Ostrava

[j.ree]

Takze po veleuspechu konci zitra linka do MUC provozovana by CCA, jsem zvedav jakeze to nekalosti vyplavou na povrch ted .. Ze by vyschl dotacni pramen z MSK?

[HighFlyer]

Dostal se ke mne udaj o prumerne vytizenosti na OSR MUC, bylo to jednocifernce cislo a bylo pod stredni hodnotou intervalu

BTW, rozesmalo me, jak CCA oduvodnili zruseni linky (citace z planes.cz) "...vzhledem k posunu časů letového řádu pokračujících linek do Vídně se společnosti nepodařilo zajistit si letištní slot na letišti v Mnichově, aby bylo možné operovat v rámci jednoho projektu linku Ostrava - Vídeň i Ostrava - Mnichov". Lepsi uz bylo jenom Discovery, kdyz jako oduvodneni ukonceni sve cinnosti uvedli absenci de-icingu v Kunovicich

[dider]

tak to mě opravdu pobavilo. Ale jinak si myslím, že to je logické vyustění toho divadla kolem linky. Otázkou je, kolik těch dalších zbytečných pokusu ještě bude a kolik budou podobné egoistické pokusy stít daňového poplatníka. Mají opravovat letadla a ne dělat to, čemu evidentně vůbec nerozumí.

[Zulu Charlie]

BTW. nebyla linka OSR - MUC jedním z hlavních argumentů při "volbě" CCA jako nositele loga Ostravy na Saabu ???

[OK-PPT]

tak to mě opravdu pobavilo. Ale jinak si myslím, že to je logické vyustění toho divadla kolem linky. Otázkou je, kolik těch dalších zbytečných pokusu ještě bude a kolik budou podobné egoistické pokusy stít daňového poplatníka. Mají opravovat letadla a ne dělat to, čemu evidentně vůbec nerozumí.

Naštěstí už snad asi né tolik, jak v minulých letech. Letišti změna vedení kraje celkem prospěla. Změny k lepšímu jsou sice pomalé, ale hlavně, že vůbec jsou. Kdyby letiště šlo cestou jako před dvěma lety, tak už krachlo.

No, s tou opravou to taky nebude žádná sláva. Uvidíme, jestli klapnou alespoň Jumbolina, když už nejsou schopni zařídit Boeingy.

[j.ree]

BTW. nebyla linka OSR - MUC jedním z hlavních argumentů při "volbě" CCA jako nositele loga Ostravy na Saabu ???

Myslim, ze je to jedno jestli CCA lita osr-vie, osr-muc, nebo osr-xyz. Ono by to bylo jedno i kdyby litali treba osr-brq. Vyberove rizeni by stejne napsali tak, aby to CCA vyhralo a priklepli jim finance.

[PDan]

Dostal se ke mne udaj o prumerne vytizenosti na OSR MUC, bylo to jednocifernce cislo a bylo pod stredni hodnotou intervalu

BTW, rozesmalo me, jak CCA oduvodnili zruseni linky (citace z planes.cz) "...vzhledem k posunu časů letového řádu pokračujících linek do Vídně se společnosti nepodařilo zajistit si letištní slot na letišti v Mnichově, aby bylo možné operovat v rámci jednoho projektu linku Ostrava - Vídeň i Ostrava - Mnichov". Lepsi uz bylo jenom Discovery, kdyz jako oduvodneni ukonceni sve cinnosti uvedli absenci de-icingu v Kunovicich

Nebo-li kulantne receno, ze si dopravce zapomnel zazadat o sloty, tim ztratil "historii" na svuj cas a kdyz si na to vzpomnel, bylo uz pro toto leto pozde...

[Hansb]

No však ona se zase vyhlásí nějaká soutěž o nejhezčí vrtulový letadlo, lítající z Ostravy mezinárodní linky a výherce dostane tučnou odměnu...

[HighFlyer]

Nebo-li kulantne receno, ze si dopravce zapomnel zazadat o sloty, tim ztratil "historii" na svuj cas a kdyz si na to vzpomnel, bylo uz pro toto leto pozde...

Sloty v Mnichove jsou jenom kourova clona...

[HighFlyer]

No však ona se zase vyhlásí nějaká soutěž o nejhezčí vrtulový letadlo, lítající z Ostravy mezinárodní linky a výherce dostane tučnou odměnu...

