Fórum Airways.cz

Ok, víc už neví asi ani samotní vyšetřovatelé

Zdenek píše:Našel jste někdo informaci, zda letadlo při posledním pingu od motorů ještě mělo teoretickou šanci být ve vzduchu. Já četl o palivu na 6 hodin a o pingu po 8 hodinách, což mi nehraje.

No, a tu je to, co som ja pisal. Nie co, to niekto zmenil na "pilot poziadal "tankera" aby mu natnakovali viac paliva, ale ze to bolo dopredu dohodnute, a vopred zorganizovane, ak to lietadlo siel niekto uniest. Zatial tomu vsetko nasvedcuje - nizke prelety, prudka otocka na zapad, vyhnutie sa radarom, zevraj velky naklad ovocia v nakl. priestore /zeby mali ludia co jest/?
AK to bol unos, a lietadlo naozaj niekde pristalo, potom su okruhle kruznice ako dosah lietadla nepodstatne. Kedze ako sme sa dozvedeli, nad morom prakticky nieje sanca lietadlo vidiet - radar tam nema dosah, tak lietadlo mohlo ist kamkolvek.
Po strate lietadla sa on Malajzia nezaujimala - lietadlo sa odhlasilo...
Ako to funguje ako pisal niekto vyssie, ci je nutne, aby sa lietadlo pred vstupom do Vietnamskeho priestoru ohlasila podla mna neviem ani ja, ani nikto tu - kedze tam asi zjavne platia ine zakony, ako tu.
UZ len to, ze jednotlive staty ktore so sebou susedia sa boja kazdeho naookola, nedaju info z radarov, z ponoriek a pod. je len dalsie plus, ak lietadlo chceli uniest.

Ja stale chcem zivit teoriu, ze ti ludia ziju, lietadlo pristalo, ja neverim ze spadlo. Nechcem tomu verit. Mozno naozaj cakaju, kedy to oznamia. Preslo 11dni od zmiznutia, uz je najvyssi cas, aby oznamili poziadavky.. Alebo sa mozno len svetu vysmeju, ze dokazali "zmazat" stopy po B777.

Tak ci inak, ci lietadlo padlo alebo pristalo, to, ze zmizlo, a nikto nevie kam je len dalsi novy fakt, ze predsa len v tej bezpecnosti leteckej nieco chyba.. Mozno nejaka zachranna paka - trei nezavisly GPS vysielac, ktory by vysielal polohu cez satelitne data.. Len tak niekto vypne transponder, a lietadlo preleti par tisic km aby o tom niekto vedel, je zahadne asi tak ako Sci-Fi film.
A to pri filmoch casto uvazujeme: ako je mozne, ze lietadlo nevidno na radaroch a pod? Ved to nieje realne.. Ale asi je..

A este last vec: ked sa tak tie krajiny boja davat data inym, aby nevedeli ake maju refreshe radarov a pod, a vedeli ich "taktiku", ako je potom mozne, ze vojenske radary boli vypnute? Teda vlastne uz chapem.. Oni ich isto mali zapnute, ale svoje data nikomu nedaju, takze povedia ze su vypnute. Mozno je niekto, kto presne vie kde to lietadlo je, ale z politickych/vojenskych dovodov to nemoze pustit von...

Peto24:

Ne, ani omylem nemohli dostat víc paliva, než je napsáno. Moc se díváš na americké filmy. V tom by muselo být zapojeno tolik lidí, že to prostě není reálné a už dávno by se vědělo o nesouladu v palivu. Ty si to představuješ jako někde u benzinky na dálnici. Zapomeň na tu blbost...

Navíc vyšetřovatelé už ustupují od možnosti plánovaného únosu posádkou, přesněji nenašli sebemenší stopu napojení na nějaké organizace, takže pokud by to náhodou byl někdo z posádky, tak čistě individuální akce. A stejně tak byli podrobně lustrováni všichni cestující a taky obslužný technický personál. Chápu, že si představuješ, jak to letadlo někde stojí a kapitán krmí cesťáky naloženým ovocem, ale to je jen fantasmagorie To letadlo je bohužel někde na dně moře nebo maximálně někde roztřískané na pevnině mimo civilizaci.

A nevím proč se divíš, že ho nevidí radary. Oni ho viděli v Malajsii i v Thajsku, když kolem prolétal. Jenže v té oblasti a zvlášť nad otevřeným mořem prostě radary ani zdaleka nemají 100% pokrytí a navíc opravdu nemusí být trvale zapnuté. Utajit takové letadlo nad Evropou by byl problém, ale v asii nad mořem vůbec.

http://www.theguardian.com/world/malays ... ight-mh370
Pri Australii sa nasli nejake objekty - ktore sa musia este preverit ,ci je to Boeing777.
http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/3 ... eingu.html

jdr píše:http://www.theguardian.com/world/malays ... ight-mh370
Pri Australii sa nasli nejake objekty - ktore sa musia este preverit ,ci je to Boeing777.
http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/3 ... eingu.html

četl jsem a opět důvěryhodná stopa, jak se píše, ale obávám se jestli je to opravdu ta správná stopa.

Zoltan píše: četl jsem a opět důvěryhodná stopa, jak se píše, ale obávám se jestli je to opravdu ta správná stopa.

