Palubní servis v roce 2009

[flyingblue]

ma nekdo foto? toto se mi nijak nelibi

nalepovani cenik apod.. toto uz je lowcost a dava laciny dojem! co tak vytisknout normal menu do kapsy sedadla?

no jo... musim s CSA letet nekdy brzy abych videl na vlastni oci co se tam deje

S Low Costem za 30 litru do DUS! Neboj, brzo budou i reklamy v tech A-320 family. V Bulikach to budou CC kricet do repraku

A to se VYPLATI!

[jane]

Do kapsy to nejde, prece by to cestujici nemeli tak na ocich a nenakupovali tak zurive jako kdyz to maji na stoleckach.

[TMP]

ma nekdo foto? toto se mi nijak nelibi

nalepovani cenik apod.. toto uz je lowcost a dava laciny dojem! co tak vytisknout normal menu do kapsy sedadla?

no jo... musim s CSA letet nekdy brzy abych videl na vlastni oci co se tam deje

S Low Costem za 30 litru do DUS! Neboj, brzo budou i reklamy v tech A-320 family. V Bulikach to budou CC kricet do repraku

A to se VYPLATI!

Co by se dělo. ČSA se chovají jak Trautenberk a začaly "prodávat vodu"... Hlavně aby tak neskončily. A menu do sedadla? Chraňme naše lesy. To by stálo více podle mě, než kolik toho piva prodají.

[flyingblue]

ma nekdo foto? toto se mi nijak nelibi

nalepovani cenik apod.. toto uz je lowcost a dava laciny dojem! co tak vytisknout normal menu do kapsy sedadla?

no jo... musim s CSA letet nekdy brzy abych videl na vlastni oci co se tam deje

S Low Costem za 30 litru do DUS! Neboj, brzo budou i reklamy v tech A-320 family. V Bulikach to budou CC kricet do repraku

A to se VYPLATI!

Co by se dělo. ČSA se chovají jak Trautenberk a začaly "prodávat vodu"... Hlavně aby tak neskončily. A menu do sedadla? Chraňme naše lesy. To by stálo více podle mě, než kolik toho piva prodají.

Trautmberk se chova peci dobreho hospodare.

[salam]

Jen na okraj - od 1.3. ruší US Airways prodej nealka a bude ho opět dávat zdarma. Tady je dopis zaměstancům US Airways, kde vedení tento krok vysvětluje.
Klíčové jsou podle mě tyto dvě pasáže:

When we launched the beverage purchase program in 2008 we knew it would generate additional revenue. From this perspective the program was very successful.
...
We know customers don’t buy an airline ticket based on whether or not they will get a free soda onboard, but with US Airways being the only large network carrier to charge for drinks, we are at a disadvantage. More importantly, this difference in our service has become a focal point that detracts from all of the outstanding improvements in on-time performance and baggage handling that all of us have worked so hard to achieve over the past year.

[flyingblue]

No da se jen v souladu s nekterymi diskutujicimi konstatovat, ze americani jsou socky

Jen na okraj - od 1.3. ruší US Airways prodej nealka a bude ho opět dávat zdarma. Tady je dopis zaměstancům US Airways, kde vedení tento krok vysvětluje.
Klíčové jsou podle mě tyto dvě pasáže:

When we launched the beverage purchase program in 2008 we knew it would generate additional revenue. From this perspective the program was very successful.
...
We know customers don’t buy an airline ticket based on whether or not they will get a free soda onboard, but with US Airways being the only large network carrier to charge for drinks, we are at a disadvantage. More importantly, this difference in our service has become a focal point that detracts from all of the outstanding improvements in on-time performance and baggage handling that all of us have worked so hard to achieve over the past year.

[salam]

Mě spíš na tom zaujalo to, že ČSA začíná s něčím, co se pomalu ukazuje býti krokem vedle. Ale že bych se tomu nějak zvlášť divil, to ne .

[Atlas]

