Napsal: 27. 06. 2006, 09:21
Uz je to nejaka doba co jsem dostal up to date info ohledne PRG....
Kdy bude vubec stavba tech novych nastupnich mosti (dvoupatrovych) ktere jsou v modelu ale jeste nebyly postaveny na TS2? podle clanku dole asi by to byla moznost a vice potrebou.
Pražské letiště vykazuje stále téměř stoprocentní vytíženost. Dráhový systém nyní umožňuje 37 pohybů za 55 minut (z toho max. 31 příletů). Termínály jsou schopny odbavit 3400 cestujících na odlet i přílet za hodinu (oba po 1700), v provozu je 46 hlavních stání pro letadla. Pro zimní období se rozšíří počet stojánek na 50 a bude umožněno 20 pohybů (max. 15 příletů) za 30 minut. Kapacita terminálů zůstává stejná.
Bude ta draha v Cas? me se zda ze je potreba drahu postavit co nejrychleji aby se uspokojila poptavku. Mozna jsem naivni ale kdyby byla paralelni draha tak mozna PRG bude mit na nejaky ten vetsi rust jeste nejakou dobu... ale asi tim padem se musi pridavat new check in counters v TS2..etc..etc..etc... Neda se stavbu drahy urychlit? pokud vim tak nejsou jiz zadne problemy s pozemky.
Největší problémy mají společnosti s nočním omezením, kdy mohou od 22:00 do 06:00 během hodiny odstartovat a přistát pouze 3 letadla, a poptávka zde silně převyšuje nabídku. Někteří dopravci řeší situaci nedodržováním letištních SLOTů, které musí mít na své lety od provozovatele letiště zkoordinovány, jiní hledají možnost přistát jinde.
No.. nevim kde jinde... business se jiste pomalu otevira pro Karlovy Vary, Brno a Ostrava... mozna i Pardubice ale kdyz nekdo chce do PRG tak neni alternativa.
Jsou tyto cisla jen sezoni zalezitost nebo opravdu Draha je na maximum a neda se tam pridat nove lety....
Jsou nejake presnejsi info ohledne kdo chce stale pridavat nebo zavadet lety kdyz bylo receno ze nabidka se nemuze srovnavat s poptavkou spolecnosti?
posledni otazka:
Resi se nebo je nejaka zmena ohledne problem TS1 a TS2 a BUS cestujici pres cele ruzyne kdyz se transferuje letoun Z/do Schengen/neschengen? nebo cekaji az CR opravdu bude SCHENGEN a pak nastane opravdovy kolaps?
dekuji
Kdy bude vubec stavba tech novych nastupnich mosti (dvoupatrovych) ktere jsou v modelu ale jeste nebyly postaveny na TS2? podle clanku dole asi by to byla moznost a vice potrebou.
Pražské letiště vykazuje stále téměř stoprocentní vytíženost. Dráhový systém nyní umožňuje 37 pohybů za 55 minut (z toho max. 31 příletů). Termínály jsou schopny odbavit 3400 cestujících na odlet i přílet za hodinu (oba po 1700), v provozu je 46 hlavních stání pro letadla. Pro zimní období se rozšíří počet stojánek na 50 a bude umožněno 20 pohybů (max. 15 příletů) za 30 minut. Kapacita terminálů zůstává stejná.
Bude ta draha v Cas? me se zda ze je potreba drahu postavit co nejrychleji aby se uspokojila poptavku. Mozna jsem naivni ale kdyby byla paralelni draha tak mozna PRG bude mit na nejaky ten vetsi rust jeste nejakou dobu... ale asi tim padem se musi pridavat new check in counters v TS2..etc..etc..etc... Neda se stavbu drahy urychlit? pokud vim tak nejsou jiz zadne problemy s pozemky.
Největší problémy mají společnosti s nočním omezením, kdy mohou od 22:00 do 06:00 během hodiny odstartovat a přistát pouze 3 letadla, a poptávka zde silně převyšuje nabídku. Někteří dopravci řeší situaci nedodržováním letištních SLOTů, které musí mít na své lety od provozovatele letiště zkoordinovány, jiní hledají možnost přistát jinde.
No.. nevim kde jinde... business se jiste pomalu otevira pro Karlovy Vary, Brno a Ostrava... mozna i Pardubice ale kdyz nekdo chce do PRG tak neni alternativa.
Jsou tyto cisla jen sezoni zalezitost nebo opravdu Draha je na maximum a neda se tam pridat nove lety....
Jsou nejake presnejsi info ohledne kdo chce stale pridavat nebo zavadet lety kdyz bylo receno ze nabidka se nemuze srovnavat s poptavkou spolecnosti?
posledni otazka:
Resi se nebo je nejaka zmena ohledne problem TS1 a TS2 a BUS cestujici pres cele ruzyne kdyz se transferuje letoun Z/do Schengen/neschengen? nebo cekaji az CR opravdu bude SCHENGEN a pak nastane opravdovy kolaps?
dekuji
