Fresch píše: Testovali několik výrobců jako ILLY, něž se rozhodnul.
Chceš říci že, to, co "vaří" v busech není instant? Zvuk to jako automat na instant vydává.
Jako nepracuju tam a nemůžu ti to na 100% potvrdit, ale Jančura o tom jednou mluvil na vejšce v neformální diskuzi a říkal, že právě nikdy nechtěl instantní kávou klientům pokazit dojem, že se vlastně takovou prkotinou zabýval celkem dlouho.
Já mám zkušenost s kávou ve vlacích a nestěžuju si, i když přehnaný luxus to taky není.
Fresch píše: Testovali několik výrobců jako ILLY, něž se rozhodnul.
Chceš říci že, to, co "vaří" v busech není instant? Zvuk to jako automat na instant vydává.
Jako nepracuju tam a nemůžu ti to na 100% potvrdit, ale Jančura o tom jednou mluvil na vejšce v neformální diskuzi a říkal, že právě nikdy nechtěl instantní kávou klientům pokazit dojem, že se vlastně takovou prkotinou zabýval celkem dlouho.
Já mám zkušenost s kávou ve vlacích a nestěžuju si, i když přehnaný luxus to taky není.
Aha. Tak ve vlacích je opravdu neinstantní káva, nicméně automaticky je podávána kávová polévka a na vyžádání např.studené espresso (pokud se RJ nepřeorientoval na jednovozové motoráky). A ten text snad museli vytvořit letenkáři SA, kteří nikdy nikam neletěli a hlavně nikdy nebyli v Americe: "Americká káva – rychlá káva, dobrá káva: Po odjezdu z Prahy a z Ostravy Vám Vaše stevardka zdarma nabídne z termosky čerstvou tzv. americkou kávu, tedy kávu, kterou znáte z palub prémiových leteckých společností. Pokud na svou kávu nespěcháte, stevard/ka Vám ráda objedná italskou kávu značky ILLY, kterou Vám přinese cca během dalších 30 minut." "Italská káva – relaxujte s kávou nejvyšší kvality: Pokud s námi cestujete na delší trase, rádi Vám nabídneme speciálně připravenou kávu špičkové kvality značky ILLY, kterou si můžete rovněž vychutnat zcela zdarma. Ochutnejte výborné cafe latte macchiato, kapučino, italské espreso. Tuto kávu připravují přímo ve vlaku školené baristky na základě objednávky stevardek." Nicméně v busech je to jasně instant.
Doteď jsem na Travel ve službách ČSA neměl štěstí, nicméně dnes jsem měl poprvé tu čest letět s TravelServicem ARN-PRG na OK491. Interiér, crew, palubní služby zcela ok, ale výsledný dojem je přecijenom trochu rozpačitý - video safety briefing s herci ve střihu 80. let (nebo možná ala Borat), palubní časopis Travel Sevisu místo palubního časopisu ČSA a uniformy Travel Servisu, které připomínají dobu před 20-30 lety na profesionálním dojmu nepřidají...
V Polsku je zřejmě dlouhodobý výpadek internetu. A Poláci musí chodit na české webovky (a už trochu umí česky). Jinak si nelze vysvětlit reklamní banner "Řešov - Edinburgh KUP TEĎ". Myslel jsem, že tyto anticílené reklamy jsou již minulostí...
prodejce píše:Ne, já to pořád nechápu. Ten článek je o tom, že se bude "zpoplatňovat" ta musli tyčinka? Nebo jaké jídlo chce ČSA zpoplatnit, když zdarma žádné nedává už několik let?
Tak jsem musel počkat až na Tótha, aby mi vysvětlil, o co vlastně s tím placeným občerstvením jde.
prodejce píše:Ne, já to pořád nechápu. Ten článek je o tom, že se bude "zpoplatňovat" ta musli tyčinka? Nebo jaké jídlo chce ČSA zpoplatnit, když zdarma žádné nedává už několik let?
Tak jsem musel počkat až na Tótha, aby mi vysvětlil, o co vlastně s tím placeným občerstvením jde.
