Airbus380 píše:Dneska jsem se dozvěděl z nějakého bulvárního plátku, že ČSA ještě před půl rokem plánovaly přímou nonstop linku z Brna do Bostonu. Prý kvůli spolupráci brněnské nemocnice (ted nevim které) s jendou s klinik MAYO.
Jen mi někdo řekněte, proč někdo vypouští do světa takové hovadiny...
Tak to je fakt kardinální konina. Už jenom proto, že Mayo Clinic je v Rochesteru v Minnesotě...
Ale musíš taky brát v potaz inteligenční kvocient čtenářů bulváru.
Marty-t píše: V rámci příštích 15 let určitě dojde na tomto trhu k nárustu (snad i na trhu pravidelných nízkonákladových linek - ale tady bych byl opatrnější). V tomto kontextu mi desítky až několik stovek miliónů za železniční zastávku Brno-letiště (a zejména v porovnání kolik bude stát železnice na PRG) nepřijdou megalomanská investice.
Několik desítek nebo spíš stovek miliónů za budování kolejí* ti přijdou jako smysluplná investice? I kdybysme čistě teoreticky byli v situaci kdy si můžeme dovolit žonglovat s čísly sto mega sem, sto mega tam (jako že nejsme), tak pořád je to jen infrastruktura - po které by jezdily ČD se svým antibusiness přístupem. Ne nadarmo do pomýleného projektu přesunu brněnského nádraží ČD samy nedaly ani korunu.
Bavíme se jen o dopravní infrastruktuře (ne obslužnosti) provinčního letiště s 450 tis. cestujících ročně, dostatečně obslužnost tu je v levnější a podstatně flexibilnější podobě - autobusu, který je schopný reagovat na změny v letovém řádu lépe než vlak. I takový Stuttgart nebo Liverpool dvacet- resp. s desetinásobkem počtu cestujících co mají BRQ se bez vlakového spojení obejdou celkem dobře. Navíc stamilióny vyhozené za pár km kolejí a stanici nezajistí že z BRQ ještě
bude kam a s kým létat.
* když už investovat stamilióny do kolejí, tak to spíš těch studentských nebo čehokoli kolem vzdělávání a brněnského campusu, protože to Brnu a republice vůbec prospěje víc než železniční koleje do nějaké řitě.
Stěhování brněnského hlavního nádraží o pár set metrů dál je v rozpočtu SFDI plánováno na 20 410 550 000 kč. Můj názor: totální černá díra na peníze a blbost jak Brno
Aby taky nebyla, když ta částka představuje půl armádního rozpočtu na letošek, nadzvukové letectvo AČR, tři roční rozpočty MU nebo třeba 6 A330 popř. 20 fungl nových 737 za ceníkové ceny.
Navíc jak už v našich krajích bývá zvykem, tak výsledný účet se od rozpočtu velmi často dost zásadně liší.
Představte si, že by se našel natolik osvícený primátor Brna, který by vrazil těch 22 miliard do brněnského vysokého školství a ne do takové ptákoviny jako je přesun nádraží. To by byla pecka a navíc i bohulibý způsob jak vyřešit brněnský mindrák z Prahy, protože tím by MU získala skutečně výrazně navrch oproti UK.
Bohužel jako řada jiných měst (můj domovský HK nevyjímaje) jsou k dispozici jen kreténi jako Duchoň nebo Onderka.
Ted jsem se zasmal. Mit letiste s dvema - trema pravidelnymi linkami a samostatnou vlakovou stanici Brno-Airport, to by byl fakt ulet. Ale byli bychom v tomto ohledu aspon krok napred pred Prahou.
.
a od té doby se do Brna bojim... 
