Zvereňujem ho až takmer po troch týždňoch, škola mi nedala vydýchnuť a report som dopísal len dnes. Uvítam vaše názory. Týždne a dni pred odletom
Prvoplánový koncept jednodenného výletu za účelom len tak sa „preletieť“ bol zo začiatku úplne iný a vznikol ešte v septembri. Pôvodne malo ísť o let s Ryanair z Bratislavy do Londýna (STN), stráviť tak asi 6 hodín na letisku a v ten istý deň letieť domov. Letenky by vyšli asi 50€ na osobu. Nechal som to plávať, ale aj tak to bola jediná možnosť z Bratislavy, keďže iba STN sa lieta dvakrát denne. Po pár dňoch som na Skyscanneri objavil aj iné ponuky „cheap flights“, ale z Viedne. Týkali sa hlavne Germanwings (GWI) , čo je nízkonákladová letecká spoločnosť vlastnená Lufthansou. Veď prečo nie? Z Viedne som dovtedy ešte neletel a s GWI takisto. V ponuke boli všetky veľké nemecké mestá, Stuttgart, Hannover, Kolín, Dusseldorf, Berlín a možno ešte aj iné. Ponuka pestrá, ale nie úplne pre mňa zrealizovateľná, väčšina týchto liniek je cez víkend prevádzkovaná len jedenkrát denne, cez týždeň aj 2x alebo 3x. Našťastie sa však našlo mesto, do ktorého sa z Viedne v sobotu dostanete 2x za deň a to je Kolín nad Rýnom. Odletové časy sú vyhovujúce (pre nás však o niečo menej, cesta na letisko nám z nášho mesta trvá približne 3 hodiny) a uľahčuje to aj možnosť spraviť si online check-in, kde si vytlačíte palubnú vstupenku a na letisku stačí byť aj 1 hodinu pred odletom, keďže u GWI začína boarding 30 minút pred odletom. Letový čas tiež úplne v pohode, niečo nad 1 hodinu, jednalo sa tak o môj druhý najkratší let. Najkratšie som letel približne 35-45 minút, keď išlo o prelet medzi tureckou Antalyou a severocyperským letiskom Ercan. Čoskoro sa však rebríček možno opäť posunie, lebo by som rád vyskúšal budúcoročnú kurióznu linku medzi Bratislavou a Viedňou.
Nadišla druhá októbrová nedeľa. Ešte by som spomenul, že ceny spiatočných leteniek sa vtedy pohybovali medzi 120 – 140 € na osobu. Oproti RYR dosť, ale cena by stála za to. Blížilo sa obdobie Vianoc, do úvahy padali soboty od 29.11. do 13.12 a v tomto čase sú už vo všetkých nemeckých mestách vianočné trhy, tak prečo to zároveň nespojiť aj s nimi, keď sú také vychýrené a obzvlášť tie v Kolíne. Takmer v každom rebríčku najkrajších vianočných trhov nájdete aj Kolín nad Rýnom, niekde dokonca na prvých miestach. Takže pôvodný plán ostať len na letisku sa zmenil na návštevu mesta. Času bolo dosť, približne 5 hodín a letisko je vzdialené len 15 minút od centra mesta. Vrátim sa k nedeli 12. októbra, keď som pozeral Skyscanner a chcel som sa informovať, koľko stojí letenka a či ostáva na cene 130€. Keďže to malo byť spojené aj s vianočnými trhmi, tak som pozeral decembrové dátumy, kde cena leteniek ostala rovnaká, našťastie ma napadlo pozrieť aj 29.11. a tu zrazu vidím 78€. Neskôr po zabookovaní som potom zistil, že šlo o jesenný víkendový výpredaj leteniek. Takže nie je čo riešiť, letí sa do Kolína!