Jsem jedinej, komu ten rozhovor přijde plnej takových nějakých prázdných frází typu "kupují si zjednodušeně řečeno autobus – přepravu z bodu A do B"? To jsou takový klišé tady z fóra, ale od šéfa obchodu a marketingu bych čekal nějakej sofistikovanější přístup k problému..
prodejce píše:Ne, já to pořád nechápu. Ten článek je o tom, že se bude "zpoplatňovat" ta musli tyčinka? Nebo jaké jídlo chce ČSA zpoplatnit, když zdarma žádné nedává už několik let?
Tak jsem musel počkat až na Tótha, aby mi vysvětlil, o co vlastně s tím placeným občerstvením jde.
Jsem jedinej, komu ten rozhovor přijde plnej takových nějakých prázdných frází typu "kupují si zjednodušeně řečeno autobus – přepravu z bodu A do B"? To jsou takový klišé tady z fóra, ale od šéfa obchodu a marketingu bych čekal nějakej sofistikovanější přístup k problému..
Ne, nejsi jedinej. Akorat sef obchodu a marketingu nemuze proste rict, prisel majitel, naridil a ja zarizuji Musi siroce obhajit svoji pozici a pozici ansámblu, ktery tam sedi a dela nic. CSA je diky temhle radoby managerum tam kde je. A jak rika v rozhovoru, Swiss zavedli placene obcerstveni a po dvou letech ho zrusili - Swiss si prece nebude kazit povest Low cost manyry. Osobne jsem letel se Swiss vice jak pred 10 lety a byl jsem z jejich nabidky (nabidky, ne servisu) dost zklaman, ale jedna vec se Swiss nikdy nedala vytknout - umej naservirovat h***o tak, ze jim za to cestujici jeste podekuji a odchazi spokojen. A tohle CSA nikdy neumelo - umelo akorat NAS...T. Tot muj nazor, s CSA pokud vylozene neni jina moznost tak nelitam.
manilair píše:ale jedna vec se Swiss nikdy nedala vytknout - umej naservirovat h***o tak, ze jim za to cestujici jeste podekuji a odchazi spokojen. A tohle CSA nikdy neumelo - umelo akorat NAS...T. Tot muj nazor, s CSA pokud vylozene neni jina moznost tak nelitam.
Zde se musím ČSA zastat.
Z pohledu cestujícího nevnímám na palubě rozdíl mezi ČSA a Swissem. Za to že letadlo skončí v polích CC nemůže, za ceny a obsah palubního prodeje taky ne. Ale rozdíl mezi CC ČSA a TVS vnímám propastný, motto zalézt do kuchyňky a zatáhnout.
gaba02 píše:http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/brusel-pry-prestane-branit-aerolinky-pred-mimoevropskymi-investory-1242920 třeba by měl Korean zájem odkoupit zbytek akcií.. ale asi málo pravděpodobná situace
Korean doposud neprojevil zájem o rozvoj ČSA. Vše zatím nasvědčuje spíše variantě, že zbytek akcií získá TVS od KAL. Pochybuji, že by to bylo opačně. Řekl bych, že toto je příležitost pro Etihad, který drží podíly v evropských aerolinkách (Alitalia, Air Berlin, Darwin Airline apod.), a který je takto může "oficiálně" ovládnout.
gaba02 píše:http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/brusel-pry-prestane-branit-aerolinky-pred-mimoevropskymi-investory-1242920 třeba by měl Korean zájem odkoupit zbytek akcií.. ale asi málo pravděpodobná situace
Korean muze dokoupit uz max. 4,99%, jelikoz majorita musi zustat v rukach evropskych subjektu, aby si CSA zachovaly statut evropskeho dopravce.
Musi siroce obhajit svoji pozici a pozici ansámblu, ktery tam sedi a dela nic. CSA je diky temhle radoby managerum tam kde je. A jak rika v rozhovoru, Swiss zavedli placene obcerstveni a po dvou letech ho zrusili - Swiss si prece nebude kazit povest Low cost manyry. Osobne jsem letel se Swiss vice jak pred 10 lety a byl jsem z jejich nabidky (nabidky, ne servisu) dost zklaman, ale jedna vec se Swiss nikdy nedala vytknout - umej naservirovat h***o tak, ze jim za to cestujici jeste podekuji a odchazi spokojen. A tohle CSA nikdy neumelo - umelo akorat NAS...T. Tot muj nazor, s CSA pokud vylozene neni jina moznost tak nelitam.
