Letový řád - zima 05/06
-
OR
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1026
- Registrován: 10. 02. 2004, 18:40
- Stav: Offline
Letovy rad - zima 05/06
Jsou uz nejake predbezne informace o zimnim letovem radu?
Nebo je na takovehle informace jeste brzo?
Z velmi neoverenych zdroju jsem zaslechl o moznosti ukonceni naletavani Stanstedu a presunuti ranniho letu na Gatwick, rozsireni Glasgow a Edinburgh (oboje 2x denne)
A320 by mel letat nove Petrohrad a Kyjev
Nebo je na takovehle informace jeste brzo?
Z velmi neoverenych zdroju jsem zaslechl o moznosti ukonceni naletavani Stanstedu a presunuti ranniho letu na Gatwick, rozsireni Glasgow a Edinburgh (oboje 2x denne)
A320 by mel letat nove Petrohrad a Kyjev
-
A3xx
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 29
- Registrován: 09. 06. 2005, 18:00
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/06
OR:
Ukonceni STN je rozumne reseni. Chtelo by to ale prevest obe frekvence (pokud mozno 1 na LHR), i kdyz najit rozumny slot na Heathrow asi bude dost velky problem. Nevite, jak to vypada odbaveni na LGW? Matne si pamatuju, ze LHR odbavuje AF resp. AFSL
Ukonceni STN je rozumne reseni. Chtelo by to ale prevest obe frekvence (pokud mozno 1 na LHR), i kdyz najit rozumny slot na Heathrow asi bude dost velky problem. Nevite, jak to vypada odbaveni na LGW? Matne si pamatuju, ze LHR odbavuje AF resp. AFSL
-
OR
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1026
- Registrován: 10. 02. 2004, 18:40
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/07
Prevadet vecerni druhou frekvenci na LGW asi nema moc cenu, protoze by to litalo necele 2 hodiny po sobe, spis by to chtelo jeste jednu dopoledne nebo vetsi masinu. A rovinout c/s s Deltou (kam vsude Delta z LGW lita? Cincinnati, 3x Atlanta a jeste neco?). Pripadne s NWA a CO.
Pro frekvenci Praha - Londyn je LGW a STN skoro jedno. Zda se mi, ze STN by byla trochu skoda, ale spis z hlediska cestujicich, pro CSA asi nebude moc vynosne feedovat lowcosty na Stanstedu. Lidi co z CSA prestupuji na STN taky nebude uplne malo.
Mne by se hodne libilo rano z Prahy LHR (jezdim obcas Londyn na otocku a podle toho co potkavam zase vecer za lidi nejsem sam), ale slot na LHR mezi 9 a 11 hodinou bude asi dost drahej spas
LHR odbavuje opravdu AFSL, to si pamatujete dobre, LGW nevim, neletel jsem tam.
Budou na zimu nejake nove destinace nebo vyrazne navyseni frekvence? Cekal bych nejake Spanelsko, jizni Francie nebo Portugalsko (konecne Lisabon?), MAD lita casto B737 pro 162 lidi a co jsem koukal nebo letel, tak dost plny (otazkou je prumerna cena letenky). Taky mi chybi let vecer z Rima (ale to je spis na overnight Alitalie v Praze), pripadne na nejakou zbesilost typu PRG-FCO-TLL-FCO-PRG pres den. Mozna Kyjev denne? Po ukonceni c/s s malevem nejaky Balkan? To je ale spis na Regional Jet. Ale vsecko jsou jen moje dohady.
BtW: shanel jsem dneska nejlevnejsi letenky na 1.cervencovy dlouhy vikend a CSA byly nejlevnejsi
Změněno uživatelem - OR na 16/06/2005 234:20
Pro frekvenci Praha - Londyn je LGW a STN skoro jedno. Zda se mi, ze STN by byla trochu skoda, ale spis z hlediska cestujicich, pro CSA asi nebude moc vynosne feedovat lowcosty na Stanstedu. Lidi co z CSA prestupuji na STN taky nebude uplne malo.
Mne by se hodne libilo rano z Prahy LHR (jezdim obcas Londyn na otocku a podle toho co potkavam zase vecer za lidi nejsem sam), ale slot na LHR mezi 9 a 11 hodinou bude asi dost drahej spas
LHR odbavuje opravdu AFSL, to si pamatujete dobre, LGW nevim, neletel jsem tam.
