Ostrava

[kuba.biker]

Když pominu fakt, že mnohem naléhavěji potřebuje Ostrava lowcost spojení do Londýna, myslím, že by to nemusel být stejný propadák jako v případě BTS. Ostrava nemá za humny Vídeň.

ČSA nabízí možná lepší spojení do západní Evropy, ovšem minimálně za trojnásobné ceny oproti LOTu. Řekl bych, že obyvatelé Moravskoslezského kraje budou na nižší cenu slyšet.

Na úspěchu linky podle mého bude hodně záležet i to, jak se bude rozvíjet síť mimoevropských destinací LOTu.
Zatím létají do USA, Kanady a Vietnamu, v dohledné době by měli otevřít Peking.
V roce 2013 by měli dostat B787 a pokud si udrží stávající cenovou politiku, bude to sakra velké lákadlo.

Pokud jde o mě, bude-li LOT létat do Ostravy za stejné ceny, jako dnes Praha-Varšava-Katowice, tak už asi nikdy nepojedu na Colours of Ostrava vlakem...

[HighFlyer]

ČSA nabízí možná lepší spojení do západní Evropy, ovšem minimálně za trojnásobné ceny oproti LOTu. Řekl bych, že obyvatelé Moravskoslezského kraje budou na nižší cenu slyšet.

Obyvatele Slezomoru by na nizsi cenu pravdepodobne slyseli, to jo. Problem je, ze tvori max 1/3 z objemu cestujicich. Ty 2/3 jsou kravataci-kufrikari letajici do OSR na otocku. A ti by na hodinovou "zajizdku" pres WAW neslyseli. Ti jsou ochotni zaplatit 2-3x vyssi cenu za casovou usporu.

Navic LOT si sice muze dovolit uctovat nizsi ceny za lety z WAW, ale nejak by se musel zaplatit i ten priskok OSR-WAW a ten neumi ani ATR ani ERJ "vyrobit" moc levne.

[j.ree]

Navic LOT si sice muze dovolit uctovat nizsi ceny za lety z WAW, ale nejak by se musel zaplatit i ten priskok OSR-WAW a ten neumi ani ATR ani ERJ "vyrobit" moc levne.

Chtel bych se te zeptat, jak vidis cenovou strukturu na trase KTW-WAW, kdy si mesic dopredu koupim jeden segment za 550 kc. Pis vsechno co te k tomu napadne. Popr pokud budes mit cas tak muzem dat skype ...

[HighFlyer]

Chtel bych se te zeptat, jak vidis cenovou strukturu na trase KTW-WAW, kdy si mesic dopredu koupim jeden segment za 550 kc. Pis vsechno co te k tomu napadne.

Nenapada me toho zas tolik:

- Pri strojich ATR a ERJ je to podnakladova cena
- Mohou si za ni dovolit nabidnout jen omezene mnozstvi mist
- Proto taky je tato cena k dispozici mesic predem (cilena na individualni "leisure" cestujici)
- Je to tedy doplnkovy prijem pro LOT. Ta linka si na sebe musi vydelat business cestujicimi, kteri plati radove vic.

[kuba.biker]

Chtel bych se te zeptat, jak vidis cenovou strukturu na trase KTW-WAW, kdy si mesic dopredu koupim jeden segment za 550 kc. Pis vsechno co te k tomu napadne.

Nenapada me toho zas tolik:

- Pri strojich ATR a ERJ je to podnakladova cena
- Mohou si za ni dovolit nabidnout jen omezene mnozstvi mist
- Proto taky je tato cena k dispozici mesic predem (cilena na individualni "leisure" cestujici)
- Je to tedy doplnkovy prijem pro LOT. Ta linka si na sebe musi vydelat business cestujicimi, kteri plati radove vic.

Dotace krajů?
V Polsku je na středoevropské poměry tak rozvinutá síť vnitrostátních letů až je to podezřelé!

[HighFlyer]

Dotace krajů?
V Polsku je na středoevropské poměry tak rozvinutá síť vnitrostátních letů až je to podezřelé!

Podezrele to prestane byt, kdyz prozkoumas:
- Katastrofalni stav silnicni site a temer neexistenci dalnic
- Velikost tech sekundarnich mest (KRK, GDN, WRO, POZ, LCJ jsou 2-3x vetsi nez BRQ/OSR)
- Vzdalenosti (s vyjimkou LCJ to je do WAW odevsud 300+ km)

[RadekFM]

Nějaké bližší info o tom evropském dopravci ?

[jonapet]

Tak třeba za dva roky to budeme mít z hlavního nádraží na letiště do Londýna (nebo jinam do světa) jenom s jedním přestupem krátkou chodbou v Mošnově.

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... roce-2013/

Vypadá to skvěle. Takové napojení letadlo-vlak zdaleka nemá žádné letiště v okolí. Navíc proti těm částkám co se do černé díry Leoše Janáčka za poslední roky nalily je to "skoro zadarmo".

Anebo nám zas a opět zbydou jen výkresy, plány a předvolební sliby.

[kuba.biker]

Tak třeba za dva roky to budeme mít z hlavního nádraží na letiště do Londýna (nebo jinam do světa) jenom s jedním přestupem krátkou chodbou v Mošnově.

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... roce-2013/

Vypadá to skvěle. Takové napojení letadlo-vlak zdaleka nemá žádné letiště v okolí. Navíc proti těm částkám co se do černé díry Leoše Janáčka za poslední roky nalily je to "skoro zadarmo".

Anebo nám zas a opět zbydou jen výkresy, plány a předvolební sliby.

vypadá to skvěle, ale bude to prodělečné jako sviňa.

[RadekFM]

K čemu vlak na letiště bez letadel?

[grekus1987]

Zamestnanci letiste musi take prece nejak dojizdet do prace:) A pokud by jezdil rozumny vlak z centra Ostavy, velmi rad prestanu znecistovat ostravske ovzdusi exhalacemi z meho auta.

na wikipedii jsem nasel u LOTu tento odstavec

On 5 February 2011, new CEO of LOT Marcin Piróg announced that airline is considering in very near future to open from its hub in Warsaw following destinations: Baku, Sochi, Stuttgart, Oslo, Gothenburg, Dubai, Kuwait and Ostrava.

[bexiczek]

Letiště v Ostravě je vážně nádherné, každoročně tam jezdíme na Den NATO perfetkní akce!

[j.ree]

Super, a co tech zbylych 363 dnu v roce?

[kuba.biker]

Proslýchá se, že Lufthansa Cargo by měla létat do Katowic.
Tak mi nějak uniká, proč se na Mošnově stavěl ten cargoterminál(?)
Děje se tam vůbec něco - s výjimkou odbavení An26 a jednoho Ruslana za čtvrt roku?

[j.ree]

Puvodne se tam snad mel do toho terminalu na vetsi cast prestehovat ze stanu DHL, ted se posila naklad v AN26, ale taky nekolik kamionu. Ze pry by se mel menit typ za vetsi. Pristi rok by taky dle informaci zvysovat produkci Teva (farmafirma). Tak snad bude cast terminalu vyuzita.

Jinak HB Reavis (developer) to chtel co jsem slysel snad pronajimat i na sklady brambor nebo co ...

A co se tyce OSR jako letiste, porad se mi zda, ze zde funguje betonova lobby, jinak nam tady krachuje CEAM, lakovna ma na vjezdu metrovy zub (Zatorsky no..). Nejake linky jsou v jednani