Mobily na palubě

Lubor · Příspěvek od **Lubor** » 09. 10. 2006, 17:33

dejavu píše:Vetsi dosah nez 36 Km se nepouziva - problem s timeslotama.

Len pre zaujimavost, tak ako som pisal, da sa toto maximum zdvojnasobit za cenu "rozsirenia" timeslotu na dva. Pouziva sa to na pokrytie velkych uzemi (desiatky km²) so slabym zaludnenim, napriklad cesty alebo vlakove trate v odlahlych oblastiach rovinatych krajin. Neviem ci to niekto robi v relativne husto zaludnenej Europe, ja som sa s tym stretol v juznej Amerike.

context · Příspěvek od **context** » 09. 08. 2007, 18:34

Ked si počas letu na palube zapnem GPS navigáciu nerád by som provokoval PP. Ako je to s možnosťou používania GPS? ( je to pasívne zariadenie bez BT )

jane · Příspěvek od **jane** » 09. 08. 2007, 19:34

GPS pry nevadi.

context · Příspěvek od **context** » 09. 08. 2007, 19:39

jane píše:GPS pry nevadi.

ďakujem za info

dúfal som... horšie to bude v lietadle s GPS signálom - možno pri okne... najbližšie vyskúšam

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 10. 08. 2007, 08:39

context píše:
ďakujem za info

dúfal som... horšie to bude v lietadle s GPS signálom - možno pri okne... najbližšie vyskúšam

Plastový DREAMLINER by zase tolik stínit nemusel

OR · Příspěvek od OR » 10. 08. 2007, 09:42

GPS je myslim na palubnich bezpecnostnich instrukcich vedena jako zakazane zarizeni.

Z doslechu - bezna GPS se chyti za letu jen v kokpitu u okna, pres okno v salonu se za letu nechyti.

Lubor · Příspěvek od **Lubor** » 10. 08. 2007, 23:27

OR píše:GPS je myslim na palubnich bezpecnostnich instrukcich vedena jako zakazane zarizeni.

Z doslechu - bezna GPS se chyti za letu jen v kokpitu u okna, pres okno v salonu se za letu nechyti.

no neviem...
po prve - GPS prijimac je cisto pasivne zariadenie, takze urcite nemoze mat ziadny vplyv na pristroje / bezpecnost alebo cokolvek ine v lietadle. V porovnani s GPS je aj notebook s infraportom nebezpecny vysielac

no a co sa prijmu tyka, priznam sa, ze by ma v zivote nenapadlo skusat to v lietadle pri okne a silne pochybujem, ze by bol schopny najst aspon tie 3 minimalne satelity, aby sa aspon priblizne zorientoval. Ten uhol cez male okienko je prilis maly. V cockpite by to malo ist, aj ked by ma zaujimalo, ci komercne GPS su schopne drzat sa tych istych satelitov v sekundovych intervaloch, ak sa za ten cas zmeni poloha o 250m...

V kazdom pripade ma vysledky takeho testovania zaujimaju :lol:

context · Příspěvek od **context** » 11. 08. 2007, 02:43

Lubor píše:
OR píše:GPS je myslim na palubnich bezpecnostnich instrukcich vedena jako zakazane zarizeni.

Z doslechu - bezna GPS se chyti za letu jen v kokpitu u okna, pres okno v salonu se za letu nechyti.

no neviem...
po prve - GPS prijimac je cisto pasivne zariadenie, takze urcite nemoze mat ziadny vplyv na pristroje / bezpecnost alebo cokolvek ine v lietadle. V porovnani s GPS je aj notebook s infraportom nebezpecny vysielac

no a co sa prijmu tyka, priznam sa, ze by ma v zivote nenapadlo skusat to v lietadle pri okne a silne pochybujem, ze by bol schopny najst aspon tie 3 minimalne satelity, aby sa aspon priblizne zorientoval. Ten uhol cez male okienko je prilis maly. V cockpite by to malo ist, aj ked by ma zaujimalo, ci komercne GPS su schopne drzat sa tych istych satelitov v sekundovych intervaloch, ak sa za ten cas zmeni poloha o 250m...

V kazdom pripade ma vysledky takeho testovania zaujimaju

GPS síce je čiste pasívne zariadenie ale to tvorca bezpečnostných predpisov predsa nemusí ani tušiť :-)

čo ak by protiamerický teroristi to nejako zneužili??? (to bol pokus o vtip)
každopádne najbližšie to skúsim a uvidíme ako to bude s príjmom... hoci let plastovým dreamlinerom asi tak skoro nebude...

PV · Příspěvek od PV » 11. 08. 2007, 05:06

Na palubě jsou obecně zakázána všechna zařízení s anténou.Přestože je GPS pasivní přijímač,součástí vstupního dílu je i oscilátor,který v případě závady může přes anténu malým výkonem "vysílat" nějaký signál,který může rušit systémy letadla.

jane · Příspěvek od **jane** » 11. 08. 2007, 09:14

Takhle: jeden cestak ho mel u okynka zapnutej, tak sem se hned ptala v kokpitu, jestli to nevadi a nevadilo.

dracoola · Příspěvek od **dracoola** » 11. 08. 2007, 20:21

No,nikde jsem nevidel napsano na instrukcich pro pax ze by tam bylo napsano vyslovene zakaz GPS,je povolenej,nejen kazdym kapitanem za letu ale i nas to skolej.(specialne ja jsem se na to ptal). V podstate vsechno na palune "neco" vysila(defibrilator,notebooky...) Takze klidek.

poja · Příspěvek od **poja** » 11. 08. 2007, 20:51

já premýšlim právě jestli si vzít gps do letadla protože vždycky po půlhodine ztácim orientaci kudy letiem pokud nejspu nejaký vztyčný body videt...garmin gpsmap60csx jestli vám ten typ něco říká...děkuju za ohlasy a zkušenosti jestli to má šanci chytit signál

VictorK · Příspěvek od **VictorK** » 11. 08. 2007, 20:58

Lubor píše:V cockpite by to malo ist, aj ked by ma zaujimalo, ci komercne GPS su schopne drzat sa tych istych satelitov v sekundovych intervaloch, ak sa za ten cas zmeni poloha o 250m...

Pred par lety obycejny komrcni GPS v kokpitu spolehlive chodil. Jestli by fungoval i v kabine, netusim.

liat · Příspěvek od **liat** » 11. 08. 2007, 21:31

nevim jak moc to je horky s tema telefona,mozna to tu padlo..ale kolikrat jsem videl ze piloi sami pouzivaji v letadle telefon, vim letadlo sice je pevne na zemi,motory vypnuty ale pristruje zapnuty. tak to asi nebude tak horky... :lol:

wampa · Příspěvek od **wampa** » 11. 08. 2007, 23:11

liat píše:nevim jak moc to je horky s tema telefona,mozna to tu padlo..ale kolikrat jsem videl ze piloi sami pouzivaji v letadle telefon, vim letadlo sice je pevne na zemi,motory vypnuty ale pristruje zapnuty. tak to asi nebude tak horky...

Tady jde spise jen o to ze nikdo si nechce vzit na sebe ze rekne ze je to v pohode, a ono se to jedou spatne projevi.