V cene je príručná batožina istých rozmerov do 5 kg, priplatiť si môžete 15€ do 23kg a takisto aj 65€ / 32kg. Pre nás zbytočné, ideme len na jeden deň, takže túto možnosť nevyužívame. Čo však ale využívame, je možnosť rezervovať si miesta v lietadle. Za to si GWI účtujú 10 € / miesto. Radšej si miesta rezervovať, keď som chcel vidieť to, čo som chcel. Nakoniec sa ukázalo, že to bolo aj tak zbytočné, ale nevadí. Pre let do Kolína som označil miesta v pravej časti, po vzlete z dráhy 29 pekne vidieť Viedeň a takisto aj počas pristávania v Kolíne vidno celé mesto vrátane Kolínskeho dómu, čo je bezpochybne dominantou Kolína a jasne ju vidno počas pristávania. Takže dúfal som, že budeme pristávať na dráhu 14, ktorej os je nad mestom. Nedočkal som sa. Ale o tom neskôr. Pri spiatočnom lete do Viedne som rezervoval miesta vľavo, pri pristávaní vo Viedni na dráhu 11 môže byť zaujímavý pohľad na večernú Viedeň. Ani to sa mi nesplnilo Miesta vybraté, letenka zabookovaná, ostáva už len 1,5 mesiaca tešiť sa.Počas tohto obdobia som pravidelne sledoval stránky GWI a konkrétne aj nášho let, ako sa postupne plní lietadlo. V lietadlách GWI sú tri typy miest. Obyčajné sedadlá stoja pri rezervácii 10 €, ale takisto sa dajú rezervovať aj miesta s väčším priestorom na nohy, ktoré stoja 18 €. V prvých troch radoch je asi ešte viac priestoru na nohy, ale na to si treba kúpiť z ponúkaných tried najlepšiu. To nie je na takom krátkom lete potrebné, navyše sa nachádzajú v prednej časti a ja som chcel sedieť za krídlom a sledovať ho, lebo vtedy sa viem najlepšie orientovať, čo sa práve deje. Ja sa tomu venujem, takže miesta som volil cielene. Miesta s väčším priestorom na nohy sa zaplnili v priebehu asi troch týždňov a tie zvyšné, klasické sa až do posledného momentu takmer nezaplnili, možno dokopy 10. Zaujímavosťou je, že Germanwings patria medzi letecké spoločnosti, ktoré v svojich lietadlách nemajú 13. rad.
Odlet sa blíži, online check-in je možné spraviť 72 hodín pred odletom. Myslím, že pri online check-ine sa dá vybrať si miesto bez poplatku, to som ale nemal možnosť vyskúšať, lebo miesta sme už rezervované mali. Keď sa rozhodne niekto nespraviť si online check-in, alebo potrebuje odbaviť batožinu, samozrejme, že sú na letisku prepážky, ale miesto v lietadle je pridelené už automaticky. V stredu poobede si robíme online check-in, ale na večerný let to ešte nie je možné, tak sme počkali a „odcheckovali“ sme sa na oba lety naraz a vytlačili sme si palubné vstupenky.
Plánované lietadlá boli A320 na lete do Kolína a A319 na lete do Viedne. Ako inak, ja mám na tie Airbusy šťastie.
Na tomto lete by to bola premiéra, v A319 som ešte nesedel. Deň pred tým som si na stránke letiska VIE všimol, že nám zmenili typ z A320 na A319, pravdepodobne kvôli nedostatočnej obsadenosti. Celkom som sa tešil na A320, pravdepodobne by letel D-AIPX, ktorý by presne v ten deň oslávil svoje 24. narodeniny. Ale nevadí, budem mať dva lety v pre mňa novom type. Kolín nad Rýnom - 29. november 2015
Je skoré sobotné ráno, budík zvoní o 3:30 a Kolín už čaká. A takisto aj 3-hodinová cesta na letisko, kde prichádzame približne o 7:30, takže nám ostáva 1,5 hodiny do odletu. V tomto momente ma už prepadá letecká eufória.
Ešte som skúsil len tak pre skúšku, či sa dá spraviť si samostatný check-in aj na letisku, ale vypisuje, že už sme zacheckovaní. V čase, keď odlietame my, odlietajú ešte ďalšie 4 linky Germanwings v 5-10 minútových intervaloch. Pred nami je to Stuttgart, po piatich minút odlietame my (aspoň som si to vtedy ešte myslel), o 5 minút Hamburg a potom ešte Hannover a Dusseldorf. Pozreli sme si odletovú bránu a šli na bezpečnostnú kontrolu. Prešli sme rýchlo a bez problémov a ocitli sme sa už konečne v neverejnej časti odletového terminálu. Na začiatku sú duty free obchody a občerstvenie, ďalej už nasleduje dlhá odletová časť s bránami. Zvonku to tak nevyzerá, ale vnútri je pomerne dlhá. Kým nezačal boarding, tak som trávil čas v iných bránach, kde som si „vychutnával“ lietadlá. Blíži sa čas nastupovania, konečne.
