Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Odpovědět
flyingblue
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 5477
Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
Bydliště: up in the air
Stav: Offline

Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od flyingblue »

Motivace

Prakticky každý kluk chtěl být někdy kosmonautem a většinu z nás fascinují technické hračky. Jednou z nejzajímavějších hraček minulých třiceti let jsou americké raketoplány. Vymyšleny v sedmdesátých letech, postaveny v osmdesátých a na začátku devadesátých let, představují něco, co zatím nedokázal nikdo překonat (vyrovnat ho dokázal SSSR se svým raketoplánem Buran).

V posledních pár letech jsem měl tu čest vidět Enterprise (demonstrátor, který byl použit při testech klouzavého letu) v Udvar Hazy centru poblíž IAD, Atlantis na rampě 39A Kennedyho vesmírného střediska (KSC), ale vidět na živo raketoplán v letu se mi bohužel nedařilo.

S tím jak NASA raketoplány poslala raketoplány do důchodu a já prošvihl jak poslední start tak poslední přistání, mi bylo jasné, že mi sen uniká mezi prsty (s Buranem jsem jako kluk ze vsi neměl tu čest). Poslední šance, spíše teoretická, se zdála být v zachycení přeletu z Kennedyho vesmírného střediska do některého z muzeí.

Příprava

Sen se začínal zhmotňovat na konci března, kdy jsem byl „citlivě“ upozorněn jedním z kolegů, že budu v USA zrovna v době, kdy budou dopravovat Discovery (OV-103) z KSC do Udvar Hazy centra, kde nahradí Enterprise, kterou zaparkují v New Yorku vedle Concorda.

To znělo jako výzva. Problém se zdál býti celkem jednoduše řešitelný, nebýt toho, že jsem promeškal nejvhodnější dobu na nákup letenek, pročež mi moje kolenovrtství zabránilo vynaložit „pouhých“ 2500 USD za jednodenní výlet z LAS do DCA – kde jsem plánoval na břehu Potomacu rozbalit svoje fotonádobíčko.

Naštěstí jsem si vzpomněl, že bych mohl vyplýtvat pár mil ze svého Skymiles účtu (účet OK Plus jsem díky nutnosti telefonovat raději vypustil) a po doplnění vhodně malou částkou se dopravit na místo. Rozhodnutí bylo učiněno, zbývalo realizovat „nákup“. Neváhal jsem, a 15.4. na webu Delty jsem rezervoval:
DL2216 LAS – DTW (752)
DL5492 DTW – DCA (CRJ)
+
DL832 DCA – SLC (757)
DL779 SLC – LAS (738)

Rezervace probíhala zcela v pořádku až do doby, než bylo nutné zaplatit poplatky v ceně USD10 – systém odmítal jak všechny moje platební karty, tak můj Paypal účet a pohrdl dokonce mým Delta voucherem. Byla už pokročilá hodina (cca jedenáct večer), nicméně zdvihl jsem Skype sluchátko a zavolal paní Medajlové Skymiles. Paní Medajlová Skymiles byla velmi milá, stejně jako dalších pět paní, se kterými jsem tu noc mluvil a po dvou hodinách jsem dosáhl stavu: „dali jsme vám rezervaci on hold, zastavte se na letišti dřív a zaplaťte to v hotovosti“. Takže cca v jednu jsem šel na kutě.

Let DL2216 odlétá ve 23:05, pročež jsem jako koupák dorazil tři hodiny před odletem (v osm večer) na letiště. Že to bylo dobré rozhodnutí jsem pochopil v zápětí – diskuse s ochotnou paní za šaltrem, její kolegyní i supervisorkou mi přinesla sice zkrácení dlouhé chvíle, nicméně po hodině jsem již byl trochu nervózní. Že bych promeškal Discovery kvůli své neschopnosti zaplatit USD10 (přičemž v hotovosti jsem to bez problémů uhradit mohl)? Po dalších třiceti minutách, kdy žhavily telefon Delta ženy, jsem byl nakonec poctěn možností složit USD10 v hotovosti a obdržel jsem itinerář a palubní vstupenky na první dva segmenty letu.