Jsem nejak zmateny, proc CSA pristoupilo ke kroku, ktery nedokazu vubec pochopit?!
'
1) Je mi jedno, jestli letenka stoji o padesat nebo sto, dveste korun vic, nezli konkurencni - naopak z hlediska marketingu se hlasa, ze jen o malo!!! drazsi zbozi pritahuje pozornost a zvysuje prodejnost, nezli to, co je jen o malo!!! (radove jednotky procent) levnejsi. Kazdy predpoklada, ze tim zanedbatelnym priplacenim si "neco" ziska.
2) Naprosto nepredstavitelne je pro mne sacovani se na sedacce pri kratkych destinacich nebo vstavani a dolovani penezenky v kabinovem zavazadle nad sebou (a zbytecne obtezovani okoli) . Na zaoceanskem letu (kde je obvykle az na alkohol vse zadarmo) si klidne k letuskam pro neco odskocim, protoze je to duvod k protahnuti se.
3) Udajne nedochazi ani k uspore tonaze, protoze voziku je pry stejny pocet a jsou stejne nalifrovane, jako kdyz to bylo v cene letenky.
4) Obrat je pry mizivy a palubni personal to stejne k nejake proaktivite nemuze motivovat. Nejsou zvlast proaktivni ani pri duty free, kde jse o uplne jine castky a z nich se odvijejici provize.
5) Pri prestupech se stejne napajim nealkem na terminalech nebo v saloncich, abych si zkratil cekani a rehydratoval se. Tezko na kratsich vzdalenostech vyvstane potreba to jeste nakupem na palube doplnit. Obvykle si z terminalu vezmu piti (a nejake cucave nebo zvykave (fat free!) bonbony) i s sebou, takze i kdybych CSA v tomhle nesmyslu fandil a chtel je spasit nebo nedejbuh par desetikorun (oproti cenam na terminalech) usetrit, tezko by se to do mne nekam veslo a byl bych po ceste z letiste jak prutokac, o coz asi malokdo stoji.
6) U klasicke aerolinky, zapojene do globalniho SkyTeamu, je to podle mne manazerska zhuverilost a zhovadilost. Jen to adlaka bonitnejsi klientelu, resp. CSA v jejich ocich poklesne nekam k vychodoevropskym low costum.

[mandrinka]

Mě spíš na tom zaujalo to, že ČSA začíná s něčím, co se pomalu ukazuje býti krokem vedle. Ale že bych se tomu nějak zvlášť divil, to ne .

ha ha, no to je ale v českých kotlinách úplně běžné, u nás se většinou zavádí něco, co na západ od Chebu již dávno překonali, no říká se tomu kapitalismus počesku

[jane]

Atlas ad 4: tak zase s prodejem z dosavadnich zkusenosti se projede vzdy, kdyz je cas, na druhe strane lidi si vetsinou koupi par veci, jak byt vic proaktivni? Projedes, nabidnes, nikdo nic nechce, kdyz si behem letu vzpomene, prodas mu. Bohuzel to dost zdrzuje, hlavne na linkach se servisem tepleho jidla, kdy uz normalne se to moc nestihalo a trvalo to dlouho, natoz kdyz jeste vypadne jeden clovek, ktery prodava. Muj nazor je, ze k teplemu jidlu mel byt zachovan plny sortiment zdarma.

[Atlas]

Jane, souhlas. Nemyslel jsem to s ne-pro-aktivitou pejorativne:-) Jen jsem chtel dat do uvahy fakt, ze palubni prodej je de facto spis sluzba pro cestujici, nez-li vylozene vydelecna cinnost pro dopravce, natoz uz vubec ne balik provizi pro letajici personal.
Navic udajne jsou nyni od zahajeni prodeje nealka je ponechan trash pred konzumenty CSA na stolcich po maximalne dlouhou dobu. Pokud se mi neco podobneho u nejakych aerolinek stane, ze si CC nevyzvedne po zkonzumovani obaly, namackam je ohne weiteres do kapes sedacek, sklopim si stolek a pracuju. Je jasne, ze dochazi k znecisteni kapes, ale ve srovnani se svincikem na zemi u zamorskych/americkych dopravcu/cestovatelu je to, myslim, jeste u mne v norme. U CSA jsem si drive na nic podobneho (ze bych byl po delsi dobu zavalen odpadem) nemohl nikdy stezovat a proto jsem ani do kapes sedacek pred sebou pokud mozno nic nepressoval.
Mozna by bylo zajimave sledovat, jak napr. SWISS ubyli bonitni/verni cestovatele, od doby, co pred cca 5 lety presel na "podomni prodej nealka a obcerstveni" na kratkych tratich. Jak jsem kdysi preferoval (podvedome) SWISSAIR a pak jeste par let po jeho zaniku SWISS, tak je pro mne nyni SWISS (podvedome) diky "podomnimu prodeji" v kategorii dopravcu, ktera se pri vyberu dopravce dostava na porad az jako posledni.

Atlas ad 4: tak zase s prodejem z dosavadnich zkusenosti se projede vzdy, kdyz je cas, na druhe strane lidi si vetsinou koupi par veci, jak byt vic proaktivni? Projedes, nabidnes, nikdo nic nechce, kdyz si behem letu vzpomene, prodas mu. Bohuzel to dost zdrzuje, hlavne na linkach se servisem tepleho jidla, kdy uz normalne se to moc nestihalo a trvalo to dlouho, natoz kdyz jeste vypadne jeden clovek, ktery prodava. Muj nazor je, ze k teplemu jidlu mel byt zachovan plny sortiment zdarma.