Odletová hala
4U757 (VIE-CGN)
A319 (D-AGWA)
1h 7 minút
Boarding začína podľa plánu, spočiatku som si myslel, že budeme nastupovať cez nástupný most, ale nakoniec sme šli dolu schodmi, kde nás čakal už preplnený cobus, kde sme ešte asi ďalších 5 minút čakali pravdepodobne na nikoho, pršalo dovnútra, dvere otvorené, ale nevadí. Cestou cobusom som stihol odfotiť pár lietadiel. Čo sa týka fotiek, tak vopred upozorňujem, že kvalita nie je najlepšia.
Catering
3 Airbusy GWI, náš je ten posledný
Ako sme opustili terminál a gaty v ňom, čakala nás už len cesta apronom. Po chvíli už bolo z diaľky vidno tri Airbusy od Germanwings vedľa seba. Cobus zastavuje pri poslednom, otvárajú sa dvere a hurá do lietadla. Zvuk a hluk, ktorý vydáva motor APU a spolu s ním vôňa leteckého paliva sú asi najlepšia kombinácia, ktorá ma môže stretnúť
pri nastupovaní, preto som vždy rád, ak sa nastupuje schodmi. 
Chvost nášho lietadla
Wing tip
Terminál
kabína
Nástup rýchly, takmer hneď po usadení už „boarding completed“ a nasledoval príhovor kapitána, kde nám okrem iného povedal, že o pár minút odlietame a očakáva prílet do Kolína sa očakáva načas, trochu sa prerátal, ale to ešte nikto z nás nemohol tušiť. Krátko na to nás na palube uvítala aj vedúca kabíny a zvyšné dve letušky šli predvádzať bezpečnostné prostriedky. Na palube boli tri letušky, takže počítam, že bolo menej ako 150 cestujúcich, ale lietadlo bolo takmer plné a bol som rád, že nezrušili let, ale zmenili typ lietadla. Na druhej strane, lepšie zrušený let z Viedne ako z Kolína, to už by bolo horšie, keďže ide o jednodenný trip.
Airbus vedľa nás, myslím, že do DUS
Späť k príprave na odlet. Krátko po začatí demonštrácie sme začali štartovať motory. Asi ďalších 5 minút sme stáli s nevysunutými klapkami, medzi časom už bol pripravený na odlet aj Airbusu vedľa nás začal blikať jeho maják, takže ma napadlo, či náhodou nečakáme na neho, ale aj tak by to bol nezmysel. O chvíľu na to vypíname motory, „sused Germanwings“ začína rolovať a hlási sa nám kapitán. Povedal, že musíme vypnúť motory kvôli malému technickému problému a preto treba čakať na servis. Vtedy sa postavil jeden cestujúci v obleku, ktorý sedel asi 7 radov pred nami a šiel dopredu, kde bol po celý čas. Neviem, kto to bol, či nejaký bývalý pilot alebo len zvedavý cestujúci, každopádne celý čas vpredu komunikoval s posádkou. Počas ďalšej polhodiny bol cokcpit otvorený, stále tam behali technici vo vestách. Vo Viedni je prevádzka o týchto hodinách naozaj hustá, nie že by cez deň nebola, ale v tejto dobe je tu asi špička. Aj keď je hmla, tak mám výhľad na dráhu 11/29, kde sa momentálne pristáva na dráhe 11, to znamená na dráhe, kde som chcel, aby sme pristávali večer aj my. Lietadlá prilietajú v podstate takmer stále za sebou.
