Za mořskými vydrami a urbexem na západní konec světa [DRS-ADK a zpět]

[whiskey]

s vynimkou tych vysokych zasnezenych vrcholov to vizualne (ta farba a pocit, ze to je sama bazina) vyrazne pripomina Falklandy. Perfektne!

[mufik]

Díky za pěkný exotický tripreport a další rozšiřování obzorů. Miluju prohlížení map (i bezcílně), tak hned po prvním díle jsem neodolala zkoumání.

[hafi]

teď jsem si to taky prohlížel na mapě...ty horký prameny jste nezkoušeli? Koupačce tam bych asi neodolal. Jinak mi překvapilo, jak málo na severu to je. Srovnatelně třeba s Drážďanama. Pocitem bych odhadnul spíš tak Trondheim.

[zennie]

whiskey: dík na Falklandech jsem nebyl, ale je to na seznamu, o to víc, co se cesta usnadnila linkou LATAMu. Ideální by to bylo vzít jedním směrem LA a druhým RAF, ale těžko říct, jak to je reálné (s ohledem na praktickou logistiku a samozřejmě peníze).

mufik: není zač a s těmi mapami to mám podobně -taky jsem zkoumal dlouho před nákupem letenky. Jinak nejlepší mapa, kterou jsem sehnal, nebyla v žádné aplikaci, ale prostě tahle - https://winterbear.com/wp-content/uploa ... ap-1-1.png.

hafi: o pramenech jsme věděli a bylo to na seznamu (zvažoval jsem zmínku u Horseshoe Bay, ale usoudil jsem, že je kontraproduktivní se rozkecávat o věcech, co jsme neviděli). Na rovinu, vypadá to hezky a rád bych tam zašel. V zásadě tam vedou dvě cesty - jedna delší přes hory, a i když jsme kolem jeli pomalu, žádnou cestu jsme neviděli (možná tam bude aspoň trochu vyšlapaná pěšina někdy v sezóně). Druhá podél moře, přístupná jen při odlivu. Vzhledem k tomu, že jsme program řídili fakt počasím, které se často měnilo z minuty na minutu, jsme to neměli jako úplnou prioritu. Majitel ubytování, kterého jsem se na to ptal, mě od toho spíše odrazoval, kvůli náročnosti a kluzkosti terénu. A k výchozímu bodu (Horseshoe Bay) cesty podél pobřeží jsme dojeli neplánovaně (když se horšilo počasí jinde a zahnalo nás to sem), v tu chvíli jsme bohužel neměli přehled o odlivech a přílivech, chystali jsme se tam původně až další den. Mobilní signál jsme na ostrově vůbec nechytli. Čili jít cca 1.5-2 km tam a stejnou vzdálenost zpět po neznámém skalnatém terénu pravidelně zatopeným přílivem v odlehlém místě s nulovou záchrannou infrastrukturou a velmi rychle se měnícím počasím jsme prostě nevyhodnotili jako dobrý nápad.

Díky všem, co čtou, ještě zkusím během následujících dní napsat pár slov/fotek k pevninské Aljašce a návrat

[whiskey]

whiskey: dík na Falklandech jsem nebyl, ale je to na seznamu, o to víc, co se cesta usnadnila linkou LATAMu. Ideální by to bylo vzít jedním směrem LA a druhým RAF, ale těžko říct, jak to je reálné (s ohledem na praktickou logistiku a samozřejmě peníze).

pohladal som tu na fore moj falklandsky routing na inspiraciu. Jednosmerka z BZZ na MPN cez ASI stala 1111GBP na hlavu, aj s 4 dnovym layoverom na ASI. Ten jednosmerny LH F award domov bol super lacny, lebo v Brazilii im vtedy zakazali "international/domestic surcharge" (YQ), takze namiesto vtedy beznych 600-1000e za "taxy" to bolo za 120e. Boli tam papierovacky celkom, kvoli pobytu na ASI bolo treba povolenie od guvernera, to pre zmenu vyzadovalo poistovne o kryti leteckeho medevacu specificky atd. Ale dalo sa to zvladnut. Letenky sa kupovali telefonicky cez Falkland Islands office v Londyne. Pozeram, ze uz je zase dostupne aj ubytovanie a car rental pre turistov (Obsidian hotel zavreli niekedy v 2017 ci 2018 tusim).

