Fórum Airways.cz

Budu hnusná. Vedení začalo při svém příchodu tvrdit, že zákazník, který kouká na korunu nás nezajímá. My se budeme orientovat na bussines platící klientelu. Totiž obyčejný economy cestující se nám podle tabulek vrátí za 1,5 roku. To už bude po krizi a to ho už nebudeme potřebovat. Takže my potřebujeme cestující, kteří cestují stále. Což jsou bussinesmani.
Jenže - pokud chci cestujícího nějak motivovat, aby letěl zrovinka s ČSA, tak mu musím nabídnout víc než jen dražší letenku, hnusnou bagetu a možnost si koupit colu. Podle vedení však cestujícího zajímá pouze zda se dostane z bodu A do bodu B v časech, které předpokládal. A navíc tentokrát skutečně krize negativně ovlivnila cestování bussinesmanů - dnes si raději udělají videokonferenci nebo se jinak snaží své cesty omezit a tím snížit náklady.
Mimochodem, když ČSA chtěly zavádět linku do Bordeaux, tak vůbec netušili na jakou klientelu mají produkt směrovat. Šéfové marketingu se domnívali, že cestující utáhnou na to, že linku budou operovat novýma A319.

CSA ma lek na krizi

http://www.lupa.cz/zpravicky/paysec-umo ... a-letenky/

Co se tyka udajne nevyhodnych smluv na A32x - myslim, ze by je meli zverejnit. Pokud to je takovy maler a neda se rozumne vypovedet, da se to svadet na minule vedeni (a je to pravda).
Pokud jsou za normalni penize a s normalnimi podminkami, neni se za co stydet. A pokud to jde smluvne a je to drahe, nevidim duvot, proc smlouvy nevypovedet a uver refinancovat jinde.

OR píše:Co se tyka udajne nevyhodnych smluv na A32x - myslim, ze by je meli zverejnit. Pokud to je takovy maler a neda se rozumne vypovedet, da se to svadet na minule vedeni (a je to pravda).
Pokud jsou za normalni penize a s normalnimi podminkami, neni se za co stydet. A pokud to jde smluvne a je to drahe, nevidim duvot, proc smlouvy nevypovedet a uver refinancovat jinde.

Ja ten duvod vidim CSA totiz v aktualnim stavu NIKDO za rozumnych podminek nepujci ... Proto dostala uver od statniho Osinku.

OR píše:Co se tyka udajne nevyhodnych smluv na A32x - myslim, ze by je meli zverejnit. ......

Vsadil bych se, že zveřejnění by stálo ČR další miliardu v arbitráži. Na to jsou manažeři moc vyčůraní a do smlouvy se vždy dává odstavec o mlčenlivosti, popřípadě obchodním tajemství ...

Jinak nemám pochyb o tom, že A32x stojí v podání ČSA stejně, jako AF třeba A330

re: Obranny model: "My ne, to oni" patri k zakladnimu sortimentu kdekoliv.

nejde jen o přiznání. V civilním letectví pokud někdo z posádky udělá chybu , nebo nějaký mechanik. začne vyšetřování interním auditem, eventuelně úřadem civilního letectví. udělal chybu, bude za to nějakým způsobem potrestaný. co všem lidem vadí je způsob vedení. prostě se udělá chyba a "smažme to" udělejme "tlustou čáru" - copak nikdo z vedení nemá žádnou zodpovědnost za vedení firmy ? copak neručí za svoje rozhodnutí ? co třeba akce snížení počtu manažerů. došlo jen k reorganizaci firmy a všichni zůstaly, jen se udělala nová struktura. a pak všude visely letáčky "snížili jsme počet manažerů o 40%" přitom všichni vědí že tam zůstali, jen jinde. co si pak zaměstnanec za kterým přijde zminovaný manažer má myslet o tom že si má snížit plat? jak jsem psal, klidně si ho snížím na úroveň roku 2008, ať udělají změny, které opravdu někam povedou a ne prodat hned letadlo, které je splacené.
a pokud si někdo myslí že napíše "všeřešícísuperpříspěvek" do OKNA, tak tim se nic nevyřeší.
stejně tam je jak je ČSA úspěšné a že je ČSA nejlepší letecká společnost v celém vesmíru a jak o nich píšou špatně všude v jiných novinách.
OKNO před 5ti lety byl docela fajn časopis, ted je tak na zimu na podpal do kamen.

martineek píše:

OR píše:Co se tyka udajne nevyhodnych smluv na A32x - myslim, ze by je meli zverejnit. ......

