CK Alexandria a Travel Service dvojka k pohledání

Foxx · Příspěvek od **Foxx** » 22. 01. 2004, 12:51

No tuším že na možnost spoždění jseš upozorněn, navíc vždycky mi zdělili čas odletu jako orientační, to je jedna věc ALE ..... to co občas TVS předvádí nemá s běžným opožděním charterovejch letů moc společnýho. Vždy když jsem letěl s ČSA nebo Fischerem tak to bylo v pořádku. V prvním případě občas hoďka , v druhém úplně, ale to se dá přehlédnout. Netvrdím že u těchto společností neexistují spoždění , ale vždy měly nějaký vážný důvod, narozdíl od travely u které už to patří tak nějak ke koloritu :-)

)

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 22. 01. 2004, 23:27

Ja se teda pridavam k jakubovi. Za zpozdenim line (nemluvim ted o TVS) velmi casto nemuze spolecnost.

http://www.aea.be/AEAWebsite/DataFiles/Pr03-78.pdf

Doporucoval bych tyhle vcelku pekne seskupene statisticke udaje k nahlednuti.

Kdyby se vsechno odvijelo jen od toho, jak se aerolinka stara o cestujiciho, tak si nedokazu predtsvait, proc by treba CSA v AMS meskaly na vice jak 25% linek prumerne 45 minut, ale v Bruselu jenom na 9,3% prumerne. Kdezto u Dublinu znovu (asi nejspis diky privatizovane britske ATC) CSA meskaji uz zase na 20% a prumerne zpozdeni je 70 minut!!!

Zajimave je, ze na LHR meskaji vsichni nehorazne a jak CSA ty bozske AUA tam maji 40%!!!

Asi trosku pribliznejsi je ten model AA. Tedy zpozdeni na danem letu nebo destinaci. O necem jinem totiz je, kdyz skoro vsechny aerolinie jsou v BCN se schopne dostat pod 30% a Spanair (tam- na sve zakladne) ma temer 50% zpzdenych letu.

Taky bych se jako cestujici podle statistiky nevydal s CSA do HEL (letiste s nejmensim poctem zpozdeni v Evrope). OK tam meskaji docela huste na 35%, ale AY ma prumer 7 % a ostatní jdou take vetsinou pod 10 %. To vypovida o tom, ze letadlo obsluhujici HEL nabira zpozdeni nekde jinde a jedna se tudiz o rakcni zpozdeni.

Ale dochvilnost jako mernou jednotku pro pohostinost a toho, jak aerolinka cestujici ocenuje. V nekterych pripadech ano, ale......

FlightDetent · Příspěvek od **FlightDetent** » 26. 01. 2004, 11:59

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Taky bych se jako cestujici podle statistiky nevydal s CSA do HEL (letiste s nejmensim poctem zpozdeni v Evrope). OK tam meskaji docela huste na 35%, ale AY ma prumer 7 % a ostatní jdou take vetsinou pod 10 %. To vypovida o tom, ze letadlo obsluhujici HEL nabira zpozdeni nekde jinde a jedna se tudiz o rakcni zpozdeni.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Z me zkuseonosti naprosto spravna uvaha. Pozemni odbaveni je na Vantaa me nejoblibenejsi. Vsichni se tvari jako ryby, maji takovy neutralni usmev, pomaloucku neco delaji okolo letadla a za chvili maji vsechno hotove. Koneckoncu muj dosavadni rekord turnaround 32 min je prave z Helsinek(V tesnem zavesu pokracuje Istanbul a Leningrad). Jenze doposud byvaly HEL druhou linkou pro posadky a pro letadla. No a zadrhel byval v pozdnich priletech. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Taky se tam (i zpet) kupodivu vozilo hodne a objemneho carga a jednou ztracenych pet minut se dohnat da, ale ani o minutu vic.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 26. 01. 2004, 22:03

to FD,
je videt, ze na to oddeleni, ktere planuje lety, pamatuje, kdyz si dovoli nasadit pruletovy cas pouze na 45 minut. Mozna by pomohlo ten prulet o 35 minut. Pak by vsechny lety odletaly do 15 minut od planu a prulet 1:20 by byl stale prijatelny. Alespon by pak CSA informovanym nerikaly, sem s nami fakt radsi ne. Ale nedivil bych se, kdyby ta 735 byla potreba prave o tech 35 minut driv na jine lince. Ale ma to cenu, kdyz je ta tretina letu te dane linky take zakonite zpozdena?

