Slovenské aerolínie
Slovenské aerolínie
AMS = Amsterdam?
Slovenské aerolínie
Sasulko, ano AMS = Amsterdam (Schiphol). Nejak mi to ujelo, samozrejme jsem myslel BRU.
Prave. Kdo s nimi bude chtit cestovat za predpokladu, ze budou mit stale jen EMB120. To si ten dotycny radeji koupi letenku do Vidne a jelikoz se hranice mezi Rakouskem a Slovenskem ztrati, dojede to sluzebnim nebo pronajmutym autem.
Myslim, ze Slovensko by na BTS melo zacit urychlene velmi pracovat. Je to sice tezke, kdyz neni poptavka, ale spousta letist byla postavena stylem "budeme lepsi a cestujici prijdou." Na tomhle principu funguje treba Dubaj nebo Amsterdam. Az Slovensko vstoupi do EU bude to jeste tezsi, ale myslim si, ze tam snad budou sance vyuzit unijnich kont na rozvoj tohoto letiste.
Provozovatel BTS by si mel take konecne vybrat "sveho" dopravce, protoze aerolinie neni nic bez letiste a opacne. Tady je trochu problem, protoze Sky maji nejlepsi predpoklady, ale myslim ze slovenska vlada, ktera je nejmene tak zkorumpovana jako ta ceska, bude preferovat spolupraci s naprosto nemotornymi Slovenskymi aeroliniemi.
Pavle.....WAW ma nick Fredericka Schopena.
Prave. Kdo s nimi bude chtit cestovat za predpokladu, ze budou mit stale jen EMB120. To si ten dotycny radeji koupi letenku do Vidne a jelikoz se hranice mezi Rakouskem a Slovenskem ztrati, dojede to sluzebnim nebo pronajmutym autem.
Myslim, ze Slovensko by na BTS melo zacit urychlene velmi pracovat. Je to sice tezke, kdyz neni poptavka, ale spousta letist byla postavena stylem "budeme lepsi a cestujici prijdou." Na tomhle principu funguje treba Dubaj nebo Amsterdam. Az Slovensko vstoupi do EU bude to jeste tezsi, ale myslim si, ze tam snad budou sance vyuzit unijnich kont na rozvoj tohoto letiste.
Provozovatel BTS by si mel take konecne vybrat "sveho" dopravce, protoze aerolinie neni nic bez letiste a opacne. Tady je trochu problem, protoze Sky maji nejlepsi predpoklady, ale myslim ze slovenska vlada, ktera je nejmene tak zkorumpovana jako ta ceska, bude preferovat spolupraci s naprosto nemotornymi Slovenskymi aeroliniemi.
Pavle.....WAW ma nick Fredericka Schopena.
Slovenské aerolínie
sever2:
BRU, AMS - do obidvoch destinacii ma v plane SkyEurope lietat. Do Berlina lietaju s EMB120.
Predstavitelia letiska by chceli zacat v roku 2005 s vystavbou noveho terminalu bez majitelov zo zahranicia. Zdroje na financovanie vidia vo fondoch EU a v bankach.
Neviem, ci bude vlada preferovat Slovenske aerolinie, kedze ich chce predat zahranicnemu investorovi (ak sa nejaky najde) a rozmyslala aj o ich konkurze.
Myslim, ze letisko by sa mohlo stat centrom nizkonakladovych spolocnosti. Dolezite je dobudovat dialnicu na rakuskej strane, aby sa zvysil pocet cestujucich z Rakuska.
BRU, AMS - do obidvoch destinacii ma v plane SkyEurope lietat. Do Berlina lietaju s EMB120.
Predstavitelia letiska by chceli zacat v roku 2005 s vystavbou noveho terminalu bez majitelov zo zahranicia. Zdroje na financovanie vidia vo fondoch EU a v bankach.
Neviem, ci bude vlada preferovat Slovenske aerolinie, kedze ich chce predat zahranicnemu investorovi (ak sa nejaky najde) a rozmyslala aj o ich konkurze.
Myslim, ze letisko by sa mohlo stat centrom nizkonakladovych spolocnosti. Dolezite je dobudovat dialnicu na rakuskej strane, aby sa zvysil pocet cestujucich z Rakuska.
