Pracovní Bonn aneb tripreport o stavu Lufthansy a Deutsche Bahn
Při plánování mě překvapilo, že mi Lufthansa nijak nenabízí let z Prahy do Kolína nad Rýnem (CGN). Manuální kontrolou jsem zjistil, že se tam přes zimu už nelétá a nahrané lety Eurowings jsou až od května. Pracovní aktivity jsou naplánované od úterního dopoledne do čtvrtečních 15:00. Žádný úterní ranní let neřeším a letím den napřed. Kvůli rodině se potřebuji vrátit před pátkem, tak volba padá na poslední denní rotaci z Frankfurtu do Prahy.
Při cestě na letiště v Ruzyni z Veleslavína narazím na výpadek trolejbusu. Dopravní podnik o něm nijak neinformuje, Idos se tváří, že pojede, ale v reálu na točně žádný autobus není. Při hovoru na DPP pracovník letargicky konstatuje, že ani ne rok starý trolejbus má poruchu a pojede až další. Co se mi to nelíbí. Že zálohu mít nepotřebují. DPP, děkuji. Trolejbusy nikdo nechtěl. Oproti autobusům jezdí o půlku méně často a ještě mají poruchy...
V pondělí se vypravuji do Frankfurtu poledním letem LH1395. Před odletem zajdu na zlatou VISA kartu RB do Fast Track Lounge v Praze. Nabídku jídla a pití má shodnou jako ostatní salónky na PRG. Protože je nás tu pět a půl, gulášová polévka je ještě plná masa a byla špičková. Polední menu se objevuje ještě před jedenáctou.
- Oběd v salónku
Já blbec nezkontroloval flightradar a věřil displejům v salónku, podle kterého let LH1395 letí na čas a 50 minut před letem opouštím salónek. Sice let stále nemá bránu, ale protože musím ještě přes security a na druhou stranu letiště, nechci to nechávat na poslední chvíli. Fast track je bleskový, protože nikdo jiný přede mnou není. Teprve asi 10 minut po dosednutí u bran, se objevuje info o zpoždění. V aplikaci flightradaru zjišťuji, že předchozí let z Frankfurtu do Prahy, shodou okolností také první let dne, ještě ani neodletěl.
- Odlet v rozpouštějící se mlze
Zkrátím to. V Praze je sice mlha, ale vše létá a zpoždění na displejích nejsou. Z Frankfurtu letadlo Lufthansy odletí s hodinovým zpožděním. V Praze se vystupuje a boarduje tak efektivně, že se nabere ještě další půl hodina. Letadlo je poloprázdné. Servis probíhá po vzletu a každý dostane třetinku vody a 10 gramovou čokoládku od Lindtu v barvách LH. Osobně mi víc chutná od Swissu a nejvíc od Austrianu.
- Mrakodrapy ve Frankfurtu
- Trocha historického centra utopeného mezi mrakodrapy
- ECB
Ve Frankfurtu se po čtvrthodině proderu k vlakovému terminálu a za 6,3 € kupuji lístek na S-Bahnu. Vlak přijíždí s mankem asi 5 minut. V centru dávám kávovou pauzu. Z malebného náměstíčka posléze vybírám ICE směr Bonn za krásných 86 euro. DB mi prodají lístek i včetně tramvaje na Bonn Hbf. ICE začíná na Frankfurt Hbf. Je tam včas. Jenže v čas odjezdu se nehýbe. Po asi desetiminutové letargii a žádných informacích se ozve palubní rozhlas s německým hlášením, kterému jsem rozuměl jen německé slovo "zpoždění". Anglická verze chybí. V aplikaci Lufthansy najdu informaci o tom, že za zpoždění můžou technické problémy jiného vlaku na trati. Odjíždíme se zpožděním 17 minut. V Siegburgu se to stáhne na 8 minut a těsně stíhám přeběhnout do tramvaje č. 66 směr Bonn Hbf, co mám na lístku. Na přestup bylo původně 10 minut. ICE pár minut jelo i 300 km/h. Většinu času ale mezi 250-280 km/h.
