Nové lety (destinace) do PRG

[Nicolas]

S již diskutovanám letovým řádem, byla na stránce www.prg.aero také provedena aktualizace mapy destinací.

2 zajímavosti:
1)Kaliningrad 5x týdně KD (Kaliningradavia)
2)Minsk (kromě letů ČSA) 3x týdně B2 (Belavia)

O Belavii jsem něco slyšel, ale o KD vůbec nic.
Máte někdo podrobnější info, případně datum zahájení provozu?

(KD: http://planes.cz/cs/photo/1000697/, B2: http://planes.cz/cs/photo/1009162/)

Neradno zapomenout, že to jsou stránky Letiště Praha, před časem zde byla informace o letech ČSA do LIN a jiné perly...
Je to třeba brát s rezervou...

[MK]

KD Avia by měla létat do PED...v PRG to nevím proč nedopadlo... (btw: když jsem viděl, jak KD (ne)umí (ale nejen oni) v PED přistávat, jsem rád, že je tu nemáme...v tom provozu na LKPR si to, co předvádí v PED, moc nedokážu představit )

[Jafa]

Jaká asi musí přijít otázka, když napíšeš něco takového...? V čem byl v Pardubkách problém?

[MK]

No tak obecně (teď to není jen o KD Avia): neumí se strefit na RWY (buď jsou moc vysoko, nebo moc šejdrem), někteří piloti moc netuší, co je to ILS, nebo jim na věži řeknou, ať přistanou na 09 a oni přistanou na 27, v jednom připadě Rusáci nebyli schopný to letiště najít a tak podobně Ale víc nepovím To chce vidět na vlastní oči ty "technický" průlety nad RWY

[Ian]

Ona ani ta rotace na fotce není moc s rezervou

[Orus-x]

Belavia by měla doplnit code-share lety s ČSA 3-mi vlastními rotacemi (úterý, čtvrtek a sobota ráno s CRJ1) od 15.6.
link://www.planes.cz/cs/flight-order/

KD Avia měla v PRG schválené sloty, ale celé mi to připadalo jako nesmysl. Nicméně, teď už lety do PRG uvádějí v leťáku na svém webu
link://www.kdavia.ru/timetable/
Po, st, čt, pá - 11.55-13.30 od 15.6.
Zajímavé je, že zatím létají na západ pouze z Kaliningradu do Berlína, teď plánují spolu s PRG i AMS, ATH, LGW a mnoho dalšího
Do Pardubic lítají jen chartery.
Máte někdo o KD-Avia v PRG další informace??

[MK]

KD v PRG bude - viz planes.cz:
Na velmi lukrativní trh osobní letecké přepravy mezi ČR a Ruskem vstupuje další společnost - KD Avia. Praha je jedním z evropských měst, zařazených do červnové expanze v síti KD Avia. Základna společnosti na letišti Kaliningrad by se měla stát tranzitním uzlem mezi městy v Evropě (Barcelona, Londýn, Amsterdam, Řím, Miláno, Hamburg, Berlín, Düsseldorf, Hannover, Mnichov) a Rusku (Moskva, St.Petersburg, Nižní Novgorod, Omsk, Samara, Ufa, Čeljabinsk, Tjumeň, Kazaň, Volgograd). Letenky mezi Prahou a Kaliningradem (potažmo přípoje dál) prodává prostřednictvím své zástupkyně nebo IATA cestovních kanceláří. Stejně jako na ostatních linkách, i na pražské bude létat Boeing 737-300; od 15.06. každé pondělí, středu, čtvrtek a pátek v místních časech Kaliningrad (13:30) - Praha (13:55/15:45) - Kaliningrad (18:00).

Namátko jsem se podíval na královnu.cz a našlo mi to zp.letenku vč.tax za 6477 CZK.

[Turbolet]

nevíte o tom někdo něco?

http://www.airliners.net/discussions/ge ... 98242/1/#1

[Foxx]

Asi tak to , že bych se tím moc nevzrušoval. Takových informací "od zdroje" uveřejněných kdesi na internetu už bylo, že kdyby to všechno byla pravda, tak už stojí terminály západ a východ a apron je vybetonovanej až do Hostivic, aby bylo kam všechny ty jumba , 330 a 777 parkovat

[OR]

Zrovna osobni China Airlines se mi taky moc nezda. Zvlast letos. Ze by CSA naplnily linku na prazskem konci? Point to point poptavka asi moc silna nebude a nekam dal do Asie s CI? Mozna by se mohla 3x tydne A343 naplnit, ale opravdu nevim. Je fakt, ze spojeni do Asie je z vychodni Evropy nic moc, za rec stoji asi jen Viden a Helsinky a proti prestupu v zapadnio Evrope, by to mohlo nejakou hodinu usetrit, ale zas je tam problem s kontinentalni Cinou.

[dider]

Naplnit takovou linku point to point je nemožné. I když si myslím, že jistý potenciál v ČR určitě existuje. Jak turistický tak obchodní klientela. V Praze by mohla být linka bohatě feedovaná hustou síti linek CSA. V Číně bych se toho taky nebál. Nevím jak moc populární je v Cine turizmus a jak tezke je pro Cinana letět za poznáním do Evropy, ale s růstem Číny bych čekal taky "narůstající turistický apetit". Já si myslím, že linkao PEK by se časem určitě chytla. A sázim na to ,že to bude jedna ze tří nových dálkových linek do PRG. Jedna společnost z Gulfu, jedna z Asie a jedna ze sevrní ameriky

[arkan]

No v Číně začíná cestovatelský boom,jak lidi bohatnou tak se snaží poznávat svět.Podle odhadu světové turistické organizace vycestuje v roce 2020 z Číny až sto milionů turistů a velká část z nich zamíří právě do zemí Evropské unie.

Letos Praha očekává příjezd až 65 tisíc turistů z Číny,což je meziroční nárust o více než 100%.Ale je problém v tom, že pro Česko zatím neplatí schengenské vízum, které je společné pro všechny staré členské země Evropské unie.
A o další speciální vízum pro Českou republiku se Číňanům už žádat nechce.

Jinak Asiati obecně jsou v Praze nejrychleji rostoucí skupinou turistů a utrácejí po Rusech nejvíc peněz.

Takže doufám,že se nějakých dálkovek z dálného východu dočkáme

[dubaf]

Tak minulou stredu na party v Hangaru E jsem mluvil s reditelkou letiste Praha a rikala ze tady akorat ve stredu byli lidi z Ciny a o teto lince se mluvilo.. Coz znamena ze je to v jednani takze uplnej drb to neni... A kdyz se podivate na kapacity letu Evropa Asie tak jsou hodne dopredu uz vybookovany takze potencial to evidetne ma!!! Kdo ma letadla a muze tyto linky provozovat tak urcite nestrada!

[Yankee Alpha]

A kdyz se podivate na kapacity letu Evropa Asie tak jsou hodne dopredu uz vybookovany takze potencial to evidetne ma!!!

No díky bohu, že to není tak úplně pravda, jinak bych se na ten výlet do Číny na stand-by letenky nedostala Ale je pravda, že většina linek mezi Evropou a Asií létá poměrně hodně plná.

[euroflyer]

myslím, že china airlines tu mají šanci..už proto, že nejsou, jestli se nepletu, v žádné alianci...a čsa s tím jistě udělají radost:-)