Slovenské aerolínie
sever2:jsem asi trochu mimo,co jsi myslel tím WAW a tím nickem?
Slovenské aerolínie
sasulka,
jo na tu privatizaci jsem opravdu zapomnel. Kdyby mely byt Sloveske aerolinie vubec zprivatizovany?
Pavel,
no mimo jsem tady ja.......Nejak mi to blbe seplo a Schopen jsem si vylozil jako jmeno toho skladatele a ne sloveso.........ne jenom richiee nekdy nestiha....)
jo na tu privatizaci jsem opravdu zapomnel. Kdyby mely byt Sloveske aerolinie vubec zprivatizovany?
Pavel,
no mimo jsem tady ja.......Nejak mi to blbe seplo a Schopen jsem si vylozil jako jmeno toho skladatele a ne sloveso.........ne jenom richiee nekdy nestiha....)
Slovenské aerolínie
Ale Richiee nekompromisně vede....má rád vítězství <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Slovenské aerolínie
sever2:
To neviem. Hlavne sa musi nejaky investor, ktory by ich kupil, najst.
To neviem. Hlavne sa musi nejaky investor, ktory by ich kupil, najst.
Slovenské aerolínie
Pavel,
no pokud nebudu vic spat, tak by jsi mel Richiee na me dat pozor. Nekdy to vypada, ze mam vedeni dlouhe asi jako kabelova instalace B737....tedy plus minus asi 35 km <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
sasulka,
a co to teda vlada se Sloveskyma provadi. Cetl jsem nejaky clanek v lonskem LK a za kazdym moznym budoucim krokem vpred ohledne novych destinaci nebo letounu byla vzdy poznamka.....odlozeno az po odprodani společnosti.
no pokud nebudu vic spat, tak by jsi mel Richiee na me dat pozor. Nekdy to vypada, ze mam vedeni dlouhe asi jako kabelova instalace B737....tedy plus minus asi 35 km <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
sasulka,
a co to teda vlada se Sloveskyma provadi. Cetl jsem nejaky clanek v lonskem LK a za kazdym moznym budoucim krokem vpred ohledne novych destinaci nebo letounu byla vzdy poznamka.....odlozeno az po odprodani společnosti.
-
- Vedoucí kabiny
- Příspěvky: 951
- Registrován: 23. 01. 2003, 16:02
- Bydliště: BTS
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Slovenské aerolínie
Uz by bolo na case aby Slov.aerol. sprivatizovali, alebo nech nieco s nimi robia, lebo posobia ako spolocnost, v ktorej nemaju ani jedneho odbornika na let. dopravu.
Este ze tu mame ten Sky lebo na Slovensku by nebola skoro ziadna pravidelna linka.
P.S. Konecne sa rozbieha aj AirSlovakia
A este nechapem jednemu preco neotvoria na Slovensku pravidelnu linku do Londyna, ved podla mojho nazoru slovaci najcastejsie lietaju do Prahy, Londyna a nieco a New York.
Len nasa rodina rocne vyuzije linku Londyn-Praha a Praha-Kosice a spat asi 20x rocne.
Este ze tu mame ten Sky lebo na Slovensku by nebola skoro ziadna pravidelna linka.
P.S. Konecne sa rozbieha aj AirSlovakia
A este nechapem jednemu preco neotvoria na Slovensku pravidelnu linku do Londyna, ved podla mojho nazoru slovaci najcastejsie lietaju do Prahy, Londyna a nieco a New York.
Len nasa rodina rocne vyuzije linku Londyn-Praha a Praha-Kosice a spat asi 20x rocne.
Slovenské aerolínie
Slovenske Aerolinie maju priblizne mesiac nove vedenie.
V spolocnosti momentalne prebieha ekonomicko pravny audit je zname ze financna situacia je (specialne teraz kym nezacali letne chartre) dost zla, spolocnost nema dostatok prostriedkov na platy posadok a dalsie zavazky.
Nove vedenie spolocnosti bude coskoro ziadat od statu podporu aj ked zrejme nepojde o formu financii.
