Wizz Air

[vitezslav]

j.ree: Já chápu, že jsi patriot, ale opravdu se o Ostravě nedá říct, že je hezká. To snad bereš. Já taky uznávám, že Plzeň krom náměstí a sadů je opravdu šeredná.
Ale spíš šlo o letiště a jeho dostupnost. To i v Brně posílají načas k odletům busy.
Kolega mi sice vysvětlil, že by mi 25min stačilo, a opravdu tam pár takových cestujících bylo, ale já to nechtěl riskovat. Jednak, když jsem na nějakém letišti jednou za pět let, tak si ho chci trochu omrknout a užít a fakt nerad cestuji nadoraz.
Katowice a Krakow nemůžeš srovnávat, Polsko je velké a za prací tam ven cestuje kde kdo. Střízlivě to vidím z OSR tak 3xtýdně do Londýna + možná nějaká Paříž, ale tou už si nejsem tak jistý. Teď v době krize těžko bude někdo rozlítávat rizikové destinace.

A ještě k Wizzu - já si prostě myslím, že to s dnešní situací NE souvisí. Nebývá běžné, aby někdo /zvlášť LC/ oznámil zahájení takového množství linek a jejich zařazení do systému pouhý měsíc před zahájením letů. Zřejmě tuší, jak to s NE skutečně vypadá a pouze vyčkávali. Jinak by bylo daleko logičtější to rozlítat od letního leťáku. Pokud by z Prahy časem zamířili i na Ukrajinu, jedině dobře.

[euroflyer]

můj názor je, že wizz už dlouho s letištěm o linkách jednal...řekněme poslední týdny...a problémy Sky jen jejich příchod hodně urychlilo. Ale o výběru destinací si myslím opravdu své - zejména tu paříž vidím jako zabitou. jediná úspěšná destinace NE z Prahy těží hlavně z frekvence třikrát denně, díky čemuž jsou letadla plná i firemními klienty. Třikrát týdně, to nevypadá na plná letadla. Eindhoven, tomu příliš nerozumím. BGY budiž, Řím také..U Londýna se stačí podívat na poklesy cestujících ve statistikách letiště, to je už hotová sebevražda...ostatně, Ryanair umí počítat a linku Londýn Praha rozhodně neotvírá:-)

[RadekFM]

K dopravě na OSR. Proč by měly jezdit autobusy na letiště kde není skoro žádný provoz Ti co lítají do PRG,VIE mají na to si zaplatit taxi, tady jsou normální ceny, nejsme v Praze.

[skater]

Daří se Vám bookovat u Wizzu letenky? První šly, ale u poslední potřebné nejsem schopen pochodit, a to jsem vyzkoušel tři různé počítače a čtyři různé platební karty....Začínám mít pocit, že problém není ve mně...

[vitezslav]

euroflyer: V tomto s Tebou souhlasím - Paříž, ať je to kamkoli, musí být nejmíň 2xdenně, aby to vůbec mělo nějaký smysl. K Eindhovenu a Charleroi jsemtaky hodně skeptický...

[Martin Horucka]

Trochu jsem se probiral letakem Wizzu a prekvapilo me, ze po 25.7. maji odlet do Londyna z PRG uz v 6:10. Pote se znovu vraci do PRG v 10:50... Neznaci to nahodou ze tady to letadlo bude bazovane? Nikde se nepsalo nic o tom, ze by tady chteli otevrit dalsi zakladnu... Ma nekdo nejake info?

[RadekFM]

lety PRG - Ukrajina mohou být opravdu terno, sám potkávám několikrát týdně u nás ve FM autobusy, které jedou do Kyjeva, a jsou docela slušně zaplněné.

[OKTVC]

zejména tu paříž vidím jako zabitou. jediná úspěšná destinace NE z Prahy těží hlavně z frekvence třikrát denně, díky čemuž jsou letadla plná i firemními klienty. Třikrát týdně, to nevypadá na plná letadla.

Třeba je to jen nástřel zatím a kdyby náhodou odešel Sky z trhu, hned navýší. A jelikož jsou zvyklí létat na Beauvais a mají tam vyjednané lepší podmínky, na jiné pařížské letiště nemohou z PRG spojení nabídnout

[vitezslav]

V Plzni mají ukrajinský busy dokonce své neoficiální autobusové nádraží na parkovišti hned vedle nádraží vlakového. A jezdí několik autobusů denně...

yellow: Na OSR mám podobný názor - ostatně, kdyby to bylo takové terno, tak už tam ty společnosti dávno jsou.
Ten razantní vstup Wizzu mi taky celkem šokoval - uvidíme, co z toho bude.

OKTVC: Bezpochyby to tak bude. Beauvais by mi až tak nevadil, ale musel by být aspoň 2xdenně. Každopádně, kdyby NE nepřežil, tak se nejvíc zhorší právě dostupnost Paříže za slušnou cenu, protože C4S jí nemá v nabídce.

[Tragedie_v_JZD]

yellow: Na OSR mám podobný názor - ostatně, kdyby to bylo takové terno, tak už tam ty společnosti dávno jsou.
Ten razantní vstup Wizzu mi taky celkem šokoval - uvidíme, co z toho bude.

no .. nevim nevim ... "ostravaci" porad vykrikujou, ze low-costi by tam chteli .. ale ze se nedohodli s letistem na podminkach (resp. ze letiste jejich snahy o linky bojkotovalo .. ze jako pry nechtej low-costy bla bla)..

[Kamyl]

No tak to bylo kdysi davno...
Jestli by chteli i ted, to netusim, ale asi tim, ze narazili, tak se premistili jinde a OSR je uz prestala zajimat (tak to vidim ja).

[RadekFM]

problém je že vedení OSR chce jen High cost airlines, což je v low cost kraji utopie.

[j.ree]

Katowice mají celkem slušné železniční spojení z Ostravou

A ty si ten vlak nekdy videl, nebo ses dokonce odvazil do neho vstoupit? Nebo tak soudis jen podle JR?!

[Kamyl]

Navic nejezdi na letiste, takze v Katowicich vystoupit a pak se jeste odnekud musi tech cca 30 km busem...

[HighFlyer]

Jen se zkuste ale zeptat pilotu, jak se jim do KTW a KRK lita a uvidite...

Dva dotazy:

1) No tak schvalne, co nam ti piloti reknou, kdyz se jich zeptame? Nekteri z nas k tomu nemaji tolik prilezitosti, tak se s nami podel o jejich zkusenosti.

2) Odkdy se vyber destinaci letecke spolecnosti ridi preferencemi pilotu? Domnival jsem se, ze se vyber destinaci ridi hlavne podle nabidky a poptavky, ale mozna jsem byl prilis naivni a neuvedomoval si, ze by destinace meli vybirat piloti.