Ani se mi to nechce komentovat
"Kasty mezi oblaky" - děs z přílohy LN
-
salam
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 356
- Registrován: 14. 08. 2006, 17:33
- Stav: Offline
-
Orus-x
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1263
- Registrován: 28. 08. 2003, 15:28
- Stav: Offline
-
Foxx
- Vedoucí kabiny

- Příspěvky: 854
- Registrován: 11. 02. 2003, 09:15
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
-
Yankee Alpha
- Cestující First Class

- Příspěvky: 760
- Registrován: 30. 01. 2005, 12:41
- Oblíbené typy letadel: MD11
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
-
salam
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 356
- Registrován: 14. 08. 2006, 17:33
- Stav: Offline
Přesně tak, tady nezbývá než chudákům, kteří autora ("šéfredaktor týdeníku Strategie a frequent flyer"
) poslechnou, popřát mnoho úspěšných no-shows
.
Taky by mě zajímalo, jak si může běžný člověk koupit na sebe tři sedadla? Ale třeba to možné je.
Podstoupil jsem dle pana podnikatele patrně ohromný risk, když jsem letěl letadlem starším deseti let, třeba 744 G-BNLB, který je z roku 89 - ještě, že se ten křáp starý cestou nerozpadl
.
Co se týče klidu v business lounge, doporučil bych ctěnému autorovi navštívit Terraces Lounge na LHR T4 v rush hours - až by si neměl skoro kam sednout, tak by mohl zase napsat něco poučného o pohodových a klidných chvilkách v salónku.
Neřekl bych, že není možné někoho downgradovat - není to sice běžné, ale ani zcela neobvyklé. Zajímavé jsou hlavně dražby, kdy C pax licitují o to, za kolik $$$ se nechají downgradnout
.
Taky by mě zajímalo, jak si může běžný člověk koupit na sebe tři sedadla? Ale třeba to možné je.
Podstoupil jsem dle pana podnikatele patrně ohromný risk, když jsem letěl letadlem starším deseti let, třeba 744 G-BNLB, který je z roku 89 - ještě, že se ten křáp starý cestou nerozpadl
Co se týče klidu v business lounge, doporučil bych ctěnému autorovi navštívit Terraces Lounge na LHR T4 v rush hours - až by si neměl skoro kam sednout, tak by mohl zase napsat něco poučného o pohodových a klidných chvilkách v salónku.
Neřekl bych, že není možné někoho downgradovat - není to sice běžné, ale ani zcela neobvyklé. Zajímavé jsou hlavně dražby, kdy C pax licitují o to, za kolik $$$ se nechají downgradnout
-
Yankee Alpha
- Cestující First Class

- Příspěvky: 760
- Registrován: 30. 01. 2005, 12:41
- Oblíbené typy letadel: MD11
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Vzhledem k tomu, že můj blízký příbuzný ve Stratosféře, potažmo Strategii pracuje, tak to panu autorovi nechám vyřídit a k tomu doporučení orientovat se v článcích na reklamu a marketing, což je jejich původní zaměřenísalam píše:Přesně tak, tady nezbývá než chudákům, kteří autora ("šéfredaktor týdeníku Strategie a frequent flyer") poslechnou, popřát mnoho úspěšných no-shows
.
-
BB
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1211
- Registrován: 28. 02. 2003, 13:19
- Stav: Offline
Klidne si muzes vykoupit cele letadlo, nebo alespon zbyvajici kapacitu. Ale odbavi te stejne jen jednou, zbyle letenky propadnou a narvou te stejne do poslednich rad hezky nahusto vedle tech ostatnich par stastlivcu, co si koupili letenku pred tebou, kvuli vyvazeni.salam píše: Taky by mě zajímalo, jak si může běžný člověk koupit na sebe tři sedadla? Ale třeba to možné je.
Da se koupit i tzv. extraseat, tj. prazdne sedadlo vedle tebe/pred tebou, ale zalezi na cenove politice spolecnosti, nekdy je jeho cena pausalni procentem z full fare, takze tvoje letenka muze stat minimum, ale za sedacku vedle zaplatis neuveritelne penize.

