A350 XWB v roce 2013

[Thisway]

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article62763.html

[Thisway]

http://www.airbus.com/store/mm_reposito ... wb/airbus/

[dracoola]

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article62763.html

Hergot ta by se nam tak hodila v dalkovce u CSA...

[Jano]

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article62763.html

Hergot ta by se nam tak hodila v dalkovce u CSA...

Nehodila. A350-800XWB je kapacitne ako B789, co je podla mna uz prilis vela pre CSA. CSA by uplne stacilo B788 v 2 class s okolo 220 sedadlami alebo A332 s 230 sedadlami. Obe by boli velmi dobre konfiguracie, tipujem tak 60'' v C a okolo 33'' seat pitch vo Y. Na viac sedediel podla mna nie je trh.

Cela pointa je, naco zbytocne predavat lacne Y letenky. V tomto pripade asi 30 lacnych Y leteniek. Zbytocna robota naviac keby bola A358.

[Thisway]

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article62763.html

Hergot ta by se nam tak hodila v dalkovce u CSA...

Nehodila. A350-800XWB je kapacitne ako B789, co je podla mna uz prilis vela pre CSA. CSA by uplne stacilo B788 v 2 class s okolo 220 sedadlami alebo A332 s 230 sedadlami. Obe by boli velmi dobre konfiguracie, tipujem tak 60'' v C a okolo 33'' seat pitch vo Y. Na viac sedediel podla mna nie je trh.

Cela pointa je, naco zbytocne predavat lacne Y letenky. V tomto pripade asi 30 lacnych Y leteniek. Zbytocna robota naviac keby bola A358.

Nesouhlasím. A310 mají 207 či 209 míst a jsou obvykle plné. V ČSA je určitě prostor pro navýšení kapacity na dálkovkách, takže myslím, že i těch 270 je ještě na hranici únosnosti.

Nevíte někdo, jak jsou na tom stroje A350XWB s náklady na sedačku?

[Jano]

Nesouhlasím. A310 mají 207 či 209 míst a jsou obvykle plné.

...a napriek tomu stratove. S A332 ci B788 by tam bolo len o 10% viac sedadiel. A358 bude mat kapacitu "270 passengers up to 8,500 nm./15,750 km. in a spacious three-class configuration" podla http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a350/ ; co bude kludne takmer 300 v 2 class config. To je takmer 50% viac ako terajsie A313. To sa CSA nepodari nikdy zaplnit tak aby zarobili.

[dider]

Nesouhlasím. A310 mají 207 či 209 míst a jsou obvykle plné.

...a napriek tomu stratove. S A332 ci B788 by tam bolo len o 10% viac sedadiel. A358 bude mat kapacitu "270 passengers up to 8,500 nm./15,750 km. in a spacious three-class configuration" podla http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a350/ ; co bude kludne takmer 300 v 2 class config. To je takmer 50% viac ako terajsie A313. To sa CSA nepodari nikdy zaplnit tak aby zarobili.

CSA by akorát tropila větší ztrátu. Booking na linkách do US je teď docla slabej, možná o vánocích se zlepší. CSA zatím nepotřebuje nové letadla pro dálkovky. A310 by po upgradu interiéru mohli klidně ještě nejaký ten rok sloužit. CSA potřebuje, aby dálkovky začali vydělávat a to není problém toho letadla. Potřebujou zvýšit výnos na sedadlo, dostat do letadel víc líp platících pax a zároveň znížit svoje náklady. Pochopte to konečně, nové letadlo nedostane automaticky CSA do zisku. Nejdřív je nutné společnost ozdravit, aby si vůbec mohla ty nové letadla dovolit.

[Thisway]

Jak je to s těma novejma Business sedačkama?

