Fórum Airways.cz

Včera na letišti v Phuketu nouzově přistál Airbus A330-200, dle všeho mu začal hořet motor.
Letadlo stálo dlouho na dráze a bylo odklizeno až v pátek ráno, kdy letiště začalo znovu fungovat.

http://www.bild.de/news/ausland/air-ber ... .bild.html

mam taku otazku: ked si kupim airberlinovsku/ nikiovsku letenku do pariza a mam dost dlho na prestup (povedzme 6 hodin), no napriek tomu by som nestihol let dalej (brazilia), tak som asi o tu letenku dalej prisiel, alebo nie? aka je tam zodpovednost (letenka vie-cdg by bola samozrejme extra takze by sa berlin asi vyzuli z toho). riskli by ste?

MEA píše:mam taku otazku: ked si kupim airberlinovsku/ nikiovsku letenku do pariza a mam dost dlho na prestup (povedzme 6 hodin), no napriek tomu by som nestihol let dalej (brazilia), tak som asi o tu letenku dalej prisiel, alebo nie? aka je tam zodpovednost (letenka vie-cdg by bola samozrejme extra takze by sa berlin asi vyzuli z toho). riskli by ste?

Pokud bude ta letenka do Brazilie menitelna (i kdyz za nejaky obolus), tak asi jo.

Teda pokud bych nemel zvyk kupovat vsechno na jedny letence.

asi by tam bol s menenim problem. mozno to urobim tak, ako uz neraz v minulosti - skocim do pariza o den skor a dam kratky vylet po meste. "istota je gulomet"...

Omlouvám se za stupidní otázku: "Navíc přepravujeme pro všechny děti mladší 12 let kočárky, dětské sedačky a dětské cestovní postýlky samozřejmě bez příplatku." znamená, že když na check-in přinesu jakkoli těžkou autosedačku a jakkoli těžkou složenou cestovní postýlku, tak mi opravdu obojí vezmou zadarmo ke 23 kg kufru infanta + kočárku u letadla?
Vím, že např.OS má kočárek nebo sedačku.

Máte někde přehled o vývoji cen vnitrostátních letenek? Rád bych na podzim jednosměrný GWT z DUS nebo TXL, ale jsem za to ochotný dát maximálně 80 EUR. Zatím je to vesměs dvojnásobek...

kuba.biker píše:Máte někde přehled o vývoji cen vnitrostátních letenek? Rád bych na podzim jednosměrný GWT z DUS nebo TXL, ale jsem za to ochotný dát maximálně 80 EUR. Zatím je to vesměs dvojnásobek...

www.skyscanner.com

Odpoved Pan Amovi: Sorry, chyba mezi zidli a klavesnici : )

Neděje se něco s HighFlyer?

viacero liniek prebera Lufthansa od Air Berlinu, myslite si, ze je nejaka sanca, ze ich prevezmu komplet?

beardie píše:viacero liniek prebera Lufthansa od Air Berlinu, myslite si, ze je nejaka sanca, ze ich prevezmu komplet?

Myslim, ze ta sance tam urcite je. Tento scenar je hodne podobny co se stalo v Kanade pred cca 14 roky, kdyz existovaly 2 velci sitovy dopravci AC a Canadian Airlines, letali temer totozne linky. Pak Canadian zacal mi problemu a AC je spolknula a staly se jeji soucasti. Nez se rozletal Westejet do vsech koutu Kanady (pred tim se primarne soustredil na zapadni cast zeme), tak AC dominovala po zbytku zeme a na mnoha mistech mela monopol. To se sice v pripade LH asi nestane, ale sanci, ze by je LH mohla spolknout bych tam urcite videl.

Air Berlin teď odprodal svou vídeňskou dceru fly Niki Etihadu. Dostali za to tuším $300M, což je na chvíli zachránilo, a chtějí se soustředit na to stát se klasickým síťovým dopravcem se základnama v Berlíně a Dusseldorfu. Jinými slovy stát se ideálním akvizičním cílem třeba pro tu Lufthansu, která má huby ve Frankfurtu a Mnichově.

pepa007 píše:Air Berlin teď odprodal svou vídeňskou dceru fly Niki Etihadu. Dostali za to tuším $300M, což je na chvíli zachránilo, a chtějí se soustředit na to stát se klasickým síťovým dopravcem se základnama v Berlíně a Dusseldorfu. Jinými slovy stát se ideálním akvizičním cílem třeba pro tu Lufthansu, která má huby ve Frankfurtu a Mnichově.

No jo, ale co z toho plyne pro Košice?