Na DCA to podle mě občas přistává ještě hustěji. Až bude hezky, vezmu si deku a půjdu fotit a stopovat.pavelpmi píše:Tady v Palmě to lítá tak po 1:25 min.
Turkish Airlines - nehoda v Amsterdamu
-
Globik
- Kapitán
- Příspěvky: 6192
- Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
- Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Honolulu
- Stav: Offline
Re: Turkish Airlines - nehoda v Amsterdamu
-
františek dobrota
- Cestující First Class
- Příspěvky: 580
- Registrován: 09. 01. 2007, 20:26
- Stav: Offline
-
Odnem
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 130
- Registrován: 22. 09. 2003, 23:37
- Stav: Offline
Re: Turkish Airlines - nehoda v Amsterdamu
To je dost zapeklita zavada, protoze B737-800 by mela automaticky odpojit autopilota pri dual app, kdyz vysadi radio vyskomer. Tady zrejme nemeli zadny flag jen chybnou indikaci. Zvlastni je to ze nereagovali na takovej pokles rychlosti......
-
františek dobrota
- Cestující First Class
- Příspěvky: 580
- Registrován: 09. 01. 2007, 20:26
- Stav: Offline
Re: Turkish Airlines - nehoda v Amsterdamu
Jo tak nějak, bez vysazení jen chybná indikace nulové výšky..na boeingu ne moc častá závada..(ve srovnání třeba s A320, kde se radiovýškoměry zrovna moc nepovedly). A bohužel pak velká chyba posádky...
-
františek dobrota
- Cestující First Class
- Příspěvky: 580
- Registrován: 09. 01. 2007, 20:26
- Stav: Offline
Re: Turkish Airlines - nehoda v Amsterdamu
Závěrčná zpráva z podobného incidentu, kde to ještě vyšlo:
http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/3- ... G-THOF.pdf
Autorita výškovky je evidentně v podobné konfiguraci a rychlosti nedostačující
a pokud si to nepřetrimujou, je asi velký problém to rozkrýt..
http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/3- ... G-THOF.pdf
Autorita výškovky je evidentně v podobné konfiguraci a rychlosti nedostačující
a pokud si to nepřetrimujou, je asi velký problém to rozkrýt..