Kdo zprivatizuje ČSA?

[jane]

Jako chapu, ze se musi vytvaret pozitivni medialni obraz CSA, ale prece i pres sebelepsi obraz v mediich si kazdy pripadny investor zjisti informace odjinud nez z novin...Takze jsem taky trochu zmatena. A jsem dost zvedava na vyjednavani s odbory a vubec nazor zamestnancu na zmrazeni platu, az o to budou pozadani.

[euroflyer]

http://ekonomika.idnes.cz/aeroflot-pujd ... oprava_vem
pentě jsme pěkně přispěli letištěm, tak teď si koupí novou hračku....ano, vrtuláky, to je cesta vpřed..)

[Malvolio]

ano, vrtuláky, to je cesta vpřed..)

To by bylo, aby se ten Il-114 někam nepodařilo protlačit...

[Zlin142]

A už se připravuje nová livery:

http://home.karneval.cz/00000289/ok-su.jpg
A už se připravuje nová livery:

http://home.karneval.cz/00000289/ok-su.jpg

Nejen livery. Údajně i sortiment palubního občerstvení bude obměněn, resp. např. u alkoholu bude zrušena plzeň a trapné moravské víno a bude se nabízet pouze vodka:

[MS743]

Nikdy jsem nemel rad informace typu "jedna pani rikala" jelikoz vetsinou to bylo jen disinformace. Bohuzel v posledni dobe resim hodne seriozni problemy spolecne s bratrem (soudy..etc..) ohledne kauzy ktera je (tez bohuzel) objednana zezhora... akce byla v rijnu a byla na TV jak policie je sikovna apod.. a ted samozrejme ticho po pesine... po tom co zamerne znicili firmu ...

proc toto pisu.. v mem "kkonfliktu" proti panum zezhora mam par lidi na me strane a kdyz se mluvilo o CSA tak se "ta pani" (ktera ma HODNE vysokou pozici) usmala a rekla je jedinou vetu... "CSA koupi Aeroflot" .. doufam ze toto je disinformace ale po tom hned jsem videl co rikal lasak na www tak mozna poprve propadnu "pesimismu" ze je to jiz dohodnute ci rozhodnute...

dalsi otazka samozrejme zda Aeroflot je dobry ci spatny pro CSA? v tomto ohledu nejsem tolik pesimisticky ale "prestiz" to asi neprinese... nechame se prekvapit a doufam ze bude to k dobrem.

[Pilgrim]

Ano, to by bohužel odpovídalo jak rétorice Lašáka, tak i "podnikatelskému prostředí", které u nás obecně panuje.
Velmi zajímavé také v tom výše zmíněném článku http://ekonomika.idnes.cz/aeroflot-pujd ... oprava_vem) je to, jakým způsobem je psaný. Všimli jste si? Nejsou tam obraty typu "kdyby SU koupil ČSA, udělal by to a to". Ne. Je to psáno, jako že Aeroflot už ČSA koupil a teď už jen rozhoduje, co udělá. Obraty typu "nejistá je i budoucnost dálkové flotily, SU musejí nejdříve propočítat" a "čím si je ale SU jistý, že se musí rozvíjet turbovrtulové stroje" jsou opravdu psány jako kdyby Aeroflot již pracoval s koupeným podílem a ne jako zprávy, které se objevují před samotným začátkem privatizace (!) od POTENCIÁLNÍCH investorů. Když si vzpomenu, jak se na fóru spekulovalo, kdo by byl lepší, jestli AF, DL nebo nějaký asijský dopravce, bere mě smutek. Nu vot, ničevó nepodělájem.

[Night fly]

Nu vot, ničevó nepodělájem.

Jedine snad lětáť s nimi ně búděm. Beztak ve svetle zmen Flying Blue zvazuju odchod od SkyTeamu ke *A, tohle muze byt dalsi faktor k uvazeni...

[Lucky]

http://ekonomika.ihned.cz/c1-32890590-z ... atsi-trate

[dubaf]

to pilgrim:
Ne opravdu to moji duverou neotraslo protoze Lasak rika porad to same kdo to nechce chapat tak nebude..
Ano leto 2008 bylo nad plan tedy uspesne s cehoz mame penize na provoz do letniho letaku 2009.
Ale prave leto 2009 rozhodne jak na tom budeme v zime 2009/2010.
A od rijna to nevypada dobre. Proto hledame uspory.
Ano Lasak rika potrebujeme setriti na strane nakladu ( snizeni platu ) stejne jako bojujeme o kazdeho cestujiciho. Stejne jako rika ze na stole je hned nekolik scenaru.

ps nemichejme prosim porad jabka s hruskama a nevytahujme jednotlive argumenty z kontextu pls! Jedno je jak dopadla letni sezona 2008 a tedy vysledek za cely rok 2008 ( rijnova tiskovka k hosp. vysledkum za 3/4 roku a druha vec je aktualni situace s vyhledem na zimu 2009/2010. Nevidim kde by Lasak tvrdil neco jineho nez to co rika uvnitr firmy.