[persona]

ad prodej: jsem sice laik, ale proč jsem během svých dosavadních letů neviděl během letu prodávat jediné zboží, které by mě zaujalo? Kde jsou všechny ty krásné a roztomilé modely letadel - plastové, kovové, puzzle, modelářské věci, krásné knihy o létání, různé další drobnosti s logem aerolinky, hezké kožené pouzdro na klíče s logem dopravce, tužky, fixy ve tvaru letadla s logem aerolinky, malé brožurky, pohlednice, fotografické album a všechen ten další merchandise produkt, který je u filmu běžný? Vždycky jsou to ty obligátní kartony cigaret, alkohol a parfémy - ano, z toho má dopravce možná velkou marži, ale co budování značky a něco vtipného...ano, podobných věcí je velký výběr v leteckém muzeu Le Burget v Paříži (doporučuji), ale nemělo by to být i jinde než v jednom obchodě? Nebo čtu blbě in-flight magazíny, když to tam nevidím? Nebylo by ani nutné to vše tahat do letadla, třeba jen 1 ks na ukázku, na prohlédnutí, ten zaplatím ještě v letadle a na letišti si to pak jen vyzvednu. Proč je téměř vždy tak strohá komunikace pilotů s posádkou? Vzpomínám, jak jeden slovenský kapitán na trase STN - BRQ dlouhé minuty vyprávěl, jaké všechny srandičky mají na prodej (a máme tu aj vela iných gadžetou )

[jane]

Modely letadel se prodavaji, kovovy i plastovy. Dale je tam klicenka ve tvaru letadylka CSA, budik ve forme kokpitu letadla CSA, fleska s letadylkem, plysovy medvidek, ktery ma take tusim neco s CSA spolecneho. Ted si nevybavuju, jestli neco dalsiho.

[BB]

ad prodej: jsem sice laik, ale proč jsem během svých dosavadních letů neviděl během letu prodávat jediné zboží, které by mě zaujalo? Kde jsou všechny ty krásné a roztomilé modely letadel - plastové, kovové, puzzle, modelářské věci, krásné knihy o létání, různé další drobnosti s logem aerolinky, hezké kožené pouzdro na klíče s logem dopravce, tužky, fixy ve tvaru letadla s logem aerolinky, malé brožurky, pohlednice, fotografické album a všechen ten další merchandise produkt, který je u filmu běžný? Vždycky jsou to ty obligátní kartony cigaret, alkohol a parfémy - ano, z toho má dopravce možná velkou marži, ale co budování značky a něco vtipného...ano, podobných věcí je velký výběr v leteckém muzeu Le Burget v Paříži (doporučuji), ale nemělo by to být i jinde než v jednom obchodě? Nebo čtu blbě in-flight magazíny, když to tam nevidím? Nebylo by ani nutné to vše tahat do letadla, třeba jen 1 ks na ukázku, na prohlédnutí, ten zaplatím ještě v letadle a na letišti si to pak jen vyzvednu. Proč je téměř vždy tak strohá komunikace pilotů s posádkou? Vzpomínám, jak jeden slovenský kapitán na trase STN - BRQ dlouhé minuty vyprávěl, jaké všechny srandičky mají na prodej (a máme tu aj vela iných gadžetou )

Piloti tam nejsou od toho, aby propagovali palubni prodej!!! Nechci hajit sortiment na palube CSA, na prodejnost nahrdelniku za tisice, ktere beztak nebyvaji nalozene, mam svuj nazor. Suvenyry typu klicenek a knizek jsou fajn pro frandy, snad by se to dalo s uspechem prodavat na charterech jako pamatka, ale lide, co litaji za byznysem nekolikrat do mesice, dospeli, co berou letadlo jen jako dopravni prostredek atd. zajem o tyto kraviny nemaji, ti radeji koupi spotrebni zbozi jako prave alkohol a cigarety. Prodej na objednavku na dalsi let funguje, pokud by vyrobek mel byt k dispozici hned po letu, tak to je logisticky nezvladnutelne (neekonomicke) na cizich destinacich, v PRG by to snad i slo, ale je treba vzit v uvahu komunikaci pozadavku, zajisteni zasob na zemi i umisteni obchodu, aby byl pristupny vsem priletavajicim (tj. mistnim i transferovym pax)

[Malvolio]

Z ceníku:

2 dcl francouzského vína - 50 Kč

Neví někdo, proč se neprodávají třeba moravská vína, když už je to snad pořád národní dopravce?