Brno - Tuřany

[mmusil]

Psal jsem to hlavne proto, ze tedka teda vazne nemam poneti, s kym to brnenske letiste jedna o lince do Parize.

Asi s Ryanairem a Wizzerem

[Mr.Pexesso]

Psal jsem to hlavne proto, ze tedka teda vazne nemam poneti, s kym to brnenske letiste jedna o lince do Parize.

Asi s Ryanairem a Wizzerem

To jsou asi ty nejpravděpodobnější varianty, možná ještě CCA, ale tím výčet společností asi končí

[mmusil]

Psal jsem to hlavne proto, ze tedka teda vazne nemam poneti, s kym to brnenske letiste jedna o lince do Parize.

Asi s Ryanairem a Wizzerem

To jsou asi ty nejpravděpodobnější varianty, možná ještě CCA, ale tím výčet společností asi končí

CCA sice ještě v úvahu připadají,ale se saaby nejde asi počítat a s boeingy se chcou soustředit na východ.

[jvoj]

To je škoda protože u FR a W6 nepřipadá v úvahu CDG nebo ORY

[mmusil]

To je škoda protože u FR a W6 nepřipadá v úvahu CDG nebo ORY

Beauvais by stačilo.

[jvoj]

to je prave ten problem, ze jak komu. A taky cenove jak to vyjde. Levne se da totiz treba primo na CDG dostat z Prahy s EZY, a do prahy ta jizdenka nestoji moc. Ale kdyz poletis na BVA tak k tomu taky musis pripocitat naklady na jizdu do Parize.

[Mr.Pexesso]

to je prave ten problem, ze jak komu. A taky cenove jak to vyjde. Levne se da totiz treba primo na CDG dostat z Prahy s EZY, a do prahy ta jizdenka nestoji moc. Ale kdyz poletis na BVA tak k tomu taky musis pripocitat naklady na jizdu do Parize.

Jasně, jízdenka busem až na Ryzyň a zpět 500kč, to není nijak závratná suma, ale vzhledem k tomu, že poletím pohodlně z Brna, tak mě nějaká stovka navíc trápit nebude A navíc zmiňovaný EZY lítá pro mě jako Brňáka v nevýhodných časech - přiletím do PRG ve 21hod a pak se mám ještě v noci trmácet do Brna, to fakt ne.

[j.ree]

nezapomenme vzit v uvahu, ze i z CDG stoji jizdenka cca 8€, z BVA to je 15€ myslim

[Karel_x]

Psal jsem to hlavne proto, ze tedka teda vazne nemam poneti, s kym to brnenske letiste jedna o lince do Parize.

To jsou asi ty nejpravděpodobnější varianty, možná ještě CCA, ale tím výčet společností asi končí

CCA sice ještě v úvahu připadají,ale se saaby nejde asi počítat a s boeingy se chcou soustředit na východ.

Já bych na Plačkově místě hodně upřednostnil právě CCG. Dnes mají z BRQ dvě linky, a nové vedení už není tak těsně navázané na OSR. Pro LKTB by bylo výhodné, kdyby tam aspoň jedno éro zabázovali, jenže na to by bylo potřeba tak 6 linek. Kdyby je dokázal přesvědčit o jedné, dvou linkách na západ, pak z Ruska, nebo spíš z SNS by přibyla možná také jedna, dvě, a pak by stailo už jen třeba KLV-SVX (nebo KUF a pod.) zmutovat na BRQ-KLV-SVX (podle vzoru TVS na africké linky BRQ/OSR, kde libovolné tuzemské letiště mohou případně i vynechat).
Nedalo by se počítat s cemami jako WZZ, nebo RYR, ale do ceny SW by se snad vejít mohli, čekal bych zpátečku za 5tis.Kč.
Neviděl bych tento scénář jako nereálný, letos by CCG měl dostat ještě 2x738, jedno by mohlo létat chartery, jedno PRG a třetí BRQ. Z východu by mohlo něco přibýt (například hlavní města SNS, která nesmí do PRG), možná některé z měst, o nichž se už dříve hovořilo (GOJ, Chanty-Mansijsk) něco na jihu, třeba Krasnodar, nebo Čeljabinsk. Myslím, že BRQ má teď velmi slušné jméno v Rusku a za dané situaci považuji za naprostou slepotu managementu LKTB, že nemají na webu ruskou mutaci aspoň hlavních podstránek! Na co proboha čekají, to chtějí prohospodařit tuto velkou šanci??

[kuba.biker]

Myslím, že BRQ má teď velmi slušné jméno v Rusku a za dané situaci považuji za naprostou slepotu managementu LKTB, že nemají na webu ruskou mutaci aspoň hlavních podstránek! ?

Doporučuju podívat se na web LKKV. To je ukázkový příklad toho, jak nemá vypadat web letiště (navíc letiště, které je živé z linek do Ruska...).

[jvoj]

ja pro CCG nejsu. Uprednostnoval bych spis nizkonakladoveho dopravce, protoze spousta lidi, mezi nimi treba ja a moje rodina, kdyz uvidi zpatecni letenku do parize za 5000 CZK, tak se zacne shanet po levnejsi letence z Prahy, takze jak jsem o tom zauvazoval, rozhodne mi neprijde FR ci W6 jako spatny napad. Nevim co si o tom myslite vy, ale ja bych byl pro zacatek alespon pro 4 rotace tydne, a myslim, ze sanci by mozna mel kazdodenni spoj, protoze Pariz, to je skoro jak druhy Londyn. Uz jsem uvazoval o tom, ze by tady za naky cas mohl W6 otevrit treba i zakladnu se dvema letadly, ale to chce cas. A kdyby se nejak sikovne vyresila autobusova doprava a rychlostni silnicni sit, mohl by W6 pouzit Brno i jako LC letiste pro Viden.

[Karel_x]

Uprednostnoval bych spis nizkonakladoveho dopravce....

To asi většina z nás. Mínil jsem to tak, že CQ považuji za nadějnějšího partnera s větším potenciálem pro BRQ než má SW... a FR i W6 si do své strategie moc kecat nedají.
Nicméně, pro mě je velmi vítané oživení i Jakutia, dynamicky rostoucí společnost, která za poslední 2 krizové roky téměř zdvojnásobila objem pax.

[j.ree]

Nevim co si o tom myslite vy, ale ja bych byl pro zacatek alespon pro 4 rotace tydne, a myslim, ze sanci by mozna mel kazdodenni spoj, protoze Pariz, to je skoro jak druhy Londyn.

Ja si myslim, ze BRQ by mely nasadit agresivni politiku a pretahnout vsechno z okoli k sobe, takze bych ze zacatku nabizel tak 8-10 rotaci denne na CDG, a pak by

A kdyby se nejak sikovne vyresila autobusova doprava a rychlostni silnicni sit, mohl by W6 pouzit Brno i jako LC letiste pro Viden.

se nejak sikovne vyresila autobusova doprava a rychlostni silnicni sit, mohl by W6 pouzit Viden jako LC letiste pro Brno, tim vyradit nynejsi LC letiste pro VIE - BTS

[Skyfan]

A CCA myšleno Czech Connect Airlines jsou ještě pod zastřešením CCG nebo je to už úplně samostatný subjekt ?

[jvoj]

Tak nektere města mají i 2 LC letiště, tak proc ne? K tomu ještě pripocitej dvě věci : v BTS už leta všechny nejdůležitější destinace FR, a W6 na Slovensko zatím nelétá vůbec .