Po približne 40 minútach sa spomínaný starší pán vracia na miesto, asi za manželkou a len s úsmevom prikyvuje, z čoho som vydedukoval, že je asi už všetko v poriadku. O chvíľu zavreli vpredu dvere a opäť sa hlási kapitán. Vtedy som mu takmer vôbec nerozumel, jeho angličtinu som rozlúštil až doma. Hovoril, že sme mali problém s nejakým zariadením, ktoré ma vyhrievať vonkajšie časti lietadla kvôli mrazom. Už je všetko v poriadku a sme pripravení konečne odletieť. Niektorým cestujúcim by to možno nebolo príjemné letieť lietadlom, ktoré malo nejakú poruchu, ale mne to vôbec nevadilo a tešil som sa, že konečne po dvoch mesiacoch znova letím. Nasleduje štart motorov, krátko na to už vysúva aj klapky a konečne sme sa pohli s miesta, nevytláčali nás, ale šli sme rovno zo stojánky. Síce ukrátení o 40 minút, ale to nevadí, času bude aj tak dosť, ale tá trištvrte hodina by sa zišla. Rolovali sme na dráhu 16, takže žiadny výhľad na Viedeň a k tomu bola ešte aj hustá hmla, takže tak či tak by som z toho nič nemal.
Naša RWY 16
Vynárame sa z hustej hmly
Pod nami bavlna
Samotný let už bol príjemný, celý prebiehal nad oblakmi, ktoré boli dokonalo hladké a vyzerali ako sneh. Stúpali sme do letovej hladiny 380, čo je pomerne vysoká letová hladina na tak krátky let, ale zjavne je v nej ekonomicky výhodné letieť. Po približne 5 minútach zhasínajú transparenty a letušky pripravujú občerstvenie. Prvá prichádza s vozíkom letuška, ktorá rozdáva snack cestujúcim, ktorí majú zaplatenú drahšiu letenku, v cene je občerstvenie a asi aj výber sedadla zdarma. Nasledujú ju dve letušky s občerstvením, ktoré sa dá kúpiť a nápojmi asi pre všetkých, zjavne zadarmo, ale neviem.
Oblaky vyzerali ako sneh
Sem-tam sa oblačnosť mierne roztrhla, ale minimálne
Po necelých 15-20 minútach sme opustili letovú hladinu a začali pristávať. Pristávanie bolo pokojné a pomerne dlhé. Pred Kolínom sa začína už oblačnosť miestami trhať, vidno vrchy, na ktorých sú veterné mlyny. Pred pristátím sa však oblačnosť opäť zahustila. Tesne pred tým, ako sme vleteli do oblakov, bolo možné pozorovať tzv. gloriolu – tieň lietadla vrhaný na oblaky. Pár metrov nad oblakmi počuť vysunutie podvozku, čo vidno aj na samotnom tieni a vchádzame do oblakov, kde postupne vysúvame všetky klapky a asi minútu pred pristátím sa dostávame z oblakov von a vidno zemský povrch a v diaľke letisko. Už teraz som vedel, že pristávame na dráhe, na ktorej som veľmi pristávať nechcel, ale nevadí, aj tak by som nič nevidel vzhľadom na to, že pod nami bola oblačnosť. Konečné priblíženie bolo trochu, ako sa hovorí, „bumpy“, asi bočný vietor urobil svoje a tvrdšie dosadáme na nemeckú pôdu. Ja prvýkrát ako v Kolíne, tak aj v samotnom Nemecku. Prudšie brzdíme a o chvíľu nás už letuška víta v zamračenom Kolíne. Je paradoxné, že hlásili asi 6°C a slnečno, žiadnu oblačnosť ešte aj večer pred tým a na druhý deň úplne zamračené, našťastie však nepršalo a počasie bolo aspoň zimné. Zastavujeme vedľa A320 a letuška doplní poznámku, že ak nepokračujeme ďalším letom do nejakej inej destinácie, tak máme vystupovať pri prvom zastavení cobusu. Už pri rolovaní aj jazde cobusom vidno, kto tu „velí“ – Germanwings, FedEx a UPS.
