Prodlouzeni IFRu a zaroven MEPu....POMOC

[patas]

Mam takovou mensi otazku...letos v zari mi pada kvalifikace IR pro vicemotorova letadla, zaroven mi v prosinci pada kvalifikace na MEP. Cetl jsem, ze kdyz se dela zkouska pro IR, tak to je brano zaroven jako zkouska pro MEP a pak je datum konce platnosti stejne, ale ja to mam v prukazu napsano tak, ze IR konci v zari a MEP v prosinci....je to od sebe asi 2,5 mesice. No a jelikoz prodlouzeni IR musi byt do trech mesicu pred koncem platnosti a stejne tak i prodlouzeni u MEP, jedina doba, kdy tak ucinit je asi pulmesic v zari, protoze kdyz bych to prodlouzeni IR delal treba v cervenci (v limitu 3 mesicu pred koncem platnosti, jak to zada JAR-FCL) tak ten MEP ale prodlouzen timto letem nebude nebo taky? Jde mi o to, ze MEP se prodlouzit da taky jen v limitu od 3 mesicu pred koncem platnosti, ale co kdyz bych ten IR proff. check udelal zkratka drive...muze to byt brano i jako MEP prodllouzeni, ale s koncem platnosti v den tohoto letu a ne v prosinci jako drive? V predpisu se nepise, jestli se MEP da prodlouzit (byt by datum konce platnosti bylo po novem za rok od data prezkouseni a ne az pozdeji za rok po limitu) i kdyz delam zkousku pred limitem......muzete mi nekdo poradit a pomoct prosim? Dekuji moc
PS: asi je to malo nazorne, kdyztak vysvetlim lepe....

[patas]

Radsi to napisu na konkretni data....jen chci pripomenout, ze nejdrive jsem delal MEP a za rok nasel penize i na IR, takze proto to nemam najednou. Rad bych to ted mel oboji dvoji soucasne, abych mel zkratka IR i MEP se stejnym koncem platnosti. Podle JAR se musi prezkouseni udelat v obdobi trech mesicu bezprostredne pred koncem platnosti kvalifikace (JAR-FCL 1.245 (b)1).

Napr:
MEP-konci 31.12.2007
IR-konci 15.10.2007

...takze kdyz bych chtel jednim letem prodlouzit oboji dvoji, musel bych letet prezkouseni od 1.10. do 15.10. ze?

Kdyz bych letel od 16.7. do 31.9. tak si prodlouzim IR, ale bude mi prodlouzen i MEP tak, ze budou mit ted uz obe kvalifikace stejne datum splatnosti? Napr. o poletim 20.8....tzn. bude v prukaze zapsano ze IR plati do 20.8.2008 a to stejne datum bude u MEP nebo timto letem nebudu moct MEP prodlouzit, jelikoz bych neletel v tom terminu trech mesicu pred koncem platnosti MEPu??

Nemohu na to prijit, byt v JAR-FCL 1.245 (a) se pise, ze MEP je platnapocas 1 roku od data vydani, nebo od data uplynuti platnosti, kdyz byla platnost kvalifikace prodlouzena v obdobi jeji platnosti....proste to nechapu....

[FlightDetent]

Asi by bylo nejlepsi si zavolat na UCL, pokud mas moznost se tam pripadne stavit. Kvalifikace ma platnost (treba rok) a ty mas moznost si ji prodlouzit kdykoliv. Treba po pul roce. Potom se ten dalsi rok zacne pocitat od toho prodlouzeni - a tim si ale vlastne zkracujes intrevaly mezi zkouskami a treba za tri roky udelas 5 prodlouzeni, coz je zbytecne vyhazovani penez.

Pokud ale prodlouzeni absolvujes jak pises v dobe mene nez tri mesice pred ukoncenim platnosti kvalifikace, tak ti zustava stejne datum, tedy vlastne potom mas kvalifikaci platnou na 365 dni + predstih ve kterem jsi si prodlouzeni zorganizoval.

Nevim, ale predpokladam ze je mozne absolvovat prodlouzeni IR + MEP s mensim naletem (a mozna poplatky UCL) nez IR a MEP separatne. Potom je tvoje uvaha naprosto spravna, ze by to chtelo spojit. Jestli se ti trimesicni obdobi predstihu IR prekryva s platnosti MEP a povede se ti tohle spojene prodlouzeni absolvovat prave tehdy, tak se ti obe kvalifikace prodlouzi o rok od jejich puvodniho datumu. To znamena, ze priste se budes muset opet trefit do daneho casoveho okna. Pokud se to neprekryva, anebo se rozhodnes si nechat dat stejne datum, tak udelas prodlouzeni pred koncem MEP, ale IR datum si nechas napsat se stejne jako MEP. Tim se vlastne sam vzdas moznosti rocni platnosti IR a zkratis si ji. Potom muzes kazdy rok delat IR+MEP a to dokonce s trimesicnim predstihem od novych datumu.

[patas]

Diky moc,

ja jen nikde nenasel, co se stane, kdyz si to prodlouzeni udelam drive nez 3 mesice od konce platnosti, tedy jestli to vubec jde a pokud ano, jestli to bude od tohoto prezkouseni platit. Predpis na to nejak pozapomnel, asi si myslel, ze takovy pripad nenastane Myslim, ze je prakticke mit obe data stejne, protoze pak v tom neni chaos a stejne je ucelnejsi prodlouzit si jednim letem oboji. Jaky mas na to nazor ty FD?
Diky a mej se

[FlightDetent]

Myslim, ze je prakticke mit obe data stejne, protoze pak v tom neni chaos a stejne je ucelnejsi prodlouzit si jednim letem oboji. Jaky

S tim souhlasim a prave kdyz zavolas na UCL tak myslim ze pani inspektori budou mit uplne stejny nazor. Nakonec jde i o jejich cas.

