Re: Snižování platů v ČSA
Napsal: 31. 12. 2008, 10:31
To dubaf - víš, je docela dobře možný, že všichni kromě "kancelářských" jsou ekonomiky a reality neznalí pitomci, ale v tom ten problém, co se týká nechuti nechat si sáhnout na platy nespočívá. Ty katastrofické scénáře typu, že zkrachujem do dvou týdnů pokud si okamžitě každý nesníží plat na polovinu prostě všichni zaměstnanci slyšeli tolikrát, že jim už zkrátka nikdo nevěří (byť to zrovna tentokrát může být klidně pravda). A zatím na to nikdy nedošlo (jo, třeba jsme měli kur**ský štěstí, ale zpětně to vypadá, že vedení vždycky zkouší, co uvěříme). A vyhlašování zcela protichůdných věcí důvěryhodnosti taky nepřidá - těžko můžeš jeden měsíc vyhlašovat, jak tříletý plán funguje, jak jsme borci a krize se nás nedotkne a hned další oznamovat, že jsme na pokraji krachu nebo spíš už za hranicí záchrany. A v tomhle už ani grafy nepomůžou, protože pomocí těch si můžeš dokázat přesně to, co chceš zrovna prohlásit za pravdu.
Je klidně možné, že management opravdu dělá zásadní kroky k ozdravení a zachování společnosti, ale bohužel je dokáže "dobře prodat" jen pro veřejnost - buď to je obecnou nedůvěrou zaměstnanců, nebo tím co vidíme v provozu v protikladu k tomu, co se vyhlašuje (což nemusí být, pravda, rozhodující. Je jasné že ani plné letadlo nemusí vydělávat. Na druhou stranu proto přece máme tolik ekonomů a pracovníků marketingu).
Současné vedení bylo hodně aktivní ve třech oblastech
1/práce s médii navenek a zlepšení image společnosti, velmi úspěšně. Ale to na zaměstnance moc dojem neudělá.
2/ekonomika podniku, na rozdíl od Tvrdíka určitě vědí, o co jde. Tohle neposoudím, jak úspěšně.
3/různé "provozní kroky", dost možná nezbytné, ale to je právě ta zásadní otázka - byly nezbytné? Takže běžný zaměstnanec to vidí tak, že vedení za zvláštních podmínek mění pozemky, prodává a zpětně leasuje letadla, snižuje počty pracovníků v provozu...hele, třeba je vedení opravdu tým velmi dobrých managerů, kteří dělají nezbytné a dobré kroky, ale běžný zaměstnanec opravdu vidí jen tu třetí oblast /nesoudím, kde je pravda, konstatuju/.
Vozit se po CZALPě a OOPL je zbytečné, oni stejně jako management věří, že dělají pro podnik to nejlepší a snaží se ho zachránit před zánikem (a odbory byly za odvoláním Tvrdíka, který by nás opravdu přivedl ke krachu, takže minulost jim ZATÍM dává za pravdu, že jednali v zájmu zaměstnanců; přiznávám, tentokrát to můžou být právě odbory, které nás potopí). A máš pravdu, oni opravdu představují zástupce velké části zaměstnanců. To že CZALPA a OOPL jsou nejviditelnější a nejvíc slyšet, neznamená, že ostatní odbory ten postoj (možná) nemají. Nakonec od toho to jsou odbory, aby bránili ze svého pohledu ty nejlepší zájmy zaměstnanců. Nejsem žádný odborofil a ve službách zvlášť, ale dělají to, co po nich členové chtějí. Jestli dobře pro ČSA, nebo špatně, to se teprvu uvidí. Síla odborů je v nespokojenosti lidí. A management jim pozici usnadňuje tím, že dost věcí opravdu vypadá, že se dělá jen jako by společnost měla fungovat ty 3 roky, na které je/byl restrukturalizační plán.
Shrnuto - takže si myslím, že i kdybychom tentokrát opravdu neměli dožít do února, už se s tím nic moc neudělá, zaměstnanci neuvěří do té doby, než bude opravdu po všem - a nebude to jen jejich chyba, tohle vedení má podle mého zásadní problém v oblasti důvěry vlastních zaměstnanců.
Kromě toho nic není jednostranné - tys to napsal, jako že provozní jsou reality neznalí ignoranti, kteří jen managementu hatí plány - a tak to prostě není. "Kancelářští" i "provozní" pracují pro stejný podnik, a vždycky je menší či větší (až obří) propast mezi oběma skupinami, které realitu (obě skupiny!, ne jen provoz) vidí jen z vlastního pohledu. Nakonec i management a odbory pracují pro stejný podnik, i když se to nezdá a vypadá to, že jejich zájmy jsou protichůdné. Takže obviňování typu ONI-ONI je zbytečné, vždycky jsme to MY. Tak aby NÁM to lítalo ještě i příští silvestr!!
