Co bude dál s ČSA?

[creyman]

Netušíte proč rezervační web nedokáže zobrazit cenu letenky rovnou, ale musí ji v tom trapném řádku dole zdvojnásobit ?

A co teprv na další stránce!
Zkouším BRQ-PRG, píše 490 CZK bez poplatků, dole pak 490 CZK, Taxy -, servisní poplatek 590 CZK, celkem 1 080 CZK. No a na další stránce už je to 3134 CZK jako value special (tarif 1 890 CZK, taxy 654 CZK, servisní poplatek 590 CZK). No comment. Sorry za OT.

Tak jsem to prošel a já končil ze 490 v několika krocích na 3303 myslím. Při změně na místo prodeje Slovesko 104 eu, USA myslím 154 dolarů. Nechápu jak tam mohou deklarovat pětikilo, vždyt zákon určuje, že musí být v prvním kroku vidět konečná cena letenky. Teď nově platí i pro letecké zájezdy. Hurá! Konečnou cenu letenky hned v prvním kroku má už i Ryan a ten se "bránil" dlouho. Neporušují rovnou drsně zákon?

[MK]

A ted jsem zkousel tutez oneway letenku booknout pres kralovnu.cz...a tam uz ta informace je: Tarif je možné rezervovat pouze jako přípoj k dálkovým letům aliančních dopravců ČSA

[creyman]

tak ja jsem zkousel zpatecni letenku PRG-BRQ-PRG na termin 3.3 tam a 7.3. zpet a normalne mi to i v konecnem kroku zobrazilo cenu 2805 CZK (990 fare a zbytek taxy)...ale co se tyce jednosmerne letenky PRG-BRQ, tak tam maji opravdu nejakou chybku...napise to ze vybrana cena nebyla nalezena a soupne to tam ty 3000 CZK...mi to pripomina trochu web Malevu, kde me vzdycky jejich web natesil na supr ceny letenek do LCA a ve finalnim kroku to bud ukazalo dvojnasobnou cenu s tim ze tarif neni dostupny nebo to hodilo error...takze jsem nakonec bookoval pres kralovnu.cz

Tohle zase hodí v předposledním kroku na vebu CSA cenu 3900 celkem a pak ve finálním kroku to spadne na 2800 celkem. Mají tam asi chybu a bordel. To první je krátce, to druhé platí už několik posledních let

[OR]

Souhlas, je to bordel.
Ale zase na druhou stranu, kdyby p2p letenky PRG-BRQ a za tyden zpet byly opravdu nejvetsi problem tarifu CSA, myslim, ze by byli na CSA spokojeni.
Osobne si myslim, ze bez tranzitu PRG-BRQ lita:
- chce se levne proletet
- nekdo komu chybi par mil do lepsi karty
- za jistych okolnosti zamestnanci (sluzebky z letiste na letiste, plati jen taxy)
a ten zbytek bude opravdu malo okrajovych pripadu
- ze da nekdo minimalne 3000Kc navic proti vlaku, busu, autu) s tim ze usetri v idealnim pripade hodinu na jedne ceste (a to uvazuju, ze leti prakticky z letiste na letiste).
- bude se mu presne hodit cas cesty tam i zpet s tim, ze se nemuze zdrzet ani jet driv ani pozdejc a nejlevnejsi tarify jsou vzdy pres noc.

[pavelpmi]

Souhlas, byl by to (skoro) tranzit na click4sky. Za pětistovku bych to letěl.

[RadekFM]

a co OSR-PRG ?

[OR]

OSR-PRG bude o neco malo lepsi, ale vzhledem k tomu, ze to vlak ujede za tri hodiny (od soboty zase mirne zrychleni, bude se jezdit pravidelne pres Liben) - plna cena zpatecni vicemene otevrena jizdenka za tisicovku, s ruznyma slevama i pendolinem kolem petistovky, tak bych p2p doprave taky moc masovou budoucnost nevestil.

[creyman]

Ta vánoční hra o letenky nefunguje. Nevyhrál někdo náhodou letenku?

