Koupí Aeroflot ČSA

[clovicek]

Nechci vás děsit, ale pokud se bude tohle volební období prodávat ČSA, lze předpokládat, že Aeroflot bude mít velký zájem... Četl jsem jejich weby a jejich hlavní stategií se vstup na trhy EU (Alitalia, Jat a podobné ptákoviny). Tak jen doufejme, že si na dvou jmenových dostatečně vylámou zuby.

[Jano]

AF/KL kupi CSA a bude mat 3ti hub v PRG so zopar TATL letmi a 2-3 letmi do Azie.

[MS743]

a vime vubec o nejakem konkretnim zajemci?

Aeroflot je ted nejaky hodne aktivni.... chce JAT a dokonce premysli o koupe Austrian AUA... mel jsem hovor se station manager CSA v Kahire a ten mi rekl ze Aeroflot docela tlaci a ma veliky zajem o CSA...

o AF/KL jsem zatim vubec nic neslysel ale nebyl bych proti tomu....

Co se stane se spolecnost OK v pripade prodeje? bude to dobry news jako ze firma mozna dostane nejake dalkovky ci nove linky? nebo spatne ze se CSA stane oficialne feederem jen v Evrope a o dalkovkach neuvidime nikdy napis OK? asi zalezi na strategie kupce....

[Zlin142]

Co nového a lepšího by mohl Aeroflot do ČSA přinést, když kromě peněz nic nemají?
Lepší firemní kulturu a řízení?
Customer service?
Kulturu bezpečnosti?

Nechci vás děsit, ale pokud se bude tohle volební období prodávat ČSA, lze předpokládat, že Aeroflot bude mít velký zájem...

To nebezpečí by bylo myslím podstatně reálnější, kdyby o tom rozhodovalo Paroprase se svými soudruhy z KSČ.

[Pilgrim]

No, myslim, ze ta moznost je docela realna - pro Aeroflot penize proste nehraji roli. V pripade koupe bych ale ocekaval v podstate konec CSA protoze SU nebudou mit zajem si udrzovat konkurenci, takze CSA coby lokalni feeder.
AF/KL si myslim ted budou tezko nekoho kupovat. Navic AF tu uz jednou byli a byl to PRUS :!R: . Stat je vysoupnul cca rok po investici, v te dobe se ale CSA pohybovaly na hranici bankrotu, nakonec 1mld z kumulovane ztraty je jeste porad vysledek hospodareni nasich francouzskych bratru. I v pripade vstupu AF/KL neocekavam nejaky zasadni rozvoj.
Spis bych sazel na toho Kellnera, ten by snad mel chut zvysovat hodnotu investice, i kdyz je otazka, jakym zpusobem.
Skoda, ze CSA tehda v minulosti nenechaly investovat LH, CSA by byly ve Star Alliance a myslim, ze v mnohem lepsi situaci a kondici [kdyz koukam, jak dnes vypada LOT, kteri byli vlastne nahradou za CSA coby novy partner LH]. Ale tehdy nebyla vule, aby se tu neco zmenilo a tak LH vycouvala.
Uvidime, uz abychom se zacali ucit rusky..VPERJOD S AEROFLOTOM

[ppl]

Paroprase

Super výraz...až jsem se za břicho popadal.

[MS743]

No, myslim, ze ta moznost je docela realna - pro Aeroflot penize proste nehraji roli. V pripade koupe bych ale ocekaval v podstate konec CSA protoze SU nebudou mit zajem si udrzovat konkurenci, takze CSA coby lokalni feeder.
AF/KL si myslim ted budou tezko nekoho kupovat. Navic AF tu uz jednou byli a byl to PRUS :!R: . Stat je vysoupnul cca rok po investici, v te dobe se ale CSA pohybovaly na hranici bankrotu, nakonec 1mld z kumulovane ztraty je jeste porad vysledek hospodareni nasich francouzskych bratru. I v pripade vstupu AF/KL neocekavam nejaky zasadni rozvoj.
Spis bych sazel na toho Kellnera, ten by snad mel chut zvysovat hodnotu investice, i kdyz je otazka, jakym zpusobem.
Skoda, ze CSA tehda v minulosti nenechaly investovat LH, CSA by byly ve Star Alliance a myslim, ze v mnohem lepsi situaci a kondici [kdyz koukam, jak dnes vypada LOT, kteri byli vlastne nahradou za CSA coby novy partner LH]. Ale tehdy nebyla vule, aby se tu neco zmenilo a tak LH vycouvala.
Uvidime, uz abychom se zacali ucit rusky..VPERJOD S AEROFLOTOM

Vim ze hodne lide zde by nechtely o Aerfolot ani slyset..sam jsem s nimi letel a musim rici ze bylo to docela zajimave... po evrope nejsou spatne a servis je porovnatelny s CSA... dalkovky jsou OK(prumer ci pod prumer) a velka hrozba SU je prave letiste Moskva..

ale

SU ted se snazi opravdu zmenit Image a investuje milliardy do toho aby byla znamou, respektovanou let. spolecnosti v Evrope... za par let budou letat se sbrusu novymi letouny B787, A350XWB a A319/20/21

v pripade koupe CSA pochybuji a opet rekneme ze by OK byla draha hracka kdyby to chtely koupit jen tak pro feeding. CSA ma dobre jmeno a jiste kdo to koupi kupuje i dobre jmeno ... kdo bude mit OK tak bude sazet na tom aby pouzil spise cestujici z Evropy s vetsi kupni silou a kteri by bohuzel ani zadarmo neletely Aeroflotem... jmeno je zatim velice odstrasujici a mnoho "zapadaku" nezajima zda maji doby servis ci ne ale proste s Rusama nechteji... toto by mohlo prijit vhod.

ale myslim si ze by AUA Austrian pro SU bylo zajimavejsi terc...dokonce i malu JAT.

CSA neni zas takovou velikou spolecnosti aby novy majitel hned dodal 30 A330 a linky do vsech koutu sveta.... ale jak muze hrat uloha OK a letiste Praha pro noveho zajemce?

moje otazka znela.. co muze SU ci AF/KL nebo jakykoliv zajemce prinest CSA? proc pak by Af/KL nemeli zajem? mas konkretni info ci postrehy?

VIME VUBEC O NEJAKEHO ZAJEMCE O CSA I NEOFICIALNE? dokonce Air India je nejak aktivni momentalne...

prosim o objektivni scenare (business scenarios)

[euroflyer]

bude záležet, v jak velkém průseru bude státní kasa..myslím, že vláda to rozhodně raději prodá af/klm, nicméně pokud nebudou děngy...tak jistě nepohrdnou vyšší nabídkou aeroflotu...nemyslím si, že by komukoliv ze star zrovna zapadly čsa do portfolia...

[A-320]

o AF/KL jsem zatim vubec nic neslysel ale nebyl bych proti tomu....

Tak to už tu jednou bylo... A prý nic moc. Já bych třeba neměl nic proti Kellnerovi. Teď prodá českou pojišťovnu aby měl na čsa;)