Srovnávací dovolená v Albánii

[Fabo]

Najhorsie bolo ked som si povedal ze prezijem KSC-PRG a do AMS to potom dam krasne v A319 s teplym jedlom. a potom zmenili AMS tiez na ATRko. oh well.

Ktosi tu na fore letel ATR az do BHX. To muselo byt ultra za trest.
Ja som dal najviac tu PRG-AMS asi, celkovo vrtulakom MAA-GOI, to bola dashena. Tie Q400 som znasal lepsie ako CSAcke ATR.

[Lkprak]

Jinak z těch pár letů si kolena nestěžovala. Spíš mi tam přijde, že to letadlo je ve vzduchu je takové křehčí a to není úplně dobrý pocit. No a v této souvislosti mě napadá, že let do Bělehradu byl svého času nejdelší trasa v síti operovaná ATRky. Pak teda přišily různé nápady posílat je do Minsku, Kyjeva, Oděsy, Paříže (dvě ATRka jako náhrada Airbusu, to musela být lahůdka) nebo právě do OTP. To jsem chápal, že si mnoho lidí celkem upřímně přálo jejich krach. Paradoxně teď v zimě ale na některé lety posílal ATRka z Bukurešti do Prahy Tarom

jak tam uz raz vibruju vrtule, tak je to jedno, "krehci" je podla mna super vyraz pre ten pocit. Atro ci dasena, alebo hoci saab 340/2000 ci bn2 islander, vibruje to, miesto na poriadne sedacky a legroom tam nie je. Ak je to nejaka exoticka destinacia, GUM-SPN, HIR-EGM, WRY-PPW atd tak to v tom kostitrase prezijes, ale PRG-OTP a pod. by mali zakazat

Však také pověsti ČSA příliš neprospělo to nasazování ATRek na delší linky. A dokonce se v době spolupráce ČSA a Koreanu se říkalo, že Korejci mají poněkud problém z Prahy pokračovat ATRky někam dál. Jaksi proudové letadla mají poněkud lepší pověst než vrtuláky, přitom otázka je, zda úplně právem. Mě osobně se ty Atrka, hlavně "dvaasedmdesátky", strašně líbí a snad se nimi zase někdy proletím.

[Lkprak]

Jinak z těch pár letů si kolena nestěžovala. Spíš mi tam přijde, že to letadlo je ve vzduchu je takové křehčí a to není úplně dobrý pocit. No a v této souvislosti mě napadá, že let do Bělehradu byl svého času nejdelší trasa v síti operovaná ATRky. Pak teda přišily různé nápady posílat je do Minsku, Kyjeva, Oděsy, Paříže (dvě ATRka jako náhrada Airbusu, to musela být lahůdka) nebo právě do OTP. To jsem chápal, že si mnoho lidí celkem upřímně přálo jejich krach. Paradoxně teď v zimě ale na některé lety posílal ATRka z Bukurešti do Prahy Tarom

jak tam uz raz vibruju vrtule, tak je to jedno, "krehci" je podla mna super vyraz pre ten pocit. Atro ci dasena, alebo hoci saab 340/2000 ci bn2 islander, vibruje to, miesto na poriadne sedacky a legroom tam nie je. Ak je to nejaka exoticka destinacia, GUM-SPN, HIR-EGM, WRY-PPW atd tak to v tom kostitrase prezijes, ale PRG-OTP a pod. by mali zakazat

a tak no... volakedy sme v atr-kach lietali poprad-bologna, kosice-praha a prestup na praha-riga trebars a tu sme:) isteze, od prijemneho to ma daleko, ale zasa lepsie ako pesi...

To mě zrovna strašně mrzí, že jsem let ATRkem s ČSA nechytil. Dlouhá léta je nasazovali na lety, jež byly pekelně drahé a pro turistu nepoužitelné, později měl člověk jiné priority. Ale třeba moje máma před pár lety letěla s kamarádkou do Budapešti a zpět a strašně se jí to líbilo, jak to letadlo samotné, tak let celkově. No tak zamáčkneme slzu a půjdeme dál...

[Lkprak]

Najhorsie bolo ked som si povedal ze prezijem KSC-PRG a do AMS to potom dam krasne v A319 s teplym jedlom. a potom zmenili AMS tiez na ATRko. oh well.

Ktosi tu na fore letel ATR az do BHX. To muselo byt ultra za trest.
Ja som dal najviac tu PRG-AMS asi, celkovo vrtulakom MAA-GOI, to bola dashena. Tie Q400 som znasal lepsie ako CSAcke ATR.

Já jsem si zrovna říkal, že na nějakých letech ČSA do Anglie určitě ATRko alespoň jednou letělo. Nebyl jsem si jist, zda to nebyl Liverpool, ten BHX mě přiznám se, nenapadl.
Co si tak vybuvuji, minimálně jednou se v barvách ČSA kromě běžných linek objevilo např. v MSQ, SKP, CDG, FCO, MXP, zmiňovaných AMS i OTP a samozřejmě na Bruselech. Tam je vtipné, že párkrát přes léto tam SN posílali Dášenu.
Nicméně nechvalně proslulý rekord byl snad Petrohrad, o tom jednom letu (možná jich bylo víc) jsem kdysi slýchával šílené historky.
A pak bych taky zmínil jednu netradiční přepravu a sice přepravu opičky Moji kamsi do Španělska. Letadlo, které ji tam vezlo (tenkrát snad někde i popisovali, proč letělo zrovna ATRkem), se pak proslavilo ještě jednou - když v hangárech ČSAT shořelo