V tejto situaciu zatial ziaden subjekt neprejavil zaujem o privatizaciu.
Podmienkou privatizacie je vsak
1, odpredaj vsetkych tupolevov (tender na odpredaj skoncil neuspesne)
2, otvorenie pravidelnych liniek resp. vyuzitie lietadiel mimo letnej sezony.
K otvoreniu novych liniek by podla generalneho riaditela malo dojst po skonceni letnej sezony - na jesen 2003, ale ci sa tak naozaj stane...
V spolocnosti momentalne prebieha ekonomicko pravny audit je zname ze financna situacia je (specialne teraz kym nezacali letne chartre) dost zla, spolocnost nema dostatok prostriedkov na platy posadok a dalsie zavazky.
Nove vedenie spolocnosti bude coskoro ziadat od statu podporu aj ked zrejme nepojde o formu financii.
V tejto situaciu zatial ziaden subjekt neprejavil zaujem o privatizaciu.
Podmienkou privatizacie je vsak
1, odpredaj vsetkych tupolevov (tender na odpredaj skoncil neuspesne)
2, otvorenie pravidelnych liniek resp. vyuzitie lietadiel mimo letnej sezony.
K otvoreniu novych liniek by podla generalneho riaditela malo dojst po skonceni letnej sezony - na jesen 2003, ale ci sa tak naozaj stane...
Slovenské aerolínie
No nedivim se. Prodat Tu-154 na zapad je takrka nemozne a protoze jsou to modernizovane stroje jsou pro dopravce na vychode moc drahe. Byt vladou tak se po zadnem investorovi vubec neohlizim...ted teda. Ty stroje bych prevedl na charterovou nove zrizenou charterovou pobocku, pricemz dukazy o tom, ze je mozne s Tu-154 na charterech velmi dobre profitovat existuji. Nebo bych zalozil nejakou dcerinnou spolecnost v Africe nebo Indii vzhledem k novym hlukovym normam EU a nebo je nabidl velmi levne k prodeji. Jako nejlepsi se mi jevi prvni moznost.
S tim B737 bych zalozil pravidelne linky, ale i ten start sam o sobe bude take velmi nakladny. S tim musi vlada pocitat. Porad to ale bude stat mene nez nasilna vymena vsech Tu za Boeingy.
Myslim, ze pokud maji o aerolinie zajem subjekty, kteri si za podminky kladou vymenu flotily a nastartovani tech pravidelnych linek nejsou investori ale zparchanteli bezohledni handliri, kteri chteji, aby jim do klina spadla ziskova spolecnost, aniz by na to vynalozili nejake naklady ci energii. To by nebylo nic neobvykleho, jenomze takovi lide nemaji o aerolinkach ani paru, a tak se casto stava, ze staty vybuduji aerolinie a pak se divaji na jejich jizdu do likvidace.
Osobne si myslim, ze by se slovenska vlada mela sama vzit do role soukromeho majiteli a Slovenske aerolinie si ponechat a pekne pomalu na nich pracovat. Ja jenom nechapu, proc se s timhle nezacalo uz pred deseti lety.
S tim B737 bych zalozil pravidelne linky, ale i ten start sam o sobe bude take velmi nakladny. S tim musi vlada pocitat. Porad to ale bude stat mene nez nasilna vymena vsech Tu za Boeingy.
Myslim, ze pokud maji o aerolinie zajem subjekty, kteri si za podminky kladou vymenu flotily a nastartovani tech pravidelnych linek nejsou investori ale zparchanteli bezohledni handliri, kteri chteji, aby jim do klina spadla ziskova spolecnost, aniz by na to vynalozili nejake naklady ci energii. To by nebylo nic neobvykleho, jenomze takovi lide nemaji o aerolinkach ani paru, a tak se casto stava, ze staty vybuduji aerolinie a pak se divaji na jejich jizdu do likvidace.
Osobne si myslim, ze by se slovenska vlada mela sama vzit do role soukromeho majiteli a Slovenske aerolinie si ponechat a pekne pomalu na nich pracovat. Ja jenom nechapu, proc se s timhle nezacalo uz pred deseti lety.
