Provozní výsledky PRG

[Jafa]

03/2006 - meziroční pokles -1,4% cestujících, naposledy byl pokles zaznamenán v 03/2003 (-1,6%). Meziroční změna za první 3 měsíce 0,0%.
Může mi někdo vysvětlit, k čemu se stavěl nový terminál?

...v následujícím období jim to naštěstí o něco zvedne Sky Europe...

[OR]

Tady je odkaz na provozni vysledky PRG za listopad 2008:

http://www.csl.cz/cs/site/sluzby_letist ... r_2008.pdf

Skoda, ze tam nejsou cisla za jednotlive spolecnosti.
O hodne vyrazneji padl proti lonsku LCC (23%), klasika 10%, v absolutnich cislech podle statistik je to pokles o skoro 60 tisic cestujicich. Kolik z toho poklesu "udelalo" Skyeurope? NE ma pokles v absloutnich cislech 65 tisic lidi (Nov07-Nov08) z toho poklesu kolik muze pripadat na Prahu? 30 tisic?
Z alianci posilila podil na trhu nejvic Star, pak SkyTeam, nejmin Oneworld. Ale tady mam jeden otaznik - nepocita se do vysledku *A uz SN Brussels Airlines? Spis ne, ale.....
Zkusme trochu analyzovat, kdo na tomhle zhoupnuti trhu posili a kdo to odnese nejvic.
I z cisel, ktera jsou verejne dostupna se da leccos vykoukat, kdyby na to bylo vic casu.

[ogan]

mam dojem že těch 13 milionů cestujících letos asi nebude

[Alca]

...někde sem to z kraje roku psal, můj typ je 13 450 000....sám se sobě směju

[OKTVC]

planes.cz:
...pražské letiště ... v prosinci odbavilo 775 304 cestujících (13,73 % pokles oproti prosinci 2007), což za celý rok znamená 12 630 557 pasažérů (růst 1,56 %), z toho 6 311 262 na odletu.

Ale docela mě překvapuje
...Nejžádanějšími destinacemi minulého roku byly Paříž s 542 380 (pokles 5,01 %), Amsterdam 447 017 (růst 9,74 %), Frankfurt 429 834 (-5 %), Londýn Heathrow 426 387 (+1,71 %), Moskva Šereměťjevo 394 258 (+16,34 %), Madrid 316 916 (+11,70 %), Brusel 308 750 (+12,42 %) a Dublin (+22,70 %); velký propad (-23,84 %) mělo na 11. místě Miláno Malpensa...

že tolik lidí létá do Amsterdamu. Může to být tím, že odsud hodně tranzitních cestujících na dálkovky bere KLM (podobně jako obvyklé Lufthansa nebo British Airways) ?

[Malvolio]

že tolik lidí létá do Amsterdamu. Může to být tím, že odsud hodně tranzitních cestujících na dálkovky bere KLM (podobně jako obvyklé Lufthansa nebo British Airways) ?

...a taky se musí započítat spotteři, co tam létají na otočku....

[Smurfx]

že tolik lidí létá do Amsterdamu. Může to být tím, že odsud hodně tranzitních cestujících na dálkovky bere KLM (podobně jako obvyklé Lufthansa nebo British Airways) ?

Je to logické. První tři letiště - Paříž, Amsterdam a Frankfurt jsou typicky tranzitní letiště. A protože je AF-KLM ve Sky Teamu, stejně jako ČSA, jsou na prvních místech právě Paříž a Amsterdam.

[MS743]

Mozna je opravdu detinske ocekavat ze 2009 bude vubec pozitivni... celoevropska cisla jsou dole a letiste i spolecnosti stradaji... jen Turkish je tak agresivni ze ma dokonce vice jak 15% increase..

Co Praha? jake ocekavate pokles (celorocni)? dokaze leto zachranit situaci? Wizzair aby naplnil diru po SkyEurope?

[skrita]

Myslim, ze Praha bude letos a hlavne pristi rok stagnovat (popr. se mirne propadat), muj soukromy odhad je pokles cestujicich o 3-6%. Krome vsemi zminovane krize je tech duvodu vice:

1) Situace okolo NE, ktera muze dopadnout jakkoli. Wizzair az takto rychle nedokaze zacelit mezeru na trhu. Dale si myslim, ze LCC doprava uz se jaksi ustalila az mirne poklesla, resp. ze zkusenosti vlastni a z meho okoli vim, ze uz jsme prestali tolik letat na vylet do Rima, Bergama, Parize, Amstru. Zkratka kouzlo a novota levnych letenek uz je pryc...Opacnym smerem do PRG taky nic moc, turisticky ruch v Cesku poklesl snad nejvice z EU o nejakych 15%.

2) Konec "dalkovky" CSA do NY, konec Delty do Atlanty. Ani byste neverili, kolik lidi letalo do NY s CSA jen proto, ze to je bez prestupu a s Cechy...

3) Prakticka nedostupnost CSA pro soukromou cestu prumerneho Cecha. Resp. proc bych to delal, kdyz se kamkoliv muzu dostat levneji z Vidne? A verte nebo ne, temer vsechny letenky s normalnimi spolecnostmi vychazeji z Vidne levneji. Prahu mozna v tomto zachranuje feedrovaci linka Lufthansy do Frankfurtu.

4) PRG neni tranzitni letiste, krome par linek na vychod neni kam transferovat. Chartery vysledne cisla nezachrani.

Neni tedy zadny rozumny argument proto, aby slo predpokladat expanzi Prahy-Ruzyne v letech 2009/2010.

[HighFlyer]

@ skrita

To je zcela ferova a realisticka analyza. Souhlasim s tebou ve vsech bodech. Akorat ten celkovy pokles vidim na vic nez 6%. Obavam se, ze se letos dostaneme do dvojcifernych cisel Rust prijde nejdrive za rok.

[euroflyer]

Dosavadní pokles je dvojciferný a není myslím mnoho známek toho, že by měl být menší, spíše naopak.