11/2014 BTS-STN FR 738 Y
11/2014 BZZ-ASI RR 330 Y (A330 MRTT)
11/2014 ASI-MPN RR 330 Y (A330 MRTT)
11/2014 PSY-Pebble Island Airstrip FIGAS BN2
12/2014 Pebble Island Airstrip-PSY FIGAS BN2
12/2014 MPN-PUQ LA 320 Y
12/2014 USH-FTE LA 320 Y
12/2014 FTE-AEP LA 320 Y
12/2014 AEP-IGR LA 320 Y
12/2014 IGU-GRU G3 73G Y
12/2014 GRU-SDU G3 73G Y
12/2014 SDU-CGH G3 73G Y
12/2014 GRU-FRA LH 748 F (award)
12/2014 FRA-VIE OS 319 C (award)

[zennie]

whiskey: dík, to vypadá parádně. Máš z toho někde report?

Zpět na pevninu

V den, kdy přilétá letadlo (středa a sobota) se "město" dává do pohybu a po ulicích začínají jezdit auta. Letadlo odlétá až ve 14.40, ale máme instrukce, že máme být na check-inu už v 10, všechna zavazadla se totiž skenují ručně. V 10 ráno se tedy odbavujeme, na letišti potkáváme pracovat velkou část lidí, kterou už jsme viděli jinde (náš ubytovatel, servírka z hospody...) a jdeme se ještě projet po ostrově, uklidit ubytování, natankovat auto a pak už jen vyhlížet letadlo, které přistává zhruba 1.5 hodiny před plánovaným odletem.

Přílet AS72

Přílet AS72

13. 5. 2026 14.40-19.10 AS71 ADK-ANC B737

Rozloučení s Adakem

V letadle odhaduju tak 30 lidí maximálně. Tentokrát nám oblačnost nedopřává výhled na sopku Great Sitkin, ani na nic moc jiného. Stará se o nás stejná letuška jako před pár dny, kromě toho, že snacky i pití rozdává rovnou v dvojitých porcích, za chvilku přichází ještě s čokoládama pro frequent flyery AS a když si objednávám z menu "Crater Lake Hazelnut Espresso Vodka" a podávám kartu, dostávám jako odpověď jen mávnutí rukou, že je to dneska on the house.

Občerstvení

Občerstvení

Občerstvení

Na letišti v Anchorage

Vyzvedáváme zavazadla, auto a ještě večer vyrážíme na sever do Talkeetny. Došli jsme k závěru, že by bylo škoda mrhat časem a nocovat v Anchorage, když je do 23 h světlo, a vyhlídkový let na Denali, který máme v plánu, je stejně nejlepší ráno. Do Talkeetny jedeme asi 2.5 hodiny, a ač předpověď působila dost rozpačitě, je nádherně, stejně tak zítřejší dopoledne to vypadá na jediné okno hezkého počasí na několik dní dopředu, takže máme velká očekávání.

Cesta do Talkeetny

Cesta do Talkeetny

Hned ráno míříme na letiště TKA. Nejdřív se snažíme teda sehnat snídani, ale poměrně marně, ještě nezačala sezóna a Talkeetna je mrtvá díra. Většina podniků, co už mám podle Google Map mít otevřeno, působí naprosto opuštěně. V 08.00 přijíždíme na letiště a potvrzuje se nám to, co jsme odhadovali už při pohledu na oblohu - dneska to vypadá velmi nadějně.

TKA airport security

Při checkinu všichni povinně na váhu

Máme koupený let na 2 hodiny včetně přistání na ledovci. Letadlo pro 10 lidí máme nakonec celé pro sebe (6 lidí), takže nás pilot usazuje všechny na pravou stranu, ať nemusíme mrhat drahý letový čas tím, že se bude snažit ukazovat výhled na obě strany. Nejvyšší vrchol Denali je v mracích, ale vidíme spousty menších vrcholů, ledovcových splazů, a nakonec i přistání na ledovci je úspěšné. Na ledovci trávíme cca 20 minut, jsme tady první, chvilku po nás sedají další dvě letadla. Pilot taky vyzdvihuje dobré počasí, prý jeden z prvních dnů tuto sezónu. Ač fakt nemám malá letadla rád a cítím dost nervozity, emoce z úžasných výhledů nakonec převáží a musím říct, že to bylo fakt boží. Doporučuju.

Vyrážíme

Talkeetna je od Denali ještě asi 80 km

Přílet k Denali

Denali

Denali

Denali

Denali

Hledáme místo na přistání

Přistáli jsme a hned za námi letí další

Naše letadlo

Naše letadlo

A ještě třetí letadlo

A letíme zpátky do Talkeetny

Překvapilo mě, že i tyhle lety jsou logovány na Flightradaru.

