ČSA a nové SkyTeam letecké společnosti

[Jano]

PRG je SkyTeam hub a CSA moze robit (a pravdepodobne aj robi) slusny feed na TATL linky.

Takze, teraz po vstupe CO a NW ocakavate niekto zavedenie novych TATL liniek do PRG? Mam na mysli nieco ako CO: EWR-PRG alebo NW: DTW-PRG.

--Jano

[dider]

Muj nazor je ze zatim je prg male letiste na linky do US cizich spolecnosti.Hodne lidi s US sem leta pres CDG,FRA,AMS,CPH.Treba ranni Frankfurt LH je vicemene uplne plnej lidma do US.Spolecnosti jako UA nebo DL by tim stratili cestujici na stavajicich linkach do velkych hubu.Vizova povinnost vsech novych statu EU do US taky asi hraje svoje.Osobne bych to uvital,ale konkurence na linkach do US je fakt velka a rejzovat se na tom asi moc neda.Tohle maji Aliance urcite rozdeleny na par let dopredu.

[mb]

Jaka je kvalita poskytovanych sluzeb novych clenu Sky teamu z ameriky ve srovnani s Deltou.

[Jano]

to mb:

Nemozem priamo porovnat, lebo s DL som neletel 7 rokov cez Atlantik (vtedy to bol B763ER) a asi 5 rokov domestic. Vtedy ma poriadne napalili a bolo <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

S CO som neletel vobec cez Atlantik a prilis malo domestic, aby som mohol ferovo porovnavat.

NW pouziva v TATL sektore mix A333 a DC10-30 s obcasnym velmi zriedkavym B744 alebo dokonca B742. DC10-30 su vyradovane tak rychlo ako NW odobera A333. Vsetky A333 su mladsie ako 13 mesiacov.

A333 ma AVOD system (audio video on demand) v kazdom sedadle vo WBC, aj v coach class. Chlast je zadarmo na TATL letoch, casto sa rozdavaju hned po 2 male flasky. Seatch pitch je 33' v premium seckii coach class, inak 31'. WBC sedadla su lie flat 176stupnov uhol.

Customer support na NW velmi solidny, povedal by som, ze lepsi ako DL (a UA - dakedy som dost vela lietal s UA) za posledne 2 roky. NW ma velmi slusnu web site (dokonca AA CEO sa nechal pocut, tusim v 2002, ze AA sa necha inspirovat NW pri revampe AA web site). S CO porovnavat nemozem, lebo nemam skusenost.

Problemom NW web site je, ze este nemozem kupit TYS-SLD a BTS-TYS spat <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Domestic service: NW operuje zhruba 160 DC9 (najvacsi DC9 operator na svete). Vsetky DC9 boli za poslednych niekolko rokov kompletne refurbished zvnutra s B712 interiors. NW je jeden z najvacsich A319/320 operatorov vobec. Dalej tu mame B752/753, Avro RJ85 (v konfiguracii so 69 sedadlami, z toho 16FC sedadiel - vobec najlepsi regional jet tuna) a samozrejme spusta CRJ a este niekolko Saab340. Vsetko to je na http://ir.nwa.com/phoenix.zhtml?c=111021&p=irol-fleet

Povrava sa ze NW bude jednym z prvych USA zakaznikov, co objednaju B7E7.

Dider:
Myslis, ze PRG by este znieslo dalsi priamy let do USA, keby SkyTeam zobral LH cast traffic cez FRA?

--Jano

Změněno uživatelem - Jano na 05/10/2004 03:33:56