Ruzyně - security na C-cku
-
Night fly
- Kapitán
- Příspěvky: 3110
- Registrován: 13. 05. 2005, 09:25
- Stav: Offline
Ruzyne - security na C-cku
Stalo se mi to v kratke dobe jiz podruhe = neni to nahoda, ale systemova chyba: na bezpecnostni kontrole na prstu C (spolecne pro vsechny gaty) se tvori fronty casto i vice nez 20minut dlouhe. Na odletu jsou tri lety v rozmezi 15min. a vsech 300+ pax se tisni u 3-4 ramu. Pak vznika nervozita, co chvili se vyvolavaji posledni pasazeri, co chvili se tam nekdo cpe dopredu atd. Uz dvakrat jsem zazil zpozdeni diky pax, kteri zustali viset ve fronte na security, prestoze se ke svemu gatu vydali vcas...
-
airxxxx
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 145
- Registrován: 10. 05. 2005, 16:43
- Stav: Offline
Ruzyne - security na C-cku
Tento stav bežny aj v prste "B" trva už dlhe mesiace.Samozrejme ,že na vine je vedenie letiska.Sysremove riešenie je naprosto jednoduche.Firma ,ktora proklamuje 1,7 miliardy zisku nemože deklarovat ,že nema na platy prip.zariadenia.Zkratka vladne tam tvrdy socik.Hlavne,že sa stavia a stavia.To,že dopravcom bežne vytvyraju sekery ako prasa im naprosto nevadi-doležiteje ,že to zacvakaju.
-
BB
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1211
- Registrován: 28. 02. 2003, 13:19
- Stav: Offline
Ruzyne - security na C-cku
Na "céčkách" je relativně dost rentgenů a rámů, ale problém je v tom, že nejsou vždy plně obsazené a cestující nedodržují dobu nástupu uvedenou na palubní vstupence, považují tento údaj spíš za orientační dobu, kdy mají začít hledat gate. Daleko horší situace byla v létě na společných rentgenech pro gate B10-B19, kde byla např. i hodinová zpoždění odletů způsobená právě nedostatečnou kapacitou security prohlídek. Zřejmě nejideálnější by byly rámy hned za pasovkou, protože tam cestující většinou stojí stejně frontu a jdou tam ihned po odbavení, tedy celkem dlouhou dobu do odletu. Ale vzhledem k uspořádání prstů A a B nevím, jak by se řešila prohlídka tranzitních cestujících
-
pivko
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 299
- Registrován: 28. 08. 2004, 11:24
- Stav: Offline
Ruzyne - security na C-cku
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Na "céčkách" je relativně dost rentgenů a rámů, ale problém je v tom, že nejsou vždy plně obsazené a cestující nedodržují dobu nástupu uvedenou na palubní vstupence, považují tento údaj spíš za orientační dobu, kdy mají začít hledat gate. Daleko horší situace byla v létě na společných rentgenech pro gate B10-B19, kde byla např. i hodinová zpoždění odletů způsobená právě nedostatečnou kapacitou security prohlídek. Zřejmě nejideálnější by byly rámy hned za pasovkou, protože tam cestující většinou stojí stejně frontu a jdou tam ihned po odbavení, tedy celkem dlouhou dobu do odletu. Ale vzhledem k uspořádání prstů A a B nevím, jak by se řešila prohlídka tranzitních cestujících
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
ale prohlídka cestujích bezprostředně před vstupem do letadla znamená IMHO větší úroveň bezpečnosti.
Na "céčkách" je relativně dost rentgenů a rámů, ale problém je v tom, že nejsou vždy plně obsazené a cestující nedodržují dobu nástupu uvedenou na palubní vstupence, považují tento údaj spíš za orientační dobu, kdy mají začít hledat gate. Daleko horší situace byla v létě na společných rentgenech pro gate B10-B19, kde byla např. i hodinová zpoždění odletů způsobená právě nedostatečnou kapacitou security prohlídek. Zřejmě nejideálnější by byly rámy hned za pasovkou, protože tam cestující většinou stojí stejně frontu a jdou tam ihned po odbavení, tedy celkem dlouhou dobu do odletu. Ale vzhledem k uspořádání prstů A a B nevím, jak by se řešila prohlídka tranzitních cestujících
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
ale prohlídka cestujích bezprostředně před vstupem do letadla znamená IMHO větší úroveň bezpečnosti.
-
BB
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1211
- Registrován: 28. 02. 2003, 13:19
- Stav: Offline
Ruzyne - security na C-cku
To pivko
To samozřejmě ano. Kromě toho je pro agenty společnosti jednodušší dojít pár metrů k gatovým security, když chtějí dodatečně odbavit cestujícímu příruční zavazadlo např. s nůžtičkama nebo nožíkem. Také občas dochází k tomu, že se security něco nezdá v odbaveném zavazadle, tak ho přivezou k rentgenu v gate a při nástupu do letadla se cestující požádá, aby na security své zavazadlo otevřel. Samozřejmě pokud se to stane v gatu C11, tak to trvá tak 5 minut zpět na rentgeny, 5 min prohlídka a totéž zpět do gate - když je to jeden z posledních cestujících, tak je čtvrt hodiny sekera.
To samozřejmě ano. Kromě toho je pro agenty společnosti jednodušší dojít pár metrů k gatovým security, když chtějí dodatečně odbavit cestujícímu příruční zavazadlo např. s nůžtičkama nebo nožíkem. Také občas dochází k tomu, že se security něco nezdá v odbaveném zavazadle, tak ho přivezou k rentgenu v gate a při nástupu do letadla se cestující požádá, aby na security své zavazadlo otevřel. Samozřejmě pokud se to stane v gatu C11, tak to trvá tak 5 minut zpět na rentgeny, 5 min prohlídka a totéž zpět do gate - když je to jeden z posledních cestujících, tak je čtvrt hodiny sekera.
