nikdo nevysvětlil,že ve zdejším klimatickém pásmu většinou v zimních měsících napadne sníh....a to je vždy překvapení:)))

[Wingletka]

Ty volné sloty jsou fakt legrační:)) Jinak opravuji svou zpravu proti Airbusům, ČSA by je mely prodat nebo u nich ukončit pronájem. Jinak by se mi flotila ze 737-400 a ze 767 nebo 777 moooooooooooooc líbila. Později by mohly ČSA nakoupit i Boeingy 7E7. Emmii, jsi dobrá!!!!!!!!

[sever2]

No mne by se zase libila flotila z 50 Concordu, 30 Constellationu a 90 Brandenburgu. Emmii si dobra!!!!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Pan Am]

No a ATRka by ČSA mohly nahradit A330 nebo A340, nechápu proč to neudělaj<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[sever2]

Jezisi ne.....hlavne ne Airbusy. Pane Boze jenom ne Airbusy. Airbusy ne!!!!!! To uz radsi B707 <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.