Budou na zimu nejake nove destinace nebo vyrazne navyseni frekvence? Cekal bych nejake Spanelsko, jizni Francie nebo Portugalsko (konecne Lisabon?), MAD lita casto B737 pro 162 lidi a co jsem koukal nebo letel, tak dost plny (otazkou je prumerna cena letenky). Taky mi chybi let vecer z Rima (ale to je spis na overnight Alitalie v Praze), pripadne na nejakou zbesilost typu PRG-FCO-TLL-FCO-PRG pres den. Mozna Kyjev denne? Po ukonceni c/s s malevem nejaky Balkan? To je ale spis na Regional Jet. Ale vsecko jsou jen moje dohady.
BtW: shanel jsem dneska nejlevnejsi letenky na 1.cervencovy dlouhy vikend a CSA byly nejlevnejsi
Změněno uživatelem - OR na 16/06/2005 234:20
-
Bon-Cu
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 108
- Registrován: 08. 06. 2003, 20:30
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/08
A nejake infosky o nejakej priamej linke z KSC nejsuu? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> napr KSC-STN/LGW 
-
Jafa
- Kapitán

- Příspěvky: 1594
- Registrován: 18. 02. 2003, 10:59
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/09
Tak se mi zdá, že tady ČSA pomalu ujíždí vlak...už i LOT rozšiřuje dálkovky...:
Generální ředitel LOTu Marek Grabarek oznámil začátkem června staronové dálkové linky do Asie. V říjnu má být znovuotevřena non-stop linka Varšava - Dillí (3x týdně B767). Naposledy se letadla LOTu na pravidelné lince do Indie objevila před 14 lety. Na příští rok je plánováno obnovení letů do Číny, kam polský národní dopravce naposledy létal v roce 1999. V dlouhodobějším výhledu LOT zamýšlí zahájení pravidelných letů do Thajska a Japonska.
Generální ředitel LOTu Marek Grabarek oznámil začátkem června staronové dálkové linky do Asie. V říjnu má být znovuotevřena non-stop linka Varšava - Dillí (3x týdně B767). Naposledy se letadla LOTu na pravidelné lince do Indie objevila před 14 lety. Na příští rok je plánováno obnovení letů do Číny, kam polský národní dopravce naposledy létal v roce 1999. V dlouhodobějším výhledu LOT zamýšlí zahájení pravidelných letů do Thajska a Japonska.
-
Varel Frystensky
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 111
- Registrován: 08. 12. 2004, 03:23
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/10
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Tak se mi zdá, že tady ČSA pomalu ujíždí vlak...už i LOT rozšiřuje dálkovky...:
Generální ředitel LOTu Marek Grabarek oznámil začátkem června staronové dálkové linky do Asie. V říjnu má být znovuotevřena non-stop linka Varšava - Dillí (3x týdně B767). Naposledy se letadla LOTu na pravidelné lince do Indie objevila před 14 lety. Na příští rok je plánováno obnovení letů do Číny, kam polský národní dopravce naposledy létal v roce 1999. V dlouhodobějším výhledu LOT zamýšlí zahájení pravidelných letů do Thajska a Japonska.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Dili je hlavni mesto Vychodniho Timoru, byvala to cast Indonesie. Pokud myslis Dehli ci spise New Dehli tak pak jsme v Indii.
Tak se mi zdá, že tady ČSA pomalu ujíždí vlak...už i LOT rozšiřuje dálkovky...:
Generální ředitel LOTu Marek Grabarek oznámil začátkem června staronové dálkové linky do Asie. V říjnu má být znovuotevřena non-stop linka Varšava - Dillí (3x týdně B767). Naposledy se letadla LOTu na pravidelné lince do Indie objevila před 14 lety. Na příští rok je plánováno obnovení letů do Číny, kam polský národní dopravce naposledy létal v roce 1999. V dlouhodobějším výhledu LOT zamýšlí zahájení pravidelných letů do Thajska a Japonska.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Dili je hlavni mesto Vychodniho Timoru, byvala to cast Indonesie. Pokud myslis Dehli ci spise New Dehli tak pak jsme v Indii.
-
lojza
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1321
- Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/11
to JAFA
S dalkovkami nam vlak ujel asi tak pred 18lety <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
S dalkovkami nam vlak ujel asi tak pred 18lety <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
-
BB
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1211
- Registrován: 28. 02. 2003, 13:19
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/12
To Varel:
Zeměpis umíš hezky, ale asi bude LOT lítat do Dillí a ne Dili. Co máš proti češtině? Taky nepíšeme Cairo nebo Beijing.
Zeměpis umíš hezky, ale asi bude LOT lítat do Dillí a ne Dili. Co máš proti češtině? Taky nepíšeme Cairo nebo Beijing.
