Transatlantické lety - vzdálenosti

Jano · Příspěvek od **Jano** » 01. 11. 2005, 03:41

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Dále, někdo tady na foru psal, že B747 je mrtvý a budou nahrazen B777. Podle mapky ETOPS 180 jsem si ověřil, že na některých linkách si B777 podle nitě ani neškrtne
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>, takže aerolinky potřebují buď delší trasu, a nebo " pořádný letadlo ", a ne nějakej dvoumotorák <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

ETOPS 180 pokryva kolko percent povrchu zeme? 95%, a to Tripple7 pohodlne obsluzi. B777 pokryje vsetky dolezite trhy. Momentalne 4 motoraky su oproti 2 motorakom neekonomicke.

A ci je B747 mrtvy? To tazko povedat. Mozno B747Adv bude dost dobry a letecke spolocnosti si ho aj objednaju.

--Jano

Jano · Příspěvek od **Jano** » 01. 11. 2005, 03:46

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
PavelD:Muzu te ubezpecit ze s niti si hrajes naprosto zbytecne <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>. At se budes snazit jakkoliv, tak proste nenajdes bod v Atlantiku, ani kdekoliv jinde na svete, kam by vedly dve stejne dlouhe cesty. A to proto, protoze nejkratsi spojnice dvou bodu - ortodroma (na kouli) nebo geodeticka křivka (na elipsoidu), existuje proste pouze a jen 1!!!

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Cisto teoreticky, ja by som teda vedel o jednom takom bode kam povedie z Prahy viacej tych kriviek, ktore su rovnako dlhe<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Ale taky dolet este nema ziadne dopravne lietadlo. A, obavam sa, ze tam naproti, ani nebude ziadne letisko<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Inak by to bola sakramentska nahoda.

--Jano

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 01. 11. 2005, 07:45

to Jano
Fakt sorry, díval jsem se na mapu ETOPS a taky na Globus, aby to bylo jasný, a dovolím si nesouhlasit. Mnoho linek vede přes Arktidu, Antarktidu ( sever Evropy - dálný východ, J. Amerika, Austrálie, J.Amerika - J. Afrika ) Problematika pohybu B777 v Severním Pacifiku je popsána zde :
http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS
Podle toho, co v článku píšou je použití B777 mezi Austrálií a oběma Amerikami dost na hraně. Myslím, že na 95% pokrytí se asi nedostanem.

Skily · Příspěvek od **Skily** » 01. 11. 2005, 11:07

Jano:Jasne mas samozrejme pravdu.
Ja to myslel ale pro prakticky pouziti.
A neni tak tezky se dopocitat kde ten bod je

Změněno uživatelem - Skily na 01/11/2005 11:301

Jano · Příspěvek od **Jano** » 01. 11. 2005, 13:36

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
to Jano
Fakt sorry, díval jsem se na mapu ETOPS a taky na Globus, aby to bylo jasný, a dovolím si nesouhlasit. Mnoho linek vede přes Arktidu, Antarktidu ( sever Evropy - dálný východ, J. Amerika, Austrálie, J.Amerika - J. Afrika ) Problematika pohybu B777 v Severním Pacifiku je popsána zde :
http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS
Podle toho, co v článku píšou je použití B777 mezi Austrálií a oběma Amerikami dost na hraně. Myslím, že na 95% pokrytí se asi nedostanem.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Z http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS

In 1988, the FAA amended the ETOPS regulation to allow the extension to 180 minutes diversion period subject to stringent technical and operational qualifications. This made 95% of the earth's surface available to ETOPS flights. The first such flight was conducted in 1989. This set of regulations was subsequently adopted by the Joint Aviation Authorities (JAA), ICAO and other aviation regulatory bodies worldwide.

Jediny solidny trh z nasledujucich Australia - Severna Amerika / Juzna Amerika / Afrika, Juzna Amerika - Afrika je ten medzi Australiou a Severnou Amerikou.

Pozri sem
http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=SYD- ... &ETOPS=180
To je ETOPS 180 trasa pre SYD-LAX

Pozri
http://www.boeing.com/commercial/777fam ... nical.html

Ano B777 pouzitie je na hrane medzi SYD-LAX, zatial. Ale o tento problem sa postara B772LR.

S tou Antarktidou, pozri si cim lieta AF medzi CDG a NRT.

Alebo si vyhladaj s cim planovali CO lietat z EWR do Indie priamo a kadial.

B777 pokryje vsetky komercne vyznamne trhy, s vynimkou SYD-LON, ale to nespravi ani ziadny 4 motorak nonstop.

Nie som si vedomy ziadnej spolocnosti, co lieta ponad Arktidu. Ale rad sa nieco nove naucim<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Jano

Night fly · Příspěvek od **Night fly** » 01. 11. 2005, 14:05

Jano,

nic v zlom, ale:

Arktida = severny pol = pomerne ziva premavka

Antarktida = juzny pol = tam o ziadnych trasach neviem. A CDG-NRT cez Antarktidu???

<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Změněno uživatelem - Night Fly na 01/11/2005 147:23

Jano · Příspěvek od **Jano** » 01. 11. 2005, 14:09

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Jano,

nic v zlom, ale:
Arktida = severny pol = pomerne ziva premavka
Antarktida = juzny pol = tam o ziadnych trasach neviem.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Oops, vdaka, ze si ma na to upozornil. No vidim, ze by som hned zrana nemal pisat prispevky. OK, ludkovia, vymente si Akrtidu s Antarktidou v mojom predoslom prispevku<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Jano

PV · Příspěvek od PV » 01. 11. 2005, 14:09

Něco o té arktidě <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

http://english.people.com.cn/200208/19/eng20020
http://www.fsfi.avia.ru/en/3.shtml819_101726.shtml
http://www.boeing.com/commercial/aeroma ... story.html

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 01. 11. 2005, 16:36

Možná by dohady ukončila pořádná mapa pro ETOPS a to zejména nad póly. Na dosažitelných mapkách ty letiště na severu Kanady i Sibiře prostě nevidím. Fakt je, že pokud by Boeing dotlačil příslušné úřady, aby povolili ETOPS 240, tak je vymalováno a nemáme co řešit. Motory už dneska fachčí dobře a určitě se nejedná o technický problém. Mohl by mu Airbus píchnout, pro A350 se to bude hodit.

Ještě bych chtěl dodat, že na trase SYD-LON není s ETOPS problém žádný. Tam může lítat všechno, četl jsem článek o borcích s Z242. Zvládli to tam i zpátky.