Financování výcviku ATP(L)

Phantomski · Příspěvek od **Phantomski** » 23. 11. 2007, 12:18

Dalibor: No a kdybys v té Anglii rovnou zůstal, tak si ten sen možná splníš i mnohem dřív ;o)
Ony ty řeči o přebytku pilotů a nedostatku příležitostí platí, ale pouze v ČR. Zbytek civilizovaného světa je v tomhle úplně, ale naprosto jinde a pro UK to platí víc než kde jinde.

dalibor · Příspěvek od **dalibor** » 23. 11. 2007, 22:39

Phantomski: I tuto variantu jsem zvažoval, uvidim na místě, jak se to bude vyvíjet. Ale rozhodně bych se tomu nebránil. Otázka, někde jsem se dočetl, že výcvik tam vyyjde na cca 3,5 milionu Kč a že je zvykem na západě hradit si typovku. Neni tahle suma už s započítanou typovkou? Díky

lik · Příspěvek od **lik** » 26. 11. 2007, 21:12

dalibor píše:Phantomski: I tuto variantu jsem zvažoval, uvidim na místě, jak se to bude vyvíjet. Ale rozhodně bych se tomu nebránil. Otázka, někde jsem se dočetl, že výcvik tam vyyjde na cca 3,5 milionu Kč a že je zvykem na západě hradit si typovku. Neni tahle suma už s započítanou typovkou? Díky

Neodpovídám, jen se přidávám k otázce. A dál bych se rád zeptal, neví někdo co stojí typovka na běžná dopravní letadla řekněme od ATR, 737 po 320? Také Díky. Lik

dell · Příspěvek od **dell** » 26. 11. 2007, 23:41

2lik: máš SZ s cenama

Jeeloo · Příspěvek od **Jeeloo** » 27. 11. 2007, 00:09

ATR priblizne 22.000 €
B737 priblizne 25-27.000 €
MU2 priblizne 13.000 €
BE300 priblizne 16.000 €

bavil jsem se s kolegou jeste o Saabech, ale nemam ani odhadove ceny, to by byla velmi okrajova spekulace.
K cenam je nutne zapocitat pobyt v dannem miste (USA, Recko, Svedsko..) a to cely pobyt (ze zkusenosti z okoli nejmene 3 tydny a vice), viza, letenky atd. atd. Takze k celkove cene pritlacime cca 2000 € navic a je to zhruba doma

Takze je libo letat Bulika? Tak zhruba 900 000 Kc z vlastniho na typovku, ATR a dalsi o neco mene, ale POZOR! Neplati, ze cim mensi letadlo, tim je zakonite mensi typovka. Nekdy je typovka na moderni "male" letadlo mnohokrate drazsi, nez treba na starsi letadlo dvojite kapacity

Tim zaroven odpovidam na jednu otazku, ktera mi byla polozena do SZ.

lik · Příspěvek od **lik** » 03. 12. 2007, 17:50

2jeeloo a 2dell
Díky za odpovědi. Asi budu muset znovu prohrábnout kapsy, jestli mi tam nějaký pěťák nezůstal.
Škoda že se v ČR nelítá více s Mitsubichi

Jeeloo · Příspěvek od **Jeeloo** » 03. 12. 2007, 20:10

lik píše:2jeeloo a 2dell
Díky za odpovědi. Asi budu muset znovu prohrábnout kapsy, jestli mi tam nějaký pěťák nezůstal.
Škoda že se v ČR nelítá více s Mitsubichi

Mitsubishi. My ji porad jeste mame, ale leti uz letat mimo CR

Hezky stroj, jen dela strasnej kraval

whiskey · Příspěvek od **whiskey** » 03. 12. 2007, 23:30

Jeeloo píše:Mitsubishi. My ji porad jeste mame, ale leti uz letat mimo CR
Hezky stroj, jen dela strasnej kraval

A6M??

Jeeloo · Příspěvek od **Jeeloo** » 04. 12. 2007, 08:16

Ale ne: D Meli jsme MU2B-36 a MU2B-25 a ta nam i zustala. Ikdyz si co se letani tyce tak s tim Zerem moc nezavda

ristef · Příspěvek od **ristef** » 21. 12. 2007, 21:30

Jeeloo píše:Promin pesimistickou odpoved, ale takovych, ktery maji tuto kvalifikaci a touzi po takove praci, aby pokryla veskere naklady je bohuzel vice, nez je aktualni nabidka.
Takze pokud nemas vlivne pratele na spravnych mistech, neutahnes splacet hypoteku (pujcku ci jak chces), uzivit se a jeste si udrzovat kvalifikace na vlastni pest za normalnich podminek normalnich lidi. Musis si uvedomit, ze kdyz vystudujes Profesionalniho pilota a nebudes se tim zivit, tak prakticky nemas uplatnitelne vzdelani v jinem odvetvi, nez zase pilotovani letadel, pripadne na nejakem obdobnem postu. Nemuzes treba delat programatora ci stavare. Ja sam znam zatim ze sveho okoli a pratel (sam tyto kvalifikace jeste zdaleka nemam), jak tezko se pak hleda uplatneni a jak se prokousavaji vsemi moznymi nabidkami, konkurzy atd.

Ale nenech se odradit, to nemam v umyslu. Jdi do toho a pokud mas pro letani cit a nadani, nejak to proste das a probijes se dopredu

jasne...nenechaj sa odradit,,,,su hoci ake cesty ako si najst financie na splacanie....ja sam odmalicka tuzim po lietani, a takisto som este nemal financie na to aby som zacal s vycvikom PPL a viac...ale po roku a pol odpracovanom v anglicku(este sa tu stale makam ) sa dufam ze tento sen stane realitou......vie mi niekto poradit co studoval na nejakej leteckej skole v USA ako to tam chodi, ako je to s platnostou licencie ppl,cpl v europe a co sa tyka celkovych financnych nakladov ??? pretoze si myslim ze a pri oslabovani USD voci nasim menam vidim celkom realne ze by sa to dalo urobit napriklad aj v USA za podobnych nakladov a o jazykovej priprave nehovoriac......
dakujem za odpovede....

blanikpilot · Příspěvek od **blanikpilot** » 21. 12. 2007, 22:03

tak v USA to dělat můžeš a to i za dost menší cenu ale do evrupský FAA standartů se ti započte jen licence PPL , CPL a další už ne.
Já bych třeba v USA studovat nemoh jednak musíš mít naprosto perfektní
angličtinu a všechno ...

Jeeloo · Příspěvek od **Jeeloo** » 22. 12. 2007, 18:16

blanikpilot píše:tak v USA to dělat můžeš a to i za dost menší cenu ale do evrupský FAA standartů se ti započte jen licence PPL , CPL a další už ne.
Já bych třeba v USA studovat nemoh jednak musíš mít naprosto perfektní
angličtinu a všechno ...

V Cechach zase cestinu, vid?

Ono to v USA vubec neni jednoduchy a pokud pripoctes jeste naklady na zivot tam (pracovat tam nesmis a nepocitam, ze mas USA pas a nebo Green Kartu), tak te to o moc levneji teda nevyjde