-
Airways.cz
- Vydavatel Airways.cz

- Příspěvky: 244
- Registrován: 03. 01. 2003, 21:55
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Praha 9
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/13
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Dili je hlavni mesto Vychodniho Timoru, byvala to cast Indonesie. Pokud myslis Dehli ci spise New Dehli tak pak jsme v Indii.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Dillí je český tvar pro Delhi (viz například Geografický místopisný slovník vydaný nakladatelstvím Academia). Pokud existuje český název pro místo, ve většině případů jej přednostně v aktualitách uvádíme.
Dili je hlavni mesto Vychodniho Timoru, byvala to cast Indonesie. Pokud myslis Dehli ci spise New Dehli tak pak jsme v Indii.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Dillí je český tvar pro Delhi (viz například Geografický místopisný slovník vydaný nakladatelstvím Academia). Pokud existuje český název pro místo, ve většině případů jej přednostně v aktualitách uvádíme.
-
okJET
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 88
- Registrován: 06. 11. 2003, 20:57
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/14
OR: rozsireni GLA se nejspis konat nebude jelikoz tam CSA od 1.8. konci.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Zrejme je pro ne Globespan prilis drava konkurence a pokud se nepletu tak budou prave oni pridavat jednu denni frekvenci.
-
Petrov
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 151
- Registrován: 07. 07. 2005, 13:31
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/15
Ahoj, jsem tu nový.
Zrušení GLA je rozhodně škoda. Ale mám pocit, že všechny linky ČSA mimo Londýn těžce bojují s low-costy. Můj osobní tip byl, že to nějakým způsobem odnese BHX. Je hlavní letní sezóna, teoreticky by to mělo všechno létat plné, ale jak to tak sleduji, nevím, nevím.
Co se týče plánovaného zrušení STN, jen oár poznámek, které se tu dosud neobjevily.
Jak jsem tak odkoukal, všiml jsem si, že ho často využívají klienti britských cestovních kanceláří (zájezdy anglických důchodců - nic proti nim). Otázka je, zda-li ty bude možné přesměrovat na LGW. Na druhou stranu - první ranní let do Londýna by měl být veden na nějaké letiště dsnadno dosažitel z centra Londýna.
V této souvislosti mně napadá, že jsem nedávno držel v ruce reklamní leták BA, který poukazoval, že letět s nimi na Heathrow je vlastně levnější než letět s low-costy na Stansted, protože i s dopravou do centra Londýna to vyjde levněji.
Na druhou stranu - od mé učitelky angličštiny na střední jsem slyšel, že ze STN je dobré spojení vlakem na sever Anglie.
Zrušení GLA je rozhodně škoda. Ale mám pocit, že všechny linky ČSA mimo Londýn těžce bojují s low-costy. Můj osobní tip byl, že to nějakým způsobem odnese BHX. Je hlavní letní sezóna, teoreticky by to mělo všechno létat plné, ale jak to tak sleduji, nevím, nevím.
Co se týče plánovaného zrušení STN, jen oár poznámek, které se tu dosud neobjevily.
Jak jsem tak odkoukal, všiml jsem si, že ho často využívají klienti britských cestovních kanceláří (zájezdy anglických důchodců - nic proti nim). Otázka je, zda-li ty bude možné přesměrovat na LGW. Na druhou stranu - první ranní let do Londýna by měl být veden na nějaké letiště dsnadno dosažitel z centra Londýna.
V této souvislosti mně napadá, že jsem nedávno držel v ruce reklamní leták BA, který poukazoval, že letět s nimi na Heathrow je vlastně levnější než letět s low-costy na Stansted, protože i s dopravou do centra Londýna to vyjde levněji.
Na druhou stranu - od mé učitelky angličštiny na střední jsem slyšel, že ze STN je dobré spojení vlakem na sever Anglie.
-
Tonda 2
- Cestující First Class

- Příspěvky: 657
- Registrován: 16. 08. 2004, 20:54
- Bydliště: Praha a Rožnov p/R
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/16
To Petrov:STN bude zrušen?? Odkud to máš??
-
BA001
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 267
- Registrován: 07. 01. 2003, 20:01
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/17
par poznamek k letum do Londyna: pred 14 dny jsem letel PRG-STN-LGW-PRG s CSA, takze muzu dobre srovnat aktualni situaci na obou letistich: doprava na STN z "centra" Londyna (Liverpool st.) trva 30 min Gatwick Expressem a stoji 13 liber. Doprava na STN z Victoria st. Stansted Expressem trva o deset minut dele a stoji - 13 liber. Odbaveni na letistich - priblizne stejne rychle, kdo chce nakupovat v tranzitu, at radsi voli Gatwick, jinak v tom jiny rozdil nevidim. Ta dve letiste jsou naprosto shodna, obe maji zeleznicni spojeni i mimo Londyn, logicky ze STN na sever, z GTW na jih.
