Minulost dálkové flotily (dříve Budoucnost dálkové flotily)

[jane]

nejlepší ilustrační foto k dálkovce:)))
http://byznys.lidovky.cz/csa-ted-rusi-l ... oprava_nev

Kdyby tam aspon dali letadlo s imatrikulaci ze soucasne flotily, ach jo

[ogan]

Neplkejme a popřejme Radomírovi k svátku všechno nejlepší, hodně zrušených destinací, více optimalizací, citu / k mechanikům/, lásky /k asociaci pilotů/...no a pár desítek mega na odchodnou, to je jako samozřejmý, že jo !!

[mandrinka]

škoda no, to to už můžou zabalit úplně; ale jak někde píšou, oni prodají sloty v new yorku a zase budou i letos v plusu, ten lašák je ale lišák

[vitezslav]

ogan: Dneska psali, že Vlašák dostal při odchodu z ČEZu 165 mega, což u ČSA asi nedostane, ale pokud to dovede zdárně k privatizaci, tak takových 50-60 milionků by to hodit mohlo, vždyť je to vlastně jen 1% z předpokládané ceny

[ogan]

co dodat než NECHUTNÝ

[dydzej]

Teda Atlas, to sis dal ke snídani lysohlávky? Klobouk dolů, hotový vizionář - káva s kdekým, sekty, injekční stříkačky, ... . Kdyby jsi ty výjevy hodil na plátno, možná to pověsí na zeď i v Pradu .

Btw, a kdyby jsi mě čirou náhodou, u tebe člověk nikdy neví, chtěl obviňovat z napojení na ČSA, tak si ušetři čas, jsem zaměstnán v úplně jiném oboru. Jen už mě Tvé opakované zdůrazňování situace, jak se Ti jednou kdesi rozlilo nějaké mléko, nebaví ale nudí. Znáš to, opakovaný vtip není vtipem. Nic proti, ale nějak jsi se zacyklil.

Ja vidim zase naopak jednu zasadni potrebnou kuru pro zamestnance CSA:
A to Urad prace
Pochybuju, ze se rychle dokazi v Cesku adaptovat do jinych ... a daleko hure placenych a benefity nenaplnenych... nespecifickych profesi, az se zavre jejich "prijemne vytopeny/pretopeny kram".
Treba jim ale "prijemne" pretopene kabiny pomohou k aklimatizaci, az se po sichte povlaci k pronajmutemu "utulnemu domovu" na stavenisti v Emiratech, Cine nebo v Indii. Coz take neni zas tak spatna (oproti ceskemu Uradu prace) cilova pespektiva.
Zvlast, az budou pri tom premyslet, kde a s kym je jejich partner/partnerka v Cesku prave "na kave". Nebo v jake sekte, ci s kolikatou injekcni strikacnou, si prave krati dlouhou chvili jejich potomci...

atlas: To že Tě bylo při letu z Ameriky horko, už jsi nám řekl asi patnáctkrát... Že by prasečí chřipka??
Holt jsi měl smůlu na zimomřivou posádku - já mám taky v autě nastavenou klimu na 24 a někdo na 19.

já myslím, že chřipka to nebude, tudíž náš milý Atlas na infekční oddělení nepotřebuje...spíš bych to viděl na návštěvu ordinace dr. Chocholouška

[sever2]

....byvavalo to tady docela zajimave a hlavne oproti dnesku velmi slusne forum........

....u admina se primlouvam za prisnejsi mazani nesmyslnych prispevku!!!!

[MS743]

SOUHLASIM... snazme se forum zpet vratit ke slusnosti.. a kdyby byly nejake argumenty, tak fakta a proti fakta. at forumje opet olidech ktere maji radi letectvi a ne pseudo-politicky forum typu hospoda 4 cenove kategorie...

takze.. hazu za hlavua zpet k tematu...

ted kdyz uy vimeze se mluvi o minulosti dalkove flotily CSA...

1. kdyz jsem byl jeden z tech ktere v duchu doufaly ze se povede sehnat par A330 a udrzet par tech letu do USA a Kanady a mozna i neco do Asie, asi hodne lidi vedelo ze to jiste padne. Neco jako verejne tajemstvi. Je to velika skoda ale tyto doby jsou HODNE tezke i na profi spolecnosti ktere se vedou spravne... casy jsou jeste tvrdsi na te ktere jsou vice mene v horsim stavu, viz.CSA ktera opravdu je jen skorapkou a politikove se hraji na PR prezentace ze vse je ok... Vsude je to stejne..bohuzel.

2. Ted mozna me vice zajima zda AF-KL bude o OK mit zajem jelikoz je jasne ze CSA nastavenou cenu nema a nebude mit. pochybuji ze sloty do JFK a LHR maji cenu 5 miliard ale necham se prekvapit. Tez pochybuji cerne scenare ze proste nekdo spolecnost koupi a necha zlikvidovat i kdyz momentalne je kauza v Italii ze AF nechava par maintenance firmy pod ALitalii uplne padnout i kdzy vydelavali a jsou na solidni technicke urovni. Vse jen ze AF ma svuj maintenance firmu... nerad bych videl totz tady v CR

3.Otazka dalkovek je ted vseobecne otazkou pro mnoha spolecnosti a ne jen CSA..mensi firmy maji problemy a konkurence je velika. Otazkou dnes je cena ropy ktera opet a jiste stoupa v dobe kde hodne podniku je jeste v tizive situaci a to je hodne hodne vazna vec.. toto muze zabit mnoha firem a investic.