DL2216 LAS – DTW, Boeing 757-200 (by Delta)
16.4. 2012 23:15 – 17.4. 6:04 (délka letu 3:49)


Přiznám se, že sedačky Delty v ekonomické třídě nejsou bůhvíco, nicméně moje zadnice je s nimi kompatibilní, navíc necelé čtyři hodiny je možné přežít v ledasčem. To platí samozřejmě o red eye letu, který byl v dané délce zárukou, že se člověk nevyspí ani náhodou. Stejně tak sedadlo 23A není ničím zvláštní kromě toho, že po stažení clony na okénku si může člověk opřít hlavu. Na webu u rezervace bylo napsáno, že „upgrade not eligible“, tudíž jsem frequent flyer kartičku použil jako vstupenku do salónku na dva panáky.

757čky Delty mám rád, a to z jednoduchého důvodu – mají poměrně velkou první třídu (což je prostor, ve kterém by čočík nenechal cestovat ani svého osobního sluhu) a obvykle se v ní najde místo pro člověka s poněkud zvýšeným BMI a kartičkou dostatečně vysoké barvy. Bohužel, tentokráte to vypadalo, že je mi souzeno 23A v dobytčáku, neboť i když moje jméno svítilo na monitorech jako čekající na upgrade, měl jsem za to, že to neprojde – a i dotaz na šaltru u brány přinesl negativní odpověď.

Nástup jsem tentokráte nehodlal nechat až na poslední chvíli, protože existují i horší věci, než cesta v ekonomické třídě na red eye letu – a to cesta v ekonomické třídě na red eye letu s bagáží pod sedačkou (takže není kam dát nohy). No a když jsem se probil ke SkyPriority frontě a dorazil k paní rampačce, tak automat udělal po neskenování mé palubní vstupenky vrrr … pííp … vrrr … pííííp a z vylezla z ní nová, menší a radostnější. Budu mít sedadlo 05C, což sice není místo u okna (čert vem okno, letíme v noci), ale je to místo, kde může člověk zaujmout i jinou polohu, než je poloha skrčence. Takže Delta nabrala první kladné body.

Upgrade
Upgrade
DL2216-upgrade.jpg (15.61 KiB) Zobrazeno 3291 x


Interiér té 757 byl dost oldschoolový – žádné IFE vzadu, interiér mírně ojetý. Nicméně diskuse u šaltru se ukázala býti natolik vyčerpávající, že jsem po konzumaci průměrného stejku (kupodivu ho zvládli medium rare, což je nad síly většiny českých restaurací) a posouzení kvality másla (dobře roztíratelné, chuť průměrná), upadl do dvouhodinového komatu.

Kabina ekonomické třídy Delta 757-200 (verze bez IFE)
Kabina ekonomické třídy Delta 757-200 (verze bez IFE)
757-sedacky.jpg (108.17 KiB) Zobrazeno 3291 x


Pokud mě paměť neplete, tak let byl plný do posledního místečka (možná proto ten upgrade).

Protože jsme zaparkovali na konci terminálu, měl jsem šanci znovu vyzkoušet příjemný detroitský vnitroterminálový vláček.

DTW terminal
DTW terminal
DTW-terminal.jpg (148.9 KiB) Zobrazeno 3291 x


DTW vlacek
DTW vlacek
DTW-vlacek.jpg (135.79 KiB) Zobrazeno 3291 x


DL5492 DTW – DCA, CRJ-700 (by Delta Connection / ExpressJet Airlines)
17.4. 2012 7:30 – 17.4. 9:08 (délka letu 1:38)


Po přesunu na satelitní terminál zbývalo po nákupu snídaně ještě pár desítek minut do odletu ve zcela prázdném prostoru, což by se hodilo k mírnému dospání. Nicméně sedačky v DTW nejsou moc pohodlné a navíc jsem nehodlal riskovat, že mi spoj uletí.