- ICE do Bonnu
- 302 km/h
V Bonnu zůstávám v nejmenovaném čtyřhvězdičkovém hotelu, který korporátně stojí 99 € + city tax se snídaní a stornem do dne příjezdu. Přes Booking stojí přes 3500 Kč za noc.
Cestu zpátky jsem chtěl vyzkoušet kombinaci vlaku a letadlo od Lufthansy v podobě
Lufthansa Express Rail. Taky to bylo ve výsledku o pár sto korun do cesťáku levnější, tak bylo rozhodnuto. To jsem si dal... Při svém pobytu v Německu jsem si povšimnul, že ČD jsou ve srovnání s DB fakt amatéři. Prakticky každý vlak má desítky minut zpoždění. ICE mají běžně přes hodinu zpoždění. A mě čeká ve Frankfurt jen 70 minut dlouhý přestup na poslední let dne.
- Noční Bonn
Našel jsem si historii zpoždění mého vlaku ICE 2413 / LH 3629. Ten vyráží až z Hamburgu a jede přes frankfurtské letiště až do Stuttgartu. Ta mi na klidu nepřidala. Ke dni psaní reportu má přesnost do 5 minut jen 47% a průměrné zpoždění za posledních 30 dnů rovnou 16 minut. Den před mou jízdou to bylo více jak 100 minut a v historii vidím i dost více jak půlhodinových zpoždění kvůli technické poruše nebo nedostatku posádky.
Na Köln Hbf jsem chtěl jet regionálním vlakem z Bonn Hbf. Z nástupiště č. 1 měl odjet můj RB, minutu před ním o více jak hodinu zpožděné ICE a další minutu po něm jiný zpožděný vlak. Byl jsem zvědavý, jak to zvládnou. Po pár minutách bliklo zpoždění i tomu mému RB, já ztratil nervy a potupně odešel na tramvaj, které to sice trvá o 20 minut déle, ale jede na čas.
- Vánoční trhy v Kolíně jsou těsně před otevřením a už svítí
Dneska kupodivu vlak ICE z Hamburku vyjel jen s 5 minutovým zpožděním a po cestě nabral jen pár minut. Z Kolína odjíždí se 7 minutami zpoždění. Ostatní ICE namátkou v Kolíně kontrolované měly přes hodinu manko. Nechápu. Podle propagačního videa to má z vlaku trvat ani ne 5 minut na security a v případě krátkého přestupu jít přes fast tracku. Ačkoliv mám nasazené svižné tempo, na Terminál 1 mi to trvá 10 minut. Rychlost vlaku ale velmi slabá. Skoro celou dobu jen 220 km/h, jednou se dostal k 250 km/h.
- ICE na Köln Hbf
Mám rezervovaný termín na fast track pomocí FRA SmartWay. To je velmi příjemné. Ukážu email a přeběhnu relativně krátkou, ale přesto pomalu se vlekoucí frontu. Věci se ze zavazadel nevyndavají, ale přesto snad každé druhé jde na extra kontrolu zvlášť. Včetně toho mého. Ztvrdnu tam další dlouhé minuty a pak pracně znovu balím zavazadlo, aby se dalo zavřít.
- Letiště FRA
Let LH14002 tentokrát boarduje včas i odlétá na čas. Tentokrát tvrdí téměř fully booked a že si máme dát zavazadla pod nohy. Přitom vedle mě a na řadě jiných míst je volný middle. Servis stejný jako na cestě sem.
- Odlet z Frankfurtu a pruhovaní kondoři
- Palubní občerstvení u Lufthansy aneb 10 gramů čokolády
V Praze večer po přistání přemýšlím nad tím, že bych si vzal taxi/Uber, když je to ta služebka. Otevřu appku, naklikám to tam a ty čtyřmístné ceny mě téměř porazí a připomínají spíš sumu ve forintech než korunách. To mi asi nikdo bez řečí neproplatí, zavírám a jdu na trolejbus. Bolt je asi o půlku levnější, ale vzpomínám si na články, jak se řidiči mají navzájem rádi a nechávám si zajít chuť. Těch uspořených 20 minut mi za to nestojí.
- Přistání nad Prahou
