Fórum Airways.cz

Zdravim, co se tyce tech poctu lidi, to jste mysleli, ze celkem se do kurzu bude brat 12 lidi nebo jsem to spatne pochopil? dik

To vix:
8+4+3=15

Diky, s temi regiony jsem tomu uplne nerozumel, nicmene 15 je porad dost malo... jak jsem to tady procital tak bravali podle vseho 25. casy se asi holt meni taky me prekvapilo, ze se to hned na zacatku deli na ACC a APP, podle ceho se to dela? ja mam za sebou vsechno testovani a cekam, jestli pujdu na pohovor, tak jsem trochu zvedavy, dikes

Stradlin píše:Zdravíčko, dnes jsem prošel psychotesty na ÚLZ, tudíž mě čeká už "jen" zdravotní prohlídka a případný pohovor. Docela jsem to tu pročetl a vždy v minulých letech už pomalu začalo objevovat, kolik že berou lidí. Neproslýchá se něco ?

Edit: Popřípadě kdo jste letos prošel FEASTem, řekli vám vaše přesné výsledky ? Mě jen, že menší problémy byly s AJ, jinak vše dobré. V minulých letech říkali jakési hodnocení skládající se ze dvou "bodů", nevíte, jak je to letos ?

S tim FEASTem jsem to mel uplne stejne. Informoval jsem se na to a pan Ingeli mi poslal vysledek s vyctem silnych a slabych stranek behem testu s tim, ze vysledek v podobe dvou bodu pro nas neni tak dulezity a snazi se to delat takto.

vix píše:Diky, s temi regiony jsem tomu uplne nerozumel, nicmene 15 je porad dost malo... jak jsem to tady procital tak bravali podle vseho 25. casy se asi holt meni taky me prekvapilo, ze se to hned na zacatku deli na ACC a APP, podle ceho se to dela? ja mam za sebou vsechno testovani a cekam, jestli pujdu na pohovor, tak jsem trochu zvedavy, dikes

Hehe, 25 loni se bralo na ACC + TB/MT 12+2 a z těch 12ti byli 4 z nultého ročníku, takže pouze 8 lidí z "ulice". Já bych byl rád, že letos se bere víc, než loni (a odpočítejte 3 z ACC - nultý ročník)

vix píše:Diky, s temi regiony jsem tomu uplne nerozumel, nicmene 15 je porad dost malo... jak jsem to tady procital tak bravali podle vseho 25. casy se asi holt meni taky me prekvapilo, ze se to hned na zacatku deli na ACC a APP, podle ceho se to dela? ja mam za sebou vsechno testovani a cekam, jestli pujdu na pohovor, tak jsem trochu zvedavy, dikes

25? To uz je hodne vzdalena minulost
15 na letosek je hodne velke cislo...

Ano, hned od zacatku se to deli na APP a ACC a rozrazeni zalezi na tom, jak si te vyberou pri pohovorech... Proste klasicka losovacka... Po pohovorech, kde sedi APP a ACC dohromady si vybiraji stylem, ja chci tohohle...ja chci tohohle. Ja ti dam tohohle a ty mi das tyhle dva atd. Tento postup brat samozrejme s rezervou, ale podobne to je

Lomax píše:Tak letos v kurzu na APP například zbejvá už jen 1 z 5 .. a btw. už se zacinam pomalu spis divit, ze jeste berou na ACC ..

To se dopředu počítá s tím, že kurz dokončí na konci jeden člověk? Nechci ani domýšlet kolik to celé stojí od začátku včetně výběrového řízení.

Robert píše:

Lomax píše:Tak letos v kurzu na APP například zbejvá už jen 1 z 5 .. a btw. už se zacinam pomalu spis divit, ze jeste berou na ACC ..

To se dopředu počítá s tím, že kurz dokončí na konci jeden člověk? Nechci ani domýšlet kolik to celé stojí od začátku včetně výběrového řízení.

celý výcvik stojí cca. 1milion na osobu

kralick píše:

Robert píše:

Lomax píše:Tak letos v kurzu na APP například zbejvá už jen 1 z 5 .. a btw. už se zacinam pomalu spis divit, ze jeste berou na ACC ..

To se dopředu počítá s tím, že kurz dokončí na konci jeden člověk? Nechci ani domýšlet kolik to celé stojí od začátku včetně výběrového řízení.

celý výcvik stojí cca. 1milion na osobu

Takže pokud třeba z 10 zůstane 1 a ostatní odpadnou v průběhu, mohou být náklady na vycvičení jednoho klidně 5 milionů. K tomu je třeba připočítat náklady na celé výběrové řízení, to že se někdo zabývá 1600 zájemci (prohlídky, testy) taky jistě něco stojí.

