Mi-8 X malé letadlo

[Thisway]

Zajímalo by mě, jak by dopadl velký vrtulník, řekněme Mi-8, při srvonání nákladů na jednoho cestujícího oproti např. L-410 apod.

[PavelD]

Špatně.

V roce 1999 nám jistá firma - už si to nepamatuji
nabízela uložení nákladu na střechu domu s MI 8
za 80 000kč/hod. Náklad byl limotován nosností
vrtulníku.

Z této sumy bych odečetl náklady na operaci s materiálem
a přičetl nárust ceny o inflaci a palivo.

L-410

Nenašel jsem cenu za seskok padákem. Celý kurz stojí 2600kč.
V Příbrami se 410-ka otočí z nuly do 4000m a zpět do 25 minut
a bere průměrně 15 lidí. Letí 2x a pak tankuje.

Najdi cenu za seskok padákem a odhadneme cenu za hodinu letu, ale určitě vyjde lépe, než vrtulník.
Mohlo by to být okolo 40000kč za hodinu.

Třeba má někdo přesné informace, nemusí je počítat...

[P.T.]

Vrtulníky jsou na tom obecně hůř než letouny. Už jen třeba výcvikové typy - dvoumístný výcvikový vrtulník Schweizer 269 CB stojí v DSA 7.890Kč bez daně, přitom dvoumístný výcvikový letoun Cessna C-150 stojí v F-airu 3.660Kč bez daně (a to je F-air jeden z dražších) a třeba čtyřmístný Piper 28 se zatahovacím podvozkem a stavitelnou vrtulí pořád "jen" necelých 5kKč, vše za hodinu letu.

[PavelD]

Právě na F-air jsem se koukal, Turboleta v ceníku nemají...

[P.T.]

Právě na F-air jsem se koukal, Turboleta v ceníku nemají...

Tak to fakt ne...

[sobik]

Taky jsem si to kdysi srovnaval. Vzdycky mi vrtulnik vysel zhruba jednou tak drazsi nez srovnatelne letadlo. Je to drazsi udrbou a vetsi spotrebou.

[bubo]

Taky jsem si to kdysi srovnaval. Vzdycky mi vrtulnik vysel zhruba jednou tak drazsi nez srovnatelne letadlo. Je to drazsi udrbou a vetsi spotrebou.

pises jednou tak drazsi - myslis tim 1x tak drazsi ? tak to by potom bylo stejne drahe, ne ? ale to jenom tak, kdysi me nekdo na tento krasny nesmysl nekdo upozornil a tak si toho vsimam ale to neznamena, ze to sam takto blbe nepouzivam