Rohlik · Příspěvek od **Rohlik** » 28. 01. 2004, 23:20

I když nerad, bohužel musim dát za pravdu Zlínovi142. Skutečnost je opravdu taková. Cestovky mají opravdu smlouvu s dopravcem uzavřenou tak, že dopravce má 24hodin na přepravu. Nerad to říkám, ale můj názor je tekovej, že kdyby to TVS nedělal tak jak dělá, určitě by si pan Vik teď nezřizoval SmartWings. Tím v žádnym případě neobhajuju čekání dětiček několik mnoho hodin v tranzitní hale!

stano · Příspěvek od **stano** » 29. 01. 2004, 17:40

To Rohlik:
Tato klauzula je mozna, ale stale plati, ze cas cesty, t.j. aj eventualnych 24 hodin sa zapocitava do celkoveho casu zajazdu. Myslim si ale, ze to su posledne krce divokeho kapitalizmu v Cechach i na Slovensku. Mam dojem, ze v Nemecku, aj ked cesta sa zapocita do doby zajazdu, nemozu si robit s klientom co chcu.

FlightDetent · Příspěvek od **FlightDetent** » 31. 01. 2004, 02:16

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
to FD,
je videt, ze na to oddeleni, ktere planuje lety, pamatuje, kdyz si dovoli nasadit pruletovy cas pouze na 45 minut. Mozna by pomohlo ten prulet o 35 minut. Pak by vsechny lety odletaly do 15 minut od planu a prulet 1:20 by byl stale prijatelny. Alespon by pak CSA informovanym nerikaly, sem s nami fakt radsi ne. Ale nedivil bych se, kdyby ta 735 byla potreba prave o tech 35 minut driv na jine lince. Ale ma to cenu, kdyz je ta tretina letu te dane linky take zakonite zpozdena?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Mno, to je urcite reseni mozne, ale kdyby to tak melo byt vsude, tak by CSA potrebovaly dvakrat tolik letadel. Od jiste urovne je overbooking take nezbytnym prostredkem. Bude to podobne, prulet 1°20' jen pro "sichr" je nevyuzita kapacita, kterou si dneska nelze dovolit. Realny odhad napr. pojizdecich casu (CDG - osobak mam asi 25' a to bez zacpy) a jinych vlivu je vec druha.
Avsak sestavovani letovych radu je ale urcite umeni samo o sobe a doposud v CSA zrejme nebyla platforma, kde by lide pracujici primo u provozu mohli ventilovat sve postrehy. Pritom kdyz je moznost mluvit s temi kteri to delaji, tak jako jednotlivci byvaji velice ochotni a schopni. Bohuzel se ale nedostanou ke vsem informacim, ktere by potrebovali pro skutecne kvalifikovana rozhodnuti.

Změněno uživatelem - FlightDetent na 31/01/2004 02:22:35

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 01. 02. 2004, 21:59

No vsude jinde to tak ale nefunguje. Vsude jinde jsou CSA +- srovnatelne s ostatnimi dopravci. Ale meskat zrovna tady na tom letisti skoro jako na LHR normalni neni. Krom toho prulet 90-120 je standartni pro vetsinu destinaci v Evrope naletavanych B737. Ale verim, ze tohle usporadani ma sve duvody. HEL mi vubec prijde tak trochu jako popelka mezi evropskymi destinacemi.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 01. 02. 2004, 22:29

Cože,on je v evropě standartní průlet 90-120 minut???

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 02. 02. 2004, 21:46

No jo....tak to sorry. Kazdy den neco noveho...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 03. 02. 2004, 06:29

To koukám....já vždy žil v domnění,že standartní průlet na destinaci je u B737 60-90 minut.....no asi se pletu,nebo mi lhali

Florian · Příspěvek od **Florian** » 05. 04. 2004, 19:11

No to je pěkný,
tak já měl s TVS zpoždění 9 hodin a kšiltovky jsme nedostaly, to jsou teda pěkný sv*** :-)

(Jani, ne že bych ti jí záviděl, to byl jen pokus o vtip) ale alespon něco, no ale mě Travel objednal sanitku až na runway 06/24 :-)

, když na mě kupodivu v hale po propuštění z MediTransu čekala půlka letadla co letěle s náma a znaly jsme se krátce (byl jsem mile překvapen) mi všichni řekli, že bylo lepší že jsem upadl do bezvědomí, že to co s nima kpt. Nečas prováděl bylo peklo :-)