Pokud si to prodlouzis drive nez je povolena doba predstihu, tak bude platnost od doby zkousky (prip. od konce mesice zkousky, ale to plati asi je u typovek). V prdpisu je to ostreno tak, ze platnost je vzdy od zkousky pokud neni v dovolenem predstihu, kdy je mozne zapsat datum puvodni.

[patas]

Fakt? Ja to v tom predpisu prave nenasel...kde to je napsano?

[FlightDetent]

JAR–FCL 1.185 Validity, revalidation and renewal

(a) An IR(A) is valid for one year from the date of issue or renewal, or from the expiry date of a current IR(A) if revalidated in accordance with JAR-FCL 1.246(a).

------------------------------------

JAR–FCL 1.245 Type and class ratings – Validity, revalidation and renewal

(a) Type ratings and multi-engine class ratings, aeroplane – Validity.
Type ratings and multi-engine class ratings for aeroplanes are valid for one year from the date of issue, or the date of expiry if revalidated within the validity period.

(b)(3) The revalidation of an IR(A), if held, should be combined with the type/class rating proficiency check in accordance with Appendix 1 to JAR–FCL 1.240 & 1.295 (pozadavky na presnost pilotaze, pozn. FD).
--------------------------------------

JAR-FCL 1.246 Instrument Rating, revalidation and renewal (See JAR-FCL 1.185)
(a) Revalidation
An IR(A) shall be revalidated within the three months immediately receding the expiry date of the rating. Whenever possible, revalidation of an IR(A) shall be combined with the proficiency check for revalidation of a type or class rating.

------------------------------------

Je to hnusne, ale zeptat se musim: V kterem predpise jsi to hledal-nenasel?

Je to hnusne, ale jde o tvoje penize: Jakymi informacemi te vybavili CFI a CGI skoly kde jsi delal vycvik

FD.

[patas]

Ja to ale delal zaroven s MEP. Jen ho mam platneho dele nez IR, jelikoz jsem to absolvoval v predstihu pro MEP. A hledal jsem to v predpisu, ktery jsem vyse zminil a tys tu jeho casti zkopiroval, ale stale musim oponovat, ze to tam neni vyslovne napsane, ze tu zkousku mohu delat i pred predstihem....

[dell]

oponovat FD, to si teda troufáš

[FlightDetent]

ze to tam neni vyslovne napsane, ze tu zkousku mohu delat i pred predstihem....

Rozumim. Je potreba se na to podivat z trosku jineho uhlu.

1) V predpise de facto neni nikde napsano, jakymi zpusoby se maji kvalifikace prodluzovat. To tam skutecne k nalezeni neni.

2) Co nalezt lze jsou pozadavky, ktere musis splnit, aby ti urad mohl kvalifikaci prodlouzit / obnovit. Pokud je stanovenym zpusobem splnis, urad MUSI provest "ukon" (administrativne nebo treba praktickou zkouskou) a na zaklade tohoto "ukonu" ziskavas prodlouzeni papiru na prislusnou dobu - s prislusnym datumem platnosti.

To ze si skill test na prodlouzeni muzes udelat i drive nez jsou tri mesice tam napsane explicitne neni, ponevadz to neni potreba.

Jsou tam presne stanovene podminky na ziskani kvalifikace po druhe a vicekrate (revalidation and renewal / prodlouzeni a obnova). Pokud je splnis, tak se ti prodluzuje kvalifikace. O tom, ze tam musis prijit v nejakou urcitou dobu neni ani zminka, protoze tam muzes prijit kdykoliv (z hlediska predpisu samozrejeme, ne kdyz maji zkusebni prazdniny, ale to se snad uz davno nedela).

Tim kdykoliv myslim, ze treba kazdy mesic, to treba resint neni. Co je treba upresnit, je varianta kdy mas snahu chodit tam co nejmene casto. Platnost je 12 mesicu, kdyz tam pujdes mesic dopredu, pri vystaveni platnosti na 12 mesicu od prezkouseni se to samozrejme ekvivalentne zkracuje, tak ze na 10 let letani je treba 11 zkousek, a to neni zamerem tvurce predpisu. Proto je tam vlozena ta trimesicni specialni lhuta, kdy sice ziskavas kvalifikaci na 12 mesicu, ale tato doba se zacina pocitat az od skonceni platnosti kvalifikace dosavadni.

[dell]

navíc opravdu je rozumný se s pány examinátory osobně domluvit, není problém prodloužení třebas i posunout o nějaký ten pátek

[FlightDetent]

Abysme nemystifikovali, predpokladam ze dell mluvi o kvalifikacich ktere se MUSI delat praktickym prezkousenim a tady vlastne hovori o zamene revalidation za renewal. Pokud je renewal v nejake bezprostredne kratke dobe po skonceni kvalifikace, budou zrejme dodatecne podminky v kompetenci prislusneho examinatora a CAA, coz muze znamenat ze nebudou zadne. Prebrus se stejne tak jako tak musi delat kompletni podle prezkusovaci osnovy.

Mam pravdu?

[dell]

jedná se o prodloužení IR/MEP, jak píše FD správně, je to v komptetenci CAA.