Vsadil bych se, že zveřejnění by stálo ČR další miliardu v arbitráži. Na to jsou manažeři moc vyčůraní a do smlouvy se vždy dává odstavec o mlčenlivosti, popřípadě obchodním tajemství ...

Jinak nemám pochyb o tom, že A32x stojí v podání ČSA stejně, jako AF třeba A330

Je otazka, jestli by se to porad nevyplatilo
Mel jsem pocit, ze CSA musi vypisovat jako firma s vetsinovou ucasti statu standardni vyberova rizeni (o jejich transparentnosti v realu nemam prilis velke iluze) . Ale tam povinnost zverejnit cenu je myslim ze zakona.

OR píše:

martineek píše:

OR píše:Co se tyka udajne nevyhodnych smluv na A32x - myslim, ze by je meli zverejnit. ......

Vsadil bych se, že zveřejnění by stálo ČR další miliardu v arbitráži. Na to jsou manažeři moc vyčůraní a do smlouvy se vždy dává odstavec o mlčenlivosti, popřípadě obchodním tajemství ...

Jinak nemám pochyb o tom, že A32x stojí v podání ČSA stejně, jako AF třeba A330

Je otazka, jestli by se to porad nevyplatilo
Mel jsem pocit, ze CSA musi vypisovat jako firma s vetsinovou ucasti statu standardni vyberova rizeni (o jejich transparentnosti v realu nemam prilis velke iluze) . Ale tam povinnost zverejnit cenu je myslim ze zakona.

Nebudu hodnotit cenu A32X pro ČSA, ale financování nákupu A32X je za naprosto standardních podmínek a srovnatelné s financováním nákupu nových letadel AF, případně jiných velkých zavedených leteckých společností. To platí i o struktuře nákupu (finanční leasing).

http://ekonomika.idnes.cz/csa-za-pul-ro ... nomika_pje
tolik neprojedl ani LuftJarda, ne?

Propad rocnich trzeb o 10% a mame hned 1mld za pulrok, plus k tomu propad cen letenek, to bude dalsi 1mld. Co se mezirocne usetrilo na palivu, to se vyplatilo na mzdach , takze CSA bude asi co nevidet potrebovat dalsi Osinek, protoze nejak uz neni moc co prodavat Strategickemu planu vyprodeje majetku v zajmu "zlepseni cash flow " nejak dochazeji sily resp. doslo zbozi. A co na to majitel? Ted to zacina byt teprve vyzva...

Zadluzene, zpolitizovane, odborarske CSA koupi jen blazen, takze...happy flying!

No nevím - podle té zprávy mi připadá, že se jedná už jen o řízený krach. Nemaj snad nic - všechno prodali, nebo brzo prodají, furt platí leasingy, platy a pohonné hmoty ...
Z čeho to budou furt sanovat?

Jen tak pro zajímavost, základní kapitál ČSA je 2,7 mld. Kč.

A pozor, jedeme z kopce! První jdou SKY, potom půjdou do kytek ČSA... ještě že nám tam zbyde alespon WIZZ či RYAN...

http://www.tyden.cz/rubriky/byznys/cesk ... 35099.html
v týdnu zjevně nějaká expertka: výrok, že plná jsou jen letadla, kde je malá konkurence, například londýn, stojí za to vytesat:)

Malvolio píše:Jen tak pro zajímavost, základní kapitál ČSA je 2,7 mld. Kč.

A co dluhy?