A v podminkach tendru jeste bude, ze destinace musi zacinat na "Mnich". CCA pak spusti linku na LKMH (Mnichovo Hradiste) a podminky tendru jsou splneny

[RadekFM]

Na rudné je pořád reklama Ostrava-Mnichov, jsem zvědav jak dlouho to tam bude smrdět.

[Zulu Charlie]

Tak jsem v poslední době několikrát navštívil v roli "dopravce koupáků" OSR a jak jsem tak čekal a koukal, vzpomněl jsem si, jak se tady a nejen tady probíral možný příchod FR nebo jiné nízkonákladové společnosti do OSR.

V tomto kontextu by mne zajímalo, jak by se pozemní personál letiště "popasoval" s půlhodinovými průlety, když při příletu 1 charteru trvá půl hodiny, než jsou kufry na pásu v příletové hale. Když to porovnám např. s CRL, kdy jsme čekali na výstup z letadla necelých 10 minut a to už nakládali kufry pro další linku, nevím.

Není to tak, že bych OSR nevěřil nebo si nepřál linky OSR - CDG, OSR - LTN/STN, OSR - BGY a jiné, ale zajímala by mne připravenost letiště i z tohoto pohledu. Zatím mi to připadá, že stávající klídek by - možná, když tak mne insideři opravte - bylo nutno zgruntu přebudovat.

[Fabo]

Nazdavam se, ze pocty kufru u LCC by se ani zdaleka neblizili poctum u chartru, coz by rozhodne mohlo rychlost zvysit. I kdyz teda situaci konkretne u OSR neznam.

[Ondrej_LKMT]

Tak jsem v poslední době několikrát navštívil v roli "dopravce koupáků" OSR a jak jsem tak čekal a koukal, vzpomněl jsem si, jak se tady a nejen tady probíral možný příchod FR nebo jiné nízkonákladové společnosti do OSR.

V tomto kontextu by mne zajímalo, jak by se pozemní personál letiště "popasoval" s půlhodinovými průlety, když při příletu 1 charteru trvá půl hodiny, než jsou kufry na pásu v příletové hale. Když to porovnám např. s CRL, kdy jsme čekali na výstup z letadla necelých 10 minut a to už nakládali kufry pro další linku, nevím.

Není to tak, že bych OSR nevěřil nebo si nepřál linky OSR - CDG, OSR - LTN/STN, OSR - BGY a jiné, ale zajímala by mne připravenost letiště i z tohoto pohledu. Zatím mi to připadá, že stávající klídek by - možná, když tak mne insideři opravte - bylo nutno zgruntu přebudovat.

Jestli jste čekali na kufry 30 minut, tak na ploše nemohl být pouze jeden speciál a nebo přiletěl s velkým zpožděním a na letišti už tudíž nemusel být dostatek personálu.
Pokud se bavíme např. o Easy Jet, který během 30 minut jde opět do vzduchu, mohl by to být v plné letní sezóně problém. Pokud by se však stal zázrak a LC společnosti by tady létaly, tak by nebyl problém zajistit, aby se vše za půl hodiny stihlo. Taky záleží, jestli je letadlo vybaveno cargo kontejnery či nikoliv, to snižuje nároky jak na čas,tak počet personálu, ale vybavit letadlo tímto systémem znamená finance navíc, takže pochybuju, že je LC společnosti používají.
Každopádně když přiletí letadlo, tak žádný klídek nemáme a pracujeme s plným nasazením. Ovšem když se nedodržuje letový řád a najednou pak sednou tři letadla, oproti 1 plánovánemu, což se běžně stává,tak to minimum lidí, co je na směně může dělat maximum a na kufry se bohužel musí déle čekat...
Nicméně LC společnosti by na LKMT být mohly, ale zgruntu bychom museli přebudovat úplně něco jiného než počet lidí na ploše....

[Hansb]

Když zvládnem odbavit Ryanaira u nás v BRQ za 25 minut, tak to prostě v OSR musí stihnou taky. To je to poslední, čeho se bojim. A pamatuju doby, kdy sme nakládali Ryana v době, kdy měl ještě kufry zadara, takže jich byla plná bagáž! A stihlo se to.