To se asi zjistí relativně brzy, až tam dorazí lodě. Je to přeci jen dost daleko od pevniny...

Čistě teoreticky, pokud by se na palubě toho letu dělo něco podezřelého po dobu několika hodin letu, tak cestující nebo ostatní členové posádky měli přece dost příležitostí použít kreditku a zavolat z palubního telefonu někam ven. Pokud by se ovšem neopakoval scénář viz. Helios 522 u ATH...

Ovšem otázka je, jestli telefonní systém v tom letadle byl? A pokud ano, jestli cestující mohli poznat, že se něco děje? Opakování Heliosu je nepravděpodobné, asi by nedošlo k vypnutí odpovídače a autopilot by pokračoval zadanou trasou a na konci zůstal kroužit.

janko píše:Este raz: leti este dnes alebo uz nie?

Jack: Všechny stanoviště po trase letadla dostanou s předstihem letový plán a ví, že v tu a tu dobu by se mělo letadlo objevit. - a teraz co sa deje ak sa nesplni to by se mělo letadlo objevit.

Znova k predchadzajucemu clanku: "Po jeho slovách "V poriadku, dobrú noc" zrejme boeing zmenil kurz a otočil sa na západ". To konstatovanie "zrejme" si ti civilni riadiaci letovej prevadzky vymysleli alebo je to pravda?

Jack: takže podle informací z odpovídače obsluha radaru pozná, že je to on - ak sa odpovedac neozve tak fajn, ono sa nic nedeje, ze.
Klidek, cigaro, tabacek.

Co tak spustit tipovaciu akciu: moze letiaci kus zeleza po zmiznuti z obrazovky letiet alebo uz spadol?

Odpoved urcite bude zaujimat civilnych riadiacich letovu prevadzku

prosím tě, už ten Microsoft Flight Simulator vypni, a jdi dělat něco užitečnýho. to tvoje kličkování odnikud nikam už nebaví - a to ti říkám jako laik, kterej o letectví neví skoro nic.

JackBrno píše:Ovšem otázka je, jestli telefonní systém v tom letadle byl? A pokud ano, jestli cestující mohli poznat, že se něco děje?

Mají tam IFE i v economy. Předpokládám, že nejsem jediný cestující na světě, který během letu (často většinu letu) sleduje trasu (mapu) takže pokud by letoun najednou zamířil zcela jiným směrem tak bych si toho asi hodně rychle všiml...

Jo, to máš pravdu, přeci jen ten směr byl mírně odlišný od původní trasy, asi o 180° Na druhou stranu, mohli jim IFE prostě vypnout včetně telefonů.

Na Radiožurnálu dnes od 10 hodin.

PŘIPRAVUJEME: zkušený pilot Boeingu 737 a letecký publicista Ladislav Keller
Boeing 777 společnosti Malaysia Airlines se ztratil z radarů.
Už brzy zřejmě vyšetřovatelé potvrdí, zda neznámé objekty v Indickém oceánu patří zmizelému malajsijskému letadlu. V pátek dopoledne bude Hostem Radiožurnálu zkušený pilot Boingu 737 a letecký publicista Ladislav Keller. Jak složité je vůbec pro pilota nouzové přistání na moři? Co všechno dnes umí autopilot? A ukazuje případ letu MH370 na nějaké zásadní chyby v systému mezinárodního leteckého provozu? I na to se zeptá moderátorka Lucie Výborná v pátek dopoledne mezi 10. a 11. hodinou Ladislava Kellera. Své otázky můžete pokládat i vy.

romul píše:

JackBrno píše:Ovšem otázka je, jestli telefonní systém v tom letadle byl? A pokud ano, jestli cestující mohli poznat, že se něco děje?

Mají tam IFE i v economy. Předpokládám, že nejsem jediný cestující na světě, který během letu (často většinu letu) sleduje trasu (mapu) takže pokud by letoun najednou zamířil zcela jiným směrem tak bych si toho asi hodně rychle všiml...

IFE mají, ale bez telefonů. Prej mají telefony jen ve 1st class v A380.

Taky už jsem se to dočetl. Evidentně to ještě není standardní vybavení. A padá tím další záhada, proč se cestující neozvali, když zjistili, že je něco špatně.

[quote="creyman"]Na Radiožurnálu dnes od 10 hodin.
PŘIPRAVUJEME: zkušený pilot Boeingu 737 a letecký publicista Ladislav Keller
Boeing 777 společnosti Malaysia Airlines se ztratil z radarů.
Už brzy zřejmě vyšetřovatelé potvrdí, zda neznámé objekty v Indickém oceánu patří zmizelému malajsijskému letadlu. V pátek dopoledne bude Hostem Radiožurnálu zkušený pilot Boingu 737 a letecký publicista Ladislav Keller.

Letadlo může zmizet stejně, jako když se ztratíme v metru, míní zkušený pilot Ladislav Keller
http://www.rozhlas.cz/radiozurnal/host/ ... r--1326143

romul píše: Mají tam IFE i v economy. Předpokládám, že nejsem jediný cestující na světě, který během letu (často většinu letu) sleduje trasu (mapu) takže pokud by letoun najednou zamířil zcela jiným směrem tak bych si toho asi hodně rychle všiml...

Ktovie ako funguje v IFE mapa trasy keď je vypnutý transpondér