[PetrM]

Ta vánoční hra o letenky nefunguje. Nevyhrál někdo náhodou letenku?

ehm, nevim, co si mam o teto "soutezi" myslet, kdyz uz den pred tim, nez rozeslali oznameni mailem nebylo o co hrat

[skrita]

Je to dost trapné a neprofesionální rozeslat newsletter s reklamou na soutěž, která již neexistuje. Asi hodinu po obdžení newsletteru jsem zkusil hru o letenky hrát s výsledkem: "Všechny ceny byly již rozdány" nebo něco podobného. Dnes se tam píše: "Vážení zákazníci, omlouváme se, ale hra je momentálně mimo provoz; Hrát budeme opět od 12. prosince 2009". Přesně to dokumentuje, jak si ČSA - a obecně firmy v českém prostředí - VÁŽÍ cestujících-zákazníků, jejich času a peněz.

ČSA musí udělat nějakou naprostou BLBOST a pak, když empiricky zjistí, že je to opravdu blbost, napravovat její následky. Aneb dvakrát měř - jednou řež. Ještě by se k tomu chtělo dodat: Weekendeal. Dneska opět perlí: Varšava 5652,--Kč, Štrasburk 7525,--Kč....

[jetix]

Vyzvedl jsem si Newsletter až dnes. Hra je plně funkční a dokonce je i o co hrát Takže předchozí výpadek byla asi nějaká technická chyba. Ale podle toho, co tu píšete, musím jedině souhlasit - než něco pošlou, měli by si ověřit, jestli to ten nápor snese...

[Globik]

Trochu off topic, kvůli kterému nechci zakládat auditko a mám podezření, že se silně týká tohoto tématu, byť se možná mýlím.
Známá letí z Prahy na Nový Zéland. Letenku si koupila u SA a letí přes MUC a DXB.
Z Prahy letí "s Qantasem", což jsem jí hned rozmluvil, že by skutečně letěla s nimi a následně zjistil, že je to let OK. Není mi jasné, když Qantas (ani ČSA) není partnerem Emirates a ve SA tedy tu letenku podle mojí logiky skládali sami, tak proč nevystavili letenku na OK a ne QF
Znamená to, že letenka PRG-MUC je dražší u OK než u QF jako codeshare? Chápal bych to, kdyby s QF byla celá cesta (nebo významná část). Je to tedy jako u OK a DL při letech PRG-JFK nebo PRG-ATL, kdy může být letenka DL na OK let levnjší, než OK letenka?

[skrita]

Mně se stalo to samé, když jsem si kupoval letenku do Madridu nějaké 3 roky zpět. Na pobočce GTS v Brně mi vystavili codeshare letenku Iberia PRG-MAD-PRG s ČSA strojem za 5200,--Kč a ta samá letenka stála u ČSA s kódem OK nějakých 6100,--Kč...Inu, ČSA už tak divně hospodaří nějaký ten pátek...

[Dakota]

Tak mi stav v ČSA silně připomíná film Pretty woman. Tam se taky jedná o rozprodej nějakého podniku na součástky.

http://ekonomika.idnes.cz/ceske-aerolin ... nomika_iky

Jen je otázka, kdy peníze skutečně dojdou a to nic, které zbyde, bude předáno správci konkurzní podstaty.

[dider]

Majetek spolecnosti nula, nula, nic! Hafo dluhu a kazdy mesic splatky za letadla, na ktere si firma bud pujcuje nebo rozprodava majetek! Provozni ztrata bude kazdy mesic obrovska a nikdo me nepresvedci o opaku! Ale nejakej deb*l je schopny novinarum rict, ze firma ma duveru bank a ze je to vlastne super. Cekam zpravu, ze CSA ziskala dalsi uver od banky XYZ a jako zastavu pouzila RWY 24 nebo korunovacni klenoty!

Pruser je ze jelikoz neni co investovat, nelze cekat nejakou zasadni zmenu v produktu, distribuci nebo celkove v modelu fungovani. Takze to pujde dolu vodou dal

Ale nejvic me se*e ten pristup vlastnika. Statu je to uplne jedno a nedivim se tomu, protoze v te bande tupcu se stezi najde nekdo, kdo by mel nejaky jiny zajem, nez jak se napakovat. Sorry za populismus, ale ta neschopnost, ta debilita politiku me posledni dobou vazne se*e.