Fórum Airways.cz

duke píše:Mě by zajímalo, kdo s ČSA lítá? Přeju jim jenom to nejlepší, ale za ceny za které prodávají letenky je v PRG o dost levnější alternativa.

S ČSA létá víceméně povinně řada státních úředníků, což je další forma nepřímých dotací ČSA. Až začnou šetřit peníze daňových poplatníků i státní úředníci, tak s ČSA nepoletí nejspíš ani jeden.

T603 píše:

duke píše:Mě by zajímalo, kdo s ČSA lítá? Přeju jim jenom to nejlepší, ale za ceny za které prodávají letenky je v PRG o dost levnější alternativa.

S ČSA létá víceméně povinně řada státních úředníků, což je další forma nepřímých dotací ČSA. Až začnou šetřit peníze daňových poplatníků i státní úředníci, tak s ČSA nepoletí nejspíš ani jeden.

Potvrzuju. Za sumy, za jake leta jeden muj znamy sekcni sef z ministerstva na jednodenni schuzky do Bruselu, letam ja do jizni Ameriky.

duke píše:Mě by zajímalo, kdo s ČSA lítá? Přeju jim jenom to nejlepší, ale za ceny za které prodávají letenky je v PRG o dost levnější alternativa.

Zkus si treba najit spojeni CPH-PRG-BEY nebo CDG-PRG-TLV s CSA a s jinymi spolecnostmi podle ceny a pochopis, kdo s CSA leta. Cesi jsou to asi tak z 20 % odhadem.

jane píše:Zkus si treba najit spojeni CPH-PRG-BEY nebo CDG-PRG-TLV s CSA a s jinymi spolecnostmi podle ceny a pochopis, kdo s CSA leta. Cesi jsou to asi tak z 20 % odhadem.

Jinak se tomu taky rika křížová dotace (cross subsidy). V tomto pripade prodej jenoho produktu pod naklady (letenky libanonskym imigrantum v Dansku) a zneuzivani monopolniho nebo duopolniho postaveni premrstenymi cenami na strane druhe (ceny letenek napr. na zminovane trase Praha-Brusel). A to cele jeste zadotovane penezmi danovych poplatniku, pravdepodobne v rozporu s pravidly EU.

jane píše:

duke píše:Mě by zajímalo, kdo s ČSA lítá? Přeju jim jenom to nejlepší, ale za ceny za které prodávají letenky je v PRG o dost levnější alternativa.

Zkus si treba najit spojeni CPH-PRG-BEY nebo CDG-PRG-TLV s CSA a s jinymi spolecnostmi podle ceny a pochopis, kdo s CSA leta. Cesi jsou to asi tak z 20 % odhadem.

Tak tak. Pred tydnem jsem byl na Check-inu Malevu v DAM a vedle nas probihal Check-in CSA a stejne jako u Malevu se prevazne jednalo o "arabase" do Skandinavie.

Night fly píše:

T603 píše:

duke píše:Mě by zajímalo, kdo s ČSA lítá? Přeju jim jenom to nejlepší, ale za ceny za které prodávají letenky je v PRG o dost levnější alternativa.

S ČSA létá víceméně povinně řada státních úředníků, což je další forma nepřímých dotací ČSA. Až začnou šetřit peníze daňových poplatníků i státní úředníci, tak s ČSA nepoletí nejspíš ani jeden.

Potvrzuju. Za sumy, za jake leta jeden muj znamy sekcni sef z ministerstva na jednodenni schuzky do Bruselu, letam ja do jizni Ameriky.

Podobna zkusenost. Znamy dela vedouciho oddeleni na Ministerstvu dopravy a na jednodenni sluzebky do Bruselu lita za 26K... Mozna lepsi nevedet, kolik takovych lidi ve statni sprave je, i kdyz znam i vyjimky.

jen takový detail, který vyplynul ze sledování http://www.flightradar24.com/
735 na lince Praha - Berlín je standard nebo nějaká provozní úchylka? letět těch 200 km jetem, to je skutečně asi výnosné:)max. hletová hladina 23 tisíc stop, za drážďanami to už klopí dolů. Kdo vůbec létá do Berlína? Smysl této linky opravdu moc nechápu

euroflyer píše:jen takový detail, který vyplynul ze sledování http://www.flightradar24.com/
735 na lince Praha - Berlín je standard nebo nějaká provozní úchylka? letět těch 200 km jetem, to je skutečně asi výnosné:)max. hletová hladina 23 tisíc stop, za drážďanami to už klopí dolů. Kdo vůbec létá do Berlína? Smysl této linky opravdu moc nechápu

To nevim kdo leta do/ z Berlina ale obycejne to leta ATRko 2x denne, krome vikendu. 735 byla asi vyjimka...

v současné době je nedostatek funkčních strojů ATR

Zdenek píše:v současné době je nedostatek funkčních strojů ATR

a co s nimi je?

Zdenek píše:v současné době je nedostatek funkčních strojů ATR

Laik by to vyhodnotil tak, že když prodal Lašák a spol. náhradní díly, tak začíná docházet ke "kanibalizaci" při opravách letadel. Ale možná je to jinak...

Zdenek píše:v současné době je nedostatek funkčních strojů ATR

len pre zaujimavost, napr. tusim predvcerom (nie som v praci, takze neviem presne ktory den to bolo) letelo PRG-BTS-PRG 734. Tiez vyhodne...

euroflyer píše:

Zdenek píše:v současné době je nedostatek funkčních strojů ATR

a co s nimi je?

Jedna je tusim zrovna na prelakovani v Anglii.

spinar píše:50 milionu DKK neni zadna zasadni ztrata. To je v podste cervena nula. Na rozdil od SkyEurope ta firma existuje nejakych 30-40 let. Ten rust posledni dobou je znacny, ale nenazval bych to tunelem.

.. já to tunelem nazývám. Firma se možná honosí retro-stylem (ostatně, u těchto firem je to vždycky o umění lži), ALE pamatuješ jak zkrachovali posledně?

T603 píše:

Zdenek píše:v současné době je nedostatek funkčních strojů ATR

Laik by to vyhodnotil tak, že když prodal Lašák a spol. náhradní díly, tak začíná docházet ke "kanibalizaci" při opravách letadel. Ale možná je to jinak...

koukám, že všichni ČSA přejí jen to nejlepší