Slovenské aerolínie
No nedivim se. Prodat Tu-154 na zapad je takrka nemozne a protoze jsou to modernizovane stroje jsou pro dopravce na vychode moc drahe. Byt vladou tak se po zadnem investorovi vubec neohlizim...ted teda. Ty stroje bych prevedl na charterovou nove zrizenou charterovou pobocku, pricemz dukazy o tom, ze je mozne s Tu-154 na charterech velmi dobre profitovat existuji. Nebo bych zalozil nejakou dcerinnou spolecnost v Africe nebo Indii vzhledem k novym hlukovym normam EU a nebo je nabidl velmi levne k prodeji. Jako nejlepsi se mi jevi prvni moznost.
S tim B737 bych zalozil pravidelne linky, ale i ten start sam o sobe bude take velmi nakladny. S tim musi vlada pocitat. Porad to ale bude stat mene nez nasilna vymena vsech Tu za Boeingy.
Myslim, ze pokud maji o aerolinie zajem subjekty, kteri si za podminky kladou vymenu flotily a nastartovani tech pravidelnych linek nejsou investori ale zparchanteli bezohledni handliri, kteri chteji, aby jim do klina spadla ziskova spolecnost, aniz by na to vynalozili nejake naklady ci energii. To by nebylo nic neobvykleho, jenomze takovi lide nemaji o aerolinkach ani paru, a tak se casto stava, ze staty vybuduji aerolinie a pak se divaji na jejich jizdu do likvidace.
Osobne si myslim, ze by se slovenska vlada mela sama vzit do role soukromeho majiteli a Slovenske aerolinie si ponechat a pekne pomalu na nich pracovat. Ja jenom nechapu, proc se s timhle nezacalo uz pred deseti lety.
S tim B737 bych zalozil pravidelne linky, ale i ten start sam o sobe bude take velmi nakladny. S tim musi vlada pocitat. Porad to ale bude stat mene nez nasilna vymena vsech Tu za Boeingy.
Myslim, ze pokud maji o aerolinie zajem subjekty, kteri si za podminky kladou vymenu flotily a nastartovani tech pravidelnych linek nejsou investori ale zparchanteli bezohledni handliri, kteri chteji, aby jim do klina spadla ziskova spolecnost, aniz by na to vynalozili nejake naklady ci energii. To by nebylo nic neobvykleho, jenomze takovi lide nemaji o aerolinkach ani paru, a tak se casto stava, ze staty vybuduji aerolinie a pak se divaji na jejich jizdu do likvidace.
Osobne si myslim, ze by se slovenska vlada mela sama vzit do role soukromeho majiteli a Slovenske aerolinie si ponechat a pekne pomalu na nich pracovat. Ja jenom nechapu, proc se s timhle nezacalo uz pred deseti lety.
-
- Cestující Economy (low-cost)
- Příspěvky: 56
- Registrován: 03. 05. 2003, 19:35
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Slovenské aerolínie
Letel z Vas niekto na tom boeingu 737?
Ja hej!
Ma 14 rokov!
Viete si to dnuka predstavit!
Sak o rok dva sa rospadne!
Aj ked ho mame prenajaty ,,az,, na dva roky!
Ja hej!
Ma 14 rokov!
Viete si to dnuka predstavit!
Sak o rok dva sa rospadne!
Aj ked ho mame prenajaty ,,az,, na dva roky!
-
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 268
- Registrován: 04. 06. 2003, 10:15
- Pohlaví: muž
- Stav: Offline
Slovenské aerolínie
Slovak Airlines hovori, ze od zimy by mali lietat BTS - Riga v spolupraci s RAF AVIA a BTS - Brussel (pravdepodobne 733) a na Blizky Vychod, domnievam sa, ze Dubai, aby BTS sluzila ako prestup pre Lotyscanov. To do akej miery sa tomu da doverovat je uz ina vec... Navyse spolupracuju s Aermost Charkov na lete dvakrat tyzdenne BTS - Kiev - Charkov (an 140), zevraj chcu kupit tieto stroje (nejak tomu neverim, co si mysli niekto iny?).