Myslim, ze se to trochu diferencovalo po rustu STN v uplynulych trech letech - na jedne strane je STN a GTW jako pohodlna letiste v dosahu zeleznicni shuttle dopravy, pak je tu satelitni letiste v Lutonu, ktere ted dost zlepsilo propagaci, ale uz je prece jen dost daleko a samozrejme LHR, ktere si drzi pozici nr. 1 a pro me zustava stale nejlepsim (ve smyslu casove nejvyhodnejsim) letistem pro lety do Londyna.
Mimochodem, z GTW jsem letel B735 s nejlepsi posadkou jakou jsem kdy u CSA zazil. Nechci to zkomolit, ale myslim, ze ten kapitan se jmenoval Pink. Cekali jsme na GTW asi 45 min. na slot az nam z Bruselu reknou "uz", a ty komentare byly opravdu jak ze 70. let, kdy letenka stala jmeni a letet letadlem byla svatost. Jeste se mi nestalo, aby mi kapitan zkracoval cekani na odlet vypravenim co je to slot a jak funguje rizeni letoveho provozu.
Oproti tomu ranni let na STN 23.6. byl dost mizerny - posadka studena jak psi cumak.
Ale nic to neni proti memu nedavnemu letu s CSA z Curychu - sedel jsem v posledni rade vzadu a musel jsem poslouchat dost nechutnou konverzaci dvou stewardu CSA, ktery si vypraveli celou dobu behem priblizeni co budou delat se svoji starou az dorazi domu - pripadal jsem si jak v putyce. Bad experience
Změněno uživatelem - BA001 na 08/07/2005 22:457
Myslim, ze se to trochu diferencovalo po rustu STN v uplynulych trech letech - na jedne strane je STN a GTW jako pohodlna letiste v dosahu zeleznicni shuttle dopravy, pak je tu satelitni letiste v Lutonu, ktere ted dost zlepsilo propagaci, ale uz je prece jen dost daleko a samozrejme LHR, ktere si drzi pozici nr. 1 a pro me zustava stale nejlepsim (ve smyslu casove nejvyhodnejsim) letistem pro lety do Londyna.
Mimochodem, z GTW jsem letel B735 s nejlepsi posadkou jakou jsem kdy u CSA zazil. Nechci to zkomolit, ale myslim, ze ten kapitan se jmenoval Pink. Cekali jsme na GTW asi 45 min. na slot az nam z Bruselu reknou "uz", a ty komentare byly opravdu jak ze 70. let, kdy letenka stala jmeni a letet letadlem byla svatost. Jeste se mi nestalo, aby mi kapitan zkracoval cekani na odlet vypravenim co je to slot a jak funguje rizeni letoveho provozu.
Oproti tomu ranni let na STN 23.6. byl dost mizerny - posadka studena jak psi cumak.
Ale nic to neni proti memu nedavnemu letu s CSA z Curychu - sedel jsem v posledni rade vzadu a musel jsem poslouchat dost nechutnou konverzaci dvou stewardu CSA, ktery si vypraveli celou dobu behem priblizeni co budou delat se svoji starou az dorazi domu - pripadal jsem si jak v putyce. Bad experience
Změněno uživatelem - BA001 na 08/07/2005 22:457
-
lojza
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1321
- Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/18
A nevypraveli si spise o svym starym<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>, co s nim budou delat <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
-
BA001
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 267
- Registrován: 07. 01. 2003, 20:01
- Stav: Offline
Letový řád - zima 05/19
No budes se asi divit Lojzo, ja tyhle veci dost sleduju, ale se 4% stewardy u CSA jsem nikdy nic podobneho nezazil. Naopak, naposledy myslim ze to bylo 17.6. na letu CSA do Helsinek, steward byl mimoradne slusny, ochotny a talkative. Ale ten let z Curychu, myslim, ze to bylo 8.3., to bylo dost trapne. Z tech tisici mil s CSA mam zatim jako cestujici vyrazne lepsi zkusenosti s 4% stewardy nez s temi 96%.
Ale nic proti lidem s predsudky...
Změněno uživatelem - BA001 na 09/07/2005 16:31:43
Ale nic proti lidem s predsudky...
Změněno uživatelem - BA001 na 09/07/2005 16:31:43

