Fórum Airways.cz

Zdenek píše:

T603 píše:

Zdenek píše:v současné době je nedostatek funkčních strojů ATR

Laik by to vyhodnotil tak, že když prodal Lašák a spol. náhradní díly, tak začíná docházet ke "kanibalizaci" při opravách letadel. Ale možná je to jinak...

koukám, že všichni ČSA přejí jen to nejlepší

Já ČSA přeji vždy jen to nejlepší, ale bohužel to není nic moc platné a asi musí být ještě hůř, aby někdy možná mohlo být lépe.

prodejce píše:

spinar píše:50 milionu DKK neni zadna zasadni ztrata. To je v podste cervena nula. Na rozdil od SkyEurope ta firma existuje nejakych 30-40 let. Ten rust posledni dobou je znacny, ale nenazval bych to tunelem.

.. já to tunelem nazývám. Firma se možná honosí retro-stylem (ostatně, u těchto firem je to vždycky o umění lži), ALE pamatuješ jak zkrachovali posledně?

Zkrachoval Sterling, nikoliv Cimber. Pote Cimber odkoupil cast Sterlingu.

V utery jsem letel vecerni linkou v 18:55 na LHR. Let by tak z 60% obsazen. Klasika, sandwich, plus vyber s alkoholickych a nealko zdarma v Y. Mel jsem celou 3 sedacku pro sebe.

Dneska jsem letel LHR-PRG v 7:35 rano a let by narvany az po strechu, obsazenost bych rekl byla vetsi nez 95%. Nejvice jsem videl Bristke a americke pasy. Pri cekani na zavazadla, nas tam bylo tak 60 lidi cca, takze ostatek bud prestupoval nebo nekteri leteli jenom s kabinovkou na jeden, dva dny. Rano bylo male zpozdeni asi 25 min na odletu. Ale jinak se nemuzu na nic stezovat, oba lety byly fajn. Na rannim letu byl kpt. Schneider.

Ahoj všem, za prvé chci předem řict že nejsem žádní expert z oboru ale fanda letectví který sleduje trh a kladé si jednu otazku jakou strategii ma zvolit ČSA aby smysluplně fungovala.
Za druhé omluvté gramatiku a hrubky můj puvod není 100% český.

Jak koukám na ČSA která momentalně vyprodava, stresuje své zaměstnance a uvadí do rozpaku zakazniky. Je to smutné nevídím žádny dobrý produkt ani jasnou vizy.

Jak z toho ven? Dát si jasný cíl a prostředky a pohnout se ku předu.

Podle toho co znám a co vidím tak seřadím možnosti od malo pravěpodobné až po smutné.

1- Udělat z ČSA velkou firmu a velkého hrače na trhu letectví. To by znamenalo že by to muselo zustat v rukou statu nebo Investora ktery by se chtěl poprat s velikány letectví a ktery to neproda po ceste. Muselo by se investovat ohromné penize do dlouhodobého horizontu. Osamostatnit se od allianci a vybudovat světovou sit. První dekady by se musel udělat dumping cenovy nebo ve sluzbach (jako emirates dela dumping v povolenem množství zavazadel) aby se prosadila značka ČSA po celém světě.
Bohužel ČR nemá ropné vrty a soukromník by byl blazen aby se pustil do gigantu letectví.


2- Udělat z ČSA feedera a rovnoceneho člena v alliance. Třeba toto se daří Turkish protože z hlediska geografického ma dostatečný prostor aby hral v allianci a zaroveň měl svůj vlastní piseček myšleno že ma svůj velky geograficky region kde mu ne šlape na paty někdo jiný z alliance. Z toho hlediska je nejhorši star alliance kde 3 naše geografické sousedi jsou v allianci. A nejlepši je One world ve kterem nas muze otravovat jen slaby Malev to by byl boj kdo z koho.
Skyteam na první pohled je fajn ale mame stejne daleko jako Malev tito členy: air france, Alitalia, KLM! Proto v tomto scenaři by bylo nejlepší prodat členu one world nebo nechat v rukou statu ktery by musel konečne nastolit poradek v ČSA ale nevím jestli bych veril ze to stat dokaze. V teto variante by ČSA mohla zustat stejně velke připadně po ozdravení by mohla trochu rust.

3- Zmenšit ČSA na uroveň regionalniho dopravce tipu eurowings. V podstatě si stat necha minimalni strategickou flotilu.

4- Zanechat si aktualni velikost ČSA a jít cestou polo low-costu nebo spis low-costu Je jedno kdo bude vlastník.


Tak važení odbornicí pustě se do mně a řekněte mi jestli jsem mimo nebo snílek nebo genius.

Co se tiče prodat nebo nechat statu.
Muj nazor je takový že je mi to jedno Pokud stat dokaze hospodarit bez toho abychom to dotoval z dani.
Nebo pokud se to prodat nekomu kdo to nepolozi tak jak v připade Malevu ktery byl potom dva krat znovu zestatnen aby nepadl. Takže pokud stat to prodat tak uz od toho da ruce pric na dobro.

Lanbub píše:3- Zmenšit ČSA na uroveň regionalniho dopravce tipu eurowings. V podstatě si stat necha minimalni strategickou flotilu.

Tak važení odbornicí pustě se do mně a řekněte mi jestli jsem mimo nebo snílek nebo genius.

Já trojku Jenom bych si na tvém místě dával pozor na slovo "strategický". A ty Eurowings jsou pro nás málo, viděl bych to spíš na 2x Luxair.

Génius nejsi. Geniální řešení typu "třetí cesty", o kterém teď vůbec netušíme že existuje, ještě všichni uvidíme a nevzejde z tohoto fóra.

prodejce píše:Já trojku Jenom bych si na tvém místě dával pozor na slovo "strategický". A ty Eurowings jsou pro nás málo, viděl bych to spíš na 2x Luxair.

Génius nejsi. Geniální řešení typu "třetí cesty", o kterém teď vůbec netušíme že existuje, ještě všichni uvidíme a nevzejde z tohoto fóra.

Zborit a postavit znovu? (to prosim nevzeslo z tohoto fora)

Na velikosti 2x Luxair se shodneme.

HighFlyer píše: Zborit a postavit znovu? (to prosim nevzeslo z tohoto fora)

Já mám na mysli řešení typu spojit ČSA s Letištěm Praha... což tady nikoho opravdu nenapadlo ani ve snu. Tomu říkám geniální řešení.

prodejce píše:Já mám na mysli řešení typu spojit ČSA s Letištěm Praha... což tady nikoho opravdu nenapadlo ani ve snu. Tomu říkám geniální řešení.

"Reseni", ktere je v rozporu s pravidly EU a flagrantnim konfliktem zajmu, odcerpa z verejnych prostredku jeste hodne miliard v podobe:
1) pokut
2) arbitrazi
3) snizene ekonomicke vykonnosti statniho podniku Letiste Praha a.s.
... a z techto duvodu lze pochybovat o opravnenosti pouziti adjektiva "genialni".

HighFlyer píše:"Reseni", ktere je v rozporu s pravidly EU a flagrantnim konfliktem zajmu, odcerpa z verejnych prostredku jeste hodne miliard v podobe:
1) pokut
2) arbitrazi
3) snizene ekonomicke vykonnosti statniho podniku Letiste Praha a.s.
... a z techto duvodu lze pochybovat o opravnenosti pouziti adjektiva "genialni".

Možná to není správné, ale geniální to je Vlk se totiž dokonale nažral a koza zůstala dokonale celá.

prodejce píše:

HighFlyer píše: Zborit a postavit znovu? (to prosim nevzeslo z tohoto fora)

Já mám na mysli řešení typu spojit ČSA s Letištěm Praha... což tady nikoho opravdu nenapadlo ani ve snu. Tomu říkám geniální řešení.

Ke spojení ČSA a Letiště Praha již fakticky došlo, ale nezdá se mně, že by to něco řešilo. Pouze je pokračování úpadku ČSA méně viditelné...

prodejce píše:Možná to není správné, ale geniální to je. Vlk se totiž dokonale nažral a koza zůstala dokonale celá.

Co je vlk a co je koza?

A nejsme svedky transmutace "Hospodare" v "Loupeznika"?

Cituji z tveho pojednani: "Důsledky/škody ze svého počínání loupežníci nenesou nikdy sami, ale z principu je externalizují." V tomto pripade to jsou skody ze ztratoveho podnikani CSA (generujici nikoli prebytky, ale toky - opet citat z tveho pojednani) externalizovany na jine subjekty (Letiste Praha, statni rozpocet).

PS Jak dlouhe trvani bude mit "genialni reseni"? Jak dlouho bude trvat nez se Letiste Praha dostane do financnich potizi?

@ HighFlyer

.. kup si kapky do očí nebo brýle. Neříkám, že to je správně. Říkám, že to je geniální řešení, které nikoho z nás nenapadlo ani omylem. Co je geniální nemusí být jenom pozitivní..

.. a podobné geniální řešení se ještě může objevit i v budoucnu. A pak teprv budem mrkat na drát

prodejce píše:@ HighFlyer

.. kup si kapky do očí nebo brýle. Neříkám, že to je správně. Říkám, že to je geniální řešení, které nikoho z nás nenapadlo ani omylem. Co je geniální nemusí být jenom pozitivní..

.. a podobné geniální řešení se ještě může objevit i v budoucnu. A pak teprv budem mrkat na drát

Tak si mě hokynáři přiměl, abych po dlouhých letech vytáhl z knihovny slovník cizích slov s cílem vyhledat výklad slova geniální. Zde jsou významy:

a) nadaný zcela mimořádnými tvůrčími schopnostmi, talentem
b) vytvořený geniem; vlastní geniovi
c) mimořádně dobrý, vynikající (např. nápad)

Z výše uvedeného je zřejmé, že význam slova geniální je pozitivní, pokud tedy nemluvíme ironicky. Nevím, co je na spojení ČSA a Letiště Praha tak geniálního, pokud tedy pominu možnost, že máš na mysli variantu b). Já bych toto řešení neoznačoval jako geniální, ale spíše jako zoufalost, která jen oddaluje nutnou zásadní (a bolestné) restrukturalizaci ČSA, ke které dřív či později bude muset nakonec dojít.

Jeste jednou pro prodejce:

Asi nejsem sam, kdo se v tvych "jinotajich" prestava vyznavat. Proto prosim o dekodovani kdo je vlk, kdo je koza, co znamena "nažřání" a co znamena "zustane cela".

A opakuji nezodpovezene dotazy:

1) Je zvolene reseni skutecne "genialni", pokud neni nerealne, ze za dva roky Letiste Praha oznami pulmiliardovou ztratu oproti miliardovym ziskum v minulych letech?

2) Je zvolene reseni skutecne "genialni", pokud mezinarodni arbitraz prikaze Ceske republice vyplatit miliardove odskodneni TravelServisu, Ryanairu, easyJetu a Lufthanse za vedome pokriveni rovnych podminek?