DTW rano
DTW rano
DTW-rano.jpg (79.99 KiB) Zobrazeno 3291 x


Kolem sedmé dorazil k šaltru Delta pán. Pročež rozsvítil televizi se seznamem jmen na čekací listině pro upgrade. Protože tam svítilo jen iniciály, které byly hodně podobné mým, tak jsem se odebral k šaltru a zapředl hovor, zda je šance, že ten upgrade bude. Chlapík se ke mně naklonil a spiklenecky pošeptal: „pojď na druhou stranu“. Očekávaje nabídku na prodej zánovní Corvetty jsem přešel na druhou stranu, on pokynul směrem k obrazovce a žoviálně pravil: „vyber si“. Ať na dvě místa bylo ve schématu první třídy prázdno. Po zralé úvaze jsem zvolil 3A (samostatné sedadlo).

To už se slušně naplnil prostor nástupní haly zombies, které měly za sebou red eye let a snažily se dostat do DCA. Zombies vypadaly, že v lepších dobách mohou dělat ve federální administrativě nebo jako obchodníci či management dodavatelů. Teď to ovšem byly zombies (byť dobře oblečené).

Let sám o sobě utekl při pospávání rychle, vpředu nám nabízeli nějakou snídani, kterou jsem nevyužil, tudíž nejsem schopen posoudit kvalitu a roztíratelnost másla.

Těšil jsem se na přistání nad Potomacem a let kolem Lincolnova památníku s výhledem na Mall, nicméně bohové povětří a letová kontrola mi nebyli nakloněni, pročež jsme přistáli na RWY33.

Load factor byl tentokrát cca 80%.

Zájmová činnost

Zájmová činnost se odehrávala http://maps.google.com/maps?q=38.868048,-77.028458&num=1&t=m&z=15 - poblíž soutoku Potomacu a Anacostie


Bylo asi 5 minut před devátou, pročež jsem se rozhodl mírně se zkulturnit, než vyrazím na soutok Potomacu a Anacostie, kde byl jeden z inzerovaných fotopointů. Za dvace minut jsem zkulturněn před terminálem vyhledal taxi, ukázal mu na iPadu přesný bod, kam chci jet (chudák pořád chtěl vědět, která je to čtvrť, aby mi mohl říct orientační cenu).

Pohled na DCA z druhé strany Potomacu
Pohled na DCA z druhé strany Potomacu
DCA-overlook.jpg (72.82 KiB) Zobrazeno 3291 x


Taxík ujel asi 100m a skončil na nájezdu na Willams Memorial Bridge na konci férové zácpy. To ovšem indického řidiče nezaskočilo a vesele mi sděloval, že dneska dopoledne se nikdo nikam nedostane, protože všichni parkujou jako blbci kde se dá a čuměj na oblohu, kde má NASA předvést raketoplán. A že to běží na CNN a že má raketoplán přistát na Dullesově letišti, kde se má vyměnit s Enterprise, se kterou následně odletí do New Yorku, kde ji zaparkujou vedle Concorde. No co mám říkat – NASA vyjednávala o rozpočtu na příští rok a rozhodla se využít maximálně svoje efektivní PR.

To vše mi taxikář říkal při rychlosti 5 metrů za minutu. Takže když se na začátku mostu z rádia ozvalo „chrchly chrchly, vypadá to, že Discovery přiletí o chvíli dřív“, vybalil jsem foťák z batohu, nasadil delší sklo a začal pátrat po obzoru. Ve stejné době jsem „vstoupil do komunikace“ s kolegou Praze, který měl zapnutou CNN (zlatý Blackberry datový roamingový paušál).

Most jsme nakonec přejeli, přičemž na jeho konci pípla zpráva „prave udelal fly-by na IAD“. Protože jsem netušil, kolik těch fly-by bude a věděl jsem, že mezi IAD a DCA uletí za pár minut, nechal jsem řidiče zajet do parku a pospíchal jsem na břeh Potomacu. Po chvíli čekání zastavili na DCA provoz a po další chvíli ….