Krátce před odletem nám přijde nepříliš hezká zpráva - v NP Kenai Fjords, kam míříme dále, nám zrušili pozítřejší loď, protože se blíží bouře. O den později to nevypadá o nic líp, jediná varianta je jet hned zítra, je tam pro nás jedna volná loď. Dáváme poradu, ale nakonec docházíme k jednoznačnému konsensu - máme v Talkeetně sice zaplacené 2 noci, ale holt o jednu přijdeme, lepší než přijít o plavbu. 2 noci v Talkeetně jsme měli především jako buffer na špatné počasí, a jelikož se let povedl hned na první pokus, není moc důvod tady trčet, mimo sezónu se tady stejně nic moc dělat nedá. Zastavujeme se na ubytování pro věci, jdem se ještě projít k řece, a vyrážíme na jih.

Denali v dálce. Na Denali je mimo jiné zajímavé právě to, že jde o obrovský masiv, který se tyčí ze zcela placaté krajiny. Talkeetna je ve výšce cca 100 m.

Cesta do Sewardu se zastávkami nám zabere víceméně zbytek dne. Ale je fakt nádherná, takže rozhodnutí odjet o den dřív, dokud je hezky, se vyplácí.

Seward Highway

Seward Highway

Seward Highway

Seward Highway

Seward Highway

Seward Highway

[zennie]

Další den nás pak čeká zmiňovaná plavba do NP Kenai Fjords. Část plaveb míří jen do zátoky Resurrection Bay hned u Sewardu, což určitě není špatné (viděli jsme tu velryby, sviňuchy, vydry), ale až ve vzdálenějším fjordu v NP to začíná být zajímavější, je to podstatně větší divočina, jsou tu ledovce, a celkově se ráz krajiny dost mění.

Přístav v Sewardu

Vyplouváme

Při původním plánu jsme našli velké lodě (100+ lidí), ale až při podrobnějším plánování jsme zjistili, že se dá objednat malá loď soukromá. Při plném obsazení (což byla přesně naše velikost skupiny) je cena jen lehce vyšší (asi o 20 %?), navíc je loď rychlejší, obratnější a kapitán může naslouchat individuálním přáním, takže volba byla jasná - a nelitujeme. Během sedmihodinové plavby tedy vidíme několik keporkaků, sviňuchy, tuleně, lachtany, kamzíky, medvědy (z velké dálky), vydry, papuchalky, bělohlavé orly a hlavně dva obří ledovcové splazy. I tady parádní zážitek.

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

NP Kenai Fjords

Další den se počasí fakt horší. Zásadně nás to netrápí, jednak jsme stihli vše, co jsme chtěli, jednak na pevnině to znamená jen, že se zatáhlo, občas kápne a fouká - na moři by to bylo znát podstatně více. Den trávíme procházkou u ledovce Exit Glacier, návštěvou wildlife centra, kde se dají obyvatelé zátoky vidět zblízka, procházkou kolem Resurrection Bay a nakonec si dopřáváme alespoň jednu trochu hezčí večeři.

U ledovce Exit Glacier

U ledovce Exit Glacier

Wildlife centrum

Wildlife centrum

Resurrection Bay

Resurrection Bay

Ochutnávky

Pak už víceméně jen cesta domů. Do Anchorage je to asi 3 hodiny, přičemž po velkou část cesty nás stíhá pořádný liják. V Anchorage většina míří na nákupy, což mě nebere, takže beru auto a jedu radši na pláž koukat na letadla. ANC jako obrovský cargo hub mezi Evropou, Amerikou a Asií je zajímavý tím, že tady přistává jedna B747 za druhou.

Pozorování letadel u ANC

Pozorování letadel u ANC

Pozorování letadel u ANC

17. 5. 2026 20.45-06.00 AS71 ANC-ORD B737-MAX
18. 5. 2026 16.05-07.25 AS71 ORD-FRA B747-8
19. 5. 2026 09.20-10.20 AS71 FRA-DRS A319

Rád bych něco napsal i k cestě domů, ale vlastně není moc co. Trip reporty na Airways píšu jen z cest, kde je něco letecky zajímavého, což cesta na ADK podle mě je. Ale na nočních letech ANC-ORD-FRA-DRS, které jsem se snažil prospat, toho nic moc ke psaní není.

Někde nad Kanadou

Půldenní procházka po Chicagu

Takže tak. Adak extra zajímavý, ale z pochopitelných důvodů už se tam vracet nebudu. Pevninská Aljaška boží a myslím, že tam se ještě ukážu, párdenní stopover byla jen ochutnávka. Dík všem, co dočetli!

KONEC

[Petrpakl]

Paradni trip report, diky. Fotky krasny, mate talent

[zennie]

Díky

[Sau]

Jooo, dotace

https://www.novinky.cz/clanek/internet- ... e-40589944