Kdybych byl prezidentem ČSA

[Thisway]

Cetl bych forum airways a ridil se tim . Just kiddin'

No jó, že mě to nenapadlo...

[lojza]

Cetl bych forum airways a ridil se tim . Just kiddin'

No jó, že mě to nenapadlo...

Opravdu kdyby si neco RL precetl
jen jako ideu pro brain storming z druhe strany nejak mi stale chyby informace o kolektivnim vyjednavani s odborari na pristi rok.Tvrdikova smlouva myslim konci koncem roku 2007 a jestlize ze strany pilotu budou podobne pozadavky, jako v minulosti, tak fakt nevim.

[stw14]

neco mi rika,ze to zas zkusej schvalne,jestli nekdo letos vytahne tzv. "silonkovou dotaci"

[Pilgrim]

Smlouvy s odbory jsou v podstatě uzavřený a vyjednaný. Navýšení je jen o inflaci (víceméně). Takže v tomhle by problém být neměl. Pavlač přinesla.

[stw14]

for sure?parada,ani zadnej velkej poprask..

[lojza]

Smlouvy s odbory jsou v podstatě uzavřený a vyjednaný. Navýšení je jen o inflaci (víceméně). Takže v tomhle by problém být neměl. Pavlač přinesla.

Tak to je parada nakonec jim to snad doslo

[dider]

Rozhovor s RL...

http://www.lidovky.cz/lasak-budu-navrho ... nomika_vvr

[liat]

kdyby....asi bych toho taky moc neudelal kdyz bych byl v okovech statu....
ale rozhodne si ponechat jen letadla, piloty a stewardky + to nejnutnejsi..ostatni muze poskytovat nekdo jiny...

[Tom Air]

Tak začnu u sebe.

Kladl bych velký důraz na rozvoj dálkové flotily, který bych považoval za klíčový. Dálkové linky by měly směřovat především na východ, současnou síť rentabilních evropských linek bvych zachoval, byl bych ochoten zrušit některé ztrátové linky a uvolněnou kapacitu letadel, byla-li by ve vlastnictví ČSA, bych prodal a utržené peníze bych investoval do dálkovek. Společnost by byla orientována na náročnější klientelu a všechny neperspektivní a ztrátové činnosti bych ukončil.
Letadlový park bych se snažil unifikovat.


Zní to jistě strašně jednoduše, ale je to má ideální vize.


Co vy?

V principu souhlasím, ale abych jako prezident ČSA mohl klást důraz na rozvoj dálkové flotily, tak bych na to také musel mít peníze, kterých zřejmě není nazbyt. Jsem rád, že ČSA neruší dálkovou flotilu, tohle řešení (zatím modernizace A310, výhledově B767 nebo A330, pokud bude možnost je koupit za přijatelnou cenu) mi z ekonomického hlediska přijde racionální. Předlužit ČSA koupí nových dálkových letounů by bohužel mohlo mít fatální následky. Tím neříkám, že bych nové dálkové letouny v barvách ČSA neviděl rád.

[Thisway]

Tak začnu u sebe.

Kladl bych velký důraz na rozvoj dálkové flotily, který bych považoval za klíčový. Dálkové linky by měly směřovat především na východ, současnou síť rentabilních evropských linek bvych zachoval, byl bych ochoten zrušit některé ztrátové linky a uvolněnou kapacitu letadel, byla-li by ve vlastnictví ČSA, bych prodal a utržené peníze bych investoval do dálkovek. Společnost by byla orientována na náročnější klientelu a všechny neperspektivní a ztrátové činnosti bych ukončil.
Letadlový park bych se snažil unifikovat.


Zní to jistě strašně jednoduše, ale je to má ideální vize.


Co vy?

V principu souhlasím, ale abych jako prezident ČSA mohl klást důraz na rozvoj dálkové flotily, tak bych na to také musel mít peníze, kterých zřejmě není nazbyt. Jsem rád, že ČSA neruší dálkovou flotilu, tohle řešení (zatím modernizace A310, výhledově B767 nebo A330, pokud bude možnost je koupit za přijatelnou cenu) mi z ekonomického hlediska přijde racionální. Předlužit ČSA koupí nových dálkových letounů by bohužel mohlo mít fatální následky. Tím neříkám, že bych nové dálkové letouny v barvách ČSA neviděl rád.

Nezapoměň, že v srpnu loňského roku, když jsem ten příspěvěk psal, panovala trochu jiná situace. Bylo to krátce po prezentaci plánu OK 06-08, kdy se zdálo, že ČSA si chtějí do budoucna zakládat na dálkovkách.

[Tom Air]

Tak začnu u sebe.

Kladl bych velký důraz na rozvoj dálkové flotily, který bych považoval za klíčový. Dálkové linky by měly směřovat především na východ, současnou síť rentabilních evropských linek bvych zachoval, byl bych ochoten zrušit některé ztrátové linky a uvolněnou kapacitu letadel, byla-li by ve vlastnictví ČSA, bych prodal a utržené peníze bych investoval do dálkovek. Společnost by byla orientována na náročnější klientelu a všechny neperspektivní a ztrátové činnosti bych ukončil.
Letadlový park bych se snažil unifikovat.


Zní to jistě strašně jednoduše, ale je to má ideální vize.


Co vy?

V principu souhlasím, ale abych jako prezident ČSA mohl klást důraz na rozvoj dálkové flotily, tak bych na to také musel mít peníze, kterých zřejmě není nazbyt. Jsem rád, že ČSA neruší dálkovou flotilu, tohle řešení (zatím modernizace A310, výhledově B767 nebo A330, pokud bude možnost je koupit za přijatelnou cenu) mi z ekonomického hlediska přijde racionální. Předlužit ČSA koupí nových dálkových letounů by bohužel mohlo mít fatální následky. Tím neříkám, že bych nové dálkové letouny v barvách ČSA neviděl rád.

Nezapoměň, že v srpnu loňského roku, když jsem ten příspěvěk psal, panovala trochu jiná situace. Bylo to krátce po prezentaci plánu OK 06-08, kdy se zdálo, že ČSA si chtějí do budoucna zakládat na dálkovkách.

OK, jasně.

[lojza]

Myslim, ze Lasak to ma ted jednodussi.Ma ho pod kontrolou Jirka Holecek, takze bude brzy ve forme.Pardubky to potrebuji.Stale v cervenych cislech.uvidime dnes vecer

[briketa]

Aby mu to naši kluci z LKCS neznechutili

[lojza]

Aby mu to naši kluci z LKCS neznechutili

jako Spartan doufam, ze Lasakovi Holecek nepomuze. Nicmene Pardubky maji silny team.Coz management CSA neni.

[Pikenin]

hm...nemá se špatně

http://www.ahaonline.cz/cz/z-domova/183 ... -miliony!/