[pepa007]

Russian state-owned airline Aeroflot will sign a contract within the next few weeks to buy 22 of Airbus's proposed new long-distance A350 planes instead of Boeing Co.'s 787 Dreamliners, its chief executive said. The airline could also soon sign a contract to get 10 to 15 A330s as part of an upgrade of its fleet, said an Aeroflot spokeswoman. Delivery of the A330s would begin by the end of 2008 under an "operating lease" agreement, while the A350s would be delivered starting in 2015, she said. She declined to say how much the deal would be worth.

[FlightDetent]

zaplnit tak aby zarobili.

V tomhle je podle me skutecne zakopany pes, coz dokazuje existence spolecnosti jako EOS. A sebelepsi manazer, marketer nebo prodejce je vzdy limitovan trhem na kterem pusobi.

[dider]

FD: musím reagovat. Narážíš na trh v ČR? Protože ten, dálkový produkt ČSA zcela ignoruje.(dobrá něco málo pax s CSA líta) Dopravce No1 směrem do US destinací je LH. Trošku upravím to, co jsi napsal. Může být sebelepší marketér, ale když nemá co prodávat nebo resp. prodáva Favorita mezi Mercedesama a k tomu za stejnou cenu, tak skutečně nemá šanci. Smůla o to větší je, že působí na trhu, který každoročně roste a podíl ČSA na letech přes Atlantik klesá. Nepsal bych to, kdyby mi známej od CSA nedávno neříkal, že letěl z Montrealu a bylo jich v letadle cca 60???

[Thisway]

Je správné sledovat výnosy z dálkové flotily při současných destinacích za předpokladu, že budoucnost dálkové flotily bude pravděpodobně do značné míry závislá na destinacích nových? Nebo pokračování provozování dálkové flotily znamená, že se tedy i nadále bude létat do celých tří destinací ?

[dider]

Thisway: rozhodnutí vedení ČSA navyšovat výnosy na současných dálkových linkách je zcela správne.

Problém je, že se nebudou zvyšovat sami od sebe. Je potřeba investovat jistý finanční a taky lidský kapitál, aby to mělo nějaký smysl. ČSA postráda jak ten lidský ve formě nějakých rozhodnutí, které by vedly k zvýšení yieldu, tak ten finanční ve formě investic.

Rozlítání nové dálkové linky je šíleně náročná záležítost. Hlavně finančně. Stojí to fakt spoustu peněz a ČSA si teď určitě nemůžou moc dovolit podobné investice.

Osobně doufám, že ČSA se dokáže dostat do zisku i za cenu prodeje části aktiv a pak se bude moci pustit do apgrejdu dálkovek.

HF: ještě jednou se vrátim k tvému příspěvku. ČSA nabízi špičkový produkt a to kvalitní síť linek, dobré a známé jméno, špičkový personál na provozních úrovních, ale bohužel mám dojem, že CSA postrádá právě toho marketéra. Lidi, co dokážou ten kolos utáhnout a zároveň ten produkt prodat. Lidi co budou chtít, aby CSA nebyla jen firmou, která jim pošle každý měsic tučnou salary, ale firmou úspěšnou s jasnou budoucností. A ryba smrdí od hlavy.

[Thisway]

HF: ještě jednou se vrátim k tvému příspěvku. ČSA nabízi špičkový produkt a to kvalitní síť linek, dobré a známé jméno, špičkový personál na provozních úrovních, ale bohužel mám dojem, že CSA postrádá právě toho marketéra. Lidi, co dokážou ten kolos utáhnout a zároveň ten produkt prodat. Lidi co budou chtít, aby CSA nebyla jen firmou, která jim pošle každý měsic tučnou salary, ale firmou úspěšnou s jasnou budoucností. A ryba smrdí od hlavy.

Tak mě napadá, jestli je něco takového u státní firmy vůbec možné...

[skater]

Tak ve včerejším vydání časopisu Týden jsou perly ala iDěs. V článku je uvedeno, že Roman Abramovič má doma zaparkovaný A380 a že A350 bude až pro 1000 pasažérů!!! Autorkou článku je paní Stanislava Pecková. Fakt jsem se bavil....