Už je tu - konec šotoušení
Už je tu - konec šotoušení
Discovery-v-dalce.jpg (82.79 KiB) Zobrazeno 3291 x


N905NA + OV-103 - I
N905NA + OV-103 - I
N905NA-I.jpg (56.88 KiB) Zobrazeno 3291 x


N905NA + OV-103 II
N905NA + OV-103 II
n905na-II.jpg (73.42 KiB) Zobrazeno 3291 x


N905NA + OV-103 III
N905NA + OV-103 III
n905na-III.jpg (88.64 KiB) Zobrazeno 3291 x


N905NA + OV-103 IV
N905NA + OV-103 IV
n905na-IV.jpg (93.11 KiB) Zobrazeno 3291 x


N905NA + OV-103 VI
N905NA + OV-103 VI
N905na-VI.jpg (85.27 KiB) Zobrazeno 3291 x


N905NA + OV-103 XI
N905NA + OV-103 XI
N905na-XI.jpg (91.83 KiB) Zobrazeno 3291 x



Nad břehem Potomacu se sestava prohnala čtyřikrát, přičemž mrazení v zádech se dostavilo po každém příletu (alespoň u mě). Tedy – prohnala není to správné slovo, protože sice nevisel na klapkách, ale dával nahlédnout celé své majestátnosti pomalým letem.

Mohla uplynout cca hodina a bylo po všem. Nastal čas k návratu. Měl jsem sice dost času, ale nepočítal jsem s tím, že dostat se do parku je jednoduché (taxík), ale dostat se z parku je problém. Poté, co se mi nepovedlo zastavit žádný taxík …

… ani jiné vozidlo …
… ani jiné vozidlo …
hasici.jpg (211.14 KiB) Zobrazeno 3168 x


… a cesta zpět přes dálniční most není pro pěšího možná. Nabízela se sice procházka na Mall a metro, ale vzhledem k panujícímu hicu jsem oželel cestu betonovou džunglí a po čerstvém krabovi na Water St. chytil taxi zpět na letiště.

DL832 DCA – SLC, 757-200 (by Delta)
17.4. 2012 16:35 – 17.4. 19:25 (délka letu 4:50)


DCA terminal
DCA terminal
DCA-terminal.jpg (164 KiB) Zobrazeno 3291 x


Notně uondán, doufal jsem v upgrade i na nejdelším letu, bohužel však marně. Z celého letu si pamatuji jen výjevy ze svého sedadla 21F:
Load factor v ekonomické třídě byl cca 90% (pár sedadel zůstalo volných)
Máslo se v ekonomické třídě neservíruje
Pokud je člověk unaven, nemá cenu kupovat si Gogo Internet
Přiblížení k letišti SLC je skutečně kochačka

DL779 SLC – LAS, 737-800 (by Delta)
17.4. 2012 19:55 – 17.4. 20:23 (délka letu 1:28)


Těžko říct, jak jsem se dostal na své sedadlo 15F do letadla.
V kabině ekonomické třídy jsem neviděl žádné volné sedadlo
I osmikila se dají provozovat s overhead televizemi

Kabina ekonomické třídy Delta 738-800 (verze bez IFE)
Kabina ekonomické třídy Delta 738-800 (verze bez IFE)
738-sedacky.jpg (105.32 KiB) Zobrazeno 3291 x


TRIP OVER

editem jsem pridal jeden obrazek a prubezne opravuju chyby :crazy:
Naposledy upravil(a) flyingblue dne 22. 05. 2012, 21:14, celkem upraveno 4 x.


xmurphy
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 122
Registrován: 18. 01. 2011, 16:02
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od xmurphy »

Pěknej tripreport.

Delta už má ve Vegas SkyClub? Salónek na vnitrostátním letu? DM?

Globik
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 5477
Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
Pohlaví: muž
Bydliště: Honolulu
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od Globik »

Skvělej report a možná ještě lepší fotky :thumbup:
Člověče, normálně se mi po tom městě zastesklo :o

flyingblue
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 5477
Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
Bydliště: up in the air
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od flyingblue »

xmurphy píše:Pěknej tripreport.

Delta už má ve Vegas SkyClub? Salónek na vnitrostátním letu? DM?


Je to ten salonek, kterej driv sdileli s Continental. Ted bych rek, ze se Continental pristehovali k United.

xmurphy
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 122
Registrován: 18. 01. 2011, 16:02
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od xmurphy »

flyingblue píše:
xmurphy píše:Pěknej tripreport.

