Ostrava

[kuba.biker]

http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/letiste-konkurence20111030.html

z článku vybírám: „Některá jednání natolik pokročila, že máme v plánu otevřít nové přímé letecké spojení s evropskou destinací na jaře roku 2012. Provozovat by ho měl velký evropský dopravce.“ Tato slibně znějící slova sdělila Deníku Michaela Kubešová, mluvčí mošnovského letiště.

velký evropský dopravce - to asi nebude ČSA

kdo by to tak mohl být? Aeroflot a nedejbože nějaká ruská linka ? Lufthansa? Air France? a nebo je třeba i nízkonákladový EasyJet "velký" dopravce?

Souhlasím s tím, že kdyby to byl Ryanair, tak už prodává bilety... Vyřazovací metodou si můžeme škrtnout Emirates, Qatar, Singapore Airlines i Qantas

No byla by to docela podpásovka, kdyby Lufthansa dala Ostravě přednost před Brnem....
Aeroflot to nebude - expanzi pro rok 2012 už zveřejnili a budou létat do Krakówa.

[Marek.R]

S tím Istanbulem to doufám nemyslí vážně.

[Lucx]

S tím Istanbulem to doufám nemyslí vážně.

Jestli to tak bude, tak to už je fakt Potěmkinova vesnice
Určitě to bude lítat OK, proč by ČR, resp. kraj měl dotovat jiného, než národního dopravce

[Poly]

Tak ten IST bych viděl jako tranzit. Kdyby to létala TK, tak proč ne. Odtamtud se teď dá dostat všude.

Myslím si, že tím velkým dopravcem myslí určitě LH a MUC nebo FRA, popř. LX ZRH nebo KL AMS. Ale jsou to jen mé domněnky. Nerad spekuluji a nechám se překvapit. Popravdě jsem v tomhle pohledu dost skeptický, takových informací tady totiž bylo již nespočet.

[jvoj]

Nechápu jednu věc. Fandím Ostravě, a přeji jí, aby se rozvíjela, ale jsem Brňák, takže nejvíc se samozřejmě starám o své domovské letiště. To co nechápu je : pokud je OK ochotna z OSR stejně jako z BTS rozletat CDG/AMS, proč by to nemělo jít i v BRQ, kde se o těchto destinacích také mluví už léta. Pro příklad, v BTS se jim to relativně už podařilo rozlétat přezto, že má již široké spektrum LC destinací a Vídeň za kopcem. Vídeň je od BRQ mnohem dál než BTS, a máme tu celkem 4 LC pravidelky (6 i se sezonnimi). Další fakt, Metro population je podle wiki u Brna cca. 728 tis. obyvatel, v Blave 659 tis. Dál, roční počet rezervací letenek v JMK je údajně přez 1 milion. Za předpokladu, že mírná většina z nich je zpáteční, nepříjde mi nereálné, že by cca. 45 000 z nich nemohlo být do např. Paříže.

Omlouvám se, že tady tímto spamuji v tématu, opravdu to Ostravě přeji, protože nevidím důvod, proč by si to nezasloužila, a chápu, že třeba i OK může být namíchnutá na BRQ kvůli (sice oprávněným, ale přece jen...) projevům našeho pana hejtmana o nich, ale stejně bych v případě, že Ostravy, Bratislavy, i Popradu rozletavali nove linky a z Brna, druheho největšího města v republice ne, viděl jako házení klacků pod nohy.

[Marek.R]

Tak ten IST bych viděl jako tranzit. Kdyby to létala TK, tak proč ne. Odtamtud se teď dá dostat všude.

Je pravda, že z Istanbulu se dá dostat všude, ale pro Ostravu si myslím by bylo vhodné jiné tranzitní letiště jako třeba Frankfurt,Londýn...

[grekus1987]

Nechci byt pesimista, ale takovych slibu uz jsem ve spojeni s ostravskym letistem slysel tolik. Priznejme si to Ostrava je rybnicek toho pana velkodluhopodnikatele Zatorskeho, dokud nezmizi z letiste pochybuju, ze se nekdo v tom povedenem vedeni bude opravdu snazit delat svou praci.
Nejvice smutne je, ze nejvetsi iniciativu spojenou s hledanim novych spoju prokazuje OBCANSKE SDRUZENI. , kdezto lide placeni za tuto praci maji naplnenu pracovni dobu koukanim na net a jinym flakanim, jinak si nedokazu predstavit ze za celou historii nedokazali dostat do ostravy ani jednu poradnou linku.

[Marty-t]

j.ree : pobav se - můj amatérský odhad

SkyTeam: že by Feedovaní AMS, nebo CDG ? (ale kdo ? - ČSA ala BTS - asi ne... KLM ???) ČSA přece z Ostravy feeduje PRG Hub -- asi nejméně pravděpodobné, že někdo odtud
StarAlliance: ti mají linky na letiště v polské části Slezka, navíc CCA feedují z Ostravy Hub ve VIE - tak snad leda Turkish s tím feedováním IST... -- bylo by to docela odvážné
Nízkonákladovky: že by WizzAir zkusil po Brnu i Ostravu a lítat na jistotu do Londýna ? -- proč ne
OneWorld: ten mi zcela v této oblasti chybí - takový AirBerlin a Feeding Berlína (teď tam staví nové letiště..) no a snad i Malév s feedováním BUD (to ale není podobně jako ČSA významný hráč...) -- někdo odtud mi přijde s Wizzem nejvíce pravděpodobný...

