Nové destinace
-
dracoola
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 823
- Registrován: 13. 08. 2006, 07:57
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
-
Nicolas
- Cestující First Class

- Příspěvky: 542
- Registrován: 26. 02. 2007, 22:11
- Pohlaví: muž
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Zajímavé, vzpomínám si, že ČSA nabízely PRN přes BUD s MA.
Zkoušel jsem to na online bookingu, linku mi to potvrdilo (jízda 90 minut) ve směru SKP-PRN 40 minut na přestup, v opačném 130.
Do dalšího kroku jsem se ale dostat nemohl.
ČSA provozují v současné době linky PRG-ZDN, KSC-TAT a nyní SKP-PRN.
Jsou tyto linky výhodné?
Do ZDN podle mých zkušeností nikdy obsazenost vyšší než 50%.
Zkoušel jsem to na online bookingu, linku mi to potvrdilo (jízda 90 minut) ve směru SKP-PRN 40 minut na přestup, v opačném 130.
Do dalšího kroku jsem se ale dostat nemohl.
ČSA provozují v současné době linky PRG-ZDN, KSC-TAT a nyní SKP-PRN.
Jsou tyto linky výhodné?
Do ZDN podle mých zkušeností nikdy obsazenost vyšší než 50%.
-
Jafa
- Kapitán

- Příspěvky: 1594
- Registrován: 18. 02. 2003, 10:59
- Stav: Offline
Podle mých zkušenností je obsazenost vždy okolo 70%. A jestli jsou výhodné? Když to hodně zjednoduším, tak ten autobusový segment se řadí mezi nejvýnosnější aktivity ČSA /zisk na investovanou korunu/Nicolas píše:ČSA provozují v současné době linky PRG-ZDN, KSC-TAT a nyní SKP-PRN.
Jsou tyto linky výhodné?
Do ZDN podle mých zkušeností nikdy obsazenost vyšší než 50%.
Moskva - exPRG od 7590,-, exZDN od 8790,-
Londýn (Stans.) - exPRG 2490,- , exZDN od 3690,-
Paris - exPRG od 4190,-, exZDN 5390,-
1200,- Kč za cestu tam a zpět vs. běžná tržní cena je 380,-Kč.
-
Nicolas
- Cestující First Class

- Příspěvky: 542
- Registrován: 26. 02. 2007, 22:11
- Pohlaví: muž
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Já má zkušenost pouze s PRG-ZDN-PRG (3× v poslední době), obsazenost nikdy nepřesáhla 50%, na segmentu ZDN-PRG se 2× stalo, že tam bylo méně než 5 lidí (i s řidičem)...
Vzpomínám si, že v určitém období byly tyto linky (ZDN-PRG-ZDN) dokonce zdarma pro ty,
co pokračovali dál v PRG a začínali svou cestu v Brně.
A jinak je běžný tarif (N) PRG-ZDN-PRG 525Kč.
Ale na druhou stranu s Tebou souhlasím, kdyby se ČSA vedení těchto linek nevyplatilo, tak by je asi zrušily...
Vzpomínám si, že v určitém období byly tyto linky (ZDN-PRG-ZDN) dokonce zdarma pro ty,
co pokračovali dál v PRG a začínali svou cestu v Brně.
A jinak je běžný tarif (N) PRG-ZDN-PRG 525Kč.
Ale na druhou stranu s Tebou souhlasím, kdyby se ČSA vedení těchto linek nevyplatilo, tak by je asi zrušily...
-
Jafa
- Kapitán

- Příspěvky: 1594
- Registrován: 18. 02. 2003, 10:59
- Stav: Offline
Ono asi záleží na tom, v jakých časech jedeš...já mám zkušennosti s těma ranníma a večerníma (začátek a konec týdne) ...a vždy bylo lidí lidí haba kukNicolas píše:Já má zkušenost pouze s PRG-ZDN-PRG (3× v poslední době), obsazenost nikdy nepřesáhla 50%, na segmentu ZDN-PRG se 2× stalo, že tam bylo méně než 5 lidí (i s řidičem)...
Vzpomínám si, že v určitém období byly tyto linky (ZDN-PRG-ZDN) dokonce zdarma pro ty,
co pokračovali dál v PRG a začínali svou cestu v Brně.
A jinak je běžný tarif (N) PRG-ZDN-PRG 525Kč.
Ale na druhou stranu s Tebou souhlasím, kdyby se ČSA vedení těchto linek nevyplatilo, tak by je asi zrušily...


