Nové destinace - LS 2018

[micaello]

To se ti bohužel nesplní. Čsa už dávno prodalo sloty, tak stejně jako JFK. A tam se už nikdy nepodívaji

JFK by stačilo klidně 3x-4x týdně. Sloty by se daly vždycky sehnat, jen se musí chtít.

Chtít? Předně na to musí být kapitál. A pochybuji, že by na něco takového teď ČSA hledalo peníze, zvlášť u linky, kde ten yield nebude kdovíjak zázračný..

[velpa.66]

Mé tajné přání je, aby ČSA začaly létat na Heathrow...

Nevím jaké by muselo ČSA nabídnout ceny a časy,spíš LCY ale na to nemají letadla.
Kolikrát letím raději s BA z LHR , protože je levnější než lowcost ze STN,LTN,LGW a mám na výběr 4-5 spojů denně. Navíc když teď BA přidali lety na LCY nemají ČSA v LON šanci.

[Airbus380]

Otázka je, do jaké míry se dají destinace rozšiřovat bez rušení současných při aktuálním počtu letadel...?

Ten TRN bych taky viděl jako vcelku rozumnou destinaci. Jasně, MXP není tak daleko, ale nějakou hodinku to přeci jen je, navíc Turín sám o sobě má 900 tisíc obyvatel a pokud se nemýlím, je největším evropským městem bez přímého spojení do PRG.

Co bych viděl reálně dál: BRE, STR (nechápu, že aktuálně neexistuje žádné přímé spojení), LUX, SJJ, SOF, TBS, EVN, LWO, něco v Rusku...
Co bych viděl rád, ale asi nemá potenciál: GDN (pozemní spojení je mizerné), ILZ (prosím prosím ), TAT, SLD, BRN...

[alesesl]

Otázka je, do jaké míry se dají destinace rozšiřovat bez rušení současných při aktuálním počtu letadel...?

Ten TRN bych taky viděl jako vcelku rozumnou destinaci. Jasně, MXP není tak daleko, ale nějakou hodinku to přeci jen je, navíc Turín sám o sobě má 900 tisíc obyvatel a pokud se nemýlím, je největším evropským městem bez přímého spojení do PRG.

Co bych viděl reálně dál: BRE, STR (nechápu, že aktuálně neexistuje žádné přímé spojení), LUX, SJJ, SOF, TBS, EVN, LWO, něco v Rusku...
Co bych viděl rád, ale asi nemá potenciál: GDN (pozemní spojení je mizerné), ILZ (prosím prosím ), TAT, SLD, BRN...

BRN si myslim, ze realny neni vubec, potencial minimalni. LUX preci leta LG. ILZ bych si moc pral taky. Se SOF, LWO, EVN, TBS souhlasim a taky STR.

U BRE jsem docela skepticky, vzdyt jsou do 100 km od HAM, kde uz letaji.

[Marty-t]

Nad tim STR jsem taky premyslel. Je to relativne velka a bohata aglomerace. Ackoliv jej celkem nedavno znovu objevil LOT a Finnair, ma hlavni nevyhodu v tom, ze z rozkopaneho hlavniho nadrazi ve Stuttgartu jedete bud 30 minut na STR nebo 1:15 primo na FRA - tj. okradaci efekt potencialu blizkeho velkeho letiste, ktery zname z BRQ... Nicmene je rozdil dat za jednosmernou jizdenku beze slev na letiste 4,20 EUR nebo 65... Hodne lidi ze STR co znam v Praze na prodlouzeny vikend bylo a jelo vlastnim autem (cca 4,5-5h) nebo primym busem (cca 6-7h). Takze jsem presvedcen, ze male jATRo by se na prime lince PRG-STR 1x denne pri nejakych rozumnych casech pres den urcite uzivilo.

[jorge]

Muj tip je TXL

[bureaucrat]

Co bych viděl rád, ale asi nemá potenciál: GDN (pozemní spojení je mizerné), ILZ (prosím prosím ), TAT, SLD, BRN...

TAT bych rád viděl i já. Možná jako sezónní linka navazující na lety zejména z Ruska mohla mít s rotací 2x/týden (pátek a neděle večer) smysl.
Jednak jako 7 nebo 9 denní lyžarské zájezdy, nebo jenom jako víkend v horách (+ pro lidi z TAT a okolí pracující v PRG).
Když to funguje airBalticu z RIX, nevidím důvod, proč by to nešlo i z PRG, kde jsou ty vazby silnější.

[micaello]

Btw., když je řeč o TAT, netuší někdo, jak se daří lince LTN-TAT? Nedávno jsem koukal na ceny a všechno poměrně vysoko, okolo 140 liber ow..

[HighFlyer]

Když to funguje airBalticu z RIX, nevidím důvod, proč by to nešlo i z PRG, kde jsou ty vazby silnější.

Z Prahy autem 5h do Alp, nesrovnatelne vyssi kvalita sluzeb, snehova pokryvka bohatsi a po delsi dobu, stovky kilometru dobre upravenych sjezdovek a Gemütlichkeit vs. neochotne chovani mistniho personalu (to neni nic proti SK, ani do ceskych hor nejezdim presne z techto duvodu).

[vladivostok]

Když to funguje airBalticu z RIX, nevidím důvod, proč by to nešlo i z PRG, kde jsou ty vazby silnější.

Z Prahy autem 5h do Alp, nesrovnatelne vyssi kvalita sluzeb, snehova pokryvka bohatsi a po delsi dobu, stovky kilometru dobre upravenych sjezdovek a Gemütlichkeit vs. neochotne chovani mistniho personalu (to neni nic proti SK, ani do ceskych hor nejezdim presne z techto duvodu).