Tak co směješ se jak moc jsem mimo ?

[jonapet]

j.ree : pobav se - můj amatérský odhad

SkyTeam: že by Feedovaní AMS, nebo CDG ? (ale kdo ? - ČSA ala BTS - asi ne... KLM ???) ČSA přece z Ostravy feeduje PRG Hub -- asi nejméně pravděpodobné, že někdo odtud
StarAlliance: ti mají linky na letiště v polské části Slezka, navíc CCA feedují z Ostravy Hub ve VIE - tak snad leda Turkish s tím feedováním IST... -- bylo by to docela odvážné
Nízkonákladovky: že by WizzAir zkusil po Brnu i Ostravu a lítat na jistotu do Londýna ? -- proč ne
OneWorld: ten mi zcela v této oblasti chybí - takový AirBerlin a Feeding Berlína (teď tam staví nové letiště..) no a snad i Malév s feedováním BUD (to ale není podobně jako ČSA významný hráč...) -- někdo odtud mi přijde s Wizzem nejvíce pravděpodobný...

Tak co směješ se jak moc jsem mimo ?

pěkný přehled, osobně bych byl nejraději za lowcost Londýn... Na druhé místo bych dal nějakou Itálii: BGY, FCO, ale každá konkurence, která by rozčeřila stojaté zatuchlé mošnovské vody by byla dobrá...

[burák]

Air Berlin o Ostravu zájem nemají

[Alca]

..Jen mě ještě napadla jedna varianta, o které se trochu mluvilo... LOT a spojení do Warsawy http://en.wikipedia.org/wiki/LOT -minimálně to pochází z některé tiskové konference a úplně od věci by to spojení nebylo, navíc by toho snadno využili pohlavári z kraje.

[Poly]

j.ree : pobav se - můj amatérský odhad

SkyTeam: že by Feedovaní AMS, nebo CDG ? (ale kdo ? - ČSA ala BTS - asi ne... KLM ???) ČSA přece z Ostravy feeduje PRG Hub -- asi nejméně pravděpodobné, že někdo odtud
StarAlliance: ti mají linky na letiště v polské části Slezka, navíc CCA feedují z Ostravy Hub ve VIE - tak snad leda Turkish s tím feedováním IST... -- bylo by to docela odvážné
Nízkonákladovky: že by WizzAir zkusil po Brnu i Ostravu a lítat na jistotu do Londýna ? -- proč ne
OneWorld: ten mi zcela v této oblasti chybí - takový AirBerlin a Feeding Berlína (teď tam staví nové letiště..) no a snad i Malév s feedováním BUD (to ale není podobně jako ČSA významný hráč...) -- někdo odtud mi přijde s Wizzem nejvíce pravděpodobný...

Tak co směješ se jak moc jsem mimo ?

Předně říkám, že dokud tady něco nebude létat, tak neuvěřím. Nicméně nakousnu Tvou myšlenku a trochu zaspekuluji.


Wizz bych vyloučil. Létá z Katowic a Brna, nebude se cpát do Ostravy. Z nízkonákladovek bych to viděl tak na EasyJet, ten v této oblasti chybí a třeba by chtěl něco ukousnout.

Co se týká myšlenky ohledně OneWorldu, tak nezní špatně, ale spíše bych to viděl na British Airways anebo Finnair. Malév a AirBerlin bych určitě vyloučil.

Myslím si však, že by to mohla být Lufthansa a buď Frankfurt, nebo Mnichov.

Ale jde jen o spekulace.

[kuba.biker]

Tak LOT jo?
Vida, to mne vůbec nenapadlo. Ale vůbec by to nemuselo být špatné - třeba by se jim mohlo podařit vyštípat z OSR ty hajzly ČSA

[HighFlyer]

Tak LOT jo? :shock:
Vida, to mne vůbec nenapadlo. Ale vůbec by to nemuselo být špatné - třeba by se jim mohlo podařit vyštípat z OSR ty hajzly ČSA :thumbup:

V jadru hezka myslenka (navic vyjadrena dosti explicitne deskriptivne :) ale WAW neni idealni jako hub pro feeding:

1) Vzdalenost vetsi (340km) nez PRG (280) a VIE (209km) takze i vyssi naklady na "dodani" jednoho cestaka do site
2) WAW lezi presne 45° severovychodne, zatimco drtiva vetsina konecnych destinaci cestujicich z/do OSR je na zapad a jihozapad od Ostravy (takze routing pres severvychod by cestu casove prodluzoval).
3) LOT nema tak hustou sit destinaci a frekvenci a WAW jako hub neustale oslabuje (podobne jako PRG/CSA)

[Alca]

1) Vzdalenost vetsi (340km) nez PRG (280) a VIE (209km) takze i vyssi naklady na "dodani" jednoho cestaka do site
2) WAW lezi presne 45° severovychodne, zatimco drtiva vetsina konecnych destinaci cestujicich z/do OSR je na zapad a jihozapad od Ostravy (takze routing pres severvychod by cestu casove prodluzoval).
3) LOT nema tak hustou sit destinaci a frekvenci a WAW jako hub neustale oslabuje (podobne jako PRG/CSA)

Urcite souhlasim, ale myslim, ze je tato varianta jedna z nejpravdepodobnejsich, a zaroven jako jedna z nejohrozenejsich, ze brzy skonci ...vzpomenme na Bratislavu a jeji "Lotovu" anabazi...