Zajímalo by mě, proč ty lidi v průběhu odpadávají? Nesloží nějaké zkoušky?

Robert píše:Takže pokud třeba z 10 zůstane 1 a ostatní odpadnou v průběhu, mohou být náklady na vycvičení jednoho klidně 5 milionů. K tomu je třeba připočítat náklady na celé výběrové řízení, to že se někdo zabývá 1600 zájemci (prohlídky, testy) taky jistě něco stojí.

Zajímalo by mě, proč ty lidi v průběhu odpadávají? Nesloží nějaké zkoušky?

Důvody vypadnutí jsou celkem slušně popsány někde mezi stranou 1 a 90 tohoto topicu

Robert píše: Takže pokud třeba z 10 zůstane 1 a ostatní odpadnou v průběhu, mohou být náklady na vycvičení jednoho klidně 5 milionů. K tomu je třeba připočítat náklady na celé výběrové řízení, to že se někdo zabývá 1600 zájemci (prohlídky, testy) taky jistě něco stojí.

Zajímalo by mě, proč ty lidi v průběhu odpadávají? Nesloží nějaké zkoušky?

Je to velmi jednoduché, jsou různé fáze kdy lidi vypádávají a je to dáno délkou výcviku a množstvím zkoušek.

1) Na LŠ se začíná teorií, to lidi většinou ještě nevypadávají. Následuje praktický výcvik na simulátorech, kdy se lidi učí základní pohyby s letadly, odhady atd. Tam se už projeví, zda na to člověk má nebo ne a pár lidí samozřejmě odpadne. Dalším krokem jsou závěrečné zkoušky na LŠ, kde je samozřejmě taky nějaká možnost, že člověk neuspěje. Tyto zkoušky jsou jak praktické, tak teoretické.

2) v Jenči simulátor - výcvik již probíhá na reálném prostoru a na systémech, které se používají v živém provozu. Tento výcvik je asi nejnáročnější, protože již vyžaduje týmovou práci a jede se na několika sektorech zárověň, takže už to není takové umělé. Zde lidé samozřejmě také vypadnou, protože je zde systém, že člověk může opakovat jedno cvičený maximálně X-krát a pak na něho instruktoři píšou posudek, zda pokračovat ve výcviku nebo ne. Samožejmě se tyto posudky píšou průběžně a pokud člověk opakuje mnoho cvičení je možné, že dostane doporučení v nepokračování. Tento výcvik je ukončen opět velkou - asi nejtěžší - teoretickou a praktickou zkouškou. V průběhu tohoto výcviku se cvičí jak silný provoz, tak i nestandardní situace, které mohou nastat. Je zde ale velké omezení v "umělosti" těchto postupů a v reálu to vypádá dost jinak...

3) v Jenči živý provoz - zde se samozřejmě také vylučuje, i když některé odpovědné osoby tvrdí že ne, opak je pravdou. Jak jsem psal výše, živý provoz je živý provoz a ač je simulátor seberealičtější nikdy nebude jako živý provoz. Spousta různých přízvuků, spousta situací, které nelze nasimulovat - nestandardní situace jako nouze, kdy se jedná o živého člověka - pilota, který musí řešit danou situaci, takže se projevuje stres, špatná angličtina některých pilotů atd. - toto na simulátoru nikdy nenasimulujete, bouřky, kdy člověk musí řešit spousty žádostí pilotů o úhybné manévry a musí velmi rychle a pružně měnit koncepce a plány, které si před chvíli udělal. I když je hustota provozu často o dost menší než na simulátoru, tak ne každý je schopný se adaptovat na živý provoz a je prostě ukončen. Byli ve výcviku lidé, kterým šli perfektně simulátory, ale v živém provozu měli problémy...

Tolik asi k vypadávání. Pokud jsou nějaké otázky, odpovím na ně. Jak vidíte, tak míst, kdy člověk může vypadnout je mnoho a pokud výcvik trvá 24 měsíců, tak se to někde projevit musí.

Pro zájemce prodám nejnovější licenci na SkyTest - příprava na FEAST. Cena dohodou, pište do vzkazů nebo na e-mail simeone1@centrum.sk

Čau, nevíte někdo kolik nás v tuto chvíli celkem je? Myslím nás co prošli ÚLZ a čekají už jen na prohlídku stanoviště a na pohovor, případně už jen na pohovor..

Já budu mít prohlídku stanoviště někdy mezi 21.5. a 24.5.

Tak akorát jsem dostal termín na prohlídku na 23.5. Kdo jde taky?

Zdar, ja jdu taky 23., ale nevim vubec kolik nas je. Nekde jsem cetl, ze to byva kolem 60, ale tezko rict co je na tom pravdy. Stejne bude zalezet na konkretnim roce s tim, ze nekteri to ted jeste nebudou mit vsechno za sebou.