Click4Sky

[Alexx]

Mám stejný problém s nemožností ověření rezervace přes web c4s, je to normální nebo to někomu funguje?

hodil jsem dotaz na jejich mail a pry to nefunguje a vedi o tom a spravuji to
takze jedina moznost je pres ten checkmytrip

Tak tam aspoň snad pověsím cedulku "Mimo provoz"...

Czech Sucks Airlines ... nemám slov.

[XEOL]

nevite nahodou jestli Click4Sky zacnou nabyzet letenky taky do Thbilisi?

[ziletka]

nevite nahodou jestli Click4Sky zacnou nabyzet letenky taky do Thbilisi?

To asi fakt ne.

[Nicolas]

nevite nahodou jestli Click4Sky zacnou nabyzet letenky taky do Thbilisi?

To určitě ne, na Východ letenky nenabízí.

[Alexx]

nevite nahodou jestli Click4Sky zacnou nabyzet letenky taky do Thbilisi?

To určitě ne, na Východ letenky nenabízí.

Což je škoda, ale logické, protože tím směrem není konkurence (lowcostová), takže buď tam letět chceš a zaplatíš, nebo nechceš, a nepoletíš.

[euroflyer]

nevite nahodou jestli Click4Sky zacnou nabyzet letenky taky do Thbilisi?

To určitě ne, na Východ letenky nenabízí.

Což je škoda, ale logické, protože tím směrem není konkurence (lowcostová), takže buď tam letět chceš a zaplatíš, nebo nechceš, a nepoletíš.

a proč tedy podle této logiky nabízí Káhiru, kde konkurence také není?-)

[MS743]

To určitě ne, na Východ letenky nenabízí.

Což je škoda, ale logické, protože tím směrem není konkurence (lowcostová), takže buď tam letět chceš a zaplatíš, nebo nechceš, a nepoletíš.

a proč tedy podle této logiky nabízí Káhiru, kde konkurence také není?-)

mam radost ze Click4sky leta do Kahiry jelikoz jsem polo Cech a poloi Egyptan ... C4S nabizi CAI z velice jednoducheho duvodu.... CSA tam leta 2x tydne v zime a 3x vlete.. Egyptair neleta do PRG od 1976 (ale chysta se)..

logicky konkurence neni ale zase Cesi letaji do letovisek kde ma CSA tydne chartery min. 12x tydne coz je slusne. Kahira i kdyz leta pravidelne (vinekdo jaka je obsazenost CAI?) ale jen obcas je letadlo tak naplnene ze by byl problem najit rezervaci.... vzdy bylymista i kdyz kupujes last moment.

tak neni problem prodat tech poslednich 5 mist za nizkou cenu nez aby se letelo prazdne..

system funguje dobre...
momentalne veskery provoz je bohuzel z Cech do Egypta.... je tam levno a zadna drama s cestovanim... obraceny model bohuzel je jine story..visa ze tezko davaji (in a tranzit!).. neni takovy business aby se tahali vice lidi mezi PRG a CAI.... zatim vyhravaji letoviska.... CAI je nejmene 700km of nejblizsiho poradniho letoviska...

vi nekdo jak vydelava tato linka? kdyz letenka je min 9900kc takze asi to nebude spatne... akoratbohuzelmnoha lidi z CAIletaji radejipres CDG a AMS a FRA JEN kvuli tomu ze tam letaji dalkovky´= opravdovy business class... CSA je hodne znama servisem ale business cestujici nechteji v buliku mackat nozicky 4 hodiny....

[IL62]

Letěl jsem do CAI s CSA na podzim a tam i zpět bylo tak 80pct. Ale řekl bych, že tak polovinu z toho tvořili tranzitní cestující. Určitě 15-20 z nich přiletělo z AMS. Čekalo se na ně.

[IL62]

Pro MS743: Letěl taky Cyril Svoboda v C a mačkal kolínka v pohodě.

[VÍTĚZSLAV]

IL62: Dobře mu tak !

[MS743]

hehehe.. ale jine co za to plati kolinka mackat nechteji

Click neni spatny napad..jakmile nebude potreba naplnovat letouny tak letenky nebudou... zatim je to velice dobry napad.. a CAI opravdu ma hodne transit.. vice nez polovina letadla pouzivaji connections v PRG

[IL62]

hehehe.. ale jine co za to plati kolinka mackat nechteji

Click neni spatny napad..jakmile nebude potreba naplnovat letouny tak letenky nebudou... zatim je to velice dobry napad.. a CAI opravdu ma hodne transit.. vice nez polovina letadla pouzivaji connections v PRG

Já vím, že se to dá asi obtížně zjstit, ale opravdu by mě zajímalo, kolik tak procent cestujících si platí C ze svého. Nebo jinak řečeno "letí za babičkou do USA" nebo na dovolenou do Karibiku a nikoliv na služební cestu.

[FlightDetent]

ale opravdu by mě zajímalo, kolik tak procent cestujících si platí C ze svého. Nebo jinak řečeno "letí za babičkou do USA" nebo na dovolenou do Karibiku a nikoliv na služební cestu.

No a proc by te to konkretne zajimalo? C/J je business class, tak je asi pro lidi, kteri leti za obchodem, ne?

[Nicolas]

Já vím, že se to dá asi obtížně zjstit, ale opravdu by mě zajímalo, kolik tak procent cestujících si platí C ze svého. Nebo jinak řečeno "letí za babičkou do USA" nebo na dovolenou do Karibiku a nikoliv na služební cestu.

Tak je pro společnost celkem jedno. Zajímavější může být, kolik lidí v J má uprade, to ovlivní yield. Ale jestli se letenku kupuje jednotlivec, nebo je placena firmou to není pro ČSA podstatné.

[IL62]

ale opravdu by mě zajímalo, kolik tak procent cestujících si platí C ze svého. Nebo jinak řečeno "letí za babičkou do USA" nebo na dovolenou do Karibiku a nikoliv na služební cestu.

No a proc by te to konkretne zajimalo? C/J je business class, tak je asi pro lidi, kteri leti za obchodem, ne?

Reagoval jsem na poznámku "jiní, co za to platí, si kolínka mačkat nechtějí" čímž zřejmě dotyčný narážel na to, že Cyril Svoboda si letenku v C neplatí, a ostatní ano. Proto jsem chtěl vědět, jak to s tím placením C/J letenek je. Ze "svého" si je podle mě neplatí skoro nikdo a chápu, že ČSA je to fuk.