Chmurný závěr roku, jdu radši silvestřit
Je klidně možné, že management opravdu dělá zásadní kroky k ozdravení a zachování společnosti, ale bohužel je dokáže "dobře prodat" jen pro veřejnost - buď to je obecnou nedůvěrou zaměstnanců, nebo tím co vidíme v provozu v protikladu k tomu, co se vyhlašuje (což nemusí být, pravda, rozhodující. Je jasné že ani plné letadlo nemusí vydělávat. Na druhou stranu proto přece máme tolik ekonomů a pracovníků marketingu).
Současné vedení bylo hodně aktivní ve třech oblastech
1/práce s médii navenek a zlepšení image společnosti, velmi úspěšně. Ale to na zaměstnance moc dojem neudělá.
2/ekonomika podniku, na rozdíl od Tvrdíka určitě vědí, o co jde. Tohle neposoudím, jak úspěšně.
3/různé "provozní kroky", dost možná nezbytné, ale to je právě ta zásadní otázka - byly nezbytné? Takže běžný zaměstnanec to vidí tak, že vedení za zvláštních podmínek mění pozemky, prodává a zpětně leasuje letadla, snižuje počty pracovníků v provozu...hele, třeba je vedení opravdu tým velmi dobrých managerů, kteří dělají nezbytné a dobré kroky, ale běžný zaměstnanec opravdu vidí jen tu třetí oblast /nesoudím, kde je pravda, konstatuju/.
Vozit se po CZALPě a OOPL je zbytečné, oni stejně jako management věří, že dělají pro podnik to nejlepší a snaží se ho zachránit před zánikem (a odbory byly za odvoláním Tvrdíka, který by nás opravdu přivedl ke krachu, takže minulost jim ZATÍM dává za pravdu, že jednali v zájmu zaměstnanců; přiznávám, tentokrát to můžou být právě odbory, které nás potopí). A máš pravdu, oni opravdu představují zástupce velké části zaměstnanců. To že CZALPA a OOPL jsou nejviditelnější a nejvíc slyšet, neznamená, že ostatní odbory ten postoj (možná) nemají. Nakonec od toho to jsou odbory, aby bránili ze svého pohledu ty nejlepší zájmy zaměstnanců. Nejsem žádný odborofil a ve službách zvlášť, ale dělají to, co po nich členové chtějí. Jestli dobře pro ČSA, nebo špatně, to se teprvu uvidí. Síla odborů je v nespokojenosti lidí. A management jim pozici usnadňuje tím, že dost věcí opravdu vypadá, že se dělá jen jako by společnost měla fungovat ty 3 roky, na které je/byl restrukturalizační plán.
Shrnuto - takže si myslím, že i kdybychom tentokrát opravdu neměli dožít do února, už se s tím nic moc neudělá, zaměstnanci neuvěří do té doby, než bude opravdu po všem - a nebude to jen jejich chyba, tohle vedení má podle mého zásadní problém v oblasti důvěry vlastních zaměstnanců.
Kromě toho nic není jednostranné - tys to napsal, jako že provozní jsou reality neznalí ignoranti, kteří jen managementu hatí plány - a tak to prostě není. "Kancelářští" i "provozní" pracují pro stejný podnik, a vždycky je menší či větší (až obří) propast mezi oběma skupinami, které realitu (obě skupiny!, ne jen provoz) vidí jen z vlastního pohledu. Nakonec i management a odbory pracují pro stejný podnik, i když se to nezdá a vypadá to, že jejich zájmy jsou protichůdné. Takže obviňování typu ONI-ONI je zbytečné, vždycky jsme to MY. Tak aby NÁM to lítalo ještě i příští silvestr!!
Chmurný závěr roku, jdu radši silvestřit
a spousta řadovejch bude bez práce....to jest propouštění? 
Nicmene bych si dovolil dodat, ze v te stejne dobe ke zhorseni ekonomicke situace prispeli "stari matadori" v CSA, kteri pri zacinajici liberalizaci trhu (uz pred vstupem do EU) naprosto nechapali (= nechteli chapat), co se na ne řítí a co to bude znamenat konkurovat nizkonakladovym dopravcum. Matadori se neustale chlacholili zaklinadly typu "my jsme sitovy dopravce a na nase transferove cestujici si lowcosti nesahnou" nebo "my poskytujeme uplne jiny produkt pro jiny segment" a dokonce i "lowcosti nam prihravaji pasazery, protoze upozornuji na Prahu jako destinaci". Na cenovy tlak konkurence byly CSA tragicky nepripravene svoji nakladovou strukturou, predevsim velkou prezamestnanosti a nakladnosti administrativnich procesu, coz je situace, ktere do znacne miry trva dosud.