Delta už má ve Vegas SkyClub? Salónek na vnitrostátním letu? DM?


Je to ten salonek, kterej driv sdileli s Continental. Ted bych rek, ze se Continental pristehovali k United.


A na co tam pouští?


flyingblue
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 5477
Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
Bydliště: up in the air
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od flyingblue »

xmurphy píše:
flyingblue píše:
xmurphy píše:Pěknej tripreport.

Delta už má ve Vegas SkyClub? Salónek na vnitrostátním letu? DM?


Je to ten salonek, kterej driv sdileli s Continental. Ted bych rek, ze se Continental pristehovali k United.


A na co tam pouští?


Pokud si spravne pamatuju, tak na vsechno, co je na webu Skymiles :-)

xmurphy
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 122
Registrován: 18. 01. 2011, 16:02
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od xmurphy »

flyingblue píše:Pokud si spravne pamatuju, tak na vsechno, co je na webu Skymiles :-)


Právě mě to překvapuje, protože
1) Na webu Delty o salonku ve Vegas není ani zmínka
2) Na vnitrostátních letech bez SkyClub membership nemáš nárok na vstup do salónku
3) Na Flyertalku všichni nadavaj, že v LAS Delta nemá SkyClub

Ale jinak je to dobrá zpráva a hned v neděli vyzkouším :)

flyingblue
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 5477
Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
Bydliště: up in the air
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od flyingblue »

xmurphy píše:
flyingblue píše:Pokud si spravne pamatuju, tak na vsechno, co je na webu Skymiles :-)


Právě mě to překvapuje, protože
1) Na webu Delty o salonku ve Vegas není ani zmínka
2) Na vnitrostátních letech bez SkyClub membership nemáš nárok na vstup do salónku
3) Na Flyertalku všichni nadavaj, že v LAS Delta nemá SkyClub

Ale jinak je to dobrá zpráva a hned v neděli vyzkouším :)


Popravde receno, nejak mi ten trip splyva. Je mozny, ze jsem si splet letiste :-) Podobna situace je/byla v SAN (kde jsem si 150% jist, ze tam delta obsadila salonek continentalu) .

Kdyztak uved me tvrzeni na pravou miru.

Salonky pouzivam na leterech, ktere maji mezinarodni segment - u domestic vetsinou prijdu na posledni chvili (muj ne uplne dokonalej time management).

xmurphy
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 122
Registrován: 18. 01. 2011, 16:02
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od xmurphy »

Tak jsem se ptal na check-inu a v LAS žádný salónek pro SkyTeam není.

pavelpmi
Nejlepší autor trip reportů 2013 a nejlepších fotografií v trip reportu 2013
Nejlepší autor trip reportů 2013 a nejlepších fotografií v trip reportu 2013
Příspěvky: 2152
Registrován: 29. 11. 2008, 10:56
Pohlaví: muž
Bydliště: Palma de Mallorca
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od pavelpmi »

Moc hezký report, díky, jen to vypadá, že na konci jeho tvorby došel trochu drive. :wink:

Hezké fotky, :clap: a oceňuji motivaci a vynaložené úsilí. Asi to musel být zážitek. Jak jsi to rozložil mezi focení a užívání si?

A cení se bezchybně užitý přechodník. :D

flyingblue
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 5477
Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
Bydliště: up in the air
Stav: Offline

Re: Honba za Objevem – aneb catch me if you can

Příspěvek od flyingblue »

pavelpmi píše:Moc hezký report, díky, jen to vypadá, že na konci jeho tvorby došel trochu drive. :wink:


Copak drive na psani, ten mozna nejaky zustal, ale ja si z tech letu zpet fakt nic nepamatuju a v "zapisniku zahranicni zpravodaju" o nich neni ani zminka :-)

pavelpmi píše:Hezké fotky, :clap: a oceňuji motivaci a vynaložené úsilí. Asi to musel být zážitek. Jak jsi to rozložil mezi focení a užívání si?


Prvni prelet mi vyhnal tlak nekam k 200, pak uz to bylo lepsi :-)

pavelpmi píše:A cení se bezchybně užitý přechodník. :D


Obcas se zadari :thumbup:


Odpovědět