4.AF mozna naplni scenar ze PRG bude JEN feeder a zadne dalkovky nebudou ale na druhou stranu pro ne kdyz dalkovka muze vydelat a jeste budou mit kapacitu. Je sance ze PRG bude mit nejake zakladni dalkovky kdzy zjevne bude na to trh? CSA pomuze agresivnejsi prodejni zpusoby AF-KL.. ale ty tedsami maji vlastni problemy.

5. v pripade Unimexu tak samozrejme bylo receno ze dalkovky proste nebudou. Ale nevim jaka bude CSA... legacy carrier nebo pseudo low cost? CLick4Sky nechteji .... muze to prospet CSA a udrzet kvalitu? nebo upadne OK jako hodne maly regionalni dopravce?

6. Jak by zapadala CSA v ramci AF-KL? Opravdu gate na vychod? jiste je to vyhoda kdzy o Taromu, Malevu a pomalu o Lotu se neda mluvit jelikoz vsechny maji sve problemy a krome LOT uz nikdo nebude mit dalkovky!!! Dokaze CSA byt slusnoou spolecnosti stredni a vychodni evropy a zbran AF proti Austrian?

[vitezslav]

sever2: Hlavně ten Tvůj příspěvek má veliký smysl, obrovskou informační hodnotu a týká se dálkovek ČSA

MS743: Vždycky jsem se divil, jak může být člověk s Tvými mezinárodními zkušenostmi tak naivní, když jsi psal "uvidíte, dálkovky budou a A330 také" ... On totiž není problém A330 sehnat /samozřejmě ne za týden/, ale zaplatit a naplnit.

[sever2]

to vitezslav,

ne o nic min nez temer cele posledni tri stranky tohohle threadu Ale jestli se jeste nekomu zda, ze jsem svym prispevkem narusil probihajici diskuzi.... moc se omlouvam.

to MS,

mam pocit, ze pokud CSA spadnou pod AF-KL ale i bez toho, bude Praha v ramci JV rozvijena jako soucast transatlanticke site, ale rozhodne jiz nikdy jako hub. Vzhledem k joint-venture mezi AF-KL a DL/NW je jasne, ze prim tady budou hrat huby v CDG a AMS pak mozna FCO a pak se nekde hypoteticky muze objevit PRG.

AF spolecne s KL budou postupne rozvijet svou vlastni sit do stredni a vychodni Evropy. CSA a PRG jako jejich brana do CEE je krasna predstava ale nepravdepodobna. AF/KL si potrebuji tento trh oblaspnout samy non-stop linkami do svych hubu, aby je napojily na sve mezikontinentalni linky. PRG muze fungovat max. jako doplnek. V opacnem pripade nebude AFKL v tomto regionu konkurenceschopna v porovnani s LH risi a jejich non-stop lety z FRA, MUC.

Paralelu bych videl prave u LH a prevzeti AUA. VIE je fajn doplnek a prevzeti AUA je fajn prilezitost, jak se zbavit vazneho konkurenta. Ostatne to je podle meho nazoru duvod, proc maji evropske urady problemy to prevzeti schvalit. Strategie AUA "Focus East" uz ale bude rozvijena jen za predpokladu, ze AUA budou jako celek ziskove. Ze by LH AUA pouzily jako nejakou zbran na nekoho.... to nebude tenhle pripad.

Jediny pripad, kdy si dokazu predstavit situaci, ve ktere budou CSA opet provozovat dalkove linky je ten, kdy trh bude podporovat lety na vychod do Indie a jihovychodni a vychodni Asie. Tyhle linky "zatim" nemuze obtarat z druheho konce nejaky aliancni partner, takze by to znamenalo motivaci venovat tru v PRG nejake ero. Bohuzel ale tyto lety v posledni dobe jen horko tezko drzi i Austrian a VIE jako hub a Rakousko jako ekonomika jsou stale o dost pred CSA a CR.

[vitezslav]

sever2: Já jen, že ten, kdo volá po cenzuře, k tomu má obvykle nějaký důvod... Povětšinou STRACH!

[euroflyer]

ad vitezslav: připojuji se k sever2: důvod není strach, ale nechuť číst v jinak zajímavém vláknu osobní výlevy některých diskutujících.

[HighFlyer]

Taky se pripojuji k sever2.

[prodejce]

dřív to bylo záživnější, to je fakt. Zábava a aktuálnost fóra trochu poklesla, když přestal chodit Lojza. Ale je taky fakt, že je tak trochu okurková sezóna. Co se děje s ČSA už vlastně nikoho nezajímá, protože je to jasné. SkyE to samé. Samé staré písničky a nemá to vývoj.

[HighFlyer]

@prodejce

Neboj, uz mam na okurkovou sezonu namysleny dva prispevky do vlakna Revenue Management