Čas změnit barevné provedení letadel ČSA???

MS743 · Příspěvek od **MS743** » 07. 12. 2005, 09:45

Zadne informace ohledne najeke zmeny corporate image CSA? (mimo nove menu).. CSA nema staly vzhled letounu (interior) a nic nepomaha zajistit v podvedomi lidi a klientu ze toto je CSA... interior Lufhansa, Emirates a jine spolecnosti je tak jasny ze clovek hned vi co je to za spolecnost. Mam dojem ze CSA na tohle vubec nedba i kdyz podle meho je to chyba.. kazdy muze hned nainstalovat modre sedacky...

budou kozene sedadcku A320 novy interier letounu z Toulouse??????????

MS743 · Příspěvek od **MS743** » 07. 12. 2005, 09:55

I toto by vubec neuskodilo.... a to jak typem tak barvami

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00005899

vita · Příspěvek od **vita** » 07. 12. 2005, 10:18

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
I toto by vubec neuskodilo.... a to jak typem tak barvami

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00005899

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
ten je pěknej, ale ta směrovka je hrozná

Pilgrim · Příspěvek od **Pilgrim** » 07. 12. 2005, 20:58

Musis to brat tak, ze soucasna strednetratova flotila byla postupne pokupovana od mnoha ruznych predchozich majitelu. Primo pro CSA byly vyrobeny tusim jen OK-XGA az OK-XGE. Nova letadla, delana primo pro CSA maji sedadla v kuzi /tmavomodra/ s cervenymi pasy /jumpseaty naopak/. Soucasne 320,321 jsou stejny pripad-od leasingovych spolecnosti nebo jinych aerolinek. Nove 319,320 by mely myslim drzet stejny smer, jako nove ATR. Takze jednotnou image interieru, typickou pro CSA.
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Zadne informace ohledne najeke zmeny corporate image CSA? (mimo nove menu).. CSA nema staly vzhled letounu (interior) a nic nepomaha zajistit v podvedomi lidi a klientu ze toto je CSA... interior Lufhansa, Emirates a jine spolecnosti je tak jasny ze clovek hned vi co je to za spolecnost. Mam dojem ze CSA na tohle vubec nedba i kdyz podle meho je to chyba.. kazdy muze hned nainstalovat modre sedacky...

budou kozene sedadcku A320 novy interier letounu z Toulouse??????????

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

OR · Příspěvek od OR » 08. 12. 2005, 00:10

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Primo pro CSA byly vyrobeny tusim jen OK-XGA az OK-XGE.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

U CSA jsou od zacatku provozovany jeste OK-CGH, OK-CGJ az FGS

Nekde jsem slysel, ze jsou OK-XGA az OK-XGE puvodne vyrabene pro Sabenu, mely dokonce belgicke registrace, ale objednavka byla stornovana a CSA je provozuji od zacatku. Odpovidala by tomu i MSN

MS743 · Příspěvek od **MS743** » 08. 12. 2005, 04:34

A co tak vytvorit opravdovy business class a ne tzv. Euro Business class...??? tyto sedadcky jsou ok v evrope ale kdyz se s nimi lita treba Cairo nebo 3/4+ hodiny tak neni to tak uzasne... a komfort nic moc...

Pilot · Příspěvek od **Pilot** » 08. 12. 2005, 08:55

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
I toto by vubec neuskodilo.... a to jak typem tak barvami

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00005899

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>To vypadá docela dobře,ale asi bych změnil barvu ocasu!Ten ocas je moc "křiklavej"

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 08. 12. 2005, 11:05

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>I toto by vubec neuskodilo.... a to jak typem tak barvami

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00005899
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

hmm... design je dnes jinde... Vypadá to trochu jako bizjet CzechInvestu, navíc to připomíná nechutnej TVS.

Ta směrovka mě ale na druhej pohled zaujala protože je docela originální. Není to ale úplně ono a ke zbytku se vůbec nehodí...

Změněno uživatelem - pepa007 na 08/12/2005 116:41

Dingo · Příspěvek od **Dingo** » 08. 12. 2005, 14:31

Mně se to náhodou líbí, akorát ten odstín modré bych dal jenom jeden, páč ve vlajce taky nemáme víc modrých.

Pilot · Příspěvek od **Pilot** » 08. 12. 2005, 14:40

Já bych klidně nechal ty barvy jaký má ČSA v současné době,ale pouze bych místo ČSA trochu menšim nápisem dal "Czech Airlines".Já totiž nemám moc rád obrovský nápisy na letadlech.

vitezslav · Příspěvek od **vitezslav** » 08. 12. 2005, 15:03

No to co je na cardatabase na fiktivní 787, to je naprosto příšerný.

FlightDetent · Příspěvek od **FlightDetent** » 09. 12. 2005, 10:54

Kozeny sedacky z TLS, nee, krom toho ze sou hnusny (osoupany) tak je cely interier zbytecne tezky.

BTW: XGA-E byly puvodne vyrobeny pro Sabenu, ktera patrila pod AF v te dobe. Protoze Sabena nechtela zkrachovat tak sepekulovali a mimo jine presli na Airbus, "diky" AF potom nechtene Boeingy skutecne primo z fabriky putovaly do CSA.

Otazka: Pro koho byly vyrobeny GEA a GEB? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 09. 12. 2005, 11:07

jedna kacířská úvaha: Název Czech Airlines možná není pro ČSA zrovna přínosem. Pokud se chce někdo tvářit jako evropská/světová firma, pak název s národnostním prvkem mu v tom nepomáhá. Je jasný že rebrand 80 let staré značky je náročnej a bolestivej (proboha ať se do toho nepouští současný vedení), ale o historii ČSA neví půlka čechů a za hranicema nikdo. A zvládly to už i větší a významnější firmy. Co vy na to?

Axe · Příspěvek od **Axe** » 09. 12. 2005, 11:11

Ja na to to, ze ty firmy, co to zvladly hlavne neupustili od sveho puvodniho nazvu, neb at se jmenujes jakkoliv, zakaznici jsou na jmeno zvykli.

A jestli je v nazvu Czech, tak at tam zustane bez ohledu na to, jestli to je neco narodniho nebo ne. Ale je to tradice. Zakaznik to nevnima jako neco narodnostniho nebo co ...

Ja bych si take v zivote nekoupil auto, ktere ma v nazvu "lidovy vuz". Ale Volkswagenem jezdim uz 6 let ...

Jen prosim NE (!!!) zadne experimenty za ktere autor obdrzi tucnou vyplatu a pak odejde do dozorci radÿ nejake jine firmy.

Tot muj nazor.

Změněno uživatelem - axe na 09/12/2005 11:12:13

sedric · Příspěvek od **sedric** » 09. 12. 2005, 12:06

Používání loga s anglickým nápisem chápu pro dokumenty v rámci Společnosti nebo např. SkyTeamu nebo pro použití na zahraničním trhu, co ovšem nechápu, proč je toto anglické logo prezentováno na trhu českém. České aerolinie jsou zavedenou značkou, která má u nás tradici a zákazníci jsou na ni zvyklí. Tudíž podle mého názoru další, zcela nekoncepční krok vedení, které by mělo pozornost směřovat jiným směrem.