Fórum Airways.cz

American píše:Konečně sem to DVD sehnal a chci se zeptat. Při startu z letiště Tivat, kde byla viditelně poměrně krátká VPD bylo slyšet "řev" motorů charakteristický pro rozjezd, ale letadlo ještě pár sekund stálo a pak se rozjelo rychlejším tempem než je obvyklé. Podle mě byla zatáhnutá "park brake", aby letadlo nabralo určitý výkon a potřebovalo tak menší část dráhy. Chci se zeptat jestli je to bylo opravdu toto a jestli je ta procedura možná. Díky

není zatáhnutá parking brake, to by v kokpitu dost nahlas houkalo, ale je to podržený na sešláplých brzdách, no a na zbytek sis odpověděl sám

Pavel píše:
American píše:Konečně sem to DVD sehnal a chci se zeptat. Při startu z letiště Tivat, kde byla viditelně poměrně krátká VPD bylo slyšet "řev" motorů charakteristický pro rozjezd, ale letadlo ještě pár sekund stálo a pak se rozjelo rychlejším tempem než je obvyklé. Podle mě byla zatáhnutá "park brake", aby letadlo nabralo určitý výkon a potřebovalo tak menší část dráhy. Chci se zeptat jestli je to bylo opravdu toto a jestli je ta procedura možná. Díky
není zatáhnutá parking brake, to by v kokpitu dost nahlas houkalo, ale je to podržený na sešláplých brzdách, no a na zbytek sis odpověděl sám

ok díky moc, zas o něco chytřejší.

a jaké musí být parametry dráhy nebo jsou situace, kdy tato metoda musí být použita nebo je to jen na rohodnutí kapitána? protože i bylo patrný, že i bez tohoto by se letadlo zvedlo, ale až k opravdovému konci dráhy.

American píše:
Pavel píše:
American píše:Konečně sem to DVD sehnal a chci se zeptat. Při startu z letiště Tivat, kde byla viditelně poměrně krátká VPD bylo slyšet "řev" motorů charakteristický pro rozjezd, ale letadlo ještě pár sekund stálo a pak se rozjelo rychlejším tempem než je obvyklé. Podle mě byla zatáhnutá "park brake", aby letadlo nabralo určitý výkon a potřebovalo tak menší část dráhy. Chci se zeptat jestli je to bylo opravdu toto a jestli je ta procedura možná. Díky
není zatáhnutá parking brake, to by v kokpitu dost nahlas houkalo, ale je to podržený na sešláplých brzdách, no a na zbytek sis odpověděl sám
ok díky moc, zas o něco chytřejší. a jaké musí být parametry dráhy nebo jsou situace, kdy tato metoda musí být použita nebo je to jen na rohodnutí kapitána? protože i bylo patrný, že i bez tohoto by se letadlo zvedlo, ale až k opravdovému konci dráhy.

těch ovlivňujících faktorů je víc, ale spíš ti to řekne někdo z pilotů

Lucky+American: Můžu se zeptat, jestli jste si video objednali přes net nebo přes nějakého zprostředkovatele??

vitezslav píše:Lucky+American: Můžu se zeptat, jestli jste si video objednali přes net nebo přes nějakého zprostředkovatele??

psal tady uživatel pod nickem sobol že jich ještě nějaký má. dělal u 8F, tak sem se sešel, koupil a ještě dostal zámeček na kufr s logem 8F

American: Není tajná cena?? Měl bych taky zájem....

American píše:
vitezslav píše:Lucky+American: Můžu se zeptat, jestli jste si video objednali přes net nebo přes nějakého zprostředkovatele??
psal tady uživatel pod nickem sobol že jich ještě nějaký má. dělal u 8F, tak sem se sešel, koupil a ještě dostal zámeček na kufr s logem 8F

Jo presno od toho sameho jsem to dnes koupil,ale obavam se ze jsem koupil asi posledni co mel.

..mě už došly i propisky...

vitezslav píše:American: Není tajná cena?? Měl bych taky zájem....

No nick Lucky psal, že si to od něj taky koupil a mám dojem, že říkal, že už má jen dva.

zkus mu napsat, má mail na předchozí stránce, kdyžtak se ozvi. Víš proč Madonna nechtěla přijet do Česka?

ja to mam na pocitaci bez zvuku, to je moje chyba nebo to tak ma bejt?

FISCHER AIR LOVER píše:ja to mam na pocitaci bez zvuku, to je moje chyba nebo to tak ma bejt?

Já to mám na počítači se zvukem.

Ale celkově je fakt, že je to docela potichu, na televizi to je fpoho, ale nemůžu rozklepat tabulky oken, což normálně jde.

nejlepsi je tam safety demonstration

Tak už to mám taky

Sice jenom na počítači v DivX, ale to nevadí, kvalita je dobrá

.

Zajímalo by mě - když jeden z těch pilotů poprvé vysvětluje funkce jednotlivých přístrojů, tak jsou tam dost rozdílné hodnoty pro tlak a teplotu oleje (tuším) u každého z motorů. Stejně tak je vidět, že rozdílné jsou i vibrace. To je normální? Čím je takový stav způsoben? Řečeno slovy pilota z Flight Simulatoru - tohle se mi nikdy nestalo

letajicismoula píše:Tak už to mám taky Sice jenom na počítači v DivX, ale to nevadí, kvalita je dobrá .

Zajímalo by mě - když jeden z těch pilotů poprvé vysvětluje funkce jednotlivých přístrojů, tak jsou tam dost rozdílné hodnoty pro tlak a teplotu oleje (tuším) u každého z motorů. Stejně tak je vidět, že rozdílné jsou i vibrace. To je normální? Čím je takový stav způsoben? Řečeno slovy pilota z Flight Simulatoru - tohle se mi nikdy nestalo

vibrace má každý motor jiné,to je normální

jestli myslíš ty čísla tak vrchní je množství oleje a spodní množství hydrauliky a tam jsou během letu rozdíly

stevard píše:nejlepsi je tam safety demonstration

na tom chlapovi neni nic zazracnyho, skoda ze tam nejni ta pani

Fórum Airways.cz

DVD Fischer Air