Letový řád léto 2009

[Eagle]

Smurfx:jaké upravené "dálkové" 319?

[dubaf]

maji zapsanou vyssi MTOW plus je tam vyuzitej prazdnej prostor pro dalsi nadrz ale rozhodujici je ta MTOW - muze nabrat vic paliva. S MTOW se casto sibuje. Letadla maji zapsanou takovou MTOW kterou potrebuji na trasy ktere obsluhuji tak aby se zbytecne neplatili vyssi poplatky letistim ktere jsou prave odvozeny od MTOW. napriklad kdyz se urci 734 z evropy na chartery do egypta tak se prepise MTOW tak aby mohl nabrat vic paliva a doletel a zaroven se za takove letadlo s vyssim MTOW zaplati vyssi poplatky. Nebo jinak do letadla se vejde 20t paliva ale letadlo ma zapsanou MTOW o 5t nizsi takze i kdyz by se do nej vejde 20t nemuzes nabrat vic nez 15t. Paklize chces nabrat tech maximalnich 20t prepises MTOW na to maximum atd. Kdyztak me opravte.

[Eagle]

dubaf:já vím co to je flexible TOW Jen, že tady se pořád mluví, jako by ČSA mělo nějaké speciální 319ky. Nemá, jen mění MTOW podle portfolia tratí a letošní 319ky mají o malinko větší množství paliva. Flexible TOW mají samozřejmě i 320ky a používalo se to například loni na KWI.
BTW,kde jsi prosím Tě přišel na ty 4 další 320ky příští rok?

[Smurfx]

maji zapsanou vyssi MTOW plus je tam vyuzitej prazdnej prostor pro dalsi nadrz ale rozhodujici je ta MTOW - muze nabrat vic paliva. S MTOW se casto sibuje. Letadla maji zapsanou takovou MTOW kterou potrebuji na trasy ktere obsluhuji tak aby se zbytecne neplatili vyssi poplatky letistim ktere jsou prave odvozeny od MTOW. napriklad kdyz se urci 734 z evropy na chartery do egypta tak se prepise MTOW tak aby mohl nabrat vic paliva a doletel a zaroven se za takove letadlo s vyssim MTOW zaplati vyssi poplatky. Nebo jinak do letadla se vejde 20t paliva ale letadlo ma zapsanou MTOW o 5t nizsi takze i kdyz by se do nej vejde 20t nemuzes nabrat vic nez 15t. Paklize chces nabrat tech maximalnich 20t prepises MTOW na to maximum atd. Kdyztak me opravte.

A319 OK-NEO a OK-NEN byla dodány v konfiguraci "flexible take off
weight" s možností zvýšení maximální vzletové hmotnosti až na 75.5
tuny. Oproti 68t u zbytku. Proto jsou pouze tyto dva letouny technicky schopny vykonat let nad 4000 km.

[Eagle]

Smurfx:ale no tááák. I MEK,MEL,NEM a NEP jsou certifikovány na 75,5t. Na ALA stačí jen dvě éra, tak zbytek lítá na 68t.

[Smurfx]

Smurfx:ale no tááák. I MEK,MEL,NEM a NEP jsou certifikovány na 75,5t. Na ALA stačí jen dvě éra, tak zbytek lítá na 68t.

Jéé, díky za osvětu. Mně bylo divné, že by byly jenom ty dvě.

To mě přivádí zpět k otázce, zda na Almaty, Novosibirsk i Taškent budou stačit ty dvě A319, co to létají teď. Jak to bude s frekvencemi v těchto dvou nových destinacích?

[pavlinovka]

Je to planovany tema 319, ale zatim se o jinych upravach nemluvilo:)

[Ondura]

Nechci být pesimista, ale bojím se, že už letní letový řád nebude.

[j.ree]

Nechci být pesimista, ale bojím se, že už letní letový řád nebude.

A to jako proc?

[Smurfx]

Nechci být pesimista, ale bojím se, že už letní letový řád nebude.

