Zájemce o prohlídku Ruzyně

[Skybob]

Řidič byl brejlatý tipoval bych tak na 30 - 35 možná že míň!

[bugr]

upřímně se nemám chuť o tom dohadovat, byl jsem na obojím a můj názor je že to bylo jako nebe a dudy. Ale nebyl jsem na všech nocích tak třeba můj názor neni relevantní, myšleno že jsem s nocí smůlu a ostatní byly lepší

[Lanbub]

Par fotek: http://labiod.rajce.idnes.cz/2007_05_15_Exkurze_LKPR/

[bugr]

trvalo mi to ale konečně jsem dal dohromady fotky, snažil jsem se nechat jen ty co za něco stály

http://www.bugr.savana.cz/

hlavně ta Delta na ploše, to bylo supr

[Cassidy]

Přidávám pár postřehů o "exkurzích" na Ruzyni. Zúčastnil jsem se prohlídky "provoz letiště" na státní svátek 28. 9. v 17 hod., který byl inzerován na webových stránkách letiště Praha a po tom, co jsem v tomto fóru četl, mě to docela zklamalo. Sraz měl být na terminálu JIH, zde se u informací platilo ( za 4-člennou rodinu 330 Kč ). Exkurze začala až o 25 minut později (!!!!), takže všichni už byli jako na trní. Potom se nás ujala jakási zaměstnankyně letiště ( tuším Pallová ), která chvíli tichým hlasem vyprávěla o historii letiště u modelu letiště, který je v hale temrinálu JIH. Potom nám rozdala jakési identifikační kartičky, které si každý musel připnout - nevím, ovšem k čemu to bylo, protože to po nás nikdo nechtěl. Prošli jsme security kontrolou, což trvalo docela dlouho, protože dotyčný securiťák se docela vyžíval v osobních kontrolách, takže vlastní exkurze začala nástupem do autobusu na ploše chvíli před 18. hodinou.
Potom se jelo prakticky krokem kolem terminálu JIH a hangárů, průvodkyně povídala něco o budovách, historii atd.- značně nezajímavé. V dálce jsme viděli přistávat letadlo Travel service a dověděli jsme se, že přistává Fischer (!!!). Kolem modrých boeingů jsme jeli ve větší vzdálenosti, bylo tam i pár jiných zaparkovaných letadel, ale tam se nejelo. Potom jsme strávili asi půl hodiny v hasičské stanici, což byla jediná chvíle, kdy jsme měli dovoleno opustit autobus. Hlavní, co jsme tam opakovaně slyšeli: "na nic nesahejte". Hasič, který prováděl výklad, byl mistr světa a ležérně vypravoval, jaká je to makačka a co všechno musí umět - takže jsme nakonec i my křupani pochopili, že je to ta nejodpovědnější a nejtěžší práce na letišti. Potom znovu do autobusu a projeli jsme kolem terminálu SEVER, na chvíli jsme zastavili asi 300 m od dráhy 13-31, kde přistála 2 letadla ( ani zde jsme nemohli ven z autobusu, který stál kolmo k dráze, a to ani po opakovaných dotazech, takže kdo seděl vzadu, neviděl nic ), potom kolečko po ploše kolem ATR-42, projeli jsme ke cargo terminálům a pak už se vyjelo z hlídaných prostor a kolem parkingu C a D jsme přijeli opět na JIH. Nebyli jsme u trenažérů ani v žádném salónku, vše jsme sledovali jen přes špinavá skla autobusu s nekompetentním výkladem ( i pro mě jako celkem laika ), dominantním bodem byla bůhvíproč návštěva hasičárny (!!!).
Když to celkově shrnu - pakárna. Bylo to jako, když mateřská školka jede s paní učitelkou. Jestli se na tam individuální exkurzi někdo chystáte, dobře to zvažte. Kdo někdy letěl jako cestující běžnou linkou, viděl toho z provozu letiště rozhodně víc.

[Yankee Alpha]

2 Cassidy: A co sis myslel? Že vás tam někde vysypou na křížení drah jako v Zurychu a nechají vás tam volně pobíhat? Probuď se, jsi v Praze. Navíc pokud sis pročetl jejich info stránky http://www.prg.aero/cs/site/klient/proh ... sa_ind.htm , tak tam není ani slovo o simulátorech nebo vůbec o výcvikovém středisku ČSA, stejně tak jako o nějakých salóncích. A co se týče nekompetentního výkladu, tak já jsem jela 22.9. a náš výklad byl velice velice kompetetntní

[bugr]

LOL, rozdala jakési identifikační kartičky

to víš když si chtěl ušetřit a šel si na akci v den státnosti tak se nediv.
Samozřejmě nejlepší úprohlídka byla asi při spotterském srazu minulý víkend ale třeba ty nedělní jak staví u china cargo nemusí být špatné.

[stevard]

jakési ID kartičky neslouží k tomu, aby je po vás někdo chtěl, ale aby byly viditelně umístěný na každym, kdo se pohybuje v SRA prostoru. Jinak souhlasim, že ty exkurze organizovaný LP žádná sláva, ovšem záleží, kdo dělá průvodce A vůbec je to úspěch, že se po dlouhý době začalo myslet na lidi, co se na letiště jezdí jenom kochat

[Cassidy]

Co se týče kartiček, paní průvodkyně nám při exkurzi neřekla, k čemu to má sloužit, někteří lidi je strčili do kapsy a bylo to. Pochybuju, že všichni je na konci odevzdali, protože to nikdo nekontroloval. Byla to stejně naprostá zbytečnost, protože všichni byli pořád v autobuse a v hasičské stanici jsme viděli pouze 1 hasiče a tomu to bylo srdečně jedno, jestli někdo kartičku má nebo ne.

[stevard]

Co se týče kartiček, paní průvodkyně nám při exkurzi neřekla, k čemu to má sloužit, někteří lidi je strčili do kapsy a bylo to. Pochybuju, že všichni je na konci odevzdali, protože to nikdo nekontroloval. Byla to stejně naprostá zbytečnost, protože všichni byli pořád v autobuse a v hasičské stanici jsme viděli pouze 1 hasiče a tomu to bylo srdečně jedno, jestli někdo kartičku má nebo ne.

jde o to, že kdyby jela okolo ostraha letiště, tak je problém a ručí za to nejspíš průvodkyně, která je za skupinu zodpovědná. Potom jsou různý sankce typu bodovej systém na silnicích. Pokud si dobře pamatuju, tak 3 body=ztráta ID karty=ztráta zaměstnání. Po roce se body anulujou.

[MELLO]

stevard: přesně tak jak píšeš. A právě tento bodový systém mě pěkně rozčiluje ( stejně jako většinu mých kolegů ) protože dělá z OLE mistry světa. Už tak si myslí, že jim patří letiště. Mají odměny za nachytané zaměstnance letiště, tak se podle toho chovají.