Jasné že sa Tatry nemôžu rovnať s Aplami ale odkedy lyžiarske strediská kupila J&T a invastuje do nich ročne milióny eur nebojim sa tvrdiť že Jasná a Tatranská Lomnica sa vyrovna väčšine alpských lyžiarskych stredisk......Porovnávať Tatry a Alpy je ako porovnávať Prahu a Viedeň ....Praha sa tiež zďaleka nevyrovná Viedni a čo sa týka služieb je Praha za Viedni míle ďaleko ale aj tak väčšina slovákov ( nerátam Bratislavakov čo chodia na jednodňové výlety ) vo Viedni nikdy nebola a naopak Prahu väčšina slovákov navštevuje pravidelné ....a to plati aj naopak stačí si pozrieť štatistiky koľko Čechov ročne navštívi Tatry

[vladivostok]

Když to funguje airBalticu z RIX, nevidím důvod, proč by to nešlo i z PRG, kde jsou ty vazby silnější.

Z Prahy autem 5h do Alp, nesrovnatelne vyssi kvalita sluzeb, snehova pokryvka bohatsi a po delsi dobu, stovky kilometru dobre upravenych sjezdovek a Gemütlichkeit vs. neochotne chovani mistniho personalu (to neni nic proti SK, ani do ceskych hor nejezdim presne z techto duvodu).

Jasné že sa Tatry nemôžu rovnať s Aplami ale odkedy lyžiarske strediská kupila J&T a invastuje do nich ročne milióny eur nebojim sa tvrdiť že Jasná a Tatranská Lomnica sa vyrovna väčšine alpských lyžiarskych stredisk......Porovnávať Tatry a Alpy je ako porovnávať Prahu a Viedeň ....Praha sa tiež zďaleka nevyrovná Viedni a čo sa týka služieb je Praha za Viedni míle ďaleko ale aj tak väčšina slovákov ( nerátam Bratislavakov čo chodia na jednodňové výlety ) vo Viedni nikdy nebola a naopak Prahu väčšina slovákov navštevuje pravidelné ....a to plati aj naopak stačí si pozrieť štatistiky koľko Čechov ročne navštívi Tatry

Zabudol som dodať že aj napriek tomu si myslím že linka PRG-TAT je blbosť a určite by bez dotácií dlho nevydržala

[m@rtin]

vladivostok:
Troufám si tvrdit, že ani v jednom srovnání nemáte pravdu. Ano, lyžařská střediska Tatranská Lomnica a Chopok-Jasná udělaly neuvěřitelný skok ve výbavě. Lyžoval jsem zde 2 týdny v letech 2016 a 2002. Ale oproti Alpám jsou Tatry světelné míle vzdálené ochotou místních zaměstnanců. Kde se nepohnulo skoro nic, je kvalita pohostinství, která je opravdu v Tatrách více než zoufalá.

Obdobně nesouhlasím u porovnání Vídeň vs. Praha. Praha má podstatně krásnější centrum města a architekturu všeobecně. Praha za to paradoxně vděčí Vídni, jelikož nebyla po dobu 300 let hlavní městem a neprošla v 18. století asanací, jako Paříž, Budapešť nebo Vídeň. I proto si zachovaly Malá Strana a Staré město středověkou atmosféru. Služby považuji za srovnatelné. Vídeň má upravenější předměstí, lepší infrastrukturu (silnic), ale například veřejnou dopravu považuji v Praze za lepší (pokud nepočítám zrovna spojení na letiště). Úroveň restaurací považuji taktéž za srovnatelnou. Stejně tak vídeňská ZOO nesahá té pražské ani po kolena. Pořádek jsem vždy vnímal ve Vídni na lepší úrovni, ale za poslední roky sleduji docela slušný propad kopírující velká německá města, hlavně v arabských čtvrtích. Naopak Praha zaostává za Vídní moderní architekturou.

Jestli něco obdivuji na Tatrách, pak je to příroda, která je nádherná a naopak ji považuji dokonce za trochu krásnější než tu alpskou, především svým naturelem.

[Orus-x]

....Praha sa tiež zďaleka nevyrovná Viedni a čo sa týka služieb je Praha za Viedni míle ďaleko ale aj tak väčšina slovákov ( nerátam Bratislavakov čo chodia na jednodňové výlety ) vo Viedni nikdy nebola a naopak Prahu väčšina slovákov navštevuje pravidelné ....a to plati aj naopak stačí si pozrieť štatistiky koľko Čechov ročne navštívi Tatry

Protože většina Čechů a Slováků versus rozsah a komfort při používání cizího jazyka...o tom to celé je. Pak taky možná nějaká čs-nostalgie.

[clovicek]

A zapomněli jsme na CORK! O&D to má 28 000 lidí za rok...

[Brut]

Mé tajné přání je, aby ČSA začaly létat na Heathrow...

Nevím jaké by muselo ČSA nabídnout ceny a časy,spíš LCY ale na to nemají letadla.
Kolikrát letím raději s BA z LHR , protože je levnější než lowcost ze STN,LTN,LGW a mám na výběr 4-5 spojů denně. Navíc když teď BA přidali lety na LCY nemají ČSA v LON šanci.

Taky si nemyslim, ze by mely CSA sanci v LON. Jsou bud lidi co litaji s BA a hledi na frekvence, a pak ti co litaji s LCC a hledi na cenu. Myslim ze se neni mezi ty dva kam dostat, protoze CSA nikdy nebudou prodavat letenky za 500kc OW. Na druhou stranu si myslim, ze napr. MAN, GLA, EDI nebo i DUB uz by sanci melo. BHX se asi dari, kdyz uz to lita dva roky a neni zruseny (uvidime co po vstupu Jet2).