Klesáme do Kolína. Na krídle vidno tieň chvosta (aspoň vieme, že ho máme
)
Na kopcoch vidieť veterné mlyny
Blížime sa ku Kolínu
Pred usadením do ILS vysúvame spoilery a začíname pomerne prudko klesať
Pod krídlom už možno pozorovať gloriolu
Nemecký vidiek
Lietadlá UPS
Zastavujeme vedľa A320
Naše lietadlo
Vianočná dekorácia v podobe lietadla
Vo Viedni ešte vianočné dekorácie neboli, v Kolíne už všade "cítiť" Vianoce
Vlaková stanica na letisku
Kolín nad Rýnom - mesto
Z príletového terminálu sa presúvame na vlakovú stanicu, ktorá je na letisku a má voči mestu výhodnú polohu, cesta vlakom trvá len 15 minút a netreba nikde prestupovať. Vlaky s číslom S13 odtiaľto odchádzajú každú polhodinu a lístok stojí 2,80€ pre jedného. Ďalšou veľkou výhodou tohto železničného spojenia je to, že hlavná stanica v Kolíne sa nachádza priamo v centre pri katedrále a ďalších pamiatkach apod. Takou zvláštnosťou, ale dosť užitočnou je systém, aký sa používa na staniciach v súvislosti s nástupišťami. Chvíľu mi trvalo, kým som sa zorientoval, ale potom je to vcelku jednoduchá vec. Každé nástupište je rozdelené asi na 5-10 častí označených písmenami. Pri odchode vlaku tak máte na tabuli okrem čísla koľaje napísané aj písmená, teda časti, kde zastaví vlak. Čiže napríklad „4 E F“ Vlaky sú doslova na minútu presné. O 15 minút sme už v centre. V Kolíne sa nachádza viacero vianočných trhov, my sme však z časového hľadiska boli radšej len na tých hlavných, ale určite by som si rád pozrel aj na trhy, ktoré boli odtiaľ vzdialené cez dve zastávky metrom.
Vianočná výzdoba na hlavnej stanici v Kolíne
Kolínska katedrála
Prichádzame na hlavnú stanicu, výhoda je, ako som už spomínal, poloha priamo v centre. Všade už vládne vianočná atmosféra a práve v ten deň sme sa tu stretli s davom futbalových fanúšikov, ktorých bola plná stanica, takže nedalo sa nevidieť, nepočuť. Hneď, ako sme vyšli zo stanice, naskytol sa nám pohľad na kolínsky gigant – Dóm svätého Petra. Jeho veže sú vysoké 157 metrov, avšak je medzi nimi nejaký ten centimeter rozdiel, ale voľným okom nepostrehnuteľné. Mesto bolo počas druhej svetovej vojny bombardované, našťastie si to neodniesla aj Kolínska katedrála.
Orgán
Ďalší... pri pohľade naň ma napadlo, že keby spadol, asi by to bolo zaujímavé divadlo...
Orlica - symbol Nemecka (aj Lufthansa ju má v logu
)Interiér dómu a jeho výška takisto vyráža dych. Hoci nie som veriaci, je to určite zážitok pre každého. Počúvať orgán, ktorý sa nachádza asi na 3 miestach, môže byť „pastvou pre uši". Po asi trištvrte hodiny strávenej vo vnútri katedrály vychádzame von, kde sú na námestí vianočné trhy. Ľudí je tu pochopiteľne neskutočne veľa a každý ide v každom smere, niektorí nemali problém v tom dave ani jesť a vyhýbať sa zároveň.
5-hviezdičkový luxusný hotel Ernst v Kolíne
centrum
Námestie a vianočné trhy
Rímsko-germánske múzeum sa nachádza pri katedrále
Vpravo hlavná stanica
Je približne 14:30 a my sa už pomaly presúvame naspäť na stanicu, vlak nám odchádza cca. o 15:15, neskôr sme zistili, že by stačilo ísť aj o hodinu neskôr, ale predsa len, sme tam prvýkrát, tak radšej počítať s komplikáciami. Za tých 10-15 minút, čo sme stáli na nástupišti sa na našej koľaji vystriedalo asi 5 vlakov a náš prichádza opäť presne. Na letisko prichádzame asi 2,5 hodiny pred odletom.
Köln Hbf.
Most ponad Rýn
Strecha stanice na letisku
Check-in
Stanovisko taxi a vianočné ozdoby
Samostatný check-in
Ostávajú približne 2 hodiny do odletu a prechádzame bezpečnostnou kontrolou. Tu prichádza mierny šok. Na to, že to je šieste najväčšie nemecké letisko, doslova a do písmena tu „zdochol pes“, v neverejnej zóne odletového terminálu bolo možno 50 ľudí a aj to som prehnal.
Na letisku nikde nikto
Terminál Germanwings
Ostáva už len čakať. Celý terminál patrí germanwings, odtiaľto konkrétne medzinárodné lety a všade sú tu ich logá a reklamy. Na Flightradar24 sledujem lietadlá, ktoré k nám mieria, dokopy tam bolo tak 5-8 príletov. Videl som pristávať aj naše lietadlo – A319, myslím, že priletelo zo Sarajeva. Hodina do boardingu je pomerne dlhá, nie je veľmi čo sledovať a odletová hala sa postupne začína plniť, ale aj tak na môj vkus málo. Postupne sa za tú hodinu zotmelo a pár minút pred oficiálnym časom nastupovania sa presúvame ku našej bráne, kde už vidím naše lietadlo, ktoré akurát tankujú.
Lietadlo, ktorým poletíme
4U754 (CGN-VIE)
A319 (D-AGWQ)
1h 5 minút
O pár minút sa začína nastupovať. Opäť schodmi dolu, ale pešo k lietadlu. To sa mi páči.
Nastupovanie opäť prebehlo rýchlo a o chvíľu už kapitán hlási, že je všetko kompletné a sme pripravení na odlet. Našťastie už naozaj všetko v poriadku, push back načas a nasleduje krátke rolovanie na dráhu, kde sa pred nami ešte rozbieha ďalšie lietadlo od Germanwings a my ho nasledujeme. Keďže ide o nočný let, výhľad by bol zaujímavý, ale oblačnosť sa nerozpustila, takže z letu som až do posledných cca 2 minút nič nevidel. 
Kabína lietadla, interiér je možno trochu fádny, ale mne sa páči
Servis v podstate úplne rovnaký. Let v letovej hladine 370 je znova len pomerne na krátku chvíľu a opúšťame ju po necelých 20 minútach po jej dosiahnutí. Obrazovky s informáciami o lete v lietadle ani jednom, ani druhom neboli a konkrétne na tomto lete som tak pri pristávaní nemal prehľad, ako vysoko sme. Ale pristávanie bolo tiež pomerne dlhé a mierne. Jediné, čo mi umožnilo sa trochu zorientovať, bolo zasvietenie pristávacích svetiel, kedy som vedel, že sme už pod hranicou 10 000 feetov.
Krátko pred pristátím, kabína je aj po stĺmení svetiel dobre osvetlená
1-2 minúty pred pristátím sme sa „vynorili“ z oblakov a videl som diaľnicu, takže sme pristávali na dráhe 16. Bolo by to aj tak jedno kvôli oblakom, dosadnutie tiež nebolo práve ako do bavlnky, ale hlavne, že bezpečné a tým pádom sa náš jednodenný výlet pomaly úspešne blíži ku koncu. Parkujeme už pri termináli vedľa A320 Austrianu a vystupujeme mostom. V príletovej hale hrá známa skladba Na krásnom modrom Dunaji, keby sme náhodou zabudli, že sme vo Viedni. Batožinu nemáme, takže si len prejdeme terminálom smerom von prajúc si, aby bolo o 12 hodín menej.
Austrian vedľa nás
Príletový terminál
Ak ste sa dostali až sem a nevzdali ste to, tak ďakujem za rpečítanie! Na záver musím povedať, že to bol úžasný výlet, dva skvelé lety, návšteva krásneho nemeckého mesta a dúfam, že niekedy opäť. Som rád, že nakoniec to bol Kolín a nie „len“ STN, pretože čas medzi letmi som užitočne využil. Nemecké mestá majú svoje čaro, najbližšie by som rád letel do Stuttgartu, Mníchova alebo Frankfurtu, prípadne Ryanairom len tak na otočku do toho Londýna, ale prednostne to asi bude s BAW, ak budem chcieť navštíviť aj mesto. Ak bude záujem, tak napíšem ďalší trip report.
K trip reportu by som len povedal, že ide o môj prvý trip report, možno je tam veľa textu a fotiek, ale vychádzam len zo seba, lebo ja si rád prečítam trip reporty, kde je viac informácií. Preto by som bol rád, keby ste mi napísali svoje názory, prípadne kritiku. Ďakujem!
A keďže sem prídávam tento vianočný trip report takmer 3 týždne po zrealizovaní výletu a Vianoce sú už takmer za dverami, tak mi dovoľte popriať vám šťastné a veselé Vianoce, užite si sviatky a hlavne v novom roku 2015 veľa zdravia, šťastia a úspechov. Ešte raz ďakujem za prečítanie.