[loupeznik]

Já jsem si zrovna říkal, že na nějakých letech ČSA do Anglie určitě ATRko alespoň jednou letělo. Nebyl jsem si jist, zda to nebyl Liverpool, ten BHX mě přiznám se, nenapadl.
Co si tak vybuvuji, minimálně jednou se v barvách ČSA kromě běžných linek objevilo např. v MSQ, SKP, CDG, FCO, MXP, zmiňovaných AMS i OTP a samozřejmě na Bruselech. Tam je vtipné, že párkrát přes léto tam SN posílali Dášenu.
Nicméně nechvalně proslulý rekord byl snad Petrohrad, o tom jednom letu (možná jich bylo víc) jsem kdysi slýchával šílené historky.
A pak bych taky zmínil jednu netradiční přepravu a sice přepravu opičky Moji kamsi do Španělska. Letadlo, které ji tam vezlo (tenkrát snad někde i popisovali, proč letělo zrovna ATRkem), se pak proslavilo ještě jednou - když v hangárech ČSAT shořelo

Já ještě zažil SVO s IL-18. Z vrtulí mám ale nejradši Saab 2000. Jednak je to spíš stíhačka než dopravák a taky ten seating (1-2): vlevo je to samý trůn.

[whiskey]

Já ještě zažil SVO s IL-18. Z vrtulí mám ale nejradši Saab 2000. Jednak je to spíš stíhačka než dopravák a taky ten seating (1-2): vlevo je to samý trůn.

Tatra Air Saab 340 z BTS do ZRH, zadne dva rady boli smoking, tak to je ina nostalgia... Saab som mal este Logan Air pre FlyBE blahej pamati z EDI do KOI.
Stihacky boli pre mna CRJ lufthansy z BTS do MUC, a bolo jedno, ci to bolo 100/200, 700 alebo 900. Lietali s tym chlapci ako original luftwaffe

[loupeznik]

Tatra Air Saab 340 z BTS do ZRH, zadne dva rady boli smoking, tak to je ina nostalgia... Saab som mal este Logan Air pre FlyBE blahej pamati z EDI do KOI.
Stihacky boli pre mna CRJ lufthansy z BTS do MUC, a bolo jedno, ci to bolo 100/200, 700 alebo 900. Lietali s tym chlapci ako original luftwaffe

Ta 2000 je zatraceně rychlá, takže časová ztráta vůči jetu byla minimální. Etihad Regional s tím jeden čas lítal LNZ-ZRH, což jsem rád využíval.

[Paul1]

Když jste u těch vrtuláků, tak nově bude lítat z Prahy Fly Universal s Dash 8-400 do Cagliari a na Maltu. V červenci zpátečka za 111 Eur, no nekupto...

[whiskey]

Když jste u těch vrtuláků, tak nově bude lítat z Prahy Fly Universal s Dash 8-400 do Cagliari a na Maltu. V červenci zpátečka za 111 Eur, no nekupto...

Z Prahy na Maltu Dash-8? Ved to je aspon o 400km dalej nez OTP

[tramin]

Hezký report, dík.

[Lkprak]

Hezký report, dík.

Děkuji za pochvalu a všem za inspirativní diskusi o vrtulácích.

A když jsme u těch vrtuláků, mně se podařilo cca před rokem proletět v jedné malé Cessně. Nebudu zastírat, byl to životní zážitek.

[whiskey]

ta je roztomila!

[Lkprak]

ta je roztomila!

Po té, co přežila první turbulence hned po startu, i byla

[Orus-x]

Hezký tripreport, díky.
Občas obdivuji Tvoje letecké kombinace, ale té Air Sebii rozumím. Sám jsem s nadšením na velikonoce absolvoval PRG-BEG-TGD a zpět TIV-BEG-PRG. Na 4 úsecích ATR pouze z PRG do Bělehradu, zpátky jsme měli změnu typu na A319. Palubní prodej stejný zážitek, prostě mě zaujalo kombo “dvě zaječarska piva a kikiriki” za 700 RSD. Naštěstí jsem měl Eura, protože v Černý Hoře Eura.
Ad Albánie - taky plánuju za 10 dní v Tiraně BunkArt1 a lanovku - měl jsi smůlu na zavírací den, podle webu je pondělí a úterý zavřeno.
Můžu dotaz k tomu autobusovému nádraži “Driton Hoxha”. To je skutečně na téhle ulici? Myslel jsem, že autobusy do Kruje odjíždějí až kus dál z dálnice směr letiště, autobusové nádr. Sever-Jih u obchoďáku Terminal center 2. Předem díky za info.

[Globik]

Mám s tím trošku morální problém, žádná škoda mi nevznikla, naopak mě to donutilo podruhé v životě se podívat do Verony a to bylo velice příjemné

Takhle to nemůžeš brát. Příště Ti může vzniknout škoda a na kompenzaci z nějakého důvodu nebudeš mít nárok.
Stejně tak nemůžeš mít morální problém v případě, že výše kompenzace neodpovídá skutečné škodě/vzniklým problémům, protože příště se Ti může stát, že to bude naopak (příliš velká škoda, kterou kompenzace úplně nepokryje).