Spletl sis forum. Tohle je forum o ČSA, ne o Sky Europe, které je vedle a kde by podobná věta byla zcela v normě.

Tady v tomto vlákně tvůj příspěvek naprosto nechápu? Jakože by měly ČSA krachovat?

[Marek.R]

na planes.cz je uvedeno, že možná uvažujou letecké spojení mezi Ostravou a Moskvou, jestli se to opravdu stane tak by mě zajímalo jakým typem letadla poletí. Myslím si, že pro Ostravu by byl B737 příliš velký na PAX

[pavlinovka]

Velký na co? Na odbavení? Normálně nám odbavujou 321. A jestli myslis, ze tam nebude tolik PAX, tak to taky myslim neni problem....Rusaci jsou proste vsude.

[Ondura]

Nechci být pesimista, ale bojím se, že už letní letový řád nebude.

Spletl sis forum. Tohle je forum o ČSA, ne o Sky Europe, které je vedle a kde by podobná věta byla zcela v normě.

Tady v tomto vlákně tvůj příspěvek naprosto nechápu? Jakože by měly ČSA krachovat?

Jelikož jsem zaměstnanec aerolinky a každý den vidím, jak nám velí naše velice fundvané vedení. Tak ikdyž bych si přál opak, nevidím moc reálnou šanci na přežití ČSA ještě víc jak půl roku. Jen doufám, že se mýlím a někdo nás rychle koupí a bude se snažit aerolinku udržet. Jenže tady nastává problém č. dvě, jelikož za razítko a značku zbytečně nikdo nevyhodí miliardy, když je lepší počkat až to skončí samo.

[dubaf]

to: ondura
ve vedeni? bud konkretnejsi! Budu te parafrazovat: jako zamestnanec aerolinky vidim problem nekde uplne jinde:

a) v zamestnancich samotnych kteri maji velmi casto pristup k zamestnavateli, praci a chovani jako pred rokem 89.
b) spousta zamestnancu se zaklina jaky maji vztah k CSA ale loajalita k CSA a tedy i k vedeni CSA se blizi nule.
c) kazdej vi nejlip co vedeni udelalo spatne a co by nedelal se zakladni premisou ze se preci shodneme na melody boys a to ze vse dela spatne a je naprosto neschopne a vede CSA k bankrotu vytunelovani rozprodani a ja nevim cemu jeste
d) kazdej mluvi o tom jak je CSA neflexibilni. Ano je a to prave diky neflexibilte zamestnancu CSA samych!
e) lhostejnost zamestnancu u kterych veskera aktivita zacina a konci u "popelniku".
f) ODBORY a mentalni schopnosti odboraru

par prikladu mluvici za vse czalpa a vyjadreni ke swapu pozemku czalpa a snizeni platu prodej a zpetny leasing letadel a mohl bych pokracovat dal a dal...

[pavlinovka]

Ja se musim pridat do diskuse, i kdyz s letovym radem uz to nema nic spolecnyho. Po 4 letech litani jsem se presunula na manag.pozici a to, co jsem slysela na manag.porade mi doslova vyrazilo dech....Ono je totiz strasne krasny zit v blazeny nevedomosti dole na posadkach, kde vam nikdo nic nerekne...ale kdyz to poslouchate nahore, jak se vsichni snazi setrit, tak vas prave dost zamrzi ta naprosta lhostejnost letajiciho personalu. Znam to z vlastni te 4lete praxe, kdy mi to bylo taky uplne jedno a na plat bych si nedala sahnout.... Ale ted se ta situace o hodne zhorsila a pripojuju se k nazoru, ze budu doufat, ze to CSA prezije, protoze jine zamestnani si hledat nechci, ale pokud is CZalpa neuvedomi, co hrozi....no nechci dopisovat ani byt tak pesimisticka, ale....!!!! Jsou i dalsi kroky (dost hrozne a durazne), ktere chce CSA podnikat, ale k tomu se vyjadrim, az se dostane na verejnost....