K aeroflotu: jestli bude mit penize zaruci se za rozvoj CSA dotahne do PRG nejake ty objednane A330 nebo A350 ci dreamlinery plus otevre rusky trh CSA tak nemam problem. Stejne jako rikam ze Putin rozhodne neni muj favorit.

Samozrejme budeli lepsi nabidka hned sem s ni!

[Pilgrim]

Stejne jako rika ze na stole je hned nekolik scenaru.

Na stole je tak možná pět v českých

[dubaf]

to Pilgrim:
promin ale tohle je trochu levny nemyslis? ne ja vim ted zase zacnes psat jak vsichni "nahore" chteji CSA jen podojit budes psat o tom jak se CSA rozprodava jak vedeni lze a ja nevim co jeste a ja bych se zase opakoval ale prisaham ze do toho uz nejdu. Hezkej vikend.

[Pilgrim]

Vidíš a překvapivě nebudu. Není šance, že bys mě přesvědčil, stejně jako není šance, že by cokoliv otřáslo tvou důvěrou ve vedení. Tak proč se pouštět do diskuzí. Byl bych rád, kdybys měl pravdu ty. Tobě taky pěkný víkend.

[BB]

K aeroflotu: jestli bude mit penize zaruci se za rozvoj CSA dotahne do PRG nejake ty objednane A330 nebo A350 ci dreamlinery plus otevre rusky trh CSA tak nemam problem. Stejne jako rikam ze Putin rozhodne neni muj favorit.

Samozrejme budeli lepsi nabidka hned sem s ni!

Lepší nabídka (alespoň po finanční stránce) rozhodně nebude, jelikož momentálně každý bojuje s poklesem poptávky a nemá na rozhazování. Aeroflot možná má v současnosti peníze, ale je třeba brát v úvahu, že rozvíjející se ruský trh není SU. Tato společnost se dost krutě potýká se ztrátou podílu na trhu především na vnitrostátních linkách, kde již došlo k uvolnění a zavedení konkurenčního prostředí. Pokud Rusko přistoupí na otevření i mezinárodního trhu, tak se s Aeroflotem stane to, co s ČSA před pár lety zde. Efektivní a soukromě vlastněná konkurence začne přebírat cestující a státní moloch si bude moci svá nová letadla strčit do... hangáru. Stejně tak otevření ruského trhu nepomůže ČSA, které je díky bilaterálním dohodám zatím dobře chráněno z české strany, ale nástup jakéhokoliv low-costu brzy stlačí ceny neuvěřitelně dolů, podobně jako tomu bylo před pár lety např. na linkách do Londýna.

[lojza]

Lepší nabídka (alespoň po finanční stránce) rozhodně nebude, jelikož momentálně každý bojuje s poklesem poptávky a nemá na rozhazování. Aeroflot možná má v současnosti peníze, ale je třeba brát v úvahu, že rozvíjející se ruský trh není SU. Tato společnost se dost krutě potýká se ztrátou podílu na trhu především na vnitrostátních linkách, kde již došlo k uvolnění a zavedení konkurenčního prostředí. Pokud Rusko přistoupí na otevření i mezinárodního trhu, tak se s Aeroflotem stane to, co s ČSA před pár lety zde. Efektivní a soukromě vlastněná konkurence začne přebírat cestující a státní moloch si bude moci svá nová letadla strčit do... hangáru. Stejně tak otevření ruského trhu nepomůže ČSA, které je díky bilaterálním dohodám zatím dobře chráněno z české strany, ale nástup jakéhokoliv low-costu brzy stlačí ceny neuvěřitelně dolů, podobně jako tomu bylo před pár lety např. na linkách do Londýna.

Domnivam se, ze na ruskem trhu se ted vsechno opet meni,soukrome vlastnena konkurence se opet stava polostatnimi podniky a SU spise posiluje a to predevsim na vnitrostanim trhu, diky bankrotu aliance Air Union v nedavne minulosti.

[HighFlyer]

Zdanlive off-topic, ale opravdu pouze zdanlive...
http://zpravy.idnes.cz/byvaly